プルフェルミュール高架橋

プルヴァーミュール高架橋(ルクセンブルク語ではBiisser Bréck ) は、ルクセンブルク南部、ルクセンブルク市東部のプルヴァーミュールにある 2 線の鉄道高架橋です。

技術的な詳細

この高架橋は、ルクセンブルク駅北口とラム高原の間のアルゼット渓谷を横断しています。高架橋は2つの橋台と4つの中空鉄筋コンクリート製の中間支柱で構成され、中空鉄筋コンクリート製の深基礎によって支えられています。橋床は金属フレームと三角形の管状鉄筋コンクリートスラブからなる複合構造となっています。^[1]

この構造物は長さ242メートル、高さは最大37メートルです。1862年に鉄道線路と同時に開通し、1988年から電化されています。^[2]この構造物（およびルクセンブルク市内の他の2つの高架橋）は、ウェアリング・ブラザーズ社の設計に基づいています。^[3]

拡張計画

2線の高架橋はルクセンブルク駅の北口からの出口の締め付け点であり、高架橋上の線路数を4線に増やす計画があり、^[1] 2009年に作業を開始し、2015年に完了する予定です。

建設現場の準備中に、一部中世にまで遡る遺跡が発掘されました。グルント地区郊外で2回の考古学的発掘調査が開始され、17世紀の地層から13基の墓と20体の遺体が発見されました。^[4]

参考文献

^ ab "Fiche d'informations, Chantier du Pulvermühle" [ファクトシート、プルヴァーミューレ建設現場] (プレスリリース) (フランス語)。 Association Française de Génie Civil Délégation Grand Est. 2013 年 6 月 11 日。2014 年4 月 6 日に取得。
^ “リン・レッツェビュルク - エッテルブリュック - エルウェン - ベルシュ・グレンツ”. www.rail.lu。 2005 年 2 月 6 日。2014 年4 月 6 日に取得。
^ “ワーリング兄弟 – ルクセンブルクのフレール・ワーリング”. www.industrie.lu。 2013 年 4 月 2 日。2014 年4 月 6 日に取得。
^ “Exposition VIADUC DE PULVERMÜHLE” [エクスポジションプルヴァーミュール高架橋] (PDF) (プレスリリース) (フランス語)。 CFL、ルクセンブルジョワのシュマン。 2009年。2014 年4 月 7 日に取得。

49°36′28″N 6°08′21″E / 49.6078°N 6.1392°E / 49.6078; 6.1392

[genie-1] "Fiche d'informations, Chantier du Pulvermühle" [ファクトシート、プルヴァーミューレ建設現場] (プレスリリース) (フランス語)。 Association Française de Génie Civil Délégation Grand Est. 2013 年 6 月 11 日。2014 年4 月 6 日に取得。

[2] “リン・レッツェビュルク - エッテルブリュック - エルウェン - ベルシュ・グレンツ”. www.rail.lu。 2005 年 2 月 6 日。2014 年4 月 6 日に取得。

[3] “ワーリング兄弟 – ルクセンブルクのフレール・ワーリング”. www.industrie.lu。 2013 年 4 月 2 日。2014 年4 月 6 日に取得。

[4] “Exposition VIADUC DE PULVERMÜHLE” [エクスポジションプルヴァーミュール高架橋] (PDF) (プレスリリース) (フランス語)。 CFL、ルクセンブルジョワのシュマン。 2009年。2014 年4 月 7 日に取得。