| 親 | 運輸省[1] |
|---|---|
| 設立 | 1948年[1] （1948年） |
| 運用開始 | 1948年[1] （1948年） |
| サービスエリア | 北インド |
| デポ | 18 [2] |
| 艦隊 | 1694年[2] |
| オペレーター | パンジャブ州政府 |
| 最高経営責任者 | ラジブ・クマール・グプタ、国営運輸局長兼マネージングディレクター[3] |
| 担当大臣 | ラルジット・シン・ブラール、運輸大臣[3] |
| Webサイト | パンジャブ州の道路 |
パンジャブ・ロードウェイズは、パンジャブ州政府運輸省管轄の公共バス輸送サービスです。1948年に設立されました。当初は13台のバスを保有していましたが、1980年代に拡大し、1985年には2,407台に達しました。
同社は州の交通サービスを提供する上で重要な役割を果たし、運転手、車掌、技術者に雇用機会を提供し、地域経済に貢献してきました。[1]
歴史
歴史的課題と車両調整 1980年代後半から1990年代初頭にかけて、パンジャブ・ロードウェイズは市民の暴動により運営上の課題に直面しました。[4]暴動によりバス38台が失われ、その後、特に夜間の運行が縮小されました。[5]定期的な車両の交換が行われなかったため、車両の状態はさらに悪化し、1990年代後半までに老朽化したバスが相当数発生しました。[6]これに対抗するため、政府はパンジャブ州バス停管理会社（PUNBUS）を通じて1,100台の新しいバスの追加を開始しました。しかし、財政的制約のため、1999年までに取得されたバスは534台にとどまりました。[7] 1999年までに、パンジャブ・ロードウェイズは[誰によって？ ]老朽化したバス150台を運航停止に追い込まれ、2002年にはさらに削減され、車両数は大幅に減少しました。[要出典]
パンバス
PUNBUSは、車両拡張ローンの管理とインフラ近代化を目的とした子会社として設立されました。2005年から2006年にかけて、PUNBUSは商業ローンを通じて、パンジャブ・ロードウェイズが管理する路線に360台の新しいバスを導入しました。これらの追加により、パンジャブ州全体の公共交通サービスの運行効率と普及率が向上しました。[8]
2023年にパンジャブ州政府は、PUNBUSの負債のないバス587台をパンジャブ・ロードウェイズに統合することを決定した。[9]
福祉制度
パンジャブ・ロードウェイズは、学生、高齢者、障害者など、対象となるグループに対し、割引または無料の交通手段を提供しています。政府は、あらゆる年齢層の人々が利用できる交通手段を確保するために、これらの割引に補助金を出しています。[10] [11]
参考文献
- ^ abcd 「マニュアル 1」（PDF）。
- ^ ab 「バス車両と車庫」。
- ^ ab 「学科プロフィール」.
- ^ インドのパンジャブ州における反乱
- ^ パンジャブ州での反乱中のバス内での殺人事件一覧
- ^ インダー・ジット・シン (1995).交通経済. アンモル出版. ISBN 9788174880994。
- ^ モヒンダー・シン (2000)。パンジャブ州 1999 年。アナミカ出版。 p. 479.ISBN 9788186565766。
- ^ 「車両のプロファイルと使用状況（監査レポート）」（PDF）。
- ^ 「PUNBUSバス車両群の合併」.
- ^ 「無料バス施設」. 2024年8月2日.
- ^ 「学生向け無料バス運行」タイムズ・オブ・インディア、2021年12月30日。
