プロジェクト・デルタは、ギリシャ文字の「デルタ」にちなんで名付けられた特殊偵察部隊である偵察プロジェクトの最初のものでした。偵察プロジェクトは当初、米国ミッションによってプロジェクト・リーピング・レナとして編成され、1ヶ月後にベトナム戦争中に南ベトナムの遠隔地における作戦情報収集のためにベトナム軍事援助司令部（MACV）に移管されました。[1]
プロジェクト・デルタは1964年にニャチャンで設立され、6つの偵察ハンターキラー・チームで構成されていた。各チームはアメリカ特殊部隊（USSF）4名とベトナム共和国陸軍特殊部隊（LLDB）6名で構成され、後に第91レンジャー大隊（後に第81レンジャー大隊に改称）の支援を受けた。この部隊は第5特殊部隊群B-52分遣隊と命名された。[2]
ミッション
DELTAの任務には、ベトコンが長きにわたり支配する地域への作戦的・戦略的な偵察と、そこへの空爆の方向指示が含まれていた。また、爆撃被害の評価、小規模偵察およびハンターキラー作戦の実施、ベトコン/北ベトナム軍の捕獲・尋問、通信傍受、拠点や事務所への盗聴、撃墜された航空機乗組員および捕虜の救出、地点地雷原やその他のブービートラップの設置、心理作戦の実施、対諜報活動の実施も任務とされていた。彼らは国境地帯の拠点地域と侵入ルートの調査に重点を置くことになっていた。 [3]
歴史
DELTAは、1964年5月15日にUSSFが南ベトナムでの任務のためにLLDBチームを訓練するために設立されたLEAPING LENAとして始まりました。 [1] LEAPING LENAの間、8人のLLDB兵士からなる5つのチームがラオスにパラシュートで降下しましたが、5人だけが生き残りました。米国は参加しませんでした。1964年7月12日、米国第1特殊部隊グループの米国特殊部隊Bチーム（B-110）とAチーム（A-111）が任務を引き継ぐために到着しました。[3] 1964年10月までにLEAPING LENAはプロジェクトDELTAに再指定され、USSFが管理し、実際の作戦ではLLDBと共に活動しました。プロジェクトDELTAの主要基地はニャチャンに設立され、Aチームの半数はドンバシン基地キャンプに第91レンジャー大隊の訓練のために配置されました。[3]
ヘリコプターによる救出・投入は特に複雑で危険を伴いました。そのため、デルタ航空の上級下士官たちは、はしごやマグワイア・リグ（チャールズ・T・マグワイア上級曹長にちなんで名付けられた）など、複数の救出方法を考案しました。後に特殊部隊（SOG ）によって開発されたSTABOリグも採用されました。[4]
プロジェクト・デルタは1970年6月30日に活動を終了したが、[5]その前に第5特殊部隊群（ノースカロライナ州フォートブラッグのモット・レイク）内に「ブルーライト作戦」が設立され、これが現代のデルタフォースの前身となった。[6] [7] [8]
組織
1966 年までに、DELTA プロジェクトは次の内容で構成されました。
- 31人の米軍特殊部隊と50人以上の南ベトナム特殊部隊からなる本部セクション
- 偵察班。計画初期には偵察／ハンターキラー隊と呼ばれ、この6つの隊は米特殊部隊2隊と南ベトナム軍のLLDB8隊で構成されていた（ただし、隊の中には全員が米兵、または全員が南ベトナム軍の隊員で構成されていたものもあった）。後に偵察班は、6人編成の16隊（米特殊部隊3隊とLLDB3隊）からなる攻撃偵察小隊に再編された。[9]
- ロードランナー小隊は、6 チーム、後に 12 チームの 4 人編成のCIDG (民間非正規防衛グループ プログラム) チームで構成されます。
- 124 名のヌンから成る警備会社。
- 爆撃被害評価小隊は、4 名の米軍兵士と 24 名のヌング部隊で構成され、1968 年に偵察チームが危険にさらされたとき、ヌング部隊が主要な即時対応部隊となった。
- 200人以上の民間労働力がニャチャン基地に駐留しており、その一部はDELTAが前方作戦基地（FOB）を設立するために移動する際に同行することになっていた。[2]
MIKE部隊（機動打撃部隊司令部）は、敵対行為発生時の支援に加え、戦力節約作戦の遂行も目的とした大隊、そして後に旅団規模の対応部隊であった。プロジェクト・デルタのMIKE部隊は第91レンジャー大隊であった。[3]
