ペースパルス
ペースパルス
エバンストンのデイビスCTA /メトラバス ステーションにあるパルス デンプスター バス。
概要
システムペースバスシステム
オペレーターペース
ガレージ北西
サービス開始2019年8月11日 ( 2019-08-11 )
ルート
ルートタイプ高速バスサービスバス高速輸送[ a ]
ロケールシカゴ大都市圏
サービス対象コミュニティ
始める
終わり
駅
  • ミルウォーキー：10
  • デンプスター：17
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パルスは、シカゴ都市圏のバスおよび準交通機関であるペース社が運営する高速バスサービスおよびバス高速輸送システムです。

歴史

ペース社が運営する高速バスサービスのシステムは、2014年にすでに提案されていました。1つの路線は、ブルーラインとユニオン・パシフィック・ノースウェストラインにサービスを提供するジェファーソン・パーク・トランジット・センターからミルウォーキー・アベニューに沿ってゴルフ・ミル・ショッピング・センターまで走ることになっていました。[ 1 ]遅延があったにもかかわらず、パルス・ミルウォーキー・ラインは2019年8月11日に開通しました。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

オヘア空港からエバンストンまで、主にデンプスター通りを経由して運行する高速バスサービスが計画されていました。デンプスター線は2023年8月13日に1,000万ドルの費用をかけて開通しましたが、バスは日曜日のみの運行でした。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]デンプスター線は2023年10月29日から毎日運行を開始しました。[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]

サービス

ミルウォーキー線

地図
ミルウォーキー線は紫色で強調表示されています

ミルウォーキー線（社内ではルート100と呼称）は、ジェファーソン・パーク・トランジット・センターからゴルフ・ミル・ショッピング・センターまで、ペース・バスのルート270に沿って運行しています。この路線は主にミルウォーキー・アベニュー沿いを走行します。[ 15 ]

駅

ルート全体はイリノイ州クック郡内にあります。

位置 駅[ 16 ]接続と注釈[ b ] [ 17 ]
シカゴジェファーソンパークシカゴ「L」：青メトラ：ユニオンパシフィックノースウェストCTAバス：56 68 81 81W 85 85A 88 91 92ペース：225、226、270 ユニオン・パシフィック・ノースウェスト線バス乗り換え                  バス乗り換え
中央 バス乗り換えCTAバス：68、85、85Aペース： 225、226      バス乗り換え
オースティン/アードモア
デボン バス乗り換えCTAバス：86  
ナイルズトゥーイ バス乗り換えペース: 290, 411
シカゴ–ナイルズハーレム/バーチウッド バス乗り換えペース: 410、411、423
ナイルズオークトン バス乗り換えペース: 226, 410, 411
主要 バス乗り換えペース：410
デンプスター ペースパルス：■ デンプスターラインペース：250、410 バス乗り換え
ゴルフミルバス乗り換えペース: 208, 240, 241, 270 , 272, 410, 411, 412

デンプスター線

地図
デンプスターラインは紫色で強調表示されています

デンプスター線（社内呼称101）は、オヘア・マルチモーダル・ファシリティ（空港交通システムを経由してオヘア国際空港に直結）からエバンストンのデイビス・ストリートにある駅ハブまで、Paceバス250系統に沿って運行しています。路線の大部分はデンプスター・ストリート沿いを走行します。[ 6 ] [ 18 ] [ 7 ]

駅

ルート全体はイリノイ州クック郡内にあります。

位置 駅[ 19 ]接続と注釈[ b ] [ 17 ]
シカゴオヘアピープルムーバーATSからオヘア空港へ のメトラ：ノースセントラルサービス（オヘア乗り換え）ペース： 250、330オヘア国際空港北中央サービスバス乗り換え
ローズモント–デスプレーンズヒギンズ バス乗り換えペース：223W、223E
デスプレーンズリー/トゥーイ バス乗り換えペース：221
オークトン バス乗り換えペース：226
デスプレーンズ・メトラメトラ：ユニオン・パシフィック・ノースウェスト・ペース：208、209、226、230、234 ユニオン・パシフィック・ノースウェスト線バス乗り換え
デスプレーンズ–パークリッジディー
パークリッジ–ナイルズ西洋 バス乗り換えペース: 241, 411
ナイルズカンバーランド
ミルウォーキー ペースパルス：■ ミルウォーキーラインペース：270、410 バス乗り換え
ナイルズ–モートン・グローブハーレム バス乗り換えペース: 410, 423
モートングローブウォーキーガン バス乗り換えペース：210
オースティン
スコーキーデンプスター・スコーキーCTAシカゴ「L」：黄色のCTAバス：54A 97ペース：626 バス乗り換え    バス乗り換え
クロフォード バス乗り換えペース：215
セントルイス
エバンストンダッジ バス乗り換えCTAバス：93,206    
デイビスCTA /メトラシカゴ "L" :紫(デイビス)メトラ:ユニオン・パシフィック・ノース(デイビス・ストリート / エバンストン) CTA バス: 93 201 206ペース: 208, 213, 250ユニオン・パシフィック・ノースラインバス乗り換え      バス乗り換え

未来

ペース社はさらに2本のパルスラインを追加する計画で、どちらもシカゴ南部と南郊外に位置する。1本はモレーン・バレー・コミュニティ・カレッジからレッドラインの95番街/ダン・ライアン駅まで、主に95番街沿いを走る。[ 20 ]もう1本はメトラ・エレクトリック・ディストリクト線のハーベイ駅からハルステッド・ストリート沿いを走り、95番街線の終点となるレッドライン駅まで続く。[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]

