1923年のグループ化に関与した鉄道会社の一覧

1921年鉄道法 に基づき、イギリスの鉄道会社の大半（アイルランドの一部を含む）は、しばしば「ビッグ・フォー」と呼ばれる4つの主要会社にグループ化されました。このグループ化は1923年1月1日に発効しました。^[1]

グループ化前の構成国リスト（後にビッグ4に）

路線距離別のビッグ4とその構成会社は、次のとおりです。

• グレート・ウェスタン鉄道（GWR）
  • グレート・ウェスタン鉄道3,005マイル (4,836 km)
  • カンブリアン鉄道（カンブリアン）295+1 ⁄ 4マイル（475 km）
  • タフ・ベール鉄道（TVR）124+1 ⁄ 2マイル（200 km）
  • バリー鉄道（バリー）68マイル（109 km）
  • リムニー鉄道(RhyR) 51 マイル (82 km)
  • カーディフ鉄道（カーディフ）11+3 ⁄ 4マイル（19 km）
  • アレクサンドラ（ニューポート・アンド・サウス・ウェールズ）ドック・アンド・レイルウェイ（ADR）10+1 ⁄ 2マイル（17 km）
    • 子会社および共同鉄道の一覧については、グレート・ウェスタン鉄道の構成会社一覧を参照。
• ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道（LNER）
  • ノース・イースタン鉄道（NER）1,757+3 ⁄ 4マイル（2,829 km）
  • ノース・ブリティッシュ鉄道（NBR）1,378マイル（2,218 km）
  • グレート・イースタン鉄道（GER）1,191+1 ⁄ 4マイル（1,917 km）
  • グレートノーザン鉄道（GNR）1,051+1 ⁄ 4マイル（1,692 km）
  • グレート・セントラル鉄道（GCR）852+1 ⁄ 2マイル（1,372 km）
  • グレート・ノース・オブ・スコットランド鉄道（GNSR）334+1 ⁄ 2マイル（538 km）
  • ハル・アンド・バーンズリー鉄道（H&BR）106+1 ⁄ 2マイル（171 km）
    • 子会社および共同鉄道の一覧については、ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道の構成会社一覧を参照。
• ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMS）
  • ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道(LNWR)。2,667+1 ⁄ 2マイル（4,293 km）
    • 1922年1月1日から合併したランカシャー・アンド・ヨークシャー鉄道（L&YR）を含む
  • ミッドランド鉄道（MR）2,170+3 ⁄ 4マイル（3,493 km）
  • カレドニアン鉄道（CR）1,114+1 ⁄ 2マイル（1,794 km）
  • ハイランド鉄道（HR）506マイル（814 km）
  • グラスゴー・アンド・サウス・ウェスタン鉄道（GSWR）493+1 ⁄ 2マイル（794 km）
  • ノーススタッフォードシャー鉄道（NSR）220+3 ⁄ 4マイル（355 km）
  • ファーネス鉄道（ファーネス）; 158マイル（254 km）
    • 子会社および共同鉄道の一覧については、ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道の構成会社一覧を参照。
  • 1921 年の鉄道法はアイルランドには適用されませんでしたが、構成会社が所有するアイルランドの路線は LMS の一部となりました。
    • 北部郡委員会（NCC）ライン265+1 ⁄ 4マイル (427 km) (ミッドランド鉄道所有)
    • ダンドーク・ニューリー・アンド・グリーンオーア鉄道（DNGR）26+1 ⁄ 2マイル (43 km) (LNWR が所有)
      • NCCとグレートノーザン鉄道（アイルランド）（GNR(I)）は、ドニゴール州鉄道合同委員会の路線を共同で運営していたが、グループ化後はLMSとGNR(I)の共同路線となった。
• サザン鉄道（SR）
  • ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道（LSWR）1,020+1 ⁄ 2マイル（1,642 km）
  • サウス・イースタン・アンド・チャタム鉄道の運営委員会：サウス・イースタン鉄道とロンドン・チャタム・アンド・ドーバー鉄道 の労働組合637+3 ⁄ 4マイル（1,026 km）
  • ロンドン・ブライトン・アンド・サウスコースト鉄道（LBSCR）457+1 ⁄ 4マイル（736 km）
    • 子会社および共同鉄道の一覧については、サザン鉄道の構成会社一覧を参照。

グループに含まれない企業

50社以上の鉄道会社がこのグループに含まれていない。以下のリストに掲載されているのは、独立して組織され、通常は機関車や鉄道車両も供給している会社である。これらは分類項目に含まれます。

共同鉄道

この点において、共同路線は2社以上の他の会社によって完全に所有されていました。所有会社の全てが同じグループに属していない場合、共同会社はグループ化できませんでした。共同路線は必ずしもサービスを運営しているわけではなく、線路や駅などを所有し、サービスは親会社の1社または複数社によって運営されていました。

