プロトン・ペルダナ（第二世代）

自動車
プロトン・ペルダナ
（第二世代）
2014 プロトン ペルダナ 2.4P
概要
メーカー本田技研工業株式会社
プロトン
別名ホンダ アコード（8代目）
生産2013年12月～2020年4月
販売台数7,420台
組み立てマレーシア:マラッカ( HMSB 2013–2016);シャー アラム、セランゴール州( PROTON Sdn. Bhd. 2016–2020)
デザイナーボスタミ・アハマド[1]
澤井大介 (アコード) [2]
ボディとシャーシ
クラス中型車（D）
ボディスタイル4ドアセダン
レイアウトフロントエンジン、フロントホイールドライブ
パワートレイン
エンジン
伝染 ; 感染5速オートマチック
寸法
ホイールベース2,800 mm (110 in) [3]
長さ4,998 mm (196.8 インチ)
幅1,845 mm（73インチ）
身長1,475 mm（58インチ）
車両重量1,535 kg (3,384 ポンド)
年表
前任者プロトン ペルダナ (初代)
2014 Proton Perdana 2.4P、マレーシアのコタキナバル。

2代目プロトン・ペルダナは、マレーシアの自動車メーカー、プロトンが製造するミッドサイズ4ドアサルーンです。初代プロトン・ペルダナの後継車として、2013年12月11日に発表されました。2代目ペルダナは、 8代目ホンダ・アコードのバッジエンジニアリングバージョンです。

Perdanaはマレー語で「Prime」を意味します。

概要

プロトンは2013～2015年モデルを第2世代プロトン・ペルダナ、2016～2020年モデルをフェイスリフトされた第2世代プロトン・ペルダナと呼んでいます。しかし、一般の人々は、第8世代ホンダ・アコードをベースにした2013～2015年モデルと2016～2020年モデルの両方を第2世代プロトン・ペルダナと呼ぶのが一般的です。

第二世代プロトン・ペルダナ・プロジェクトは2つの開発フェーズから構成され、P4-90Bはその後半にあたる。[4]第二世代ペルダナは2つのフェーズに分けて発売された。第一フェーズは2013年12月中旬にマレーシア政府専用に発売され、第二フェーズは2016年6月にマレーシア国内市場向けに発売された。第一フェーズである第二世代ペルダナは、北米仕様の第8世代ホンダ・アコードのリバッジモデルであり、内外装の変更は最小限に抑えられている。[5] [6]

歴史

発売前

プロトン・ペルダナは、排気量2,000cc以上の車で構成されるマレーシアのニッチな高級車市場セグメント向けに、1995年に初めて導入されました。プロトンは2004年にフォルクスワーゲンとの提携でペルダナの後継車を検討し、2005年には三菱自動車オーストラリアと提携して380の後継車を検討しました。しかし、どちらの事業も実を結ばず、ペルダナの生産は2010年まで続きました。プロトンは2011年に日産と覚書を締結し、日産フーガまたはインフィニティMをマレーシア政府関係者への独占販売用に再バッジする意向を示しましたが、それ以上の進展はなく、事業は中止されました。[7] [8]

2012年10月29日、プロトンはホンダと提携した。[9]両社は技術強化、新製品ラインアップ、車両プラットフォームおよび施設の共有の分野での提携機会を模索することに合意した。[10] 2013年4月、プロトンペルダナ後継モデル（PRM）はホンダアコードのシャシーをベースにし、プロトンが新たに買収したペトロナスE01e 1.8、2.0、2.2リッターエンジンを搭載する可能性が高いことが明らかになった。 [11]さらに、政府関係者に限定されず、ホンダのマレーシア市場への進出の手段としても機能するだろう。さらに、プロトン スープリマという名称は2013年1月にマレーシア知的財産公社（MyIPO）に商標登録出願された。スープリマという名称の語源は英語の「Supreme」で、プロトンPRMの正式名称にふさわしいと広く推測され、考えられていた。[12]しかし、2013年8月14日、プロトンP3-22Aのテストドライブユニットのスパイショットにより、プロトンプレヴェのハッチバックモデルの最終的な正式製品名がプロトンシュプリマSであることが確認されました。[13]

