ポルト・ドーフィン駅

ポルト ドーフィーヌマレシャル ドゥ ラトル ド タシニー
駅の眺め
一般情報
位置	ブール。ドゥ ラミラル ブリュイ × Av.フォッシュ フォッシュ通り × ビュジョー通り Av. Bugeaud × Av. Foch Av. Bugeaud × Boul. Lannes パリ 16 区イル・ド・フランスフランス
座標	北緯48度52分17秒、東経2度16分36秒 / 北緯48.87139度、東経2.27667度 / 48.87139; 2.27667
所有者	RATP
運営：	RATP
ライン
プラットフォーム	2
トラック	3
接続
工事
アクセス可能	いいえ
その他の情報
運賃ゾーン	1
歴史
オープン	1900年12月12日 （1900年12月12日）
サービス
前駅 パリメトロ 次の駅 ターミナル 2行目 ヴィクトル・ユーゴー 国家に向かって 前駅 トラム 次の駅 ターミナル T3b アンナ・ド・ノアイユ ポルト・ド・ヴァンセンヌ方面
位置 ポルト ドーフィーヌマレシャル ドゥ ラトル ド タシニー パリ内の場所

ポルト・ドフィーヌ（フランス語発音：[pɔʁt dofin]、直訳：ドフィーヌ門）は、パリ・メトロ2号線とイル・ド・フランス路面電車T3b線の西端にある。16区、ブローニュの森の端に位置する。RER C線が乗り入れるアベニュー・フォッシュ駅とパリ・ドフィーヌ大学がすぐ近くにある。

位置

駅はマレシャル・ド・ラトル・ド・タシニー広場の地下にあり、おおよそ北西または南東方向に2つの半駅からなる環状線上に位置している。方向によって、ヴィクトル・ユーゴー駅の前後に位置する。

歴史

^{ポルト・ドーフィーヌ駅は、1900年12月12日に2号線北線[ 1 ] :16} の最初の区間の西端駅として開業しました。この2号線は、1907年10月17日に2号線と改称されます。当時2号線はシャルル・ド・ゴール＝エトワール駅までしか完成していませんでしたが、現在はポルト・ドーフィーヌからパリ北部を回り、モンマルトルを経由して、東端のナシオン広場まで走っています。

この門は、 19世紀にパリのティエール城壁にあった門、ポルト・ドーフィーヌにちなんで名付けられました。副題は、第二次世界大戦の英雄であり解放の友でもあったフランスの将軍、ジャン・ド・ラトル・ド・タシニー^{[ 2 ]}に敬意を表して付けられました（同名の広場の下にあるため）。タシニーは死後、フランス元帥に昇格しました^{[ 1 ]。} しかし、この副題は設計図には記載されていません。

RATPの「Un métro + beau」プログラムの一環として、駅の廊下は2011年5月31日に改装されました。^{[ 3 ]}

2019年には2,932,159人の旅行者がこの駅を利用し、302の地下鉄駅の中で180位にランクされました。^{[ 4 ]}

旅客サービス

アクセス

この駅は、エクトール・ギマール設計による出入口の一つで有名です。この出入口は2016年2月12日の法令により歴史的建造物に登録され^{[ 5 ]}、1999年10月にパリ地下鉄100周年を記念して全面的に修復されました。この駅には合計4つの地下鉄出口があります。

• 入口 1 -ランヌ大通り。固定階段が 1 つあり、その階段は 2 つの階段に分岐しています。各階段はデルヴォーの枝分かれした燭台で飾られており、フォッシュ通り 81 番地と 83 番地の右側にあるパラグアイ広場に通じています。
• 入口 2 -フォッシュ通り、この通りの奇数番目の中央分離帯の北側に位置し、デルヴォーのマストで装飾された固定階段で構成されています。
• 入口 3 -アミラル・ブリュイ通り。アール・ヌーヴォー様式の天蓋が付いた唯一のオリジナルのギマール・キオスクがある固定階段で構成され、フォッシュ通りの平らな側、ジェネロー・ド・トランティニアン広場の向かい側にあります。
• 入口 4 -アベニュー ビュジョーは、出口のみを可能にする固定階段で構成され、より控えめなギマール様式の側廊 (これも歴史的建造物に指定されています) が備え付けられており、この大通りとアベニュー フォッシュの奇妙な路地が作る角、後者の 77 番地の右側に続いています。

