ラーセン入り江
南極のグラハムランドにある水域

ラーセン入り江
2020年1月31日のソブラル半島。東側（右）にラーセン入江が見える。
ラーセン湾は南極大陸に位置している
ラーセン入り江
ラーセン入り江
座標南緯64度26分 西経59度26分 / 南緯64.433度 西経59.433度 / -64.433; -59.433 (ラーセン入江)

ラーセン入江（南緯64度26分 西経59度26分 / 南緯64.433度 西経59.433度 / -64.433; -59.433 （ラーセン入江） ）は、南極大陸グレアムランド東海岸のロンギング岬とソブラル岬の間にある、かつては氷で満たされた南北12海里（22km、14マイル）、幅7海里（13km、8.1マイル）の入江である。

位置

南極半島、ノルデンショルド海岸。北東端にラーセン入江がある。

ラーセン入江は、南極半島ノルデンショルド海岸の東端に位置し、ホーンズビー山とデトロイト高原の南に位置しています。東にはタッカー山とロンギング半島、西にはソブラル半島があります。入江は南にウェッデル海に面しています。[1] 入江の入り口は、西はソブラル岬、東は ロンギング岬の間にあります。

発見と名前

ノルウェーの捕鯨船長カール・アントン・ラーセンは1893年にこの地域に大きな湾があることを報告し、1902年にエドウィン・スウィフト・バルチがこの湾にラーセンの名を提案した。この入り江は1947年にフォークランド諸島属領調査局（FIDS）によって再特定され、地図に記された。 [2]

氷河学

ラーセンA棚氷の北に位置する350平方キロメートル（140平方マイル）のラーセン入江棚氷は、1986年には氷で覆われていましたが、1988年にはほとんど氷がなくなりました。このような棚氷が消滅すると、棚氷によって抑制されていた氷河が海へとより速く流れ始めます。[3]

東洋の特徴

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東側の特徴と近くの特徴は、南から北にかけて次のとおりです。

ピゾス湾

南緯64度27分50秒 西経59度03分00秒 / 南緯64.46389度 西経59.05000度 / -64.46389; -59.05000 幅10.65キロメートル（6.62マイル）の湾。サモティノ岬の北西、ポルフィリー断崖の南東に位置するノルデンショルド海岸に9キロメートル（5.6マイル）にわたって入り込んでいる。20世紀最後の10年間の氷河後退によって形成された。ブルガリア南部の古代集落ピゾスにちなんで名付けられた。 [4]

ポルフィリーブラフ

南緯64度27分 西経59度11分 / 南緯64.450度 西経59.183度 / -64.450; -59.183 。ラーセン入江とロンギング・ギャップの間の海岸から2海里（3.7 km; 2.3 mi）まで伸びる、突出した岩の断崖。フォークランド諸島属領調査（FIDS; 1960–61）の調査から地図化。英国南極地名委員会（UK-APC）により、この岩場の特徴である黄褐色の石英・斜長石・斑岩にちなんで命名された。 [5]

ウィンズクープ・ヌナタクス

南緯64度25分 西経59度07分 / 南緯64.417度 西経59.117度 / -64.417; -59.117。ポルフィリー・ブラフとタワー・ピークの間にある、標高約400メートル（1,300フィート）の切妻形のヌナタック4棟の集落。1978年から1979年にかけて行われた英国南極調査隊（BAS）の地質調査に基づき、UK-APCが各ヌナタックに取り付けられた風向計にちなんで命名した。 [6]

ハンプトンブラフス

南緯64度25分 西経59度18分 / 南緯64.417度 西経59.300度 / -64.417; -59.300。ラーセン入江東側にある3つの岩の断崖群。FIDS（1960～61年）による測量から地図化。1959年と1960年にホープ湾で活動したFIDSの生理学者、イアン・F・G・ハンプトンにちなんで、UK-APCが命名した。 [7]

タワーピーク

南緯64度23分 西経59度09分 / 南緯64.383度 西経59.150度 / -64.383; -59.150。ロンギング・ギャップの北西5海里（9.3キロメートル、5.8マイル）に位置する、標高855メートル（2,805フィート）の山頂。その岩肌は、均一な輪郭を持つ氷原から明瞭に浮かび上がっている。1945年にFIDSによって初めて測量され、この記述的な名称が与えられた。 [8]

マウント・タッカー

南緯64度20分 西経59度16分 / 南緯64.333度 西経59.267度 / -64.333; -59.267。ロンギング・ギャップの北西9海里（17 km; 10 mi）に位置し、ラーセン・インレットを見下ろす特徴的な岩山。FIDS（1960～61年）による測量から作成された。UK-APCによって、オレゴン州メドフォードのスノーキャット車両メーカー。 [9]

マウント・ブレーディング

南緯64度17分 西経59度17分 / 南緯64.283度 西経59.283度 / -64.283; -59.283。ラーセン入江の北東端から東に4海里 (7.4 km; 4.6 mi) に位置する、頂上に雪を頂いた山。FIDS (1960–61) によって測量され、FIDSのホープ湾測量士(1959–60) のクリストファー・G・ブレイディングにちなんで命名された。ブレイディングはI・ハンプトン、R・ハーバー、J・ウィンハムと共にこの山の初登頂を果たした。 [10]

