プロイセンS4

プロイセンS 4 DRGクラス13.5、13.4
種類と起源 ビルダー ボルシグ（40） ヘンシェル＆ゾーン（54） フンボルト（10） ビルド日 1902–1909 総生産量 104
仕様 構成： ​  • ホワイト 4-4-0  • ドイツ語 S 24.16 ゲージ 1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ） リーディング径 1,000ミリメートル ドライバー径 1,980ミリメートル 長さ： ​  • 梁の上 18,210ミリメートル 車軸荷重 16.0トン 接着剤重量 31.9トン サービス重量 50.2トン ウォーターキャップ。 13.0/15.0/16.0 m ^3 ボイラー： ​ 加熱管の数 115 煙管の数 18 加熱管の長さ 4,300ミリメートル ボイラー圧力 12バール 加熱面: ​  • ファイアボックス 2.32^平方メートル  • 放射性 10.65^平方メートル  • 蒸発性 117.70^平方メートル シリンダー 2 シリンダーサイズ 540ミリメートル ピストンストローク 600ミリメートル バルブギア ヴァルシャーツ（ホイジンガー、外側）
パフォーマンス数値 最高速度 時速100キロ 表示出力 736kW
キャリア 数字 DRG 13 501–504 引退 1927
生産シリーズのデータ

プロイセンS4形はプロイセン国鉄のドイツの過熱急行蒸気機関車で、後にドイツ国鉄でDRGクラス13.5として分類された。プロイセンS3形の発展型であった。最初の機関車は1898年にシュテッティンのヴルカン社でS3形の改良型として製造された。この機関車は世界初の過熱機関車であった。 ^[1]当初はハノーバー74形と命名され、末期にはS4カッセル401形と改称された。1899年と1900年にはさらにハノーバー86形とベルリン74形の試験機関車が登場し、これらもS3形に分類された。後にこれらはS4形のハノーバー401形とポーゼン401形に再分類された。^[1]

S 4型は、初期の問題が解決された後、1902年にボルジッヒで量産が開始され、1906年にはヘンシェルとフンボルトでも量産が開始されました。^[1]試作機とは異なり、量産型はS 3型とは独立して開発され、1909年にプロイセンのS 6型が採用されたため調達が中止されるまでの期間に104台が製造されました。1906年までは煙室式過熱装置が装備されていましたが、その後は煙管式過熱装置が採用されました。^[1]

S4の輝きは第一次世界大戦前から衰え、数年のうちにほとんどの機関車が線路から姿を消した。残った機関車は旅客列車、あるいは貨物列車の運行に投入された。

1923年、ドイツ国鉄は暫定的な改番計画において、S4形44両を13 501-544として記録した。しかし、1925年までに残っていたのはわずか4両であった。これらの車両には1925年に13 501-504の運行番号が付与され^[1]、1927年までに退役した。

第一次世界大戦後、6両の機関車がポーランド国鉄（PKP）に譲渡され、 Pd2クラスに分類され、1番から6番まで番号が付けられた^。[1]第二次世界大戦中、 5両のS4がポーランドから13401～405としてドイツ国鉄に持ち込まれた。^{[1]そのうち2両は1955年に}ドイツ国鉄からポーランドに返還された。

機関車にはプロイセン級 pr 2'2' T 16、pr 3 T 13、pr 3 T 15 の 炭水車が装備されていました。

参照

• プロイセン国鉄
• DRGの機関車と鉄道車両の一覧
• プロイセンの機関車と鉄道車両の一覧

参考文献

1. ラウターとシャイングラーバー (1991)、84-90 ページ。

文学

• ヒュッター、インゴ (2009)。Die Dampflokomotiven der Baureihen 01 bis 45 der DRG、DRB、DB、und DR (ドイツ語)。ヴェルル：DGEGメディアン。114 ～ 116ページ 。ISBN 978-3-937189-45-1。
• ルーター、ハーバート。シャイングラーバー、ギュンター (1991)。プロイセンレポート。バンド 2: Die Schnellzuglokomotiven der Gattung S 1 - S 11 (ドイツ語)。ヘルマン・メルカー・フェルラーク。ISBN 3-922404-16-2。
• ワイズブロド、マンフレッド。ミュラー、ハンス。ヴォルフガング、ペツニク (1976)。Dampflokomotiven deutscher Aisenbahnen、Baureihe 01–39 (EFA 1.1) (ドイツ語) (第 3 版)。デュッセルドルフ：アルバ・ブッフフェルラーク。ページ 77–78。ISBN​​ 3-87094-081-6。