| ゴルゴン | |
|---|---|
 スティーブン・F・ウドバー・ヘイジー・センターのPTV-N-2 ゴルゴンIV | |
| タイプ | 地対地ミサイル |
| 原産地 | アメリカ合衆国 |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | アメリカ合衆国 |
| 設計 | 1943 |
| 生産 | 1943年から1953年まで |
ゴーゴンミサイルファミリーは、1943年から1953年にかけてアメリカ海軍の海軍航空機改修部隊によって開発された、一連の実験的な空対空、空対地、地対地ミサイルである。関連する技術が未熟であったため、ゴーゴンミサイルはいずれも実用化には至らなかったが、誘導ミサイルの制御および誘導技術の開発に広く使用された。
歴史
1930年代後半、当時のデルマー・S・ファーニー司令官は爆撃機を迎撃する目的で「航空魚雷」の開発を提案した。1940年にはアメリカ海軍航空局がこの構想を調査したが、実用的なジェットエンジンとロケットエンジンが登場した1943年5月になってようやくアメリカ海軍はペンシルバニア州の海軍航空機改修部隊（後の海軍航空開発ステーション）を本部としてゴーゴンミサイル計画を開始した。[1]
ゴーゴンの当初の設計では、約660ポンド (300 kg)のターボジェット推進ミサイルが要求され、最高速度510 mph (820 km/h)が可能で、爆撃機や輸送機の破壊に使用することが意図されていました。ミサイル先端のカメラを使用したテレビ誘導、無線による操縦命令、アクティブレーダーホーミング、赤外線ホーミングなど、いくつかの誘導オプションが検討されました。[ 1] 1943年が進むにつれてゴーゴンプロジェクトは多様化し、1943年10月に空気力学的研究と適切な小型ターボジェットエンジンの開発の遅れにより、2つの異なる設計を試験することが決定されました。[2]カナード構成のゴーゴンIIと小型の通常航空機として構成されたゴーゴンIII。それぞれに3つの異なるエンジンタイプが搭載され、「A」モデルはロケット推進です。 'B'はターボジェットエンジンを搭載し、'C'はパルスジェットエンジンを搭載する予定だった。[1]ターボジェット技術の限界により、ゴルゴンIIBとゴルゴンIIIBはどちらも製造されなかったが、ゴルゴンIIIから派生した標的無人機が少数生産され、ゴルゴンIIICは双発ロケット構成に変更された。[1] 1945年5月、ラムジェットエンジンを搭載した空対地ミサイル、ゴルゴンIVが計画に追加された。[1]
ゴーゴンIIAは1945年3月に無事に飛行に成功し、米国で飛行に成功した最初のジェットまたはロケット推進の無線操縦航空機とされた。[3]しかし、誘導システムの限界（プロジェクト責任者のモルト・テイラーは、ミサイルの飛行速度を考えると、人間の脳が状況に正しく反応するために十分な情報を迅速に処理する能力について懸念を表明した[4]）やその他の技術的問題により、1945年後半、第二次世界大戦の終結とともに、空中発射ゴーゴン派生型の生産契約は純粋な技術実証および開発プログラムに変更され、[1]これは一般的に成功と見なされた。[5]水上発射ゴーゴンIICは、日本侵攻作戦であるダウンフォールで広範囲に使用することが計画されていた。 100発のミサイルの発注がシンガー製造会社に行われたが[6]、広島と長崎への原爆投下による戦争の終結により生産契約はキャンセルされ、ゴルゴンIICも研究のみのプロジェクトとなった[7]。
ゴーゴン・ファミリーの最終型は、ゴーゴンIICをベースにしたパルスジェット試験機ポルックスで、1949年から1951年にかけて飛行した。[8]しかし、1950年に冷戦と朝鮮戦争が勃発したことで、ゴーゴンIVの機体を化学兵器散布機として開発することが提案され、ゴーゴンVと命名された。ゴーゴンVの開発は1953年後半まで続けられたが、計画が中止され、ゴーゴン計画は終了した。[9]
変種
| 名前 | 最初の指定 | 2回目の指定 | 3回目の指定 | 4番目の指定 | 建造数 | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ゴルゴンIIA | KA2N-1 | KU2N-1 | CTV-4 | CTV-N-4 | 21 | 空対空、カナードレイアウト、単発ロケットエンジン。[1] |
