エアロデザインズ パルサー

エアロデザインズ パルサー
エアロデザイン パルサー XP912
一般情報
タイプ	超軽量航空機/自作航空機
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	エアロデザインズ スカイスター航空機パルサー航空機
デザイナー	マーク・ブラウン
状態	生産完了
建造数	少なくとも229。JAR-VLAおよびEASA規格に準拠した工場生産の派生型は少なくとも430
歴史
開発元	スターライト航空機 スターライト

エアロデザインズ・パルサーは、マーク・ブラウンが設計し、テキサス州サンアントニオのエアロデザインズで初めて製造された、アメリカ合衆国の2人乗り、低翼、超軽量の 自家製航空機で、1985年に発売されました。パルサーは販売開始当初は、すぐに飛行できる航空機として、またアマチュア向けのキットプレーンとして供給されていました。^{[ 1 ] [ 2 ]}

この機体は後にアイダホ州ナンパのスカイスター・エアクラフト社、そしてカリフォルニア州エルモンテのパルサー・エアクラフト社によって製造された。その後、各メーカーが新たな派生型を投入した。^{[ 1 ] [ 3 ]}

設計と開発

パルサーはスターライト航空機スターライトの開発品であり、片持ち式低翼、バブルキャノピーの下の2人掛け並列配置のオープンコックピット、固定式三輪式着陸装置またはオプションでホイールパンツ付きの従来の着陸装置、およびトラクター構成の単発エンジンを特徴としています。^{[ 1 ]}

この航空機は複合材料で作られている。翼幅25.00フィート（7.6メートル）の主翼にはNASA MS(1)-0313 mod翼が採用され、フラップが取り付けられており、翼面積は80.00平方フィート（7.432平方メートル）である^。客室幅は39インチ（99センチメートル）である。許容出力範囲は64～115馬力（48～86kW）で、標準エンジンは64馬力（48kW）のロータックス532 2ストローク、100馬力（75kW）のBMW R1100S、100馬力（75kW）のロータックス912ULS、または115馬力（86kW）のロータックス914ターボチャージャー付きエンジンである。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 4 ]}

パルサーシリーズIIの標準空虚重量は660ポンド（300kg）、総重量は1,200ポンド（540kg）で、有効積載量は540ポンド（240kg）です。燃料を17米ガロン（64L、14英ガロン）満タンにした場合、操縦士、乗客、荷物を積載した最大積載量は438ポンド（199kg）です。^{[ 1 ]}

標準日、海面、無風、115馬力（86kW）のエンジンでの離陸高度は250フィート（76メートル）、着陸滑走高度は500フィート（152メートル）です。^{[ 1 ]}

メーカーは付属のキットからの組み立て時間を1000時間と見積もった。^{[ 1 ]}

運用履歴

2014年3月、アメリカ合衆国連邦航空局に130機が登録されたが、一度に登録された機数は合計195機であった。^{[ 5 ]} 2014年3月、カナダ運輸省に5機が登録され^{[ 6 ]} 、イギリスのCAAに29機が登録された。^{[ 7 ]}

変種

パルサーXP

パルサー

オリジナルモデルは、64馬力（48kW）のRotax 532 2ストロークエンジンを搭載し、1985年にAero Designsによって発表されました。^{[ 2 ]}

パルサーXP（XP912とも呼ばれる）

改良モデルで総重量が増加し、80馬力（60kW）のロータックス912UL4ストロークエンジンを搭載し、1992年にエアロデザインズによって発売されました。^{[ 2 ]}

パルサーシリーズII

改良モデル。100 hp (75 kW) のRotax 912ULS 4 ストロークエンジンまたは 115 hp (86 kW)のRotax 914ターボチャージエンジンを搭載し、SkyStar Aircraft 社によって製造されました。

パルサーIII

改良モデル。80馬力（60kW）のロータックス912UL4ストロークエンジンまたは85馬力（63kW）のジャビル2200エンジンを搭載し、三輪式着陸装置または従来型の着陸装置を備え、1989年からパルサー・エアクラフト社で生産されている。2005年までに合計500キットが納入されたとされている。^{[ 3 ]}

パルサー SP100

スーパーパルサーは2001年に導入され、パルサー・エアクラフト社製の80馬力（60kW）ロータックス912UL 4ストロークまたは120馬力（89kW）ジャビル3300エンジンを搭載していました。 ^{[ 3 ]}

仕様（パルサーシリーズII）

AeroCrafterとThe Incomplete Guide to Airfoil Usageのデータ^{[ 1 ] [ 4 ]}

一般的な特徴

• 乗員： 1名
• 定員： 1名
• 長さ: 20フィート0インチ (6.10 m)
• 翼幅: 25フィート0インチ (7.62 m)
• 翼面積： 80平方フィート（7.4 m ²）
• 翼型：NASA MS(1)-0313
• 空車重量: 660ポンド (299 kg)
• 総重量: 1,200ポンド (544 kg)
• 燃料容量: 17米ガロン (64 L; 14 英ガロン)
• 動力源:ロータックス914 4気筒、空冷・液冷、4ストロークターボチャージャー付き航空機エンジン1基、115馬力 (86kW)
• プロペラ： 3枚羽根地上調整可能複合材

パフォーマンス

• 最高速度: 190 mph (310 km/h、170 kn)
• 巡航速度: 180 mph (290 km/h、160 kn)
• 失速速度: 49 mph (79 km/h、43 kn)
• 範囲: 900 マイル (1,400 km、780 海里)
• 実用上昇限度： 17,000フィート（5,200メートル）
• 上昇率: 1,700 フィート/分 (8.6 m/s)
• 翼面荷重: 15.0 lb/sq ft (73 kg/m ² )

参考文献

1. パーディ、ドン：エアロクラフター - ホームビルト航空機ソースブック、第5版、253ページ。BAIコミュニケーションズ、1998年7月15日。ISBN 0-9636409-4-1
2. 「アメリカの飛行機：Ab - Ak」 Aerofiles.com、2000年3月21日。2012年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月5日閲覧。
3. 「アメリカの飛行機：Pl - Py」 Aerofiles.com . 2014年3月5日閲覧。
4. Lednicer, David (2010). 「The Incomplete Guide to Airfoil Usage」 . 2013年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月5日閲覧。
5. 連邦航空局(2014年3月25日). 「メーカー/モデル照会結果」 . 2014年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月25日閲覧。
6. カナダ運輸省(2014年3月5日). 「カナダ民間航空機登録簿」 . 2011年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月5日閲覧。
7. 英国民間航空局（ 2014年3月5日）「GINFO検索結果概要」 。 2014年3月5日閲覧。

外部リンク