注記

  1. ^ a bペース社はパルスサービスを「高速輸送サービス」として宣伝しているが、専用バスレーンなど、典型的なBRTシステムが備えているいくつかの重要な機能が欠けている。[ 1 ] [ 2 ] BRT標準を参照。
  2. ^ a b注記欄には、終点駅を除くパルス線の並行各駅停車は含まれていません。並行各駅停車は太字で強調表示されています。

参考文献

  1. ^ a bゾリン、ジェフ（2015年8月27日）「Pace Pulse Expressバスサービスが交通循環の改善に貢献」 Streetsblog Chicago . 2023年10月21日閲覧。
  2. ^ a bジョン・グリーンフィールド（2019年8月6日）「Pace社のPulseサービスは日曜日に開始されるが、BRTではないものの、アップグレードとなるだろう」 Streetsblog Chicago . 2023年10月21日閲覧。
  3. ^ Robb, Tom (2019年7月31日). 「Pace社、8月11日のロールアウト前にPulse Lineを先行公開」 . Journal & Topics . 2023年10月21日閲覧。
  4. ^ Robb, Tom (2019年6月26日). 「Pace社、8月11日にミルウォーキー・パルス・サービスを開始」 . Journal & Topics . 2023年10月21日閲覧。
  5. ^ Neveau, James (2023年8月9日). 「Pace社、第2の『Pulse』路線を発表、エバンストンとオヘア空港間の高速バスサービスを提供」 NBCシカゴ. 2023年10月21日閲覧。
  6. ^ a bフィル・ロックローア（2023年8月21日）「Pace社がデンプスターにパルス高速バスを開発、オヘアからエバンストンへの移動がスピードアップ」シカゴ・トリビューン。2023年11月1日閲覧。
  7. ^ a b Studenkov, Igor (2023年8月14日). 「Pace社の新しいエバンストンからオヘアまでのデンプスター「Arterial Rapid Transit」バスの脈拍を測る」 Streetsblog Chicago . 2023年10月21日閲覧。
  8. ^ Saavedra, Marie (2023年8月11日). 「Pace purple Pulse express Sunday change traffic lights」 . CBSニュース. 2023年10月21日閲覧。
  9. ^ Pyke, Marni (2023年8月9日). 「Pace社、オヘア空港とエバンストン間で高速バスサービスを開始」 .デイリー・ヘラルド. 2023年10月21日閲覧。
  10. ^ 「Pace社、Pulse Dempster Line沿いのバスターミナル完成を発表」『Mass Transit Magazine』2023年8月10日。 2023年10月21日閲覧。
  11. ^ 「PaceのPulse Dempster Lineが毎日運行開始」メトロマガジン。 2023年11月1日閲覧。
  12. ^ Graves, Shun (2023年10月26日). 「複数の逆風に直面しながら、ペース社は快速バスの本格デビューに向けて準備を進める」デイリー​​・ノースウェスタン. 2023年11月10日閲覧。
  13. ^ 「Pace社、Pulse Dempster Lineの毎日運行開始を報告」 Busline News、2023年10月27日。 2023年11月10日閲覧。
  14. ^ 「Pulse - Dempster Line Route | Pace Suburban Bus」 www.pacebus.com 2023年10月29日。
  15. ^ 「Pace社のPulseサービスは公共交通機関の変革を目指す」 CBSニュース、2019年7月15日。 2023年11月1日閲覧。
  16. ^ 「ミルウォーキー線駅所在地地図」（PDF）2023年11月1日閲覧。
  17. ^ a b「RTAシステムマップ」(PDF) .地域運輸局. 2025年12月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2026年1月5日閲覧。
  18. ^ Robb, Tom (2023年8月8日). 「Dempster Pulse Line Ribbon Cutting In Des Plaines Wednesday - Journal & Topics Media Group」 . Journal & Topics . 2023年11月1日閲覧。
  19. ^ 「デンプスター線駅所在地地図」（PDF）2023年11月1日閲覧。
  20. ^ 「Pulse 95th Street Line | Pace Suburban Bus」 www.pacebus.com 2023年10月25日。
  21. ^ 「Pulse Halsted Line | Pace Suburban Bus」 www.pacebus.com 2023年10月3日. 2023年11月1日閲覧。
  22. ^ Neveau, James (2023年8月9日). 「Pace社、第2の『Pulse』路線を発表、エバンストンとオヘア間の高速バスサービスを提供」 . NBC Chicago . 2023年11月1日閲覧。ハルステッド駅と95丁目駅にも将来的にPulse路線が開設される予定だが、当局はこれらのプロジェクトへの資金援助を求めている。
  23. ^ Wanek-Libman, Mischa (2021年8月6日). 「クック郡、4つの交通プロジェクトに160万ドルを授与」 . Mass Transit Magazine . 2023年11月1日閲覧。
  24. ^ Studenkov, Igor (2022年5月26日). 「残念ながら、Pace South Halsted Pulse計画からほとんどのバスレーンが削除されました - Streetsblog Chicago」 . Streetsblog Chicago . 2023年11月1日閲覧。
  25. ^ Saavedra, Marie (2023年8月11日). 「Pace purple Pulse express Sunday change traffic lights - CBS Chicago」 . CBSニュース. 2023年11月1日閲覧。計画中の別のPulse路線は、ハーベイから95丁目まで運行される可能性がある。
  26. ^ 「ダックワース、ダービン両上院議員、シカゴ地域の公共交通機関をすべての人に確実に利用してもらうために4500万ドルの拠出を発表｜イリノイ州選出のタミー・ダックワース上院議員」www.duckworth.senate.gov。
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