2013年11月7日、スパイショットにより、PRMは北米仕様の第8世代ホンダ・アコードをベースにしていることが明らかになった。[14] PRMが他国に輸出されるかどうかは不明だが、プロトン・インスパイラのマーケティング戦略から判断すると、そのような計画はまず考えられない。インスパイラは三菱ランサーと並行して販売されていたが、PRMは姉妹車とのマーケティング上の競合は発生しない。ホンダ・マレーシアは既に2013年9月4日に新型第9世代ホンダ・アコードを発売している。 [15]

第一段階である第二世代ペルダナの開発は、2012年後半から2013年後半にかけて、つまりプロトンと本田技研工業株式会社の提携発表から8か月の製品開発段階を経て最終的にデビューするまでに及んだ。[16]

第 2 世代ペルダナは、2013 年末にホンダ マレーシア社で生産を開始しました。マラッカ州アロール・ガジャにあるBhd.工場。[17]

発売後

2013年12月11日、待望の第2世代プロトン・ペルダナがプトラジャヤで公式式典で発表された。[18]公式には単に「プロトン・ペルダナ」という名称が付けられたが、地元メディアからは「ニュールック・プロトン・ペルダナ」とも呼ばれている。[要出典]第2世代ペルダナは、サガに続き、既存の車名を使用する2台目のプロトン車となった。政府機関で使用されている旧型ペルダナの後継車として、2年間で段階的に3,000台のペルダナが納入される。[19]

ペルダナには2.0リッターと2.4リッターの2つのバージョンが発表された。さらに、マレーシアの第6代首相ナジブ・ラザク、ムヒディン・ヤシン、およびトルコの首相レジェップ・タイップ・エルドアンのために特注のロングホイールベース版が3台製造され、後者は左ハンドルで、マレーシアとトルコの国交樹立50周年を記念した祝賀ギフトである。[16] [20]マレーシアの第6代首相ナジブ・ラザク、ムヒディン・ヤシン専用のロングホイールベース版が2台のみ製造された。第2世代プロトン・ペルダナには、ホンダの2.0L R20A3 I4または2.4L K24Z2 I4エンジンが搭載されている。[21] [16] [20]

2014年3月2日午前0時01分（MST） 、国旗と州旗を掲げた第2世代プロトン・ペルダナの車列がペナン第2橋の開通式典中に国歌斉唱とともに橋を渡った。

2014年4月18日、マレーシアの第6代首相ナジブ・ラザクは、トルコへの2日間の二国間訪問中に、マレーシア・トルコ国交樹立50周年を記念する祝賀品として、トルコの首相レジェップ・タイイップ・エルドアンに新型プロトン・ペルダナ・リムジンを贈呈した。[22]このペルダナは左ハンドル（LHD）であることが特徴で、マレーシアから輸出された唯一の新型プロトン・ペルダナとして知られている。また、トルコは歴史的にプロトンにとって強力な市場であり、同社は2014年までに新型プレヴェとスープリマSを同国に導入する予定である。

第1期第2世代ペルダナは約3,000台が製造され、公務員や政府関係者が使用している老朽化した第1世代ペルダナの代替として製造されました。 [23]

2015年半ば頃、P4-90Bの少なくとも1つの試作機が完成していた。[24]プロトンの会長である マハティール・モハマド氏は、自動車の設計能力を持つ匿名の航空機会社もP4-90Bの開発に協力していると述べている。[4]さらに、マハティール氏はP4-90Bの試作機を所有しており、個人的に評価しているのではないかと推測されている。[25]

マハティール首相は、電気自動車の研究開発に役立てるため、個人所有のペルダナを英国に輸出したと報じられた。[26]しかし、ペルダナは英国サリー州の使われていない建物で発見されたと報じられた。[26]

2016年のフェイスリフト

正面図
リアビュー

2016年6月14日、第8世代アコードをベースにした外観を大幅に刷新したペルダナがマレーシア市場に投入された。[27]フェイスリフトされたプロトンペルダナの価格は、発売日に2.0リッターモデルが113,888リンギット、2.4リッターモデルが138,888リンギット（いずれも西マレーシアの店頭価格）と発表された。[28]

