プロジェクト・アゾリアン

プロジェクト・アゾリアン
地図
日付1974
位置太平洋の海面下16,500フィート(5,000メートル)
参加者CIA米海軍
結果ソ連潜水艦K-129の一部回収に成功

アゾリアン計画(報道では最高機密セキュリティ区画にちなんで「ジェニファー」とも呼ばれる)[ 1 ]は、米国中央情報局(CIA)が1974年に太平洋底に沈んだソ連の潜水艦K-129を、専用船ヒューズ・グロマー・エクスプローラーを使って回収するプロジェクトであった。[ 2 ] [ 3 ] 1968年のK-129 の沈没はハワイの北西約1,560マイル(2,510 km)の海上で発生した。[ 4 ]アゾリアン計画は、冷戦期 における最も複雑で費用のかかる秘密諜報活動の一つであり、その費用は約8億ドル、現在の価値で51億ドルに上った。

米国は、グローバルマリン社と共同で開発したコンセプト(モホール計画参照)に基づき、回収船とその揚重クレードルを設計した。このコンセプトでは、同社の精密安定装置を用いて、約3マイル(4.8キロメートル)のパイプを下ろす間、船を目標地点上空でほぼ静止状態に保つことを目指した。米国は科学者と協力し、長年海中に沈んでいた紙を保存する方法を開発し、潜水艦の暗号帳を回収して解読することを目指した。このプロジェクトに着手した理由には、無傷のR-21核ミサイルと暗号解読のための文書および機器の回収が含まれていた。

ソ連はK-129の位置を特定できなかったが、アメリカは空軍技術応用センター(AFTAC)の4つの施設とアダック音響監視システム(SOSUS)アレイで記録されたデータから、その大まかな位置を特定した。アメリカは3月8日に潜水艦内で発生した爆発に起因すると思われる音響現象を特定し、5海里(9.3キロメートル)以内の位置を特定することに成功した。

潜水艦ハリバットは 、全長12フィート(3.7メートル)、重量2ショートトン(1.8トン)の曳航式潜水艦「フィッシュ」を用いてボートの位置を特定した。フィッシュはカメラ、ストロボライト、ソナーを装備し、極深海にも耐えられるよう設​​計されていた。約6年後、国際水域で行われた回収作戦では、マンガン団塊の採掘を隠れ蓑いた。

鉱山会社と船は名目上は隠遁生活を送る億万長者のハワード・ヒューズが所有していたが、秘密裏にCIAの支援を受けており、ヒューズ・グロマー・エクスプローラーの建造費をCIAが負担していた。[ 5 ]船はK-129の一部を回収したが、グラップルの機械的な故障により、回収した部分の3分の2が回収中に破損した。[ 6 ] [ 7 ]

K-129の残骸

K -129潜水艦

1968年2月24日、ソ連太平洋艦隊第15潜水艦隊に所属するソ連のプロジェクト629A弾道ミサイル搭載潜水艦K-129が、前年に大規模な近代化改修を完了して以来3度目の定期的なミサイル哨戒に出向くため、カムチャッカ半島のルィバチー海軍基地を出港した。初日、潜水艦は深海へ出航し、試験潜水を実施し、浮上して無線連絡を取り、哨戒基地に向けて出航した。潜水艦は、180度子午線を通過する際と基地に到着する際に、カムチャッカ半島の指揮官と標準無線連絡を取ることになっていた。しかし、K-129は指定された連絡を逃し、通信の試みにも応答しなかった。3月の第3週までに、潜水艦は行方不明と発表された。

1968年4月、北太平洋に展開していたソ連太平洋艦隊の水上艦艇および航空機による異常な捜索活動が観測された。米国海軍情報局(ONI)は、この活動をソ連潜水艦の沈没に対する反応の可能性として評価した。ソ連の水上艦艇の捜索は、ソ連のゴルフII級戦略弾道ミサイル(SSB)搭載ディーゼル潜水艦の哨戒航路と関連するとされる海域に集中していた。これらの潜水艦は、延長された帆と司令塔に3発の核ミサイルを搭載し、米国西海岸のミサイル射程圏内に日常的に展開していた。数週間にわたる捜索の後、ソ連は沈没した潜水艦を発見することができず、ソ連太平洋艦隊の作戦は徐々に正常化した。

