| パープルライン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | フェーズ1 - 運用中 フェーズ2 - 建設中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | インド鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行番号 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続線 | ブルーライン グリーンライン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 |
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| Webサイト | インド鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 高速輸送 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | コルカタメトロ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | コルカタ地下鉄 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デポ | ジョカ地下鉄車庫 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | ICFメダ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1日あたりの乗客数 | 5000(毎日) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 2022年12月30日 ( 2022-12-30 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最後の延長 | 2024年3月6日 ( 2024-03-06 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線の長さ | 26.88 km (16.70 マイル) [ 1 ]
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| トラック数 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| キャラクター | 高架と地下 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 5フィート6インチ( 1,676 mm)の広軌 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 第三軌条を用い た750V直流[ 2 ] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 動作速度 | 80 km/h (50 mph) (設計) 60 km/h (37 mph) (商用) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| シグナリング | CBTC信号システム | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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パープルラインは、インド西ベンガル州コルカタにあるコルカタ地下鉄の高速輸送路線である。この路線のうち、ジョカからマジェルハットまでの7.75キロメートル(4.82マイル)の区間は、 2025年の時点で営業運転を開始している。 [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]この路線は、グレーターコルカタ南部のIIM-ジョカからコルカタ中心部のエデンガーデンズまでの26.88キロメートル(16.70マイル)に及ぶ予定である。[ 6 ]パークストリートとエスプラネードでブルーラインと、エスプラネードでグリーンラインと乗り換えが可能となる。
背景と歴史
[編集]以前は、タクルプクルからマジェルハットまでの区間が環状鉄道の支線として調査され、マジェルハットからシールダ(グリーンラインとの乗り換え)経由でダクシネーシュワールまでの地下鉄路線が計画されていました。[ 7 ]この計画は廃止され、ジョカのさらに南からBBDバグまでの新しい地下鉄路線が2010年から2011年にかけて承認されました。全長は17.22 km(10.70マイル)、予想費用は2,619.02億ルピー( 2023年時点で590億ルピーまたは6億9,000万米ドルに相当)でした。その後、このルートはエスプラネードまで短縮されました。この路線は、コルカタの主要幹線道路であるダイアモンド ハーバー ロード、キディルプール ロード、ジャワハルラール ネルー ロードに沿って走り、エスプラネードでブルー ラインとグリーン ライン、パーク ストリートでブルー ラインとの旅客乗り換え施設があります。提案されているエスプラネード駅は、ブルー ラインとグリーン ラインの駅と同じではなく、BC ロイ マーケット グラウンドに建設される別の駅です。この路線は現在、ジョカに新しい車庫を持っています。土地収用問題[ 7 ]と国防省からの反対により、建設は当初から数回延期されています[ 8 ] 。国防省は、高架路線がフォート ウィリアムの東部軍司令部やモミンポールの兵器庫を見下ろすことに反対しました。