| パイルドライバー | |
|---|---|
ノックス&ウェルズ社のレーシングシルク | |
| 父 | ハーバーウォッチ |
| 祖父 | 歓声 |
| ダム | ラ・パイル |
| ダムシレ | ル・アーヴル |
| セックス | コルト |
| 生まれた | 2017年3月14日[ 1 ] |
| 国 | イギリス |
| 色 | 湾 |
| ブリーダー | ノックス・アンド・ウェルズ・リミテッド&ロジャー・デブリン |
| 所有者 | ノックス・アンド・ウェルズ社とロジャー・デブリン・ラ・パイル・パートナーシップ |
| トレーナー | ウィリアム・ミュア&クリス・グラシック |
| 記録 | 19 8-4-1 |
| 収益 | 1,848,185ポンド |
| 大きな勝利 | |
| アセンダントステークス(2019年)キングエドワード7世ステークス(2020年)グレートヴォルティジュールステークス(2020年)コロネーションカップ(2021年)チャーチルステークス(2021年)キングジョージ6世&クイーンエリザベスステークス(2022年)ハードウィックステークス(2023年) | |
パイルドライバー(2017年3月14日産まれ)は、引退したイギリスのサラブレッド競走馬です。2019年の2歳時にリステッド・アセンダントステークスを含む4レース中2レースで優勝し、将来有望な成績を残した後、翌年にはキングエドワード7世ステークスとグレートヴォルティジャーステークスで優勝し、セントレジャーで3位に入るなど、トップクラスの中距離競走馬へと成長しました。2021年にはコロネーションカップでG1初勝利を記録しました。2022年にはキングジョージ6世&クイーンエリザベスステークスで番狂わせの勝利を収めました。最初の15回の出走のうち14回はマーティン・ドワイヤー騎手が騎乗しました。
パイルドライバーは、白いブレイズと白い3つのソックスを持つ茶色の馬で、イギリスでロジャー・デブリンが、ガイ・リーチとヒュー・リーチ兄弟が所有するノックス・アンド・ウェルズ社と共同で飼育しました。2017年12月に仔馬としてタタソールズ競売に出品されましたが、最低落札価格1万ギニーには達しませんでした。[ 2 ]この仔馬は、バークシャー州ラムボーンのリンクスレード厩舎でウィリアム・ミュアの調教を受けました 。
この馬は、リッチモンドステークスを含む3戦無敗のハーバーウォッチ産駒の4代目である。ハーバーウォッチの他の産駒には、ワイクク(スチュワーズカップ)、バロンサメディ(ベルモントゴールドカップステークス)、ティスマーベラス(ロベールパパン賞)がいる。[ 3 ]パイルドライバーの母ラパイルは、フランスのマイナーレースで2勝を挙げたが、イギリスの障害競走では未勝利に終わるなど、そこそこの競走能力を示した。[ 4 ]パリ大賞優勝馬マウントオーメルの半妹で、繁殖牝馬リカータの子孫であるため、アキイダやアカマスの遠縁にあたる。[ 5 ]
パイルドライバーは7月13日、ソールズベリー競馬場で行われた7ハロンの堅い馬場で行われた初心者レースでデビューした。50倍のオッズで出走したが、オッズを覆し、終盤力強い追い上げを見せ、終盤でリードを広げ、1番人気グレートアンバサダーに4分の3馬身差で「楽々と」勝利した。 [ 6 ]パイルドライバーは8月17日、ニューベリー競馬場で行われた同距離の軟らかい馬場で行われたワシントンシンガーステークスにクラスアップして出場し、マーク・ジョンストン調教師のサンダースに3馬身半差をつけられて5頭中4位でゴールした。3週間後、パイルドライバーはヘイドックパークの1マイルに格上げされたアセンダントステークスにPJマクドナルドとペアを組み、8頭が出走し、14倍のオッズで出走した。先頭集団を追走した後、ゴールまで2ハロンの地点で先頭に立ち、「しっかりと追従」して1馬身1/4差で勝利した。[ 7 ]シーズン最後の出走となったアスコット競馬場で行われたG2ロイヤルロッジステークスでは、パイルドライバーは8頭中最下位に沈み、不調に終わった。ミュア騎手は、パイルドライバーが夏の間に成長したため、力強さが少し失われていたと説明した。[ 8 ]