• 以下はグループ会社のみが関係するものです:
  • チェシャー線委員会（GNR、ミッドランド鉄道、GCR）。現在はLNER（3分の2）とLMS（3分の1）が任命した取締役会の指揮下で運営されている。総延長は142マイル（229 km）。車両はCLCが所有し、機関車はLNERが担当している。
  • グレート・ウェスタン・アンド・グレート・セントラル・ジョイント鉄道：GWRとGCR。グループ化後、親会社は GWR とLNERになったが、名称は変更されなかった。
  • マンチェスター・サウス・ジャンクション・アンド・アルトリンチャム鉄道：LNWRとGCR。グループ化後は親会社がLMSとLNERとなった。
  • ミッドランド・アンド・グレート・ノーザン・ジョイント鉄道（Midland and GNR ; 統合後、親会社はLMSとLNER ）。総延長は183マイル（295 km）。これは英国最大の共同鉄道システムであり、多くの列車が共同会社自身によって運行されていました。また、GNRとMR/LMSからの輸送量も相当なものでした。しかし、統合後、LNER（イースト・アングリアで競合関係にあった旧GERシステムも所有していた）からの輸送量は減少しました。
  • サマセット・アンド・ドーセット・ジョイント鉄道（ミッドランド・アンド・LSWR）。全長105マイル（169 km）。
• 1 人以上のパートナーがグループ化解除された共同ライン:
  • アリスバーリー駅： GW＆GCジョイントとメトロポリタン＆グレートセントラルジョイント委員会の共同
  • イースト・ロンドン鉄道：統合前は、グレート・イースタン鉄道、ロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道、メトロポリタン鉄道、ディストリクト鉄道がそれぞれ6分の1ずつ、サウス・イースタン・アンド・チャタム鉄道（それぞれ6分の1ずつを所有していたロンドン・チャタム・アンド・ドーバー鉄道とサウス・イースタン鉄道の後継として）が3分の1ずつを所有していた。統合後は、サザン鉄道が半分、 LNER 、メトロポリタン・アンド・ディストリクト鉄道がそれぞれ6分の1ずつを所有する。全長5マイル（8 km）。管理・運行はメトロポリタン鉄道、貨物輸送はLNERが担当。
  • メトロポリタン・アンド・グレート・セントラル合同委員会: グループ化前はメトロポリタン鉄道とGCRが所有し、グループ化後はメトロポリタンと LNER が所有。

グループ会社に含まれない鉄道

電気または電気と蒸気のライン

• ロンドン地下鉄電気鉄道会社に関連する鉄道：
  • セントラル・ロンドン鉄道：7マイル（11 km）。列車はイーリング・アンド・シェパーズ・ブッシュ鉄道（GWR）を経由してイーリングまで直通運転された。
  • シティ・アンド・サウス・ロンドン鉄道：7+1 ⁄ 4マイル（12 km）
  • ロンドン電気鉄道：24マイル（39 km）：ベーカー・ストリート・アンド・ウォータールー鉄道、グレート・ノーザン・ピカデリー・アンド・ブロンプトン鉄道、チャリング・クロス・ユーストン・アンド・ハムステッド鉄道の合併
  • ディストリクト鉄道：27+3 ⁄ 4マイル（45 km）
• その他の電気/蒸気鉄道:
  • リバプール・オーバーヘッド鉄道：6+1 ⁄ 2マイル（10 km）
  • マージー鉄道：4+3 ⁄ 4マイル（8 km）
  • メトロポリタン鉄道：蒸気機関車と電気機関車65+グレートノーザン・アンド・シティ鉄道を含む3⁄4マイル（ 106 km）

軽便鉄道およびそれに類する鉄道（標準軌）

• ビデフォード、ウェストワード・ホー！、アップルドア鉄道：7マイル（11 km）は、グループ化時に閉鎖されています。
• ビショップス・キャッスル鉄道：9+3 ⁄ 4マイル（16 km）
• コリンガム軽便鉄道：2+3 ⁄ 4マイル（4 km）
• ダーウェントバレー軽便鉄道：16マイル（26 km）
• イージングウォルド鉄道：2+1 ⁄ 2マイル（4 km）
• イーストケント鉄道：48マイル（77 km）
• グラスゴー（ケーブル）地下鉄：6+3 ⁄ 4マイル（11 km）
• ヘリングリー病院鉄道：1+1 ⁄ 4マイル（2 km）
• ハンドレッド・オブ・マンフッドとセルシー・トラムウェイ：8マイル（13 km）*
• ケント・アンド・イースト・サセックス鉄道：24マイル（39 km）*
• マンブルズ鉄道：5+1 ⁄ 2マイル（9 km）
• ニッドバレー軽便鉄道：6マイル（10 km）公営、7マイル（11 km）私営
• ノースサンダーランド鉄道：4マイル（6 km）
• ロウラ・アンド・ケルトン・フェル鉄道：3マイル（5 km）
• シュロップシャー・アンド・モンゴメリーシャー鉄道26マイル (42 km) *
• ストックスブリッジ鉄道：2マイル（3 km）
• スウォンジー改良・路面電車会社：18マイル（29 km）
• ウォンテージ・トラムウェイ：2マイル（3 km）
• ウェストン・クリーブドン・アンド・ポーティスヘッド鉄道：14+1 ⁄ 2マイル（23 km）