標準装備の安全装備には、デュアルフロントSRSエアバッグ、デュアルサイドエアバッグ、EBD付きABS、フロントアクティブヘッドレスト、プリテンショナーとロードリミッターシステム付きシートベルトが含まれます。[29]追加された2.4リッターモデルにはESCが追加されます。[30]車両の外装色は、ミッドナイトブラック、スターリングシルバー、コットンホワイト、グラファイトグレー、ルビーレッド、シトリンゴールド、シルバームーンダストから選択できます。[30]

2016年7月15日、マレーシア駐在のアルゼンチン大使は、ペルダナがアルゼンチンに輸出されればプロトンは良い市場を獲得できるかもしれないと示唆した。[31]

2020年1月、当時のリム・グアン・エン財務大臣は、ペルダナを政府大臣の公用車として維持すると述べた。[32]

2020年4月、プロトンがペルダナの生産を終了し、製造中止になったと報じられた。[要出典]

アンワル・イブラヒムが首相に就任した後、彼はペルダナのリムジン版を公用車として使用した。[33]

想起

2020年8月、プロトンは2012年から2018年8月までに製造されたペルダナのドライバーに対し、最寄りのプロトンサービスセンターに行き、取り付けられているタカタ製助手席エアバッグインフレーターを無償で交換するよう呼びかけた。[34] [35]約6,432台のペルダナがリコール対象となっている。[36]

2021年6月現在、約568台のペルダナでタカタ製エアバッグが交換されていない。[37]

販売

年 マレーシア[38] [i]
2013 13
2014 1,280
2015 1,667
2016 1,383
2017 938
2018 1,237
2019 821
2020 45
2021 36
  1. ^ 登録に基づく数値

