ポテズ 38
| ポテズ 38 | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 8機または9機の旅客輸送機 |
| 国籍 | フランス |
| メーカー | ソシエテ・デ・アヴィオン アンリ・ポテス |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1930 |
ポテ38は、1930 年に飛行したフランス製の単発 8 席または 9 席の旅客機です。製造されたのは 1 機のみでした。
設計と開発
ポテ38は、木製の箱形桁とスプルース材のリブ、そして布張りの高翼を持つ単葉機であった。平面図では、主翼は先端が丸みを帯びた長方形で、両側に流線型のV字型支柱が設けられ、胴体下部の縦通材に支えられていた。上反角は3度であった。[ 1 ]
長方形断面の胴体は3つの部分で構築され、すべて異なる形状の管状の金属構造でした。前部と後部のセクションは金属で覆われていましたが、キャビンのある中央セクションは合板で覆われていました。前部には、 2枚羽根のプロペラを駆動する600馬力（447kW）のイスパノ・スイザ12Lbr水冷V型12気筒エンジンがあり、ラジエーターは胴体下面のエンジン後方近くにありました。[ 1 ] 300リットル（66英ガロン、79米ガロン）の燃料タンクが両翼に1つずつ、エンジン防火壁の後方にオイルタンクがありました。[ 2 ]コックピットには、V字型の風防と横並びの座席を備えた薄型の窓がありました。[ 1 ] ポテ 38は通常、左側の座席で操縦されましたが、もう一方の座席にもデュアルコントロールを追加することができました。[ 2 ] 客室容積は15 m 3 (530 cu ft) [ 2 ]で、8席[ 1 ]または9席[ 2 ]とトイレ、荷物室があった。客室は両側の長く連続した窓から採光され、後部の左右のドアから入ることができた。胴体後部には、木製フレームと合板張りの従来型の尾翼があった。水平尾翼は三角形で、竜骨まで届く、バランスのとれた曲面エッジの舵が取り付けられていた。胴体下部に支柱で支えられた直線エッジの尾翼は、水平尾翼の基部のすぐ上に取り付けられていた。内蔵の昇降舵により、後縁は楕円形になっていた。[ 2 ]
ポテ38は、ブレーキ付きの従来型のテールスキッド式降着装置を備えていました。主輪は、主翼前縁のすぐ後ろの付け根付近に取り付けられた脚に取り付けられ、ゴム製のショックアブソーバーを内蔵し、広いトレッドを確保するために外側に広がっていました。[ 2 ] [ 3 ]それぞれの車軸は、V字型の支柱を介して胴体下部にヒンジ接続され、一方の端は前方に、もう一方の端は脚と一直線になっていました。[ 2 ]
ポテ38は1929年後半か1930年に初飛行し、1930年11月末までに承認試験を無事完了しました。この試験では時速210キロメートル（130マイル）の速度を達成しました[ 4 ]。 その後の活動記録はほとんど残っていません。
仕様
L'Aérophile（1930年2月、p.55）のデータ[ 2 ]パフォーマンスの推定値
一般的な特徴
- 乗員: 1人または2人
- 定員： 9名
- 長さ: 14.80 m (48 フィート 7 インチ)
- 翼幅: 20 m (65 フィート 7 インチ)
- 翼面積： 65平方メートル（ 700平方フィート）
- 翼型：クラークYH [ 1 ]
- 空車重量: 2,460 kg (5,423 lb) 装備時
- 総重量: 4,000 kg (8,818 ポンド)
- 燃料容量: 440 kg (970 ポンド)
- 発電所: 1 × Hispano-Suiza 12Lbr、450 kW (600 hp)
- プロペラ： 2枚羽根
パフォーマンス
- 最高速度:海面で約225 km/h (140 mph, 121 kn)
- 実用上昇限度： 5,200メートル（17,100フィート）
- 高度到達時間: 3,000 m (9,843 フィート) まで 18 分
参考文献