英国の平地競馬シーズンは、COVID-19パンデミックの影響で混乱し、春の競馬は中止となり、多くの主要レースが日程変更となった。パイルドライバーは、 6月3日にケンプトンパーク競馬場のポリトラックで無観客で行われたクラシックトライアルステークスに、40/1のオッズで出走し、シーズンをスタートさせた。序盤は抑えられたものの、直線では粘り強く走り、ベルリンタンゴに次ぐ2着となった。ロイヤルアスコット競馬場で行われる1.5マイルのグループ2、キングエドワード7世ステークスは、通常、エプソムダービーの約2週間後に行われるが、2020年はエプソムクラシックが1か月延期されたため、6月16日のアスコット競馬がダービーの主要トライアルとなった。ドワイヤー騎乗のパイルドライバーは、エイダン・オブライエン調教のモーグルを筆頭に、ストーンヘンジステークス優勝馬モヒカンハイツも含まれていた6頭立てのレースで、18倍の5番人気に支持されて出走した。パイルドライバーは常に好調で、直線で先頭のサウンドオブキャノンズを抜き去り、そのまま粘り強く走り、アーサーズキングダムに2馬身差をつけて勝利した。[ 9 ]レース後、ミュア騎手は「昨年は子猫のように弱かった。この馬はここ3、4日ですっかり調子を取り戻し、素晴らしいレースをしてくれると確信していた… 調子が上がってきて、勢いづいていた」と語った。さらに、エプソムダービーへの出走の可能性について、「馬の状態を見守る… 3週間あるので、もし良い走りを見せればダービーに出場できる」と付け加えた。[ 10 ]
パイルドライバーは7月4日の第241回ダービーに16倍のオッズで出走し、サーペンタインに次ぐ16頭中11位に終わった。序盤に不調に陥り、勝利の可能性はゼロだった。[ 11 ] 8月19日、ヨーク競馬場で行われたグループ2のグレートヴォルティジュールステークスに、この牡馬は8頭が出走する中、10倍の5番人気で出走した。モグル、ダライン、ロベルト・エスコバー、バークシャー・ロッコが人気だった。パイルドライバーは後方を走っていたが、直線で「急激な前進」を見せ、残り2ハロンで先頭に立つと、ハイランドチーフに3馬身半差で「楽勝」した。[ 12 ]ミュアは「エプソム以来、この馬が強くなっているのは分かっていた…来年はさらに強くなるだろうし、将来有望な馬だ」とコメントし、ドワイヤーは「パイルドライバーはG1馬のように勝ったし、復帰できて嬉しい。エプソムは1ハロン過ぎてから妨害を受け、結局レースに出走できなかったので、駄目だった」と語った。[ 13 ]
9月12日、ドンカスター競馬場で行われた第244回セントレジャーステークス(14ハロン半)で、パイルドライバーは11頭立てのレース中、9/2のオッズで4番人気に抜かれて出走した。最後方から直線で追い上げ、終盤に左に逸れたにもかかわらず、そのまま粘り、ガリレオクローム、バークシャーロッコに次ぐ3着でゴールした。[ 14 ]今年最後のレースとなった10月17日、アスコット競馬場で行われた10ハロンのチャンピオンステークスでは、距離を詰められ、年長馬と対戦することになり、6歳のゲルディング馬アデイブに次ぐ10頭立ての7着に終わった。[ 15 ]
2020年の世界最高競走馬ランキングでは、パイルドライバーは世界で57番目に優れた競走馬にランクされました。[ 16 ]
2021年シーズン、パイルドライバーはクリス・グラシックと共同でミューアによって調教された。この子馬は5月1日にニューマーケット競馬場で3回目のキャンペーンを開始し、G2ジョッキークラブステークスでサー・ロン・プリーストリーに次ぐ2位に入った。ドワイヤーは、この馬が「終盤に鞭から両方向に身をかわしていた」と報告した。[ 17 ]その後、この子馬はG1クラスに戻り、6月4日にエプソムで1.5マイルのコロネーションカップに8/1で出走した。アストンパークステークスの勝者アル・アーシーが1番人気でスタートし、他の4頭はジャパン、モーグル、ハイランドチーフ、牝馬アルバフローラ(バックハウンズステークス)だった。パイルドライバーは好スタートを切り、ハイランドチーフに次ぐ2番手につけ、中間地点で先頭に立ち、最後の4分の1マイルまでリードを維持した。残り1ハロンでアル・アシーに挑戦され追い抜かれたが、最後の数歩で「果敢に」追い上げ、優位を取り戻して首差で勝利した。[ 18 ]レース後、ドワイヤーは「乗っていても素晴らしいレースだったし、観ていても同じだろう。2頭とも非常にタフな馬だった。何が起こったのかわからないが、少し感情的になってしまった。優秀な馬は皆、最高の調教師の馬なので、ますます難しくなっている。だからこそ、彼のような馬や、下馬評で劣勢に立たされている馬主が報われるのを見るのは、人々の喜びなのだろう」と語った。[ 19 ]
