| パウンド陸軍飛行場 | |||||||||||
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タイラー陸軍飛行場 | |||||||||||
第三空軍の一部.svg/1280px-Third_Air_Force_-_Emblem_(World_War_II).svg.png) | |||||||||||
| テキサス州タイラー近郊 | |||||||||||
 III 爆撃機司令部 ダグラス A-20G ハボック 42-86657 軽爆撃機、グループ訓練用。 | |||||||||||
| サイト情報 | |||||||||||
| 状態 | 現在：タイラー・パウンズ地域空港 | ||||||||||
| Webサイト | [1] | ||||||||||
| 位置 | |||||||||||
| 座標 | 北緯32°21′14″ 西経95°24′10″ / 北緯32.35389° 西経95.40278° / 32.35389; -95.40278 | ||||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||||
| 建設された | 1929年 （民間空港として） （1929年） | ||||||||||
| 使用中 | 1942年～1945年 （1942年） （1945年） | ||||||||||
| 運命 | 1946年に民間使用に復帰。 | ||||||||||
| 戦闘/戦争 |  第二次世界大戦 | ||||||||||
| 駐屯地情報 | |||||||||||
| ギャリソン |  アメリカ陸軍航空隊 | ||||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||||
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パウンズ陸軍飛行場は、テキサス州タイラーの西6マイル（9.7 km）に位置する、かつてアメリカ陸軍航空隊の飛行場でした。1942年に開設され、第3空軍に所属していました。その任務は、海外の戦域に派遣される部隊、乗組員、支援要員の訓練でした。1945年1月31日に現役の軍用飛行場としての機能は終了し、その後、地元の民間当局に引き渡されました。現在もタイラー市がタイラー・パウンズ地域空港として利用しています。
歴史
設立
パウンズフィールドは1929年にタイラー市により市営空港として40,450ドル（2024年の740,721ドルに相当）の費用で設立されました。1941年の陸軍航空隊増強の一環として、商務省民間航空局長は商務歳出法に基づき、国防上の必要性からタイラー市営空港の開発について市と協定を結びました。その見返りとして、市は引き続き同空港を民間施設として使用することになりました。1942年11月、陸軍航空隊は市営空港を軍用飛行場に転換し、格納庫、大型航空機駐機ランプ、2本の硬質舗装滑走路に加え、2,000人の人員を支える多数の建物と兵舎からなる基地区域を建設しました。最初の建設は1943年4月に完了した。タイラー陸軍飛行場と名付けられたこの施設は、1943年3月27日に正式に第三空軍に配属された。第三空軍は、この施設をルイジアナ州バークスデール飛行場の補助基地として割り当てた。[2]
バークスデールからタイラーに分遣隊が配属され、施設を作戦訓練場として整備しました。これには管制塔の建設に加え、病院、駐屯地、その他の支援施設の設置も含まれていました。また、土地には芝や低木が必要で、これらは地元の業者から購入し、下士官の士気維持のためにサービスクラブも活用しました。4月には一時着陸機が飛行場に着陸するようになり、給油と整備支援を行う一時警戒分遣隊が編成されました。[2]
ジャック・ウィンダム・パウンズ
1943年11月8日、この施設はジャック・ウィンダム・パウンズ少尉に敬意を表してパウンズ陸軍飛行場と改名されました。パウンズ少尉は1942年3月4日、カリフォルニア州リムーア陸軍飛行場で発生したヴァルティーBT-13Aヴァリアント（41-1249）の墜落事故で亡くなりました。彼はタイラー生まれで、リムーア陸軍飛行場で飛行教官を務めていました。[2]
運用上の使用