参考文献

  1. ^ 「Art Station - Bon Fayah」 . 2016年9月21日閲覧。
  2. ^ 「自動車」.
  3. ^ “2013 Proton Perdana II 2.0 (156 Hp) オートマチック”. auto-data.net 。2022 年1 月 8 日に取得。
  4. ^ ab Danny Tan (2015年7月6日). 「新型プロトン・ペルダナ、2016年発売確定、自社デザイン」paultan.org . 2015年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月12日閲覧。
  5. ^ 「ペルダナの衣装を着た、より優れた（以前の）アコード？」ニュー・ストレーツ・タイムズ。2016年8月22日。
  6. ^ 「8代目ホンダ・アコードをベースにした新型プロトン・ペルダナが納車。首相はストレッチバージョンをゲット！」www.paultan.org。2025年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  7. ^ ダニー・タン (2011年1月3日). 「プロトン・ペルダナの後継車は日産フーガ。政府高官向けのみ、民間販売は予定なし」 paultan.org . 2013年6月1日閲覧。
  8. ^ ポール・タン (2011年3月1日). 「プロトン、日産自動車と協力およびプラットフォーム／パワートレインのライセンス供与に関する覚書を締結」 paultan.org . 2013年6月1日閲覧。
  9. ^ “その他 DRB-HICOM Berhad (以下「DRB-HICOM」または「当社」) プロトン・ホールディングス・ベルハッドと本田技研工業株式会社との提携”.マレーシアのブルサ。 2012 年 10 月 29 日。2013 年4 月 2 日に取得。
  10. ^ 「プロトン、ホンダと契約を締結」Top Gear (マレーシア) . 2012年10月29日. 2013年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年4月2日閲覧。
  11. ^ ダニー・タン (2013年4月24日). 「プロトン・ペルダナの後継モデルはホンダ・アコードのシャシーとペトロナス・エンジンを搭載か - 報道」 paultan.org . 2013年6月1日閲覧。
  12. ^ Paul Tan (2013年4月24日). 「Proton Suprimaの商標登録申請 – これはPerdana代替モデルの名称か？」 paultan.org . 2013年6月1日閲覧。
  13. ^ Hafriz Shah (2013年8月14日). 「Proton Suprima S – Preve Hatchbackの名称が確定」. paultan.org . 2013年8月14日閲覧。
  14. ^ Paul Tan (2013年11月7日). 「スパイショット：ホンダ・アコードベースのプロトン・ペルダナ後継モデル（PRM）初見」paultan.org . 2013年11月8日閲覧。
  15. ^ ダニー・タン (2013年9月4日). 「ホンダ・アコード、マレーシアで発売 ― 価格は14万リンギットから」 paultan.org . 2013年11月8日閲覧。
  16. ^ abc Paul Tan (2013年12月11日). 「8代目ホンダ・アコードをベースにした新型プロトン・ペルダナが納車 – 首相はストレッチバージョンをゲット！」paultan.org . 2015年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月12日閲覧。
  17. ^ “ペゴ工場、ホンダ・マレーシアSdn. Bhd”.マークラインズ.com 。2014 年4 月 26 日に取得。
  18. ^ 「ナショナル」. 2018年12月26日。
  19. ^ 「新型プロトン・ペルダナが政府公式車両として発売」The Star。
  20. ^ ab “Presenting Proton Perdana to the Prime Minister of Turkey”. pmo.gov.my . 2014年4月17日. 2015年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月12日閲覧。
  21. ^ “パンドゥ・ウジフ：プロトン・ペルダナ2016、マンプカ「プライム」メンガンカット・セミュラ生存艦隊プロトン？”.ポールタン.org。 2016 年 6 月 14 日。
  22. ^ Wani Muthiah (2014年4月18日). 「アジア諸国はより強固な経済関係の構築を強く求める」The Star (マレーシア) . 2014年4月20日閲覧。
  23. ^ 「プロトン、2017/18年度までに年間50万台の販売を目指す」The Star (マレーシア) 2013年11月7日. 2015年7月12日閲覧。
  24. ^ モフド・イザルル (2015 年 7 月 9 日)。 「ティガモデル・バハル・プロトン・タフン・ハダパン！」。funtasticko.net (マレー語)。 2015 年 7 月 12 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年7 月 12 日に取得。
  25. ^ Danny Tan (2015年6月18日). 「Tun Mでテープアップされた大型セダン - 新型Proton Perdana?」paultan.org . 2015年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月12日閲覧。
  26. ^ ab 「英国の廃墟に眠る埃っぽいプロトン車はドクターM氏の所有物」2020年9月。
  27. ^ リム、アンソニー (2016年6月14日). 「Driven: 2016 Proton Perdana – first impressions」. Paultan . 2016年6月15日閲覧。
  28. ^ “新型プロトン・ペルダナが正式発売 - 2.0Lと2.4Lのホンダエンジン搭載、アコードベースのセダンはRM113,888から”. www.paultan.org . 2024年9月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  29. ^ “2016 Proton Perdana makes global debut - Auto Industry News”. 2016年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年8月26日閲覧。
  30. ^ ab "Proton - Perdana". www.proton.com . 2018年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月4日閲覧。
  31. ^ 「プロトン・ペルダナはアルゼンチン市場にとって良いと特使が語る - paultan.org」2016年6月15日。
  32. ^ 「プロトン・ペルダナは依然として大臣や議員の公用車｜ニュー・ストレーツ・タイムズ」2020年1月10日。
  33. ^ 「アンワル・イブラヒム首相の閣僚名簿提出時の公用車は、プロトン・ペルダナをストレッチしたもの - paultan.org」2022年12月5日。
  34. ^ 「プロトン・ペルダナのオーナー700人以上が未だエアバッグ交換を受けていない」マレー・メール、2020年8月26日。
  35. ^ 「プロトン、2012～2018年式ペルダナのオーナーにタカタ製エアバッグインフレーターの交換を要請」2020年8月25日。
  36. ^ 「プロトン・ペルダナオーナーの皆様へ - エアバッグを交換してください」。2020年8月25日。
  37. ^ 「プロトン、ペルダナのオーナーに欠陥の可能性があるタカタ製エアバッグの交換を勧告 ― 未点検の568台 - paultan.org」2021年6月16日。
  38. ^ 「Proton Perdana：長年にわたる人気の推移」。data.gov.my。
ウィキメディア・コモンズには、プロトン・ペルダナに関連するメディアがあります。
  • プロドン・ペルダナ（アーカイブ）
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