| ゴルゴンIIB | – | – | – | – | 0 | 空対空、カナードレイアウト、ターボジェットエンジン。[1] |
| ゴルゴンIIC | KGN-1 | KUN-1 | CTV-2 | CTV-N-2 | ? | 地対地攻撃、カナード配置、パルスジェットエンジン。TD2N-1/KD2N-1標的無人機も8機製造された。[1] |
| ゴルゴンIIIA | KA3N-1 | KU3N-1 | CTV-6 | CTV-N-6 | 34 | 空対空、従来型レイアウト、単発ロケット動力。[1] |
| ゴルゴンIIIB | TD2N-1 | KDN-1 | – | – | 19 | 空対空、従来型レイアウト、ターボジェットエンジン。設計通りには製造されず、標的無人機として製造された。[1] |
| ゴルゴン IIIC | KA3N-2 | KU3N-2 | RTV-4 | RTV-N-4 | 12 | 空対空、従来型レイアウト、双発ロケットエンジン。[1] |
| ゴルゴン4世 | KUM-1 | PTV-2 | PTV-N-2 | KDM-1 | 19 | 空対地、従来型レイアウト、ラムジェットエンジン。[1] |
| ゴルゴンV | ASM-N-5 | – | – | – | 0 | 空対地、従来型レイアウト、無動力。[1] |
| ポルックス | RTV-N-15 | – | – | – | ? | 試験機；カナードレイアウト、パルスジェット動力。[1] |
参考文献
- ^ abcdefghijklmno パルシュ 2005
- ^ OrdwayとWakeford 1960、p.181。
- ^ 「海軍誘導ミサイル」アストロジェット（18）反応研究協会誌：11、1947年秋。 2017年12月6日閲覧。
- ^ トリムブル 1990、278ページ。
- ^ フリードマン 1982年、201ページ。
- ^ ホワイト1991、36ページ。
- ^ イェンネ 2006、27ページ。
- ^ “RTV-N-15 drone”.国立航空宇宙博物館. スミソニアン協会. 2016年9月26日. 2019年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月6日閲覧。
- ^ ガンストン 1979、121ページ。
参考文献
- フリードマン、ノーマン（1982年）『アメリカ海軍兵器 ― 1883年から現在までアメリカ海軍が使用したすべての銃、ミサイル、機雷、魚雷』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-870-21735-7。
- ガンストン、ビル（1979年）『世界のロケットとミサイル図解百科事典』ロンドン：クレセント・ブックス、ISBN 978-0-517-26870-4。
- フレデリック・アイラ・オードウェイ、ロナルド・C・ウェイクフォード (1960). 『国際ミサイル・宇宙船ガイド』 ニューヨーク: マグロウヒル. ASIN B000MAEGVC.
- パーシュ、アンドレアス（2005年1月4日）「マーティンASM-N-5 ゴーゴンV（およびその他のNAMUゴーゴン派生型）」米軍ロケット・ミサイル一覧 - 付録1：初期のミサイルとドローン - ASM-N-5。呼称システム。 2017年12月6日閲覧。
- トリムブル、ウィリアム・F.（1990年）『海軍の翼：海軍航空機工場の歴史 1917-1956』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-870-21663-3。
- ホワイト、マクスウェル (1991). 『太平洋ミサイル試験センターの解釈史 ― ポイント・マグーへの道の起源、1936-1946年』 ポイント・マグー、カリフォルニア州: パシフィック・ミサイル試験センター. ASIN B00010AIGU.
- ビル・イェンネ（2006年）『秘密の道具と奇妙なギズモ：アメリカ軍のハイテク（そしてローテク）イノベーション』ミネアポリス、ミネソタ州：ゼニス・プレス、ISBN 978-0-760-32115-7。
外部リンク
- 「ゴルゴンIV、ラムジェットの記録を樹立」『ポピュラーサイエンス』 1949年2月号、129ページ。
- 第二次世界大戦におけるアメリカ海軍航空年表
