プエルトリコ空軍州兵
空軍民兵

プエルトリコ空軍州兵
サンファンのムニス空軍基地に駐留する第198空輸飛行隊のロッキードWC-130H。第198空輸飛行隊はプエルトリコ空軍州兵の中で最も古い部隊で、67年以上の勤務歴を誇る。
アクティブ1947年11月23日 - 現在
国 アメリカ合衆国
忠誠 プエルトリコ
支店 空軍州兵
タイプ州民兵、軍事予備軍
役割「連邦および連邦政府の使命の責任を果たすため。」
サイズ1,200人の空軍兵[a]
の一部州兵
プエルトリコ国家警備隊
駐屯地/本部プエルトリコ空軍州兵、ムニス空軍州兵基地、200 José A. (Tony) Santana Ave. Carolina、Puerto Rico 00979-1502
司令官
連邦司令官 ドナルド・トランプ大統領
最高司令官 ジェニファー・ゴンザレス・コロン知事
副官 MGミゲル A. メンデス、米国
空軍州兵司令官 アメリカ空軍、ウンベルト・"ティロ"・パボン准将
記章
プエルトリコ空軍州兵の紋章
飛行した航空機
輸送WC-130H ヘラクレス
軍隊

プエルトリコ空軍州兵 （PR ANG）（スペイン語：Guardia Nacional Aérea de Puerto Rico ）は、アメリカ合衆国の未編入地域であるプエルトリコ自治領の航空民兵組織である。プエルトリコ陸軍州兵およびプエルトリコ州兵とともに、プエルトリコ州兵を構成する。4つの部隊で発足したPRANGは、1980年代までに1956戦術戦闘群、第140レーダー飛行隊などを含む11の部隊に拡大した。[2]

プエルトリコ空軍州兵は連邦民兵部隊であるため、通常のアメリカ空軍の 指揮系統には属さない。アメリカ合衆国大統領の命令により連邦化されない限り、プエルトリコ州知事の管轄下にあり、プエルトリコ副官の事務所を通じて管轄される。プエルトリコ空軍州兵はプエルトリコのサンファンに本部を置き、トラヴィス・アチソン准将が指揮する。[3]

概要

「総合戦力」構想の下、プエルトリコ空軍州兵部隊はアメリカ空軍（USAF）の航空予備役（ARC）とみなされます。プエルトリコ空軍州兵部隊は空軍によって訓練と装備を受けており、連邦制化後はUSAFの主要司令部によって運用されます。さらに、プエルトリコ空軍州兵部隊は航空遠征軍に配属され、割り当てられた展開サイクル期間内に、現役および空軍予備役と同様に展開任務命令の対象となります。

連邦準備制度の義務に加え、プエルトリコANGは連邦民兵部隊として、知事の命令により出動し、生命と財産の保護、平和、秩序、公共の安全の維持にあたる。連邦の任務には、地震、ハリケーン、洪水、森林火災時の災害救援、捜索救助、重要な公共サービスの保護、民間防衛への支援などが含まれる。

コンポーネント

プエルトリコ空軍州兵は次の主要部隊で構成されています。

1947年11月23日設立（第198戦闘飛行隊として）
駐屯地:ムニス空軍州兵基地、カロライナ、プエルトリコ
獲得者:航空動員軍団

サポートユニットの機能と能力:

演習、緊急事態、または実際の戦争中、第141航空管制飛行隊の指揮統制任務は、気象支援を提供し、地上軍司令官と共に展開し、助言し、近接航空支援、戦術航空偵察、戦術航空輸送の計画、要請、調整、および制御を支援することです。[4]
第140防空飛行隊の任務は、様々な衛星やシステムを活用し、現場の隊員にリアルタイムの宇宙状況認識を提供することである。[5]

歴史

プエルトリコ空軍州兵は、別名「エル・ガジョ・デ・ヤウコ」として知られるミヒエル・ヒロルミニ大佐、アルベルト・A・ニド大佐、ホセ・アントニオ・ムニス中佐らの努力の結果、設立された。[6] 1947年10月26日、数名の将校が新設のPRANGのメンバーとして宣誓した。[7] 1947年11月23日、18名の将校と33名の州兵がニド大尉の指揮下で部隊として組織された。[8]この部隊はイスラ・グランデ空港に配属され、最初の戦闘機であるリパブリックP-47サンダーボルト型とダグラスB-18ボロ型を受領した。[8]新しいPRANGは4つの部隊に分割された。[2]この組織には、医療部隊である第156戦術戦闘群も配属された。[2] 1950年11月、第198連隊はハユヤ蜂起の際に活動を開始し、11日間活動を続け、ウトゥアド市とハユヤ市の米国市民に対する空襲、偵察、物資輸送を行った。[9] [10]