ホルト・ヌナタック

南緯64度17分 西経59度21分 / 南緯64.283度 西経59.350度 / -64.283; -59.350。ラーセン入江の北東隅に位置する著名なヌナタック。FIDS（1960～61年）による測量に基づいて地図化。UK-APCによって、1906年にチェーントラックトラクターの商業生産を開始したカリフォルニア州ストックトンのホルト・マニュファクチャリング・カンパニーと、その2年後に設立されたニューヨーク州のホルト・キャタピラー・トラクター・カンパニーにちなんで命名された。 [11]

北部の特徴

北側の特徴と西から東にかけての近くの地形には、

アルボーン氷河

南緯64度13分 西経59度42分 / 南緯64.217度 西経59.700度 / -64.217; -59.700。デトロイト高原から南に流れるウォルズリー・バットレス東側にある、深く根付いた狭い氷河。1960年から1961年の調査に基づきFIDSが地図化。UK-APCが、内燃機関を搭載した最初のトラクターであるアイベル・トラクターを設計したイギリス人のダン・アルボーンにちなんで命名した。 [12]

ボルガー・バットレス

南緯64度12分45秒 西経59度41分20秒 / 南緯64.21250度 西経59.68889度 / -64.21250; -59.68889デトロイト高原の南東側に位置する、標高1,688メートル (5,538フィート) [13] に達する氷に覆われたバットレス。パイク氷河とアルボーン氷河の上部層の間に位置し、ザセレピークの南西4.1キロメートル (2.5マイル)、コプリバピークの北東5.15キロメートル (3.20マイル) に位置する。西、南、東の斜面は急峻で、部分的に氷に覆われていない。8世紀から15世紀にかけてヴォルガ・ブルガリアの首都であった中世都市ボルガルにちなんで名付けられた。 [14]

パイク氷河

南緯64度15分 西経59度36分 / 南緯64.250度 西経59.600度 / -64.250; -59.600。デトロイト高原からアルボーン氷河とポラリス氷河の間を南に流れる、長さ5海里（9.3 km; 5.8 mi）の氷河。FIDS（1960～61年）の測量に基づいて地図化されている。UK-APCによって、1941年にスチュードベーカー社が開発したアイデアをM-29装軌式貨物車（通称「ウィーズル」）を考案したイギリス人科学者、ジェフリー・パイク（1894～1948年）にちなんで命名された。 [15]

ザセレピーク

南緯64度11分23秒 西経59度37分22秒 / 南緯64.18972度 西経59.62278度 / -64.18972; -59.62278 デトロイト高原の南東麓に位置する、標高1,250メートル（4,100フィート）の氷に覆われた山頂。ポラリス氷河とパイク氷河の上部層の間に位置し、ラキピークの西北西4.82キロメートル（3.00マイル）、ウィーゼルヒルの北6キロメートル（3.7マイル）、ボルガルバットレスの北東4.1キロメートル（2.5マイル）に位置する。西斜面は急峻で、部分的に氷が張っていない。ブルガリア西部のザセレ集落にちなんで名付けられた。 [16]

ウィーゼルヒル

南緯64度15分 西経59度33分 / 南緯64.250度 西経59.550度 / -64.250; -59.550。ラーセン入江の北5海里（9.3 km; 5.8 mi）に位置する、パイク氷河とポラリス氷河の間の氷床山麓にある小さな特徴的な高地。FIDS（1960～61年）による測量に基づいて作成された。スチュードベーカー社製のM-29装軌式貨物運搬車、通称「ウィーズル」にちなんで、UK-APCによって命名された。 [17]

ポラリス氷河

南緯64度14分 西経59度31分 / 南緯64.233度 西経59.517度 / -64.233; -59.517。デトロイト高原から南に流れ、パイク氷河とエリアソン氷河の間を流れる、長さ4海里（7.4 km; 4.6 mi）の独特な氷河。1960年から1961年にかけて行われたFIDSの調査に基づいて地図が作成された。ミネソタ州ロゾーのポラリス・インダストリーズ社が製造し、1960年から南極で使用されている「ポラリス」モータースレッジにちなんで、UK-APCによって命名された。 [18]

ラキピーク

南緯64度12分05秒 西経59度31分38秒 / 南緯64.20139度 西経59.52722度 / -64.20139; -59.52722デトロイト高原の南東麓に位置する、標高1,302メートル（4,272フィート） [19] の氷に覆われた山頂。エリアソン氷河とポラリス氷河の上部層の間に位置し、ホーンズビー山の西8.85キロメートル（5.50マイル）、ザセレ峰の東南東4.82キロメートル（3.00マイル）に位置する。ブルガリア南部プロヴディフ県ラキとブルガリア南西部ブラゴエヴグラト県ラキにちなんで名付けられた。 [20]