高架から地下への路線変更により、当該区間の建設費は13億9000万ルピー(2023年時点で16億4000万ルピー(1900万米ドル)に相当)から3,000億ルピー(2023年時点で350億ルピー(4億2000万米ドル)に増加した。 [ 9 ]工事は数段階に分けて再開され、 2020年4月にレール・ヴィカス・ニガム・リミテッド(RVNL)によって新たな入札が募集された。 [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]これは、ジンダル・スチール・アンド・パワー社が製造した国産の頭部硬化レールを使用するインド初の地下鉄路線である。[ 13 ]この路線をIIMとダイヤモンドパークまで2km(1.2マイル)延伸する工事は、2012~2013年度予算で29億4,490万ルピー(2023年には55億5,000万ルピー、6,600万米ドルに相当)の費用で承認された。この工事はRVNLによって実施されている。[ 14 ]
モミンプール地下鉄駅は2500平方メートルの面積に建設される予定だった。しかし、国防省は兵器庫を見下ろすことになるとして高架構造に反対した。このためRVNLはプロジェクト全体を遅らせざるを得なくなり、ピーク時にはこの駅だけで2万人の乗客が見込まれていたにもかかわらず、RVNLは計画からこの駅を取り下げるところだった。モミンプール駅の地下化も、タラタラ地下鉄駅からの急勾配のため不可能だった。[ 15 ] 2016年に国防省と西ベンガル州政府と数回にわたる議論と協議の結果、駅をアリポール・ボディーガード線の近くに約1km北に移すことが決定された。[ 16 ]しかし、1年後、国防省は線形の変更によりプロジェクトが遅れ、予算が超過するとして、モミンプール地下鉄駅を元の場所に建設することを承認した。この駅はこの路線で最後の高架駅となる。[ 15 ] [ 17 ]現在、提案されている地下のキディルプール地下鉄駅は、アリポールボディガード線に計画されています。[ 18 ]また、防衛用地の下のトンネルを掘るための許可に関してもハードルがありました。[ 16 ] 2020年に国防省は、土地の地上の所有権が変更されない限り、トンネルを掘るためのリース料は不要になったため、プロセスを緩和しました。[ 9 ] 2022年12月30日にジョカ-タラタラ区間、2024年3月6日にタラタラ-マジェルハット区間がナレンドラ・モディ首相によって遠隔で開通され、7.75kmのフェーズ1区間が完了しました。
ジョカとマジェルハット間の商業運行は2024年3月6日に開始されました。
運行時間は午前6時50分から午後8時57分までで、月曜日から金曜日まで全80便が運行しています。全列車は21分間隔で運行しています。
土曜日と日曜日は運休となります。
2025年1月12日、メトロ当局は通勤者の利便性を考慮し、ストランドロード、BBDバグ、カルカッタ高等裁判所を接続するため、エスプラネードではなくエデンガーデンズまで路線を延伸することを決定したと報じられた。 [ 19 ]その後、2025年3月に鉄道会社は延伸のために1,000億ルピー(2023年には190億ルピー、2億2000万米ドルに相当)を承認した。 [ 20 ]
2025年3月25日、タイムズ・オブ・インディア紙は、メトロ鉄道がダイアモンドパーク支線をトリーガンジまで延伸する提案を鉄道省に提出したと報じた。延伸の全長は8.5キロ(5.3マイル)となる。[ 21 ]この路線では、タクルプクルがん病院、ラムチャンドラプル、パンチャナンタラの3つの地下鉄駅が建設される。[ 22 ]
発達
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このプロジェクトは、約8.5キロメートル(5.3マイル)が高架で、残りの6.32キロメートル(3.93マイル)が地下となる。[ 4 ]ジョカの車両基地建設に必要な土地が確保できないため、プロジェクトは遅延している。2019年にRVNLは車両基地建設に必要な土地を与えられ、境界壁の建設と土地開発は2019年2月に開始された。[ 23 ]建設および設備・機械の入札は2020年4月に募集された。[ 24 ]
2018年9月にはマジェルハット橋の崩落により、地下鉄が橋のすぐ隣に建設されていたため、工事はさらに遅れた。
マジェールハットからエスプラネードまでの地下区間の入札は、2019年12月の第1週に開始されました。
2022年9月15日までに、ジョカからタラタラまでの区間は全線建設が完了し、電化が完了しました。現在、廃止された旧式のメトロ車両を用いて、ジョカからタラタラまでの試験運行が行われています。最終的には、エアコン付きの新型メトロ車両が運行開始される予定です。マジェルハットからエスプラナードまでの区間は現在建設中です。
ナレンドラ・モディ首相は2022年12月30日、西ベンガル州のママタ・バネルジー首相 とインド鉄道大臣のアシュウィニ・ヴァイシュナウ氏らの立会いのもと、コルカタ地下鉄パープルラインのジョカ駅を含むジョカ・タラタラ区間の開通式を挙行した。開通式後、この区間に建設予定のキディルプル駅の敷地となっているセント・トーマス・ボーイズ・スクールをはじめとする一部の学校の生徒たちは、このジョカ・タラタラ区間を最初に乗車するという貴重な機会を得た。[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]
多くの困難と開発工事を経て、コルカタ地下鉄パープルラインのタラタラ–マジェルハット区間は、グリーンラインのエスプラネード–ハウラー・マイダンとオレンジラインのカビ・スバーシュ–ヘマンタ・ムコパディヤイの短縮区間とともに、2024年3月6日にナレンドラ・モディ首相によって開通した。[ 28 ] [ 29 ]
