プリンシズ海峡の難破船（グレシャム船とも呼ばれる）は、エリザベス朝時代の難破船（1574年頃）で、テムズ川河口のプリンシズ海峡で発見されました。この難破船は、干潮時に航行を阻害し危険をもたらす障害物を除去するための浚渫作業中に、ロンドン港湾局によって2004年に発見されました（Auer, J. および Firth, A.）。
考古学的遺跡
沈没船の20%はテムズ川河口から回収・引き上げられ、ウェセックス考古学研究所によって発掘・回収された。[1]その後、保存のためポーツマス近郊の河口湖、ホースア島に移送された。2007年から2012年にかけて、ユニバーシティ・カレッジ・ロンドンと南デンマーク大学の研究者らによって5年間の研究プロジェクト（「グレシャム船プロジェクト」）が実施された。このプロジェクトは、回収された船体の5つの大きな部分と、関連する遺物に焦点を当てていた。[2]船体の木材は現在、ストーニー・コーブにある英国国立ダイビングセンターの主要な展示物となっている。
プリンシズ・チャンネル難破船の設計と建造は考古学的に重要です。船は下地補修工法を用いて再建されたようで、これにより船の両舷幅が約1フィート（約30cm）増加しました。船体がクランクサイドであった場合、この再建は必要だった可能性があります。
ネーミング
沈没船はテムズ川河口のプリンシズ海峡で発見されたため、仮の命名については議論がありました。しかし、船内の大砲からバッタの紋章が発見されたことから、より一般的な「グレシャム船」という名称が付けられました。この紋章は、ロイヤル・エクスチェンジの創設者であるサー・トーマス・グレシャムがデザインしたものです。
参考文献
- Auer, J.、Firth, A. (2007). グレシャム船：テムズ川河口、プリンシズ海峡で発見された16世紀の難破船に関する中間報告. ポスト中世考古学. 第41巻, 222-41.
- ペリン、WG（1929-1930）『ボテラーの対話』ロンドン：海軍記録協会第65巻。ペリン、WG（編）（1918）『フィニアス・ペットの自伝』ロンドン：海軍記録協会。
- マンワーリングGE・ペリンWG編（1922年）『サー・ヘンリー・メインワーリングの生涯と著作集』第2巻：船員辞典、ロンドン：海軍記録協会、第56巻。
- ワグスタッフェ、ケイト. 2010. 16世紀の船舶設計に照らした下地材. 修士論文, SDU: エスビャウ.
外部リンク
- 海洋考古学協会と海洋考古学トラストが作成した、船舶残骸の高解像度インタラクティブ3Dモデル
