クアイティ
シール・ムカラ州クアイティ州 ٱلدَّوْلَة ٱلْقُعَيْطِيَّة فِي ٱلشِّحْر وَٱلْمُكَلَّا (アラビア語) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1858–1967 | |||||||||||
国歌：
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| 状態 | 1858年～1888年：独立国家1888年～1963年：アデン保護領の一部1963年～1967年：南アラビア保護領の一部 | ||||||||||
| 資本 | |||||||||||
| 政府 | スルタン国 | ||||||||||
| スルタン殿下[ 2 ] | |||||||||||
• 1850–1865 | ジェマダール/スルタン・アブドラ・ビン・オマル・アル＝クエイティ | ||||||||||
• 1865–1908 | アウド・イ・ビン・オマル・アル・クアイティ | ||||||||||
• 1908–1921 | ガリブ1世ビン・アウド・アル・クアイティ | ||||||||||
• 1921–1935 | オマール・ビン・アウド・アル・クアイティ | ||||||||||
• 1935–1955 | サレハ・ビン・ガーリブ・アル・カイティ卿 KCMG | ||||||||||
• 1955–1966 | アウド2世ビン・サレハ・アル・クアイティ | ||||||||||
• 1966–1967年（退任） | ガーリブ2世・ビン・アワド・アル＝カイティ | ||||||||||
| 歴史的時代 | 19世紀と20世紀 | ||||||||||
• 設立 | 1858 | ||||||||||
• イギリス保護領 | 1888 | ||||||||||
• 廃止 | 1967年11月30日 | ||||||||||
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| 今日の一部 | |||||||||||
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クアイティ[ a ]は、正式にはシフルとムカッラーのクアイティ国[ b ]であり、現在のイエメンにある南アラビアのハドラマウト地方のスルタン国であった。スルタン国はインド洋沿岸からマフラ国境まで広がり、シャブワの歴史的な都市、ハドラマウトの中央渓谷とオアシス集落を囲み、南部の空の地域を支配していた。首都はムカッラーで、ムカッラー、アシュ・シフル、シバーム、ワディー・ドアン、西部州、ヒジュルの6つの旗（州）に分かれていた。ムカッラー、アシュ・シフル、シバームはスルタン国の主要都市であった。[ 3 ]
歴史
| シリーズの一部 |
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ハイダラーバード州（現在のインド）のニザーム軍のジェマダールとなったウマル・ビン・アウワド・アル・クアイティの息子たちは、1858年にライバルのカシーリスからシバームの町を奪い、ハドラマウト全域の支配を強化した。
1866年、カシリ族のシェイクであるスルタン・ガリブ・ビン・ムフシンは、アリー・ビン・ナジーをシフルから追放し、砦を占領した。当時、内陸の町シバームはクアイティ族の支配下にあった。クアイティ族のシェイク・アブドゥラは、ムカッラーの占領がシフルの占領に続き、海岸との連絡が遮断されることを懸念し、ハイダラーバード州に仕える兄弟たちにスルタン・ガリブ・ビン・ムフシンに対抗するための援助を求めた。そこでニザーム大臣は、シフルの正当なジェマダールのためにイギリス政府に武力介入を要請した。しかし、政府は介入を拒否し、インド沿岸のアラブ人による武装遠征隊の派遣も許可しなかった。[ 4 ]
1867年4月、ハイデラバードの称号スルタン・ナワーズ・ジャンで知られるアウド（ナワーズ）・ビン・ウマルは、クアイティのジェマダール・アブドゥッラーの弟で、海岸封鎖を行った後、シフル近郊に上陸し、スルタン・ガリブ・ビン・ムフシンを攻撃して敗走させ、兄のシフルのジェマダールとしての権威を確立した。同年12月、カティリ・シェイクがこの地を奪還しようと試みたが、クアイティに撃退され、以来、クアイティはこの港と地区を妨害されることなく支配し続けている。カティリ・シェイクはイギリス政府にシフルの武力奪還の許可を求めたが、干渉は望ましくないと判断された。同時に、ニザームの大臣は、ハイデラバードの臣民によるハドラマウトの内政へのいかなる干渉も禁止する用意があると宣言した。[ 4 ]