1954年、PRANGは最初のT-33機を受領し、翌年にはF-86ジェット機を受領した。[9]これらのジェット機に乗り、アルベルト・ニド大佐、ミヒエル・ジロルミニ中佐、ピーター・クリザノフスキー中尉、ホセ・ブロイズ少尉など、第198飛行隊のフライング・バッカニアーズの数名が音速の壁を破った。[11]この飛行隊はまた、当時としては目新しいことに、数名のメンバーがバイリンガルであったことでも有名になった。[12]その後のレイミー視察では、第14空軍のジョージ・フィンチ将軍率いる11名の将軍のグループが、5年間で第198飛行隊の進歩を評価した。[13]この訪問中に、エウジェニオ・ベタンコート軍曹とラファエル・アルティエリ軍曹が叙勲され、プエルトリコ議会からその年の傑出した功績に対してメダルを受け取った。[14] 1956年にイスラ・ベルデ空港に移転した。[9]

朝鮮戦争に従軍した後、ホセ・ムニスは第198戦闘飛行隊の指揮官となり、1960年7月5日に死去するまでその職を務めた。[9]この年、プエルトリコ東海岸を襲った一連の洪水の際に政府に援助を提供するためにPRANGが活動を開始した。[15]キューバ危機の間、すべてのパイロットは警戒態勢に入り、隣の島で危機が解決するまで命令を待った。[15] 1963年、PRANGは、フレッド・ブラウン大佐の指揮下で第140レーダー飛行隊が成し遂げたマーキュリー計画の宇宙飛行士スコット・カーペンターの初の軌道飛行後の捜索に参加した。 [15]翌年、ドミニカ内戦に対応してドミニカ共和国に人員と物資が送られた。[15]

1964年から、部隊はプエルトリコ空域の戦術戦闘と監視を任された。[8]第198戦術戦闘飛行隊はジャン・ジョンソン司令官の指揮下に置かれ、1967年にF-86E、F-86D、F-86H、F-104の各モデルを受領した。[8]この同じ年、その本拠地はホセ・ムニス中佐にちなんで改名され、PRANGはベネズエラ空軍の3つのグループの人員も訓練した。[9]この組織は貧しい子供たちを募集し、1970年にはその人々のためのキャンプを主催した。[2]この同じ年、第156戦術戦闘飛行隊はUSNGシステム全体で最も優れた医療部隊として表彰された。[2]

1972年には、P-47サンダーボルトの1機が飛行可能な状態に修復された。[8]年末にかけて、PRANGは1972年のニカラグア地震の被災者への支援物資を輸送した。[15] 1974年、部隊はハリケーン・フィフィ・オーレーネの通過後にホンジュラスに派遣された。[15]翌年、PRANGは1976年のグアテマラ地震に対応するために派遣された。[2] 1976年、第198レーダー飛行隊はA-7Dコルセアを受領した。[8] 1976年、部隊の二重任務が変更された。[8] PRANGが創立30周年を迎えた1977年までに、第140レーダー飛行隊はラメイ空軍基地で追加の派遣隊を運用していた。[16]

ジロルミニは准将に昇進し、1975年に退役するまで司令官を務めた。ニド大佐は准将に昇進し、州兵本部で航空参謀長を務めた。C -141スターリフター機の最年少機長であり、ボスニアの機動部隊長を務めた唯一の予備役であるホセ・M・ポルテラ准将は、 2005年1月11日から2006年11月までプエルトリコ空軍州兵の司令官を務めた。[17]

PRANGの戦術航空部隊は、第156空輸航空団、第198空輸飛行隊として活動し、C-130E機を運用しています。ルイス・ムニョス・マリン国際空港敷地内にあるムニス空軍州兵基地を拠点としています。過去には、P-47サンダーボルト、C-47スカイトレイン、C-45、T-6テキサン、B-26インベーダー、L-5センチネル、T-33シューティングスター、F-86D、F-86E、F-86Hセイバージェット、F-104スターファイター、C-54、T-29、C-131、U-3、O-2、A-7DコルセアII、F-16ファイティング・ファルコン、C-26、C-130ハーキュリーズなどの航空機を運用してきました。 F-16戦闘機の段階的な廃止により、プエルトリコには空対空防衛の資産がなくなった。

2016年8月に第156連隊が認定された。[18]

2019年にWC-130H墜落事故で9人の空軍兵全員が死亡したことを受けて、州兵局は第156空輸航空団から飛行任務を引き継ぎ、同航空団を第156航空団に改称したため、同航空団には割り当てられた航空機がなくなった。[19]