アメリカ海軍は、北太平洋のSOSUS水中聴音網(AFTACの4か所とアラスカ州アダックのSOSUSアレイ)で記録された音響データを分析し、ロシアの潜水艦を沈めた爆縮の証拠を発見した。カリフォルニア州モントレーの南にあるポイント・サー海軍施設(NAVFAC)は、1968年3月8日に起きた爆縮の低周波アレイ録音から音響的特徴を特定した。ポイント・サー海軍施設の事故発生日時を使用して、アダック海軍施設とアメリカ西海岸NAVFACも音響的出来事を特定することができた。5本のSOSUS方位線を使用して、海軍情報部はK-129の沈没場所を北緯40.1度、東経179.9度付近(国際日付変更線付近)に特定することができた。[ 6 ]

沈没して老朽化したK-129潜水艦の模型

1968年7月、アメリカ海軍は真珠湾からUSS ハリバットを沈没現場へ派遣し、「サンド・ダラー作戦」を開始した。サンド・ダラーの目的はK-129を発見し、写真を撮ることだった。1968年当時、深海探査装置を使用するよう構成されたハリバットは、アメリカ海軍で唯一、そのような特殊装備を備えた潜水艦であった。ハリバットはロボット遠隔操作カメラを用いた3週間の目視捜索の末、沈没船を発見した。(同じく1968年、大西洋でアメリカの原子力潜水艦スコーピオンの残骸を発見するのに約5ヶ月の捜索を要した。)ハリバットはその後数週間を費やし、K-129の残骸のあらゆる側面を捉えた2万枚以上のクローズアップ写真を撮影したと伝えられている。この功績により、ハリバットは1968年にリンドン・B・ジョンソン大統領の署名入りの特別機密大統領部隊表彰を受けた。

写真はCIAの国立写真解析センターに送られ、残骸の状況について何か情報が得られるか、あるいは得られないかが検討された。CIAの分析官は、第3ミサイル発射管内の核ミサイルがまだ無傷である可能性が高いと示す報告書を作成した。[ 7 ]

1970年、この写真に基づき、メルビン・レアード国防長官 と当時の国家安全保障問題担当大統領補佐官ヘンリー・キッシンジャーは、ソ連の核ミサイル技術の研究、そしておそらくは暗号資料の回収を目的として、残骸を回収するという秘密計画を提案した。この提案はリチャード・ニクソン大統領に承認され、CIAが回収作業に着手した。

Glomar Explorerの建造と表紙ストーリー

深海海洋掘削事業のパイオニアであるグローバル マリン社の研究開発部門であるグローバル マリン デベロップメント社は、沈没したソ連の潜水艦を秘密裏に引き揚げるため、ヒューズ グロマー エクスプローラーの設計、建造、運用を請け負った。この船はフィラデルフィア近郊のサン造船所で建造された。億万長者の実業家ハワード ヒューズ氏 (彼の会社は既に多数の米軍の機密兵器、航空機、衛星の契約を請け負っていた) は、船が海底からマンガン団塊を採掘しているというカバー ストーリーを裏付けるためにプロジェクトに自分の名前を貸すことに同意したが、ヒューズ氏と彼の会社は実際にはプロジェクトに関わっていなかった。K -129は 16,000 フィート (4,900 メートル) を超える深さで撮影されたため、引き揚げ作業はこれまでに試みられたどの船舶引き揚げ作業よりも深いものとなる1972年11月1日、63,000ショートトン(57,000t)、長さ619フィート(189m)のヒューズ・グローマー・エクスプローラー(HGE)の建造が開始されました。

回収現場周辺では、他の船舶を用いた少なくとも2回の準備調査が実施された。1970年9月から1971年1月にかけて、掘削船グロマーII号はアクスミンスター計画の一環として現場​​データを収集した。[ 8 ] 1972年1月から7月にかけて、RVシースコープ号は回収現場から45海里以内の周辺地域を調査した。両調査では、この地域におけるソ連の調査船に対する反応も調査された。[ 9 ]

主な目的は潜水艦の主要部分の回収であった。特に、米国情報委員会(USIB)は、暗号装置、核弾頭SS-N-5ミサイル、航法システム射撃管制システムソナーシステム、対潜水艦対抗手段、および関連文書の回収を期待していた。[ 9 ]

回復

ヒューズ・グロマー・エクスプローラーは、ロッキード社が公式に「キャプチャー・ビークル」と名付けた大型の機械式クローを搭載していましたが、愛称は「クレメンタイン」でした。このキャプチャー・ビークルは、海底まで降ろし、目標の潜水艦部分を掴み、それを船内のムーンプールに引き上げて処理するように設計されていました。この技術の要件の一つは、海面下16,000フィート(4,900メートル)の固定点の上で浮体基盤を安定させ、所定の位置に維持することでした。

