カルシ橋 | |
|---|---|
| 座標 | 北緯38度53分12秒 東経65度48分35秒 / 北緯38.8867度、東経65.8096度 / 38.8867; 65.8096 |
| 運ぶ | 自動車、歩行者、自転車 |
| ロケール | ウズベキスタン、カシュカダリョ地方、カルシ |
| 正式名称 | カシュカダリヤ橋 |
| その他の名前 | アミール・テムール橋、シャイバニ橋、ニコラエフスキー橋 |
| 特徴 | |
| デザイン | ペルシャ建築 |
| 全長 | 122メートル(400フィート) |
| 幅 | 8.2メートル(27フィート) |
| 下のクリアランス | 中間径間5.35メートル(18フィート) |
| 歴史 | |
| 建設開始 | 15世紀 |
| 再建された | 1583年、1914年、2005年、2016年 |
| 位置 | |
![]() カルシ橋のインタラクティブマップ | |
カルシ橋(またはカシュカダリヤ橋)は、カルシ市を流れるカシュカダリヤ川に架けられた古代のレンガ造りの橋で、市の2つの地域を結んでいます。[ 1 ]カルシ市のシンボルの一つとされています。現在まで続くこの橋の建設は、16世紀後半に行われました。カルシ橋は、カシュカダリヤ川に架けられた最大の橋です。
閣僚会議の決定により、この橋は国の登録有形文化遺産に登録されました。[ 2 ]この橋は2016年に最後に修理されました。[ 3 ]
国家有形文化遺産リストでは、この橋はカシュカダリヤ橋の名称で登録されている。[ 4 ]一般に、また一部の公式資料ではアミール・ティムール橋と呼ばれているが、アミール・ティムールとは何の関係もない。この橋はカルシ橋以外にもいくつかの名称で呼ばれている。特に、シャイバニ橋やニコラエフスキー橋といった通称で知られており、これらの名称は史料にも記載されている。
この橋の建設は何世紀も前に始まりました。この橋が初めて渡られたのは15世紀と記録されています。1583年にはペルシャ建築様式で新しい橋が建設されました。古い橋は歩いてしか渡れませんでした、しかしアブドゥッラー・ハーン2世によって建設された橋は馬と馬車で渡れるようになりました。橋の建設を主に始めたのはシャイバンの統治者アブドゥッラー・ハーン2世でした。彼は都市を発展させ、住民の世話をし、そして何よりもカルシを重要な貿易の中心地にしたいと考えていました。アブドゥッラー・ハーン2世の治世中、アジアで最大級の橋がカルシに建設されました。橋の長さは122メートル、幅は8.2メートル、水面からの高さは5メートル以上です。橋は10個の連結アーチで支えられています。[ 5 ]川底から中蓋までの高さは5.35メートルです。橋の両側には階段が設けられており、橋脚は下るにつれて広がり、半径2メートルの星座と一体化しています。
当時、この建物はカルシ商人の主要な中継地となりました。そのため、カルシ橋は後に街のシンボルとなりました。中世には、この橋はイランとインドをナサフ(カルシ)を経由してヨーロッパの多くの国々と 結ぶ重要な隊商のルートの移動を支えていました。
科学者で観光者でもあったゲルマン・ヴァンベリーによると、1860年代には10軒のホステル、大きな市場、そして住民が憩う公園があったそうです。彼は、このような公園は他の国では見たことがないと指摘しました。
中央アジアの古代建造物の一つと考えられているこの橋の建設資材は、主に気泡レンガと補強材で構成されていました。橋には合計12の橋脚と14のアーチが見られました。時とともに川床が広がり、橋の延長と修理が必要になりました。このため、1914年に橋は改修され、両側に増築され、入り口にはアドベレンガで作られた2つの番所が建てられました。また、海岸端の古代の橋脚も改修されました。この点に関して、そこにあるレンガの板に碑文が書かれています。[ 6 ]これらは貨物輸送の妨げになるという理由で1970年に取り壊されましたが、2005年に再建されました。
2016年、イスラム・カリモフ氏の主導により、歴史的な橋が改修され、その周辺はレクリエーションエリアへと生まれ変わりました。ここには小さな路地が設けられました。[ 7 ]川岸には、カフェバー、コテージ、人工芝の運動場、子供の遊び場が建設されました。[ 8 ]