プライス・ブッシュ・トラムウェイ

プライス・ブッシュ・トラムウェイ
木製のフェルレールを備えたブッシュ・トラムウェイ、アカタラワのプライス・ブッシュ、1903年頃 アカタラワのプライス・ブッシュにあるブッシュ鉄道の木製レール、1903年頃
テクニカル
軌道ゲージ	3+1 ⁄ 2または4フィート 1,067または1,219 mm
ルートマップ 伝説 アカタラワのプライス製材所 傾斜 （フェル山岳鉄道） 茂みの中の足跡

プライス・ブッシュ・トラムウェイは、ニュージーランド北島タラルア山脈のアカタラワ近郊に1903年頃に建設されたブッシュ・トラムウェイです 。リムタカ・インクラインで使用されているように、積載貨幣を積んだ貨車のブレーキとして、フェル・サード・レールを高くして設置されました。

歴史

プライス・ブッシュは、ロウアー・ハットとペトーンで製粉業を営んでいたトーマス・プライス（1838年～1906年）が所有し、製粉を行っていた地域です。^{[1]プライス・ブッシュは、}ハット渓谷の上流からワイカナエにかけてのカピティ海岸の起伏に富んだ丘陵地帯に位置していました。^[2]

路面電車は3ゲージの木製レールを採用していた。+レール幅はそれぞれ本線またはウェリントン・トラムのレール幅と等しく、 1 / 2フィートまたは4フィート（1,067 mmまたは1,219 mm）でした。車輪が走行する2本のレールの間には、木製のレールが敷かれていました。これは、リムタカ・インクラインのフェル山岳鉄道システムで知られるように、下り坂で貨物を積んだ貨車のブレーキとして使用されました。

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  1903年、アカタラワのプライス・ブッシュにある木製のレールが特徴的なブッシュ・トラムウェイ
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  ハットバレーのアカタラワ森林で馬を使って丸太を運ぶ様子（1912-1916年）

追加文献

• トニー・ワルツル: アカタラワとパクラタヒの森の歴史。

参考文献

1. 1903年頃、プライス・ブッシュのアカタラワにある木製レールのブッシュ路面電車。AP ゴッドバー・コレクション、アレクサンダー・ターンブル図書館。
2. トラックとトレイル：プライス・フラット - フキンガ・ロード沿いの旧フキンガ村跡付近。アカタラワ・レクリエーション・アクセス委員会。2018年5月8日閲覧。

南緯41°02′27″ 東経175°04′15″ / 南緯41.040718° 東経175.070717° / -41.040718; 175.070717 (価格のフラット)