プレシジョンテック・ファーギー

プレシジョンテック ファーギー F-II B
一般情報
タイプ	超軽量航空機
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	ファーガソン・エアクラフト・プレシジョン・テック・エアクラフト
デザイナー	ビル・ファーガソン[ 1 ]
状態	生産終了
建造数	40（2001年）
歴史
製造	1991年～2002年頃
導入日	1991
開発元	コルブ マーク III

プレシジョンテック・ファーギーF-II Bは、ファーガソン・エアクラフト社（後にプレシジョンテック・エアクラフト社）によってアマチュア向けキットとして製造された、並列2人乗り、従来型着陸装置、支柱支柱、高翼、プッシャー構造の超軽量航空機です。この機体は生産終了しており、入手不可能となっています。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

設計と開発

ファーギーはコルブ・マークIIIから開発され、1991年に市場に投入されました。評論家のアンドレ・クリシュはこれを「クローン」と評し、ノエル・バートランドらは「コルブ・ツインスターに触発された」と主張しています。この機体は、改良されたコックピットポッド、センターラインヒンジのドア、そして先端が角張ったラダーを備えている点でコルブの設計と異なります。また、地上高を高めるために水平安定板も数インチ高く設定されています。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

機体はアルミ管で作られ、航空機用ファブリックで覆われている。主翼は収納またはトレーラーで運ぶために折りたたむことができる。キットに付属する標準エンジンは50馬力（37kW）のRotax 503で、オプションで水冷式の64馬力（48kW）Rotax 582も搭載可能だった。ただし、Fergieは50馬力から80馬力（37kWから60kW）までのエンジンを搭載できる。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

キットの平均製作時間はメーカーによると350時間で、2001年までに40時間が完了したと報告されている。^{[ 1 ]}

運用履歴

ファーギーは1991年にサン・アンド・ファンでグランドチャンピオンのタイトルを獲得しました。 ^{[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]}

仕様（プレシジョンテック ファーギー）

KitplanesとClicheのデータ^{[ 1 ] [ 2 ]}

一般的な特徴

• 乗員： 1名
• 定員： 1名
• 長さ: 18フィート8インチ (5.7 m)
• 翼幅: 29フィート6インチ (8.99メートル)
• 翼面積： 140平方フィート（13平方^メートル）
• 空車重量: 400ポンド (181 kg)
• 総重量: 1,000ポンド (454 kg)
• 燃料容量: 12.5米ガロン (47リットル)
• 動力源:ロータックス503双気筒2ストローク航空機エンジン1基、50馬力（37kW）
• プロペラ： 3枚羽根、地上調整可能

パフォーマンス

• 最高速度: 90 mph (140 km/h、78 kn)
• 巡航速度：時速75マイル（121 km/h、65ノット）
• 失速速度: 28 mph (45 km/h、24 kn)
• 範囲: 220 マイル (350 km、190 海里)
• 上昇率: 1,000 フィート/分 (5.1 m/s)
• 翼面荷重: 7.14 ポンド/平方フィート (34.9 kg/m ² )

航空電子機器

• なし

参照

関連開発

• コルブ マーク III

参考文献

1. ダウニー、ジュリア：2002年キット航空機ディレクトリ、キットプレーンズ、第18巻、第12号、2001年12月、59ページと84ページ。キットプレーンズ・アクイジション・カンパニー。ISSN 0891-1851
2. クリッシュ、アンドレ：超軽量航空機購入ガイド第8版、B-78ページ。Cybair Limited Publishing、2001年。ISBN 0-9680628-1-4
3. ベルトラン、ノエル、ルネ・クーロン、他：World Directory of Leisure Aviation 2003-04、22-23ページ。Pagefast Ltd、ランカスター、OK、2003年。ISSN 1368-485X
4. ダウニー、ジュリア：2001年キット航空機ディレクトリ、キットプレーンズ、第17巻、第12号、2000年12月、49ページ。キットプレーンズ・アクイジション・カンパニー。ISSN 0891-1851
5. パーディ、ドン：エアロクラフター - ホームビルト航空機ソースブック、第5版、158ページ。BAIコミュニケーションズ、1998年7月15日。ISBN 0-9636409-4-1