 1937年の写真。3隻のはしけ。最前列にいるのはプリシラ・デイリー。 | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 所有者 | スチュワード・J・デイリー |
| オペレーター | SJデイリーカンパニー |
| ルート | コネチカット州–ロングアイランド湾 |
| ビルダー | ウィリアム・J・ライアン |
| 完了 | 1929 |
| 故障中 | 1974 |
| 運命 | 1974年に沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 運河の船 |
| トン数 | 311 |
| 長さ | 111.1フィート（33.9メートル） |
| ビーム | 24フィート（7.3メートル） |
| ホールドの深さ | 11.8フィート（3.6メートル） |
プリシラ・デイリー | |
| 位置 | ブリッジポート港、ブリッジポート、コネチカット州 |
| 座標 | 北緯41度10分42秒 西経73度11分14秒 / 北緯41.17833度 西経73.18722度 / 41.17833; -73.18722 |
| エリア | 1エーカー未満 |
| 建設された | 1935 |
| 建築家 | ライアン、ウィリアム J. |
| NRHP参照 番号 | 78002837 [1] |
| NRHPに追加されました | 1978年12月21日 |
プリシラ・デイリー号（旧称エリザベス・E・ニューウェル号）は、1929年にニューヨーク州ホワイトホールで建造された木造運河船です。この船は、ニューヨーク、ニュージャージー、コネチカットの各港でばら積み貨物の輸送に使用されていました。1974年、コネチカット州ブリッジポート港（ペクノック川西岸）で、エルマー・S・デイリー号およびバークシャー7号と共に沈没しました。沈没船は老朽化が著しく、引き揚げ作業を行うと船体がバラバラになる可能性があります。 1978年12月21日に国家歴史登録財に登録されました。
説明
この艀は全長111.1フィート（33.9メートル）、全幅24フィート（7.3メートル）である。船倉の深さは11.8フィート（3.6メートル）と記載されており、積載量は311トンであった。[2]クルーエットはプリシラ・デイリーについて、「船体側面、断面、平面図においてほぼ長方形で、船尾は角張っており、船首は丸みを帯びている。低いブルワークと排水口はわずかに盛り上がり、突き出た船首と繋がっている。船首には複数の隆起した板がある。上部構造は、船体全長にほぼ沿う単一の低いコーミングで構成されている」と述べている。[2]船尾側には、コーミングと同じ幅と高さの小さなキャビンがある。 1978年、国家歴史登録財の推薦書には、凸型のハッチカバーはおそらく流され、階段の上の四角いフードも流されたと記されている。[2]
歴史
木造運河船プリシラ・デイリーは、1941年にスチュワート・J・デイリーに購入されるまでエリザベス・E・ニューウェル号として知られていました。 1929年、ニューヨーク州ホワイトホールでウィリアム・J・ライアンがアンソニー・オボイルのために建造しました。この船はシャンプレーン運河拡張から24年後に建造されましたが、19世紀の運河船の仕様に近いものとなっています。1941年から1972年にかけて、ニューヨーク州、ニュージャージー州、コネチカット州の港で資材輸送に使用され、その後、エルマー・S・デイリー・アンド・バークシャー7号と共にコネチカット州ブリッジポート港に係留されました。[3]
1974年の春、1隻のバージが浸水し始め、他の2隻も沈没しました。[4]小潮時には、プリシラ・デイリー号の船体の3分の1が水面上に出ていました。プリシラ・デイリー号は、米国船籍登録番号170368です。[2]
重要性
プリシラ・デイリー号は、現存する数少ない木造運河船の一つであり、「運河輸送の稀少かつ代表的な遺物」であるため、歴史的に重要な船である。[2] 20世紀の船であるにもかかわらず、そのデザインは19世紀の先駆船の特徴をとらえている。[2] 1978年12月21日に国家歴史登録財に登録された。登録当時、船齢50年未満であったこと、そして1974年に沈没したことから、この指定と登録は異例である。[2]プリシラ・デイリー号と、共に沈没した他の2隻の艀は、コネチカット州で国家歴史登録財に登録されている唯一の難破船である。[4]
1998年、ブリッジポート港湾局は、沈没船が数十億ドル規模の再開発事業の妨げとなることから、これらのはしけの歴史的価値を懸念していました。長年にわたり、はしけは劣化が進んでおり、引き揚げ作業を行うと破損する可能性が高かったためです。[3] 2003年までに何の措置も取られていませんでしたが、報告書には、プリシラ・デイリーによるいかなる活動にも先立ち、連邦運輸局およびブリッジポート市が、はしけの写真と技術的説明を付して記録する旨が記載されていました。活動に基づく記録の詳細は、州歴史保存局およびミスティック・シーポート博物館に保管されることになっています。[5]
参照
注記
ニューヨーク・タイムズの記事では、はしけが1974年に沈没したと記されているが、船が国家歴史登録財に登録されたのは「沈没直前」であると誤って記載されている。[3]バークシャー・ナンバー7の登録申請書は1978年5月に作成され、1978年12月21日に登録された。[2]複合輸送センターに関する別の文書では、プリシラ・デイリーの国家歴史登録財登録日と、 1985年のハリケーン・グロリアによって沈没したと誤って記載されている。 [6]
参考文献
- ^ 「国家歴史登録財情報システム」.アメリカ合衆国国家歴史登録財.国立公園局. 2009年3月13日.
- ^ abcdefgh ブルース・クルーエット (1978年2月23日). 「国家歴史登録財目録-推薦：プリシラ・デイリー」国立公園局.
- ^ abc Musante, Fred (1998年2月1日). 「ブリッジポートの沈没したはしけをめぐる荒々しい航海」ニューヨーク・タイムズ. 2014年4月18日閲覧。
- ^ ab 「ブリッジポート・バージズ」コネチカット州立考古学事務所. 2014年4月18日閲覧。
- ^ 「環境アセスメント、4(f)評価（国家環境政策法）および環境影響評価草案（コネチカット州環境政策法）ブリッジポート複合輸送センター（コネチカット州ブリッジポート）提案」（PDF） 。フィッツジェラルド・アンド・ハリデー社。2003年6月17日。 2005年3月24日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2014年4月18日閲覧。
- ^ Doyle, Richard (2003年8月19日). 「Re: 複合輸送センターにおける重大な影響なしの判定」(PDF) . 連邦運輸局. 2014年11月27日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年4月18日閲覧。
外部リンク
- 3隻の難破船のうち1隻のYouTubeビデオ