5か月の休養の後、パイルドライバーは2021年11月13日に競馬場に復帰し、リンフィールドの全天候型競馬場で行われたチャーチルステークスで優勝した。[ 20 ]その後、2021年12月12日に香港の沙田競馬場で行われた香港ヴァーズに初海外遠征し、 1番人気のグローリーヴァーズに1馬身差で敗れた。[ 20 ]
2022年2月26日、サウジアラビアのリヤドにあるキング・アブドゥルアズィーズ競馬場で行われたG3ターフカップに、パイルドライバーが2倍の1番人気で出走した。終盤に落馬し、14頭中11着に終わった。これがドワイヤー騎手による最後の騎乗となった。ドワイヤー騎手はパイルドライバーの過去14回の出走のうち1回を除いてすべてに騎乗していた。[ 20 ]ドワイヤーは2022年3月に負傷し、4か月後に競走馬から引退した。[ 21 ] 3月のドバイ・シーマ・クラシックでは、フランキー・デットーリ騎手がパイルドライバーに騎乗し、シャーリヤールに1馬身差で敗れた。[ 20 ]
パイルドライバーは夏の間、イギリスで2回レースに出場した。6月3日のエプソム競馬場では、再びデットーリ騎手が騎乗し、2倍の1番人気で出走し、コロネーションカップで2度目の勝利を目指したが、フクムに4馬身強の2着に敗れた。[ 20 ]その後、7月のアスコット競馬場でのキングジョージ6世&クイーンエリザベスステークスでは、 6頭立てのフィールドで18倍のアウトサイダーとして出走した。このレースにはマクドナルド騎手が騎乗したが、マクドナルドはパイルドライバーに2歳時に一度騎乗していたことがある。ホームに向けペースを決めたウェストオーバーとブルームをパスし、パイルドライバーはトルクアトール・タッソに3馬身近く差をつけて勝利した。[ 22 ]その後、トレーニング中に軽い軟部組織損傷を負い、 10月の凱旋門賞にパイルドライバーを出場させる計画が頓挫し、2023年6月まで再びレースに出場することはなかった。[ 23 ]
パイルドライバーの11ヶ月の休養後のシーズン初戦は、2023年6月24日のロイヤルアスコット競馬場で行われたG2ハードウィックステークスだった。彼は競馬会の調査を乗り切り、わずか1馬身差で優勝した。[ 24 ]翌月、彼はキングジョージ6世&クイーンエリザベスステークスでフカムに次ぐ5位に入った。両レースともマクドナルド騎手が騎乗した。[ 20 ]再び凱旋門賞に出走させる計画があったが、2023年9月5日にミュア調教師が彼が懸垂靭帯に問題を抱えているため引退すると発表した。[ 25 ]
2023年10月、パイルドライバーがクールモアの繁殖事業体であるアイルランドのザ・ビーチーズ・スタッドでナショナルハント種牡馬として供用されることが発表されました。調教師は彼の競走歴を次のように総括しました。「パイルドライバーは私がこれまで関わった中で最高の馬で、素晴らしい日々を何度も味わわせてくれました。初日から私たちを失望させることはありませんでした。素晴らしい気質で、どんな馬場でも走ることができ、息切れも良く、非常に健康でした。」クールモアの広報担当者は、種牡馬としてのパイルドライバーの可能性について次のように述べています。「パイルドライバーは立派な大型馬で、多くの資質を備え、美しい毛色と非常に良い歩様をしています。彼は素晴らしい競走馬であり、ここアイルランドのナショナルハント牝馬の大部分と完全な交雑種です。」[ 26 ] 12月下旬には、2024年の種付料が4,000ユーロになることが明らかになりました。[ 27 ]
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