ムニス空軍州兵基地

コロラド州ピーターソン航空宇宙博物館に展示されているムニスのプラングP-47

プエルトリコのカロライナ州にあるムニス空軍州兵基地、通称「ムニス基地」は、任務中に殉職した部隊初期隊員の一人を称え、1963年に正式に命名されました。ホセ・アントニオ・ムニス中佐（フルネーム：ホセ・アントニオ・ムニス・バスケス）は、1960年7月4日、編隊飛行のための上昇中にF-86Dがエンジンを失って亡くなりました。当時部隊の同僚だったオーランド・リェンサ少将は、後にこの喪失について次のように語っています。

パイロットが一人不足していたため、ジョーが代役を申し出た。私は編隊長だった。滑走路を離陸した直後、彼のアフターバーナーノズルが開かず、出力が失われたことがわかった。当時使用されていた射出座席では、低高度でパイロットを安全に脱出させることができず、ジョーは離陸後すぐに墜落した。この出来事について、機内では誰も言及しなかった。我々はフライオーバーを実施し、基地に戻った際にパイロットの損失を知らされた。その後間もなく、我々はF-86Hを受領した。これはアフターバーナーを使用せず、以前のD型およびE型とは異なり、ホームステッド空軍基地（フロリダ州）からサンファンまでノンストップで飛行することができた。これは、キューバのグアンタナモで燃料補給のために立ち寄らなければならなかった。[20]

ムニスANGBは、プエルトリコ空軍州兵の第156空輸航空団と第198空輸飛行隊の本拠地です。

2018年米空軍州兵WC-130H墜落事故

墜落事故に巻き込まれた航空機65-0968。2016年11月に撮影。

2018年5月2日、プエルトリコ空軍州兵のロッキードWC-130H気象偵察機が、サバンナ空軍州兵基地（サバンナ／ヒルトンヘッド国際空港内）を離陸直後に米国ジョージア州に墜落しました。この事故で搭乗員5名、乗客4名を含む計9名全員が死亡しました。

航空機

この航空機は、製造から50年以上経過したロッキードC-130Hハーキュリーズ（機体番号65-0968、シリアル番号4110）で、気象偵察任務用にWC-130Hに改修されていましたが、その後気象偵察装置が取り外されました。この機体は、空軍予備役司令部第403航空団から空軍州兵に再配置され、プエルトリコ空軍州兵第156空輸航空団によって運用されました。 [21] [回覧資料]

1981年 ムニス空軍州兵基地攻撃

1981年 ムニス空軍州兵基地攻撃
ロス・マチェテロスの反乱軍の一員
1981年1月12日、ムニス空軍州兵基地で破壊されたプエルトリコ空軍州兵のA-7D航空機
タイプ爆撃
位置
サンファン、プエルトリコ
ターゲットムニス空軍州兵基地
日付1981年1月12日
実行者ボリクア人民軍

1981年1月12日、プエルトリコの分離独立組織であるボリクア人民軍（Ejército Popular Boricua）は、ムニス空軍州兵基地で複数の爆破事件を起こした。当時、これはベトナム戦争以来、米軍に対する最大の攻撃であった。この攻撃は、プエルトリコの独立運動家エウヘニオ・マリア・デ・ホストスの誕生日と重なるように行われた。[22] この攻撃により、A-7D機10機とF-104機1機が約4,500万ドルの損害を受けた。この攻撃は、「マチェテロス」としても知られるプエルトリコ人民軍の特殊部隊員11人によって実行された。この基地には、A-7D機18機とF-104機1機が駐留していた。[23]

軍服に変装した11人の破壊工作員が警備フェンスを突破し、周囲の金網フェンスに開けられた穴からA-7駐機場ランプに侵入した。捜査官は、全員ではないにしても、一部は近くの水路をボートで誘導され、ランプ付近に到着したと考えている。この作戦は、契約民間警備員と制服を着用した空軍州兵警備隊の両方によって提供されていた基地警備の交代時間中に発生した。犯人は入ってきたのと同じ方法で、入口を出口として利用して退出した。交代時間中に襲撃を選択したことは、事前の監視や内部情報の存在を示唆している。コマンドーは約25個の爆発装置を航空機に設置した。

1981年1月12日の攻撃前に飛行中の、第156戦術戦闘機群第198戦術戦闘飛行隊所属のA-7DコルセアII。この機体は破壊された機体のうちの1機である。

飛行機の破壊には、起爆装置と焼夷弾を備えたイレマイト（エマルジョン爆薬）4本を個装した袋が使用され、時計と電池を組み合わせた簡単な時間差式爆発装置が使用されました。[23]