1943年11月11日、パウンズ空軍基地は開所され、基地分遣隊はパウンズ陸軍航空基地司令部および司令飛行隊に改称され、医療、通信、飛行訓練分遣隊から構成されました。到着したその他の支援部隊は、第370サービスグループ分遣隊、バークスデール野戦基地分遣隊の兵器課、そして第105陸軍航空通信飛行隊の分遣隊でした。サービスグループは、飛行場を訓練に利用する部隊に交換部品や予備部品を供給する分遣所として機能し、兵器課は基地および航空機のすべての兵器とすべての車両の整備を行いました。管制塔には通信飛行隊の隊員6名が配置されました。[2]
基地に最初に訓練のために到着したのは、第494爆撃飛行隊と第495爆撃飛行隊からなる第344爆撃群であった。同群はマーティンB-26マローダー中型爆撃機を装備し、 1943年9月10日にフロリダ州レイクランド陸軍飛行場から到着した。同群はパウンズ基地で高度な訓練を受け、1943年11月15日にレイクランドに戻った。第344爆撃群は、第642爆撃飛行隊と第643爆撃飛行隊からなる第409爆撃群に交代した。同群はダグラスA-20Gハボック軽爆撃機を装備し、 1943年12月1日にオクラホマ州ウッドワード陸軍飛行場から到着した。同群はまた、 12月15日にルイジアナ州デリダー陸軍飛行場に向けて出発する前に高度な訓練を受けた。これらの部隊はパウンズ保健福祉局によって収容され、兵舎、作戦施設、テント、その他の訓練に必要な物資を提供した。[2]
1944年初頭、飛行場での訓練は爆撃機部隊から観測・偵察機部隊の訓練へと方向転換されました。1944年2月1日、第159連絡飛行隊（コマンドー）が、テキサス州パリスのコックス飛行場からスティンソンL-5グラスホッパーを装備して到着しました。部隊は下士官109名と将校12名で構成されていました。5月30日、飛行隊はジョージア州ステートボロ陸軍飛行場に向けて出発しました。[2]
1944年5月1日、訓練部隊の再編に伴い、ポンズHHSは第362陸軍航空軍基地部隊（訓練）のセクション「A」に改称されました。さらに6月15日には「A」飛行隊に改称されました。また5月1日、バークスデールからリンクトレーナー飛行シミュレーター2台が受領され、基地の訓練資源が増強され、指導および機体整備のための人員も増強されました。さらに、サブデポが拡張され、配属航空機の支援に必要な部品の品揃えも拡大されました。[2]
1944年5月、パウンズ飛行場では、テキサス州バーグストロム飛行場から到着したダグラスC-47スカイトレイン兵員輸送機とCG-4ウェイコグライダーによる大規模な訓練演習が行われた。陸軍空挺部隊が飛行場に空挺降下し、夜間パラシュート降下中に飛行場を「占領」した。この演習は、ノルマンディー上陸作戦（D-Day）のフランス侵攻前にアメリカ合衆国で行われた最後の演習の一つであり、演習終了直後、人員、航空機、装備はイギリスの基地に移送された。[2]
4月9日、第11戦術偵察飛行隊は、ケンタッキー州キャンプ・キャンベルのキャンベル陸軍飛行場から下士官237名と士官37名を率いて到着した。当初はP-40ウォーホーク戦闘機で到着したが、その後 F-10ミッチェル偵察爆撃機に切り替えた。7月11日、飛行隊は更なる訓練のためルイジアナ州ラファイエット陸軍飛行場へ出発した。[2]
第1偵察飛行隊（特別）地上部隊は、ルイジアナ州ニューオーリンズのジャクソン兵舎から到着した。部隊はそこで231名の兵員と37名の士官で編成された。この部隊は以前、カリブ海で第6空軍と共に対潜水艦任務に就いていたが、装備を積まないまま米国に帰還した。パウンズ基地到着後、当初はベルP-39エアラコブラ、O-47、ダグラスB-18ボロを装備していたが、 F-3Aハボック偵察爆撃機に完全再装備された。[2]
新たに編成された第161連絡飛行隊は、7月10日にステートボロから到着した。下士官137名と士官17名が搭乗していたが、航空機は搭載されていなかった。L-5グラスホッパーとボーイングB-13ステアマン練習機が配備されていた。パウンズ基地を後にした飛行隊は、7月30日にルイジアナ州フォート・ポルクで陸軍地上部隊と訓練を行い、その後一時的にルイジアナ州マンスフィールドに配置転換された。飛行隊は9月30日にマンスフィールドから追加訓練を受け、1944年11月19日に正式に出発した。[2]
