QIK ( Qantas Intelligent Keypad) は、メインフレーム コンピュータ予約システムのフロントエンドとして 1980 年代後半に初めて開発されたインテリジェントな航空会社エージェントアプリケーションです。
活動
QIKは、カンタス航空[1]のスタートアップ企業であるQadrantによって、航空会社の予約コールセンターで使用する生産性向上ツールとして設計されました。このソフトウェアは、カリフォルニア州サンディエゴの小規模カスタムソフトウェアハウスであるTetra Tech Data Systems（ Honeywellの子会社）との契約に基づき、Qadrant向けに開発されました。 [2] QIKという頭字語は、キーボードに独立したキーパッドが付属していたことに由来しています。キーパッドのキーはファンクションキーとして機能しました。[3]後のバージョンでは、物理キーボードは廃止され、標準のQWERTYキーボード（F1～F12）のファンクションキーにマッピングされた、ユーザー画面上の象限として表示される論理キーパッドに置き換えられました。 [要出典]
QIK [1] 、 QIK-RES [4]、QIK-CHEK [4]というブランド名で販売されているこれらのアプリケーションは、航空会社のビジネスルールをPCベースのスマートアプリケーションにカプセル化し、必要なトランザクションを航空会社のメインフレームまたはホストに送信して処理します。これにより、航空会社のエージェントのトレーニング期間は6週間から2週間に短縮されました。さらに、ホストトランザクションの自動化により、フォーマット入力エラーが排除されました。これにより、トランザクションの再送信の必要性が減り、航空会社のメインフレーム使用コストの削減につながりました。[要出典]
1990年代初頭、カンタス航空はDMRコンサルティングとの合弁事業を立ち上げ、QIKやその他の運輸ITソリューションをQadrant Internationalの名で販売した。1997年にDMRコンサルティングは残りの49% [5]のQadrant株をカンタス航空から購入し、同社の単独所有者となった。[6] Qadrantはその後、当時AMR/アメリカン航空の子会社であったSabre Decision Technologies (SDT) [7]と共同でQIKの後のバージョンを開発していった。SabreはNEW RESと呼ばれる自社システムの開発をちょうど終えたところだった。1989年7月、アメリカン航空のサウスイースタン予約オフィスでQIK-RESとNEW RESの直接比較評価が行われた。QIK-RESはネイティブ予約システムよりも7%速いのに対し、NEW RESは15%遅いことが判明した。その後まもなく、Sabreがライセンス供与を受けたQIKはQadrantからライセンス供与を受け、Sabre予約システムで動作するように修正された。[8]この共同開発により、QIKはDOSプラットフォームからOS/2およびWindowsプラットフォームへと拡張され、QIK-IIとして市場に投入されました。この共同開発は継続され、QIK-IIはSITAのCommon Use AirportプラットフォームであるCUTE/OSに移行されました。現在、QANTASワークステーションの大部分はNovellのアプリケーション配信システムを使用し、infoconnectを通じてエミュレートされたバージョンを配信しています。[要出典]
QIK-CHEKとQIK-RESは、Sabre SystemsによってTurboSabreスイートの一部としても販売されています。[9] QIKアプリケーションは、世界中で70社以上の航空会社[10]で使用されています。
QIKを使用していることが知られている航空会社
- エア・カナダ（アマデウスCRSに移行）
- ニュージーランド航空
- アメリカン航空
- バンコク航空[11]
- ブリティッシュ・エアウェイズ
- カリビアンスター航空[12]
- カリビアン・サン航空[12]
- キャセイパシフィック航空[要出典]
- コンチネンタル航空（自社開発の[[EZR [13] ]]に移行）
- コパ航空
- ドラゴン航空[要出典]
- エバー航空
- フィンエアー
- ルフトハンザ航空[14]
- カンタス航空
- スカンジナビア航空
- 南アフリカ航空[14]
- サウスウエスト航空
- サンカントリー航空
- タイ航空
- USエアウェイズ[15]
参考文献
- ^ ab O'Reilly - 0619074736 - ITプロジェクトマネジメント、第2版
- ^ Sarno, Tony (1990年8月6日). 「Qik-Resがチケットシステムに革命を起こす」.シドニー・モーニング・ヘラルド. p. 15. 2025年2月21日閲覧。
- ^ ファーマー、モニーク（1992年7月13日）「Qik-Res」、シドニー・モーニング・ヘラルド、p.43 。 2025年2月21日閲覧。
- ^ ab 2005 Computerworld Honors Program Archived 16 July 2011 at the Wayback Machine
- ^ 「DMRがクアドラントの残り49%を買収」ナショナル・ポスト、1997年1月30日、p.20 。 2025年2月21日閲覧。
- ^ 「DMRがQadrantを買収 - 運輸業界への戦略的進出 - 無料オンラインライブラリ」。2011年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年1月3日閲覧。
- ^ セイバー・エアライン・ソリューションズ
- ^ Salamone, Salvatore (1990年11月26日). 「航空会社予約ネットワークがLANSの新時代へ」. Network World . IDG Network World Inc. p. 34. ISSN 0887-7661 . 2025年2月21日閲覧。
- ^ 製品とサービス
- ^ Sabre Holdings :: 投資家情報 :: ニュースリリース
- ^ 会社概要 > 会社概要（バンコク航空株式会社）Wayback Machineで2007年12月10日にアーカイブ
- ^ ab カリビアン・スター航空とカリビアン・サン航空は、予約と空港チェックインのカスタマイズにSabre Airlines SolutionsのQikを採用。ユーザーフレンドリーなGUIにより、運用コストを削減しながら生産性を向上します。(会社概要) - ジャーナル、雑誌、記事、定期刊行物
- ^ QIK-Res シニア開発者 M.リチャード
- ^ ab ルフトハンザ航空と南アフリカ航空がSabre Qik開発者ツールにアップグレード。| 運輸 > 航空輸送（AllBusiness.comより）
- ^ 合併オンザフライ – USエアウェイズ – InformationWeek