駅のレイアウト

ストリートレベル

B1	プラットフォーム接続用中二階

西行き（降車）プラットフォーム	側ホーム、ドアは右側に開きます
	プラットフォーム1	←終了プラットフォーム
	3番線	← 引込み線、定期運行なし
東行きプラットフォーム	4番線	→国家に向かって（ヴィクトル・ユーゴー） →
	島式ホーム、2番線ホームは左側、4番線ホームは右側のドアが開きます
	2番線	→ 国家に向かって（ヴィクトル・ユーゴー） →

• 注意：駅はループ線上にあるため、西行き/降車プラットフォームと東行きプラットフォームは少しずれています。

プラットフォーム

ポルト・ドーフィーヌ駅は、独特な構造を持つ駅です。2つの分岐する半駅（それぞれが独立したトンネル内）から成り、半径わずか30メートル（98フィート）の非常に狭い転回ループで接続されています。これは、路線網で唯一完全に保存されている、当時の「ラケット」（en raquette）レイアウトを踏襲したものです。北側の到着半駅には中央に2本の線路があり、北側の線路は片側ホーム、南側の線路は西側の行き止まりでホームはなく、待避線として使用され、技術室の脇を走っています。出発半駅は島式ホームで区切られた2本の線路で構成されており、北側には西側の行き止まりがあり、これも車両基地待避線として使用されています。南側は転回ループからの列車を受け入れています。どちらの場合も、アーチ形は楕円形です。

この駅は、路線網の中で、平らなクリーム色のタイルで元々の装飾が保たれている数少ない駅の1つで、1号線のポルト・ド・ヴァンセンヌ駅と並んでいる。このタイルは、路線網の他の部分に有名な面取りされた白いタイルが採用される前に、1900年にテストされた実験的な装飾の1つであった。 ^{[ 6 ] : 149} このタイル張りは壁、アーチ型天井、トンネル出口を覆っている。照明は、各半駅舎のチューブストリップによって提供される。プラットフォームには広告がなく、駅名は場所に応じて大文字またはパリジーヌフォントでエナメル板に刻まれている。乗車プラットフォームには、赤く塗られた木の板で作られたベンチがある。

建築

この駅には、アール・ヌーヴォー様式の建築家エクトール・ギマール（1867-1942）が設計した「トンボ」屋根のメトロ入口が3つ現存しており、そのうちの1つがギマールです。ギマールは1899年にパリ地下鉄会社（CMP）からメトロ駅の入口設計を依頼されました。この入口は、再建されたものではなく、元の場所にあり、オリジナルのまま残っている唯一の屋根付き入口です。1999年に修復されました。^{[ 7 ]：43}

その他の接続

この駅は、 RER C線のアベニュー・フォッシュ駅と公道で結ばれています。また、パリ市電3b号線（2024年4月5日にポルト・ドーフィーヌまで延伸開業）と、 RATPバスネットワークのPC線も通っています。^{[ 8 ]}

ギャラリー

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  エクトル・ギマール設計のアールヌーボー様式のエントランス「ドラゴンフライ」
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  ポルト・ドーフィンに到着したMF2000車両
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  エクトル・ギマール設計のポルト・ドーフィーヌ駅
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  エクトル・ギマール設計のポルト・ドーフィーヌ駅

参照

• パリメトロの駅一覧

参考文献

1. ローランド、ジェラード (2008 年 4 月)。地下鉄の駅。ダベス・ア・ワグラム（フランス語）。フランス、パリ：クリスティーン・ボネトン。ISBN 978-2-86253-382-7。
2. ジェラール、ローランド (2003).地下鉄の駅。ダベス・ア・ワグラム。エディション ボンネトン。
3. “SYMBIOZ - ル・ルヌーヴォー・デュ・メトロ” .シンビオズ.ネット。2020 年4 月 5 日に取得。
4. “Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2019” . data.ratp.fr (フランス語) 。2020 年4 月 5 日に取得。
5. “メトロポリタン、ドーフィーヌ駅” .ポップカルチャー.gouv.fr 。2020 年4 月 5 日に取得。
6. クライヴ・ラミング (2001).メトロ・アンソリット（2011年版）。
7. カナック、シビル (2014).パリのメトロ: 歴史とデザイン。エディション・マシン。
8. “ポルト・ドーフィーヌ” .ボンジュール RATP (フランス語) 。2025 年9 月 7 日に取得。