プロジェクト・デルタのヘリコプターによる航空支援は、当初ベトナム空軍第219特殊作戦飛行隊（愛称「キングビーズ」）がH-34チョクトーヘリコプターを用いてチームの投入・回収に使用していました。その後、1965年12月に第145空輸小隊のアメリカ人パイロットがヘリコプターによる支援を引き継ぎました。2ヶ月以内に、第145小隊は第6航空小隊と統合され、第171航空中隊第2小隊が編成されました。第171航空中隊第2小隊は後に第281強襲ヘリコプター中隊（第10戦闘航空大隊、第17航空群（戦闘）、第1航空旅団）に編入されました。第281空挺航空部隊は、第5特殊部隊グループの運用統制下に置かれ、第1軍団および第2軍団におけるデルタ計画の直接支援を行い、1969年12月頃までデルタへのヘリコプターによる航空支援の大部分を提供した。 [10]デルタが第3軍団で活動していた際は、ヘリコプターによる支援は主力部隊によって提供された。デルタ計画の最後の作戦は第1軍団のマイロックへの帰還作戦であり、デルタが解散するまで第101空挺航空部隊が支援を行った。[要出典]
前方航空管制は当初、ベトナムのL19/O-1バードドッグによって行われていました。デルタ航空がアメリカ軍の航空資産に切り替えられたため、前方航空管制は第19戦術航空支援飛行隊に引き継がれました。1965年5月には第21戦術航空支援飛行隊が任務を引き継ぎました。他の多くの航空支援部隊とは異なり、FACはデルタ航空の部隊と連携して活動していました。[10]
無線中継は当初ベトナム空軍のC-47が担当していたが、滞空時間が不十分だったため、 L19/O-1バードドッグに切り替えられた。デルタ航空は、任務実施地域を担当する陸軍航空部隊のU-6ビーバーまたはU-1オッターも使用した。夜間の無線中継は、アメリカ空軍の空中戦場指揮統制センター（ABCCC）のC-130（コールサイン「ムーンビーム」）が担当した。[10]
参照
参考文献
- ^ ab Kelly 1989、53ページ。
- ^ ab Kelly 1989、138ページ。
- ^ abcd “History of Project Delta - Part I”. Project DELTA . 2021年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月23日閲覧。
- ^ Taylor, Donald J. 「The McGuire Rig」. Project Delta . 2020年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月23日閲覧。
- ^ ケリー1989、177ページ。
- ^ マーフィー2024、104-109頁。
- ^ マーフィー、ジャック（2017年5月）「ブルーライト：アメリカ初の対テロ部隊」（PDF）jackmurphywrites.com。2023年6月1日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2025年2月1日閲覧。
- ^ 「この長く忘れ去られた部隊はデルタフォースの直接の前身だった」。2021年8月23日。
- ^ スタントン、シェルビー（1987年）『グリーン・ベレーの戦争』デル、219ページ。
- ^ abc 「プロジェクト・デルタへの航空支援の歴史」プロジェクト・デルタ. 2022年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月23日閲覧。
さらに読む
- ケリー、フランシス・J. (1989) [1973]. アメリカ陸軍特殊部隊 1961-1971 (PDF) .アメリカ陸軍軍事史センター. CMH Pub 90-23. 2022年1月26日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- スタントン、シェルビー・L.（1981年）『ベトナム戦闘序列』ワシントンD.C.：US News Books.ISBN 978-0-89193-700-5. OCLC 7739323。
- ソーリー、ルイス（1999年）『より良い戦争：アメリカ最後のベトナム戦争における知られざる勝利と悲劇』ニューヨーク：ハーコート・ブレース社ISBN 978-0-15-601309-3. OCLC 40609184。
- マーフィー、ジャック（2024年）『We Defy: The Lost Chapters of Special Forces History』ISBN 9798335713993。
外部リンク
- 分遣隊B-52のウェブサイト履歴アーカイブ
- Specialoperations.com の Project DELTA
- 第281強襲ヘリコプター中隊協会ウェブサイトアーカイブ