11月中旬までに、第1偵察飛行隊を除く全隊が撤退したため、飛行場を拠点とする飛行活動はほとんど行われていなかった。また、第1偵察飛行隊の航空機のほとんどは通常、アメリカ国内の他の飛行場に展開し、クロスカントリー訓練任務に従事していた。パウンズ飛行場は、ランドルフ飛行場、ウェーコ陸軍飛行場、ブラックランド陸軍飛行場から多くの訓練司令部航空機の目的地となり、主にAT-6テキサン高等練習機とAT-9およびAT-10ウィチタ双発練習機が駐機していた。これらの航空機は、通常の訓練任務において、タッチ・アンド・ゴー着陸のためにパウンズ飛行場を利用した。[2]
不活性化と閉鎖
第1偵察飛行隊は11月25日に第41写真偵察飛行隊に改称され、 1944年12月6日にオクラホマ州マスコギー陸軍飛行場への移転命令を受けた。第41飛行隊の移転に伴い、一時飛行以外の飛行は終了した。基地部隊も規模が縮小され、人員は下士官43名と将校6名のみとなった。クリスマス直後には人員の追加異動命令が出され、1945年新年を迎えると、第3空軍司令部からパウンズ陸軍飛行場の管轄権を陸軍航空軍技術司令部に移管し、その後閉鎖するよう命令が下された。第362空軍基地部隊は1月30日付けで廃止された。[2]
1945年、技術サービス司令部は有用な軍事装備を基地に移管し、基地を完全な文民統制下に戻す準備を整えました。その後、基地は処分のため戦時資産管理局（WAA）の管轄下に移管されました。1945年を通して建物と装備は売却され、パウンズ陸軍飛行場は閉鎖され、施設全体がタイラー市に移管されました。
現在、北東/南西滑走路はジェット機の使用のために延長され、タイラー・パウンズ地域空港のターミナルは大幅に拡張・再建されました。他の2本の滑走路は現役で使用できるように整備されています。旧陸軍航空隊基地は空港の北側に位置し、「歴史航空記念博物館」として知られています。旧駐機ランプの隣には軽工業の建物がいくつか建ち並び、管制塔と第二次世界大戦時の格納庫、そして放棄されたコンクリート製の建物の基礎がいくつか残っているのが、旧軍用飛行場の全てです。退役した空軍と海軍の航空機のコレクションに加え、陸軍のヘリコプターもいくつか静態展示されており、一般公開されています。
割り当てられた主要ユニット
- タイラー陸軍飛行場の支部派遣隊、1943年4月3日
- 改称：パウンズ陸軍飛行場司令部および司令部飛行隊、1943年11月25日
- 改称：第362陸軍航空軍基地部隊（訓練）、飛行隊「A」、1944年5月1日～1945年1月30日[2]
- 第344爆撃隊（B-26マローダー）[3]
- 第409爆撃隊（A-20G ハボック）[3]
- 第159連絡飛行隊（コマンドー）、1944年3月25日～1944年6月1日、スティンソンL-5 [4]
- 第11戦術偵察飛行隊、1944年4月17日～1944年7月12日、F-10（B-25）ミッチェル[4]
- 第1偵察飛行隊（特別）（後の第41写真偵察飛行隊）、1944年5月24日～12月7日、F-7（A-20）ハボック[4]
- 第161連絡飛行隊、1944年7月10日～7月30日、1944年9月30日～11月19日、スティンソンL-5 [4]
参照
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参考文献
この記事には、空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ^ 第二次世界大戦の飛行場データベース、テキサス州パウンズフィールド
- ^ abcdefghijklmn AFHRA文書176699、パウンド陸軍飛行場の歴史、テキサス空軍歴史研究局、マクスウェル空軍基地、アラバマ州
- ^ ab Maurer, Maurer編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. p. 389. ISBN 0-912799-02-1。LCCN 61-60979
- ^ abcdefgh マウラー、マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. pp. 662–663. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70-605402 . OCLC 72556