2025年7月10日、このプロジェクトにおいて重要な節目となる、組み立てられたTBM -S1410(ドゥルガ)が、セント・トーマス・スクール敷地内にあるキディルプル・メトロ駅付近のトンネル掘削を開始しました。この掘削作業は、ビクトリア・メトロ駅を経由してパーク・ストリート・メトロ駅まで続き、その後、残りの区間は開削工法を用いて掘削されます。[ 30 ]
駅一覧
[編集]ジョカからBBDバグまでの16.72km (10.39マイル)の新メトロラインの工事が2010年から2011年にかけて承認され、予想費用は261億9020万ルピーでした。しかし、後にルートは短縮され、エスプラネードが終点となる計画になりました。ジョカにはRVNLによって別の車庫が建設されました。入札はシンプレックス・インフラストラクチャーズが行いました。このラインをIIMとダイアモンドパークまで2km (1.2マイル)延長することが2012年から2013年の予算で承認され、費用は29億4490万ルピーです。エスプラネードからエデンガーデンズまでの別の延長は、鉄道省によって2025年3月に100億ルピーの費用で承認されました。この工事の実施はRVNLに委託されています。
このラインには4つのフェーズがあります。
- ジョカからマジヘルハットへ (運用中)
- マジャーハットからエデン庭園まで(建設中)
- IIM-Joka から Joka (計画中)。
- ダイヤモンドパークからマハナヤック・ウッタム・クマールまで(提案)
| パープルライン | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| いいえ。 | 駅名 | オープニング | 接続 | レイアウト | |||||||||||
| 英語 | ベンガル語 | ||||||||||||||
| 1 | IIM-Joka | আইআইএম জোকা | 計画済み | 高められた | |||||||||||
| 2 | ジョカ | জোকা | 2022年12月30日 | ||||||||||||
| 3 | タクルプクル | ঠাকুরপুকুর | |||||||||||||
| 4 | サケルバザール | সখেরবাজার | |||||||||||||
| 5 | ベハラ・チョウラスタ | বেহালা চৌরাস্তা | |||||||||||||
| 6 | ベハラバザール | বেহালা বাজার | |||||||||||||
| 7 | タラタラ | তারাতলা | |||||||||||||
| 8 | マジェルハット | মাঝেরহাট | 2024年3月6日 | ||||||||||||
| 9 | モミンプール | মোমিনপুর | 工事中 | ||||||||||||
| 10 | キディルプル | খিদিরপুর | 地下 | ||||||||||||
| 11 | ビクトリア | ভিক্টোরিয়া | |||||||||||||
| 12 | パークストリート | পার্ক স্ট্রিট | ブルーライン | ||||||||||||
| 13 | 遊歩道 | এসপ্ল্যানেড | ブルーライン グリーンライン | ||||||||||||
| 14 | エデンガーデンズ | ইডেন গার্ডেনস | 工事中 | ||||||||||||
ギャラリー
[編集]-
ICFメダレークMR418は、ジョカ駅でパープルラインの開通式典に出席しました。
-
第1フェーズの発足日
参照
[編集]参考文献
[編集]- ^ 「コルカタ地下鉄路線図」。
- ^ 「CAF、コルカタ地下鉄列車を供給」 Railway Gazette、2012年9月9日。 2018年9月6日閲覧。
- ^ “コルカタ地下鉄:写真でジョカ-タラタラ路線を初めて垣間見る” .ミント。 2022 年 12 月 30 日。2022 年12 月 30 日に取得。
- ^ a b Bandyopadhyay, Krishnendu; Chakraborty, Ajanta (2019年6月10日). 「コルカタ:東西メトロが今後2年間で新たな路線を計画、工事は急ピッチで進む | コルカタ・ニュース - タイムズ・オブ・インディア」タイムズ・オブ・インディア. 2019年6月28日閲覧。
- ^ 「モディ首相、コルカタ水中回廊を含む複数の地下鉄プロジェクトを発表」ザ・ヒンドゥー紙、2024年3月6日。 2024年3月6日閲覧。
- ^ 「コルカタ地下鉄3号線」。
- ^ a b NANDI, SOUMITRA (2020年1月30日). 「車両基地用地の調達が不可能なため、RVNLはジョカ-BBDバグメトロ第1期の開通に不透明」 www.millenniumpost.in . 2020年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年5月17日閲覧。
- ^ “580 crore sanctions to build Joka-BBD Bagh Metro depot – Rail Analysis India” . 2019年6月18日.オリジナルより2019年6月18日時点のアーカイブ。 2020年5月17日閲覧。
- ^ a b Bandyopadhyay, Krishnendu (2020年7月30日). 「コルカタ:国防総省の承認により、ジョカ・メトロ・プロジェクトの実現が容易になる」 . The Times of India . 2021年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月13日閲覧。