軽便鉄道および類似の鉄道（狭軌）

• アッシュオーバー軽便鉄道：2フィート（610 mm）；7+1 ⁄ 4マイル（12 km）
• ブライトン電気鉄道：2フィート8+1 ⁄ 2 インチ（826 mm）; 1+3 ⁄ 4マイル（3 km）
• カムボーン・アンド・レッドラス・トラムウェイ：3フィート6インチ（1,067 mm）; 3+1 ⁄ 4マイル（5 km）
• キャンベルタウン・アンド・マクリハニッシュ鉄道：2フィート3インチ（686 mm）; 6マイル（10 km）
• コリス鉄道：2フィート3インチ（686ミリメートル）; 11マイル（18キロメートル）
• レイヴングラス・アンド・エスクデール鉄道：15インチ（381 mm）；7+1 ⁄ 4マイル（12 km）
• フェスティニオグ鉄道：1フィート 11インチ+1 ⁄ 2 インチ(597 mm);14+1 ⁄ 2マイル（23 km）
• グリンバレー・トラムウェイ：2フィート4+1 ⁄ 2 インチ（724 mm）; 8+1 ⁄ 4マイル（13 km）
• 北ウェールズ狭軌鉄道：1フィート 11インチ+1 ⁄ 2 インチ(597 mm);12+1 ⁄ 4マイル（20 km）
• ポートマドック、ベッドゲラート、サウススノードン鉄道：1フィート 11インチ+1 ⁄ 2 インチ(597 mm);4+3 ⁄ 4マイル（8 km）
• ライ・アンド・キャンバー・トラムウェイ：3フィート（914 mm）; 3マイル（5 km）
• スネイルビーチ地区鉄道：2フィート4インチ（710 mm）; 3+1 ⁄ 4マイル（5 km）
• スノードン山岳軌道：800 mm（2フィート 7+1 ⁄ 2 インチ); 5マイル (8 km); ラック式鉄道
• サウスウォルド鉄道：3フィート（914 mm）; 9マイル（14 km）
• タリリン鉄道：2フィート3インチ（686 mm）; 6+3 ⁄ 4マイル（11 km）
• ウォルバートン・アンド・ストーニー・ストラットフォード・トラムウェイ：3フィート6インチ（1,067 mm）；LMSR所有

1921年鉄道法の管轄外の鉄道

1921年鉄道法はグレートブリテン島のみに適用されました。アイルランドおよび王室属領の鉄道は、グレートブリテン島の鉄道会社が所有していない限り、影響を受けませんでした。本項に含まれる鉄道は、特に断りのない限り、標準軌でした。

• オルダニー鉄道
• ベルファスト・アンド・カウンティ・ダウン鉄道; 5 フィート 3 インチ( 1,600 mm )
• コーク・バンドン・アンド・サウスコースト鉄道; 5フィート3インチ( 1,600 mm ); 94マイル (151 km)
• ダブリン・アンド・サウス・イースタン鉄道; 5フィート3インチ( 1,600 mm ); 161マイル (259 km)
• グレートノーザン鉄道（アイルランド） ; 5フィート3インチ（1,600 mm） ;
• グレートサザンアンドウェスタン鉄道; 5フィート3インチ( 1,600 mm ); 1,100マイル (1,770 km)
• ガーンジー鉄道; 3マイル (5 km)
• マン島鉄道; 3フィート( 914 mm ); 46+1 ⁄ 4マイル（74 km）
• ジャージー・イースタン鉄道; 6+1 ⁄ 4マイル（10 km）
• ジャージー鉄道と路面電車; 3フィート6インチ( 1,067 mm ); 7+1 ⁄ 2マイル（12 km）
• ロンドンデリー・アンド・ラフ・スウィリー鉄道; 3 フィート( 914 mm )
• スライゴ・リートリム・アンド・ノーザン・カウンティーズ鉄道; 5 フィート 3 インチ( 1,600 mm )
• マンクス電気鉄道; 3 フィート( 914 mm ); 18 マイル (29 km); および 3 フィート 6 インチ( 1,067 mm ); 5 マイル (8 km)
• ミッドランド・グレート・ウェスタン鉄道; 5フィート3インチ( 1,600 mm ); 538マイル (866 km)

その他の鉄道

このセクションに含まれる鉄道は、特に断りのない限り、標準軌です。

• フェリクストウ・ドック・アンド・レイルウェイ：1 ⁄ 2マイル (1 km)
• マンチェスター運河：156マイル（251 km）
• マージー・ドックス・アンド・ハーバー・ボード：104マイル（167 km）
• ミルフォード・ヘイブン・ドック・アンド・レイルウェイ：1+1 ⁄ 4マイル（2 km）
• ペンテワン鉄道：2フィート6インチ（762 mm）; 4マイル（6 km）; 1923年に一時閉鎖
• トラフォードパーク：18マイル（29 km）

参照

• イギリスの鉄道輸送の歴史
• イギリスの鉄道輸送

参考文献

1. スティーブンス、WJ（1923年12月29日）「英国鉄道 - 財政安定への回帰」グラスゴー・ヘラルド紙34ページ。