プロスペクトニュータウン
 |
プロスペクト・ニュータウンは、アメリカ合衆国コロラド州ボルダー郡ロングモント市の南端に位置するニューアーバニスト住宅開発地です。コロラド州における初の本格的なニューアーバニスト開発地であり、1990年代半ばにキキ・ウォレス氏によって開発が開始され、フロリダ州シーサイドやメリーランド州ゲイサーズバーグのケントランズといったニューアーバニストコミュニティの設計も手掛けたデュエニー・プラター・ザイバーク・アンド・カンパニー社によって設計されました。2009年現在、このプロジェクトは開発の第6期に入っています。340区画、585戸、約2,000人の人口が居住する予定です。
説明
この開発地は、ウォレス一家が以前所有していた80エーカー（32ヘクタール）の樹木農園の跡地に建設中である。パイクロードのすぐ南、アメリカ国道287号線の西側沿いに位置している。開発地には伝統的なデザインと現代的なデザインが幅広く取り入れられ、折衷的な雰囲気が醸し出されている。DPZが計画しているが、個々のユニットはさまざまな建築家によって設計され、さまざまなスタイルを試すことが奨励されている。開発地には、店舗、戸建て住宅、長屋、住居兼仕事場ロフト、アパートが混在する。元々の農家やその他の建物は開発地に組み込まれており、以前の土地利用との連続性を保つためでもある。新しい建物の中には、20世紀初頭の伝統的な住宅様式に似たものもあれば、非常に折衷的で超現代的なものもある。
アンドレス・デュアニとエリザベス・プラター・ツィベルク（DPZのパートナー）らが提唱する新都市主義の原則に従い、コミュニティの計画では、広い前庭、大きなガレージのドアが目立つ均一で特徴のない正面、住宅とビジネスの分離などの従来の郊外の特徴を捨てています。代わりに、開発は、伝統的な近所の外観と雰囲気を作り出すために、小さな庭と高い密度で設計されています。また、歩道などのアメニティだけでなく、複合施設内で短い距離を歩くことの望ましさを促進することで、歩行者に優しいように設計されています。プロジェクトの家屋と区画は、米国の郊外開発よりも一般的に小さくなっています。プロジェクトの典型的な家は、7,000平方フィート（650平方メートル）の区画に5,100平方フィート（470平方メートル）の居住スペースの面積を持っています。[ 1 ]このプロジェクトの住宅価格は当初15万～50万ドルの範囲であったが、需要の高さと地域の不動産価格の全体的な上昇により、急速に上昇傾向に転じた。
この開発には、住宅街の中心部に織り込まれたタウンセンターが含まれており、レストランからオフィスまで、様々な事業所が入居しています。[ 2 ]街路は山々の眺望を最大限に活かすように設計されており、近隣のどの場所からも徒歩5分以内でアクセスできる伝統的なタウンセンターが整備されます。住宅だけでなく、多くの古くからある伝統的な2階建ての商業施設と同様に、店舗やオフィスも2階に居住スペースを設けています。
建物の明るい色彩と多様な建築様式のため、多くの地域住民はプロスペクトを「トゥーンタウン」と呼んでいます。
歴史
郊外生活を嫌っていたと伝えられるウォレスは、以前、家族から樹木農園を購入し、ウォール・ストリート・ジャーナル紙でデュアニーとニューアーバニスト運動に関する記事を読んだことをきっかけに、どのように趣向を凝らして開発できるかを模索していた。ウォレスは、デュアニーとロングモントの開発業者デール・ブランズと共に、1990年代半ばにこのユニークな開発計画に着手した。この開発は、コロラド州フロントレンジ沿いの計画段階にあった伝統的な住宅街のテストケースとなることを目指していた。
この土地からは、ロングズピークを含む近隣の山々を一望することができました。当初「ウォレス・アディション」および「バーリントン・ビレッジ」と呼ばれていたこの開発は、3,700万ドルの資金調達が予定されていました。パートナーたちは、コロラド州スノーマスに拠点を置くロッキー・マウンテン・インスティテュートを、環境に配慮した建築資材の使用と計画に関するコンサルタントとして雇用しました。設計では、住宅と商業施設の至る所に9つの小さな公園を統合して建設することを目指しています。一部のユニットにはガレージの上にアパートが設けられます。これは、賃貸人が近隣に住み、住宅所有者が住宅ローンの返済額を軽減できるという伝統的な特徴です。このプロジェクトに含まれるその他の伝統的な特徴としては、裏通りの活用があります。これはかつてアメリカのほとんどの都市のグリッドプランで一般的でしたが、郊外では姿を消しました。デュアニは長年、裏通りの活用が近隣における自動車と歩行者の交通のより良い統合につながると主張してきました。
アメリカの多くのニューアーバニスト・プロジェクトと同様に、この提案は数多くの地方のゾーニング条例に違反し、当初は地方計画当局やその他の機関から強い抵抗に遭いました。特に、プロジェクトの密度が高いため必要なオープンスペースが確保されておらず、地元の消防署と警察署は道路の狭さに異議を唱え、コロラド州運輸局は縁石の切込みが多すぎると反対しました。ウォレス、ブランズ、デュアニーの3人は、1994年を通して地方当局と州当局を説得し、プロジェクトを許可させました。この闘争は、ウォレスがプロジェクトで選んだ道路名にも反映されています。国道287号線に面した主要道路は「テナシティ・ドライブ」と呼ばれています。しかし、3人の闘争は報われ、翌年には当初懐疑的だった多くの人々がプロジェクトを支持するようになりました。1995年10月、ロングモント計画委員会は適切な例外を認め、「これが人々が望んでいることだ」という理由で、プロジェクトを全会一致で承認しました。 [ 3 ] このプロジェクトはロングモント市長レオナ・ストッカー氏の強い支持を受けた。
最初の建設段階は65区画の予定でした。1995年に計画委員会が承認するまでに、ウォレスはすでに35区画を先行販売していました。当初の成功と熱意は、他の開発業者からの関心を呼び起こしました。コロラドスプリングスの開発業者が近隣で同様の開発計画を開始しました。近隣のブルームフィールド市も、ニューアーバニズムの思想を多く支持するカリフォルニアの都市計画家ピーター・カルソープに連絡を取り、コミュニティのマスタープラン策定に着手しました。
参考文献
- ^カリー、トム（1997年6月4日）「コミュニティを築くための村づくり」 prospectnewtown.com 。 2006年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “Commercial District” . 2007年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^アラン・カッツ. 「修正主義的アプローチの試金石はここにある」 . プロスペクト・プロパティーズ. 2008年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
北緯40度08分08秒 西経105度06分20秒 / 北緯40.135619°、西経105.105579° / 40.135619; -105.105579