- ^ B, Krishnendu (2019年3月1日). 「ジョカ・メトロ車庫で工事開始、壁建設」 . The Times of India . 2020年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年5月17日閲覧。
- ^ Khare, Anushka (2020年5月1日). 「コルカタ・メトロ・パープルラインのジョカ車庫建設に入札募集」 . Urban Transport News . 2020年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年5月17日閲覧。
- ^ 「RVNL、コルカタメトロ3号線ジョカ車庫への入札を募集」。The Metro Rail Guy。2020年4月28日。2020年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年5月17日閲覧。
- ^ Bandyopadhyay, Krishnendu (2020年8月12日). 「コルカタ:ジョカ・エスプラネード、インド初の国産レールで走る地下鉄に」タイムズ・オブ・インディア. 2020年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年8月12日閲覧。
- ^ Chakraborty, Monotosh (2010年7月10日). 「Joka-Eplanade Metro on the anvil」 . The Times of India . 2016年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ a b Jayanta Gupta (2017年2月18日). 「国防省、モミンポール地下鉄駅の建設準備を完了」 . The Times of India . 2017年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年5月17日閲覧。
- ^ a b Byandhopadhyay, Krishnendu (2016年4月17日). 「コルカタのモミンポレ駅のジンクスが破れ、ジョカ-BBDバグメトロが再び復活」 . The Times of India . 2017年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年5月18日閲覧。
- ^ 「RVNL、コルカタメトロ延伸事業のコンサルタント業務への入札を募集」。アーバン・トランスポート・ニュース。2019年7月19日。2019年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年5月18日閲覧。
- ^ Chakraborty, Ajanta (2020年12月14日). 「Kolkata: Joka Metro skirts school bottleneck with route tweak」 . The Times of India . 2021年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月13日閲覧。
- ^ Chakraborty, Ajanta (2025年1月12日). 「コルカタ地下鉄、ジョカ・エスプラネード・パープルラインをエデン・ガーデンズまで延伸計画」 . Times of India . 2025年1月15日閲覧。
- ^ 「鉄道 、エデン・ガーデンズ地下鉄駅に1000億ルピーを承認」タイムズ・オブ・インディア、2025年3月11日。ISSN 0971-8257 。 2025年3月11日閲覧。
- ^ The Times of India . 2025年3月25日. p. 2.
- ^ 「Times ePaper Online - 今日の英語、マラーティー語の新聞をオンラインで読む」。エコノミック・タイムズ。 2025年4月30日閲覧。
- ^ Bandyopadhyay, Krishnendu (2019年3月1日). 「Jokaメトロ車庫で工事開始、壁建設 | Kolkata News - Times of India」 . The Times of India . 2019年6月28日閲覧。
- ^ 「RVNL、コルカタメトロ3号線ジョカ車庫への入札を募集」 The Metro Rail Guy 2020年4月28日. 2020年4月29日閲覧。
- ^ “コルカタ地下鉄:写真でジョカ-タラタラ路線を初めて垣間見る” . www.livemint.com。 2022 年 12 月 30 日。2022 年12 月 30 日に取得。
- ^ 「In-pics: Inaugration of Vande Bharat Express, Joka-Taratala Metro & more news from Kolkata」 www.telegraphindia.com . 2022年12月31日閲覧。
- ^ 「別の学校がメトロ路線の調整を要求」タイムズ・オブ・インディア、 2020年12月18日。ISSN 0971-8257 。 2023年5月2日閲覧。
- ^ 「3月第1週に3つの新しい地下鉄路線の運行開始が期待される」タイムズ・オブ・インディア、 2024年2月19日。ISSN 0971-8257 。 2024年2月21日閲覧。
- ^ MP、チーム(2023年10月10日)。「RVNL、マジェルハットからエスプラネードまでのメトロ区間を48ヶ月以内に完成させることを目標に」 www.millenniumpost.in 。2024年3月17日閲覧。
- ^ TBMによるトンネル工事開始 - S1410 (DURGA) 。2025年7月10日閲覧- www.youtube.comより。