捕獲ビークルは、石油掘削リグで使用されるものと同様のパイプストリングで上下に動かされました。セクションごとに、長さ30フィート(9.1メートル)の鋼管を2本ずつ連結し、船体中央の穴からクローを降ろす仕組みでした。この構成は、ワシントン州エバレットのウェスタン・ギア社によって設計されました。クローによる捕獲に成功すると、リフトは逆の手順で、長さ60フィート(18メートル)の鋼管を2本ずつ引き上げ、1本ずつ取り外します。こうして回収された「ターゲット・オブジェクト」は船体中央のムーン・プールに引き込まれ、その後、ムーン・プールの扉を閉じて回収セクションの床を作ります。これにより、回収プロセス全体を水中で、他の船舶、航空機、スパイ衛星から見えない状態で実施することができました。

ヒューズ・グロマー・エクスプローラーは、カリフォルニア州ロングビーチを6月20日に出航し、3,008海里(5,571km)を航海した後、1974年7月4日に回収現場(北緯40.1度、東経179.9度)に到着た[10]。同船は1か月以上にわたり引き揚げ作業を行った。この期間中、少なくとも2隻のソ連海軍艦艇、外洋タグボートSB-10、ソ連のミサイル射程計測船チャズマがヒューズ・グロマー・エクスプローラーの作業現場を訪れた[ 4 ]。1991年以降、ソ連はこの作業について密告を受けており、CIAが何らかの引き揚げ作業を計画していることを知っていたことが判明したが、軍司令部はそのような作業は不可能だと考え、それ以上の情報機関の警告を無視した。その後、ソ連大使アナトリー・ドブルニンはソ連海軍に緊急メッセージを送り始め、作戦開始が差し迫っていることを警告した。ソ連の軍事工学専門家は状況を再評価し、K-129の回収は確かに可能だが(可能性は極めて低い)と主張した。また、当該海域の船舶には異常な動きがあれば報告するよう命じられたが、 K-129の位置が不明であったため、引き揚げ作戦を中止することはできなかった。[ 6 ]北緯40度06分 東経179度54分 / / 40.1; 179.9

米陸軍のローランド・ラジョイ少将は、回収作戦中にCIAから受け取ったブリーフィングによると、クレメンタインは壊滅的な故障に見舞われ、 K-129の既に引き上げられていた部分の3分の2が海底に沈んだと述べた。この作戦に携わったロッキード社とヒューズ・グローバル・マリン社の元従業員は、潜水艦を掴むための「爪」のいくつかが破損したと述べている。これは、これらの爪がマルエージング鋼で製造されていたためと考えられる。マルエージング鋼は非常に強度が高いが、他の種類の鋼に比べて延性が低い。 [ 6 ]映像証拠と目撃証言によると、クレメンタインの複数の爪が切断され、潜水艦の100フィート(約30メートル)の部分が海底に落下した。[ 7 ]目撃者によると、引き上げられたのは38フィート(約12メートル)の艦首部分のみで、核ミサイルを格納していた帆部分は引き上げ作戦中に失われたという。[ 7 ]

これはCIAがK-129で命を落とした人々を埋葬した時のビデオです

回収されたセクションには2発の核魚雷が含まれていたため、アゾリアン計画は完全な失敗ではなかった。乗組員6人の遺体も回収され、追悼式が挙行され、軍の栄誉をもって、放射能の懸念から金属製の棺に入れて海中に埋葬された。他の乗組員は、船に乗っていたCIA職員が明らかに興味を持った暗号帳やその他の資料が回収されたと報告しており、ドキュメンタリーで公開された目録のプリントアウトの画像[ 6 ]は、ハッチカバー、計器、ソナー装置など、さまざまな潜水艦の部品も回収されたことを示唆している。ホワイトのドキュメンタリーでは、K-129船鐘も回収され、その後外交努力の一環としてソ連に返還されたとも述べられている。CIAはこの計画を冷戦における最大の諜報活動の一つとみなしていた[ 11 ] 。

引き揚げ作業の全容はCIAのドキュメンタリー撮影班によって記録されましたが、このフィルムは機密扱いとなっています。K -129号の前方部で回収された6体の遺体の回収とその後の海中埋葬の様子を映したフィルムの一部は、 1992年にロシア政府に提供されました。

公開情報

ニューヨークタイムズの記事

タイム誌は、1975年3月のラジオ放送でジャック・アンダーソンがこのニュースを報じたと報じた。 [ 12 ] [ 13 ]中央情報長官ウィリアム・コルビーからのニュースの隠蔽要請を拒否したアンダーソンは、「海軍の専門家は、沈没した潜水艦には本当の秘密はなく、したがってこのプロジェクトは納税者のお金の無駄遣いだと語っている」ため、ニュースを公開したと述べた。 [ 13 ]