エリアソン氷河

南緯64度15分 西経59度25分 / 南緯64.250度 西経59.417度 / -64.250; -59.417。ホーンズビー山の西に位置する長さ5海里（9.3 km; 5.8 mi）の氷河。デトロイト高原から南に流れ、ラーセン入江北方の氷原に流れ込む。FIDS（1960～61年）の調査から地図化。UK-APCが、1924年に発明され、1924年から1946年までアメリカ合衆国で製造され、その後1947年から1963年までカナダで製造され、1950年から北極圏カナダで、1960年から南極圏で使用されたエリアソン・モーター・トボガンにちなんで命名した。 [21]

西洋の特徴

西側の特徴と近くの特徴は、南から北にかけて次のとおりです。

クレトラックピーク

南緯64度20分 西経59度38分 / 南緯64.333度 西経59.633度 / -64.333; -59.633 。ラーセン入江の北西角、マスケグ・ギャップのすぐ北に位置する、際立った急斜面の峰。FIDS（1960～61年）の測量から地図化。UK-APCが、オハイオ州クリーブランド・トラクター社製のクレトラック・トラクターにちなんで命名。このトラクターは、リチャード・E・バード提督の第二次南極探検隊（1933～1935年）で初めて南極で使用されて成功を収めた。 [22]

ドレンピーク

南緯64度19分11秒 西経59度38分31秒 / 南緯64.31972度 西経59.64194度 / -64.31972; -59.64194ラーセン入江の北西岸に位置する、標高819メートル（2,687フィート） [23] の岩峰。アルボーン氷河下流の西側に位置し、クレトラック峰の北東6.1キロメートル（3.8マイル）に位置する。ブルガリア南西部のドレン集落にちなんで名付けられた。 [24]

ウォルズリー・バットレス

南緯64度12分 西経59度47分 / 南緯64.200度 西経59.783度 / -64.200; -59.783。デトロイト高原の南端にある高いバットレスで、アルボーン氷河の西側を形成している。FIDS（1960～61年）の測量に基づいて地図化されている。1908～1910年にスコット大尉の1910～1913年遠征隊が使用した実験用モーターそりを設計したウォルズレー・ツール・アンド・モーター・カー・カンパニーにちなんで、UK-APCによって命名された。 [25]

参考文献

  1. ^ グラハムランドとサウスシェトランドBAS。
  2. ^ アルバーツ1995年、419ページ。
  3. ^ フォックス 2012年。
  4. ^ ピゾス湾SCAR。
  5. ^ アルバーツ 1995年、584ページ。
  6. ^ アルバーツ、1995、pp. 818–819。
  7. ^ アルバーツ1995、309ページ。
  8. ^ アルバーツ 1995、755ページ。
  9. ^ アルバーツ 1995年、762ページ。
  10. ^ アルバーツ 1995年、88ページ。
  11. ^ アルバーツ1995年、342ページ。
  12. ^ アルバーツ 1995、9ページ。
  13. ^ 南極REMAエクスプローラー、南緯64°12′45″、西経59°41′20″。
  14. ^ ボルガーバットレスSCAR。
  15. ^ アルバーツ 1995年、596ページ。
  16. ^ ザセレピークSCAR。
  17. ^ アルバーツ 1995年、799ページ。
  18. ^ アルバーツ 1995年、582ページ。
  19. ^ 南極REMAエクスプローラー、南緯64°12′05″、西経59°31′38″。
  20. ^ ラキピークSCAR。
  21. ^ アルバーツ1995、217ページ。
  22. ^ アルバーツ 1995年、140ページ。
  23. ^ 南極REMAエクスプローラー、南緯64°19′11″、西経59°38′31″。
  24. ^ ドレンピークSCAR。
  25. ^ アルバーツ 1995年、821ページ。

出典

  • アルバーツ、フレッド・G.編（1995年）、南極の地名（PDF）（第2版）、米国地名委員会、 2023年12月3日閲覧。 パブリックドメイン この記事には、米国地名委員会のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメイン マテリアルが組み込まれています。
REMAエクスプローラー
南極基準標高モデル（REMA）は、南極大陸の大部分の氷面計測値を提供しています。地形が氷に覆われている場合、氷面は下層の岩盤面とは異なり、時間の経過とともに変化します。最新のREMA更新時点における地形の氷面等高線と標高を確認するには、
  • 南極REMAエクスプローラーを開く
  • 左上の「住所または場所を検索」と書かれたボックスにフィーチャの座標を入力し、Enterキーを押します。
    座標は DMS 形式（例：65°05'03"S 64°01'02"W）で指定する必要があります。度と分のみの場合、フィーチャを見つけることができない可能性があります。
  • 画面左側のアイコンにマウスを移動します
  • 「陰影」を見つけてクリックします
    画面の右下で、「シェーディング係数」を0に設定すると、より鮮明な画像が得られます。
  • 「Contour」を見つけてクリックします
    「等高線プロパティ」ボックスで、等高線間隔 = 1mを選択します。
    ズームインとズームアウトで、その地形と近くの地形の氷面の輪郭を見ることができます。
  • 「識別」を見つけてクリックします
    等高線が地形の頂点を示していると思われるポイントをクリックします。
    左上に「識別」ボックスが表示されます。標高は、この地点における地形の氷面の標高です。
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