爆発物はプエルトリコの爆発物工場から盗まれ、その犯人はボリクア人民軍にまで遡ります。AFOSI（アメリカ空軍特別捜査局）は、爆発物を「高度に巧妙」なものと評しました。作戦全体は8分もかからずに完了したと推定されています。当局は、半熟練の侵入者集団がどのようにして任務遂行能力に深刻な損害を与えることができたのか、懸念を表明しました。[23]

事件発生当時、報道は盛んだったが、すぐに沈静化した。これは、平時において国内の行為によって米空軍機が破壊された初の事件であり、分離主義者が米空軍基地を攻撃した初の事例でもあった。これは、世界中で米空軍に対する単独の攻撃による物的損失としては最大のものであった。国家警備局（NGB）は、ムニス空軍基地の警備体制の不備と脅威を認識していたものの、当時は是正措置が講じられていなかった。爆破事件をきっかけに、基地周辺ではより厳格な警備プロトコルとシステムが導入された。また、警備員の増員も決定され、連邦政府の全額負担で11人から22人に増員され、フェンスには電気装置も設置された。[23]

破壊された機体は、A-7D AFシリアル番号72-0189、72-0219、72-0221、72-0222、73-0994、73-1050、74-1748、74-1755でした。PRANGがかつて運用していたミッションデザインシリーズの唯一のF-104Cは、飛行不可能な機体であり、永久的な記念展示として展示されることになっていました。

参照

参考文献

注記

  1. ^ Vicens (2012; スペイン語) 「... la Guardia Nacional cuenta con aproximadamente 7,200 soldados en la rama del ejército, 1,200 en la fuerza aérea, para un total de 8,400 ciudadanos- soldados y aaviadores federales y 368 empleados Civiles en apoyo a」ラ・フエルサ軍事連邦..." [1]

引用

  1. ^ ヴィセンス、アントニオ (2012). 「Ponencia Vista de Transición Gubernamental 2012」(PDF) (スペイン語) 。2014 年2 月 27 日に取得。
  2. ^ abcdef Norat 1987、174ページ
  3. ^ 「准将トラヴィス・A・アチソン」nationalguard.mil . 2020年11月.
  4. ^ http://mobile.goang.com/Unit/141st+Air+Control+Squadron [リンク切れ]
  5. ^ 「140th ADS goang.com」 . 2018年5月2日閲覧。
  6. ^ パイク、ジョン. 「156th Airlift Wing [156th AW]」. www.globalsecurity.org . 2018年5月2日閲覧。
  7. ^ ノラット 1987、325ページ
  8. ^ abcdefg Norat 1987、171ページ
  9. ^ abcde Norat 1987、172ページ
  10. ^ “El Imparcial (1 nov. 1950)”. Issuu . 2020年10月19日閲覧。
  11. ^ ノラット 1987、346ページ
  12. ^ ノラット 1987、349ページ
  13. ^ ノラット 1987、348ページ
  14. ^ ノラット 1987、350ページ
  15. ^ abcdef Norat 1987、173ページ
  16. ^ ノラット 1987、175ページ
  17. ^ 国家警備隊局准将ホセ・M・ポルテラの伝記 Archived 2009-04-06 at the Wayback Machine
  18. ^ “プエルトリコ国立競技場プレミアユニダード”. 2016 年 8 月 9 日。2018 年5 月 2 日に取得。
  19. ^ トレビシック、ジョセフ（2019年4月12日）「プエルトリコ空軍のC-130輸送機と飛行任務が廃止される」ザ・ドライブ。 2023年12月19日閲覧。
  20. ^ 「なぜSJUのPRANG基地はMuñizと呼ばれるのか？」Facebook 2018年5月2日閲覧。
  21. ^ 2018年米空軍州兵C-130墜落事故
  22. ^ アンダーソン、ショーン、スティーブン・スローン著『テロリズムの歴史辞典』、スケアクロウ・プレス、2009年ISBN 978-0-8108-5764-3、409ページ
  23. ^ abcd 「作戦名/イベント名: プエルトリコのムニスANGBにおけるA-7航空機への破壊工作、1981年1月」(PDF) 。 2018年5月2日閲覧。

参考文献

  • ノラット、ホセ・アンヘル（1987年3月27日）。歴史と伝統: Guardia Nacional de Puerto Rico - Cinco Centurias ... En Guardia。エスマコプリンター。
  • グロス、チャールズ・J（1996年）、『空軍州兵とアメリカの軍事的伝統』、米国国防総省、ISBN 0160483026
ウィキメディア・コモンズには、プエルトリコ空軍州兵に関連するメディアがあります。

公式サイト

  • プエルトリコ空軍州兵

GlobalSecurity.org
からの非公式サイト:

  • ムニス空軍州兵基地
  • 第156空輸航空団
  • 第198空輸飛行隊
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