1975年2月、調査報道記者で元ニューヨーク・タイムズ記者のシーモア・ハーシュは、アゾリアン計画に関する記事を発表する予定だった。当時ニューヨーク・タイムズのワシントン支局長だったビル・コヴァチは2005年、政府が出版を遅らせる説得力のある理由を提示したと述べている。当時、計画が進行中だったにもかかわらず、その時点で暴露されれば「国際的な騒動を引き起こしていただろう」という理由だ。ニューヨークタイムズは、ロサンゼルス・タイムズに記事が掲載された後、1975年3月に記事を掲載した[ 14 ]。記事には、出版に至るまでの紆余曲折を5段落にわたって説明している[ 15 ]。CIA長官ジョージ・H・W・ブッシュは、メディア報道とアゾリアン計画の将来的な利用について、ジェラルド・フォード米大統領に複数回報告している[ 16 ] 。 [ 17 ] CIAは、ソ連がこの件を知った後、どのような行動をとったのか、もしとったとしても不明瞭であると結論付けた[ 18 ] 。

FOIA請求とGlomarの回答

CIAがアゾリアン計画に関する情報公開を阻止しようとしたという記事が報じられた後、ジャーナリストのハリエット・アン・フィリッピは、CIAの試みに関する記録の開示を求めて、情報公開法(FOIA)に基づきCIAに請求した。CIAはそのような文書の存在を肯定も否定もしなかった。[ 19 ]このような無回答の回答は、後に「グロマー・レスポンス」または「グロマライゼーション」 として知られるようになった。[ 20 ]

1998年のビデオリリース

アゾリアン計画によって遺体が回収された6人のソ連水兵の1974年の追悼式の様子を映したビデオが、1990年代初頭に米国からロシアに送付された。このビデオの一部は、アゾリアン計画に関するテレビドキュメンタリーで放映された。その中には、1998年のディスカバリーチャンネルの特別番組「国家安全保障の問題」 (クライド・W・バーレソンの著書『ジェニファー・プロジェクト』 (1977年)に基づく)や、1999年のPBSの「NOVA」の冷戦潜水艦に関するエピソードなどがある。[ 21 ] [ 22 ]

1985年のCIA記事の2010年公開

2010年2月、CIAは、国家安全保障アーカイブの研究者マシュー・エイド氏[ 23 ]が情報公開法に基づき機密解除を申請したことを受け、CIA内部誌「インテリジェンス研究」 1985年秋号の記事を公開した。この作戦で具体的に何が回収されたのかは不明である[ 24 ] 。この報告書は、アゾリアン計画の身元不明の参加者によって執筆された。

2010年のフォード大統領閣議の発表

ジェラルド・フォード大統領、ジェームズ・R・シュレジンジャー国防長官、フィリップ・W・ブッヘン(大統領顧問)、ジョン・O・マーシュ・ジュニア(大統領顧問)、ドナルド・ラムズフェルド大統領首席補佐官、ブレント・スコウクロフト空軍中将(国家安全保障問題担当大統領補佐官代理)、ウィリアム・コルビー中央情報長官は、1975年3月19日の閣議で、この漏洩について、またフォード政権がハーシュの記事にどう対応するかについて議論した。この日はニューヨーク・タイムズ紙が記事を掲載した日である。シュレジンジャー国防長官は次のように述べたと伝えられている。

この出来事はアメリカにとって大きな成果である。この作戦は技術的にも、そして秘密保持の面でも驚異的である。[ 25 ] [ 26 ]

シュレジンジャーは、少なくとも何らかの形の成功は公に確認されるべきだと示唆した。[ 27 ] CIA長官ウィリアム・コルビーはU-2危機を思い出し、次のように反対意見を述べた。

ソ連にそのような圧力をかけるべきではないと思います。[ 25 ] [ 26 ]

翌日、ロサンゼルス・タイムズ紙はジャック・ネルソンによる「政権はCIAが調達した潜水艦について語らない」という見出しの4ページの記事を掲載[ 27 ]

陰謀論

タイム[ 28 ]と、軍事監査プロジェクトを代表してフェリス・D・コーエンとモートン・H・ハルペリンが提出した裁判所への提出書類[ 29 ]は、ソ連の潜水艦を浮上させるというプロジェクトの目標自体が、別の秘密任務の隠れ蓑であった可能性を示唆している。海底通信ケーブルの盗聴、暗殺の隠蔽、アトランティスの発見、ミサイルサイロの設置、船舶や潜水艦の動向を監視するための監視システムの設置と修理などが、こうした秘密任務の実際の目的として挙げられている。 [ 30 ]

