プロサーパイン駅
プロセルピナ | |||||||||||
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 2013年1月の北行きの眺め | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | ヒンシェン通り8番地、プロサーパイン | ||||||||||
| 座標 | 南緯20度24分10秒 東経148度34分43秒 / 南緯20.4029度、東経148.5787度 / -20.4029; 148.5787 | ||||||||||
| 所有者 | クイーンズランド鉄道 | ||||||||||
| 運営： | トラベルトレイン | ||||||||||
| ライン | ノースコースト | ||||||||||
| 距離 | 中央から1084.26キロメートル | ||||||||||
| プラットフォーム | 1 | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 地面 | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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プロサーパイン駅は、オーストラリアのクイーンズランド州ノースコースト線沿いに位置し、プロサーパインという町にサービスを提供しています。駅にはプラットホームが1つあり、反対側には待避線があります。
歴史
1908年、ボーエン＝プロサーパイン地区の納税者306人が署名した請願書がクイーンズランド州議会に提出され、同地区の開拓を促進するための「路面電車」または「軽便鉄道」の建設を求める声が上がった。ボーエンとプロサーパインの両議会の間で合意に至り、路面電車の建設と運行を共同で担うこととなった。建設は1909年初頭には開始されていた。完成前には、地方自治体から建設を移管する動きもあったが、政府はこの議論には介入せず、ドン（ボーエンから1マイル）とプロサーパイン間の鉄道は1910年7月11日に開通した。1910年7月2日、クイーンズランド州知事ウィリアム・マクレガー卿がプロサーパイン・ショーを視察した際に、いわば公式の開通式が行われた。関係者全員にとって喜ばしい出来事であったことは言うまでもない。最初の時刻表では、ボーエンから週3本の列車が運行されていました。所要時間は3時間でした。
1909年、ボーエン・プロサーパイン共同路面電車委員会の納税者を迎えたのは、かなり素朴な鉄道でした。この路線で運行するために、興味深い（古いとは言えないまでも）鉄道の系譜を持つ機関車が購入されました。この機関車は1909年にクイーンズランド鉄道のボーエン鉄道から600ポンドという高額で購入されました。フィラデルフィアのボールドウィン機関車会社で製造された小型の「モーグル」（2-6-0の軸配置）は、1879年にクイーンズランドに到着していました。当初はGNR（グレート・ノーザン鉄道）1号として知られ、タウンズビルで活躍しました。1884年には、クックタウン鉄道の建設用機関車として北上しました。その後、タウンズビルに戻り、1890年にボーエンへ移り、ボーエン鉄道の2号機となりました。この小さな機関車は「ティーケトル」と評されましたが、その気難しい性質にもかかわらず、長年にわたり活躍しました。1911年にクイーンズランド鉄道に買い戻されましたが、この「路面電車」が「より大きな」クイーンズランド鉄道の一部として本格的な事業となったのは1917年のことでした。
路面電車は1910年7月11日に正式に開通し、1917年7月1日にクイーンズランド鉄道に買収され、当時建設中だったノースコースト鉄道の一部となりました。1923年12月1日にはプロサーパインまで（正式に）開通し、ブリスベンとタウンズビルが結ばれました。[ 1 ]
サービス
プロサーパインにはトラベルトレインのスピリット・オブ・クイーンズランドが運行している。[ 2 ]
ウィットサンデー・トランジットが運行する接続道路バスサービスもエアリービーチとシュートハーバーまで運行している。[ 2 ]
参考文献
- ^ “Station storyboards: P to T” . 2015年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ a b「スピリット・オブ・クイーンズランド時刻表」（PDF） . クイーンズランド鉄道. 2017年6月6日閲覧。
外部リンク
