プエンテ・デ・オクシデンテ
プエンテ・デ・オクシデンテ | |
|---|---|
 | |
| 座標 | 北緯6度34分40秒 西経75度47分53秒 / 北緯6.57778度、西経75.79806度 / 6.57778; -75.79806 |
| 運ぶ | 歩行者、オートバイ、自動車、小型トラック |
| 十字架 | カウカ川 |
| ロケール | サンタフェ・デ・アンティオキアとオラヤ間 |
| 名前の由来 | アンティオキア県の西アンティオキア地域 |
| 所有者 | アンティオキア県 |
| 遺産としての地位 | 1967 年の大統領宣言記念碑。 |
| 特徴 | |
| デザイン | サスペンション/ケーブルステーハイブリッド |
| 材料 | 木材、鉄、鋼 |
| 全長 | 291メートル（955フィート） |
| 下のクリアランス | 4.6メートル（15フィート） |
| 歴史 | |
| デザイナー | ホセ・マリア・ビジャ |
| 建設開始 | 1887年12月4日 |
| 工事終了 | 1895年12月27日 |
| 建設費 | 17万1300ドル |
| 位置 | |
 プエンテ デ オクシデンテのインタラクティブ マップ | |
プエンテ・デ・オクシデンテ（西の橋）は、コロンビアのアンティオキア州西部に位置することからその名が付けられ、カウカ川の東西に位置するオラヤ市とサンタフェ・デ・アンティオキア市を結ぶ吊り橋です。当時、世界で3番目に大きな吊り橋とされていました。[ 1 ]
この橋は4つのピラミッド型の塔（川の両岸に2つずつ）で支えられた単一の吊り橋で、各塔は2本のケーブルを固定している。橋の中央部は乗用車や小型トラックが通行でき、中央車道の両側には2本の歩道がある。3本の歩道はすべて上部が木材でできている。建設は1887年、アンティオキア知事マルセリーノ・ベレスの許可を得て、技師ホセ・マリア・ビジャの指揮のもと開始された。ケーブルなどの鉄部品はイギリスから購入され、塔は地元の資材で建設された。[ 2 ]プエンテ・デ・オクシデンテは当初歩行者のみ通行可能だったが、後に車両の通行も可能になった。
今日では南米にはもっと長い吊橋がいくつかあるが、プエンテ・デ・オクシデンテは元々、南米大陸で最長の吊橋であった。1978年11月26日、コロンビア国定記念物に指定された。ソペトラン近郊で生まれたホセ・マリア・ビジャは、ニュージャージー州のスティーブンス工科大学で工学を学び、アメリカ合衆国で学業を終えた後、ブルックリン橋の建設に参加した。プエンテ・デ・オクシデンテの構造は、ブルックリン橋で使用されている吊り橋と斜張橋を組み合わせた構造に似ている。[ 3 ]
2014年の初めに大規模な修復が行われた。[ 4 ]
参考文献
- ^ 「オクシデンテ橋 - サンタフェ・デ・アンティオキア」 (スペイン語)。フィンカス・アグロトゥリスティカス。2008 年 10 月 2 日にオリジナルからアーカイブされました。2015 年 1 月 8 日に取得。
- ^ 「プエンテ・デ・オクシデンテ」（スペイン語）。コルパルケスの組織。 2013年。
- ^モンタナ・クエヤル、ヒメナ。「ヒストリア デル プエンテ デ オクシデンテ」（スペイン語）。デ・プエブロ・エン・プエブロ。
- ^ 「Próxima Reparación del Puente de Occidente」（スペイン語）。サンタフェ・デ・アンティオキア市。 2014 年 3 月 3 日。