目撃証言

W・クレイグ・リードは著書『レッド・ノベンバー:米ソ秘密潜水艦戦争の内幕』 (2010年)の中で、アゾリアン計画の内部事情を詳述している。この裏話は、ヒューズ・グロマー・エクスプローラー隊が海底でK-129を撮影するために使用した最先端のカメラシステムを設計した上級エンジニア、ジョー・ヒューストンによって提供された。チームは、沈没した潜水艦を海底から引き上げるためのグラップリングアームなどのシステムを設計するために、正確な寸法を示す写真を必要としていた。ヒューストンは、アゾリアン計画の二人のリーダーであるCIA副長官カール・E・ダケットの下で働いていた謎の「ミスターP」(ジョン・パランゴスキー)の下で働いていた。ダケットは後に別の会社でヒューストンと共に働き、CIAがK-129から回収した回収物は公表されているよりもはるかに多かった可能性があると示唆した。リードはまた、深海曳航式ソナーアレイ[ 31 ]技術が、その後のソ連の海底通信ケーブルを盗聴する「アイビーベル作戦」でどのように使用されたかについても詳述している。

ドキュメンタリー映画「Azorian: The Raising Of The K-129」には、グローバルマリンの重量物運搬オペレーションマネージャーであるシャーマン・ウェットモア、グローバルマリンの重量物運搬エンジニアであるチャーリー・ジョンソン、およびロッキードオーシャンシステムズのシニアスタッフエンジニアであるレイモンド・フェルドマンのインタビューが含まれています。彼らは、ヒューズグローマーエクスプローラー重量物運搬システムとロッキードキャプチャビークル(CVまたはクロー)の設計における3人の主要人物でした。彼らはまた、ミッション中に船に乗船し、回収作業に密接に関わっていました。彼らは、最終的に回収されたのは船首の38フィート(12メートル)だけであったことを確認しました。目的は、潜水艦の後部から分離してターゲットオブジェクト(TO)に指定されたK-129の前部の3分の2(138フィート[42メートル])を回収することでした。キャプチャビークルはTOを海底から引き揚げることに成功しましたが、ノーマン・ポルマーとマイケル・ホワイトは2010年に『プロジェクト・アゾリアン:CIAとK-129の復活』を出版した。この本には、潜水艦の発見と回収作戦に関する追加の証拠文書が含まれている。[ 6 ]

CIA博物館の遺物

CIA博物館には、アゾリアン計画とグロマー・エクスプローラー計画 の遺物が多数展示されています。博物館はウェブサイトを通じて、これらの遺物に関する機密解除された画像や動画を公開していますが、博物館の敷地はジョージ・ブッシュ情報センターの敷地内にあるため、一般の人が物理的にアクセスすることはできません。

ドキュメンタリー

ドキュメンタリー映画『アゾリアン:K-129の育成』はマイケル・ホワイトがプロデュースし、2009年に公開された。[ 32 ]

スパイ作戦:プロジェクト・アゾリアン(シーズン1、エピソード8)は、マイケル・ホワイトがプロデュースした短編ドキュメンタリーで、彼の初期の作品に新たな展開を加えています。Netflixで配信されているこの作品には、元CIA職員2名(ロバート・ウォレス、ジョン・カードウェル)が登場します。[ 7 ]

「Neither Confirm Nor Deny」はプロジェクト・アゾリアンに関するドキュメンタリーである。[ 33 ] [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]

参照

参考文献

注記

  1. ^マシュー・エイド、ウィリアム・バー、トーマス・ブラントン(2010年2月12日)「プロジェクト・アゾリアン:CIAによるグロマー・エクスプローラーの機密解除された歴史」。国家安全保障アーカイブ。2010年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年2月13日閲覧- GWU経由。
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  5. ^ポルマー、ノーマン、ホワイト、マイケル (2010). 『プロジェクト・アゾリアン:CIAとK-129の育成』メリーランド州アナポリス:海軍研究所出版. ISBN 978-1-59114-690-2
  6. ^ a b c d e fマイケル・ホワイト (2011年2月8日). Azorian: The Raising of the K-129 (DVD). Michael White Films. ASIN B0047H7PYQ . ISBN  978-1591146902. 2009年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
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  10. ^マイケル・ホワイトによるプロジェクト・アゾリアンのビデオでは、他の情報源によってこれらの座標が確認されている。
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出典