サリーフ・ビン・ムハンマドは1873年、ムカッラーとその属国との間の奴隷の輸出入を自身、後継者、そして後継者に対して禁じる条約を締結した直後に亡くなった。ナキブの地位は息子のウマル・ビン・サリーフに引き継がれた。ウマルは、シーフルのクアイティ・ジェマダールから、反抗的なドーンのシャイフを弱体化させるのに協力してほしいという申し出を受け入れた。600人の信奉者と共にムカッラーの砦に入ったことを利用し、クアイティ・ジェマダールは故ナキブが自分に負っていたとされる負債の支払いを要求した。この要求に抵抗する力がないことを悟ったナキブは、25万ドルの支払いと引き換えに、ムカラ、バンダル・ブルム、およびアル・ハルシヤット地区の半分を割譲する条約に同意した。ただし、この金額からクアイティ・ジェマダールへの負債は差し引かれることになっていた。しかし戦闘は続いた。ナキブはカシリ族と同盟を結び、クアイティ族はハイデラバードの親族の助けを借りて船を購入し、アデンに派遣した。そこで船は1870年の外国人徴兵法の規定により拘留され、クアイティ・ジェマダールが重い罰則を課して、ハドラマウトの港に立ち寄ったり、それらに対していかなる作戦行動も行わずに、直ちにボンベイへ送還することを約束するまで、釈放されなかった。彼はさらにムカラの封鎖を試み、同港に向かうと疑われる現地船舶を隠匿した。この3隻の略奪に対し、彼は6,142ルピーの賠償金を支払わされ、将来における通商妨害の悪影響について警告を受けた。[ 4 ]
1873年、シフルのジェマダールとの契約が締結され、ジェマダール自身と彼の相続人、後継者はシフルとその属国への奴隷の輸出入を禁止することになった。[ 4 ]
英国政府は、ムカラーのナキブとシフルのジェマダール間の紛争への介入や仲裁を一貫して避け、ハイデラバード州の大臣に対し、ニザームに仕える者が、どちらかの親族に資金や軍需品を供給して争いに加担し、その結果紛争を長引かせたとして有罪判決を受ける可能性がある場合、解雇されるという確約を求める以外、何の措置も講じなかった。しかし、1876年、何らかの権威ある介入なしには敵対行為を停止する見込みがないことから、政府の権限の下、アデンの政治駐在官が両首長を訪問し、その仲介により2年間の休戦が締結され、その期間の満了に伴い、さらに1年間の延長が取り決められた。しかし、恒久的な和解は実現せず、1880年に戦闘が再開され、最終的にブルムはシフルのジェマダールによって占領された。窮地に追い込まれたムカラのナキブは、政治駐在官が作成した協定に署名し、シフルのジェマダールはブルムから撤退した。[ 4 ]
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ナキブはこうして差し迫った圧力から解放されるや否や、和解条件を拒否した。インド政府はこれを受け、ジェマダールにブルムの領有権を交代させるよう指示し、ナキブはこれ以上の流血もなくブルムを明け渡した。最終的に1881年11月、ナキブはドラゴン号の艦長に自首し、扶養家族と共にアデンへ移送された。一方、シフルのジェマダールはムカッラーとその属領の領有権を得た。アデンからナキブは数人のシェイクと信奉者と共にザンジバルへ渡り、1888年に提供された生活費を受け取った。[ 4 ]
1882年、シフルとムカッラーのジェマダールとの契約が締結され、彼はイギリスの扶養者となり、彼とその相続人、そして後継者には年間300ドルの手当が支給された。同時に、ジェマダールはムカッラーのナキブの生活費として、アデン駐在の駐在官に10万ドル以上を支払った。[ 4 ]
1888年5月1日、ジェマダール・アブドゥッラー・ビン・ウマルとその兄弟アウド・ビン・ウマルとの間で保護条約が締結された。[ 4 ]
ジェマダール・アブドゥッラー・ビン・ウマルは1888年11月25日に亡くなり、政府は彼の兄弟であるアウド・ビン・ウマル（スルタン・ナワーズ・ジャン）への敬礼と給与の継続を認可した。[ 4 ]
1896年、ジェマダール・アウド・ビン・ウマルとその甥であるフセインとムナッサールの間で、相続権と財産分割をめぐって争いが起こった。1901年9月、駐在官は和解を試みたが、失敗に終わった。1902年2月にアデンで再度の会談が行われたが、やはり失敗に終わった。ジェマダール・アウド・ビン・ウマルはインドへ渡り、総督に嘆願書を提出した。一方、甥たちは国の統治に干渉しないという誓約書に署名した後、シーフルに帰還した。しかし、この合意は破綻し、6月、駐在官はジェマダール・アウド・ビン・ウマルを伴い、武装部隊を率いてシーフルに向かった。フセインは服従してアデンに連行され、ムナッサールもその後すぐに続いた。[ 4 ]
アウド・ビン・ウマルとその甥たちの間の紛争は仲裁に付託され、フセインとムナッサールとその家族に多額の金銭が支払われることとなった。しかし、彼らはこの支払いを拒否し、1904年7月にインドへ逃亡した。現在（1930年12月）に至るまで、甥たちの信託財産をめぐる紛争は未解決のままである。[ 4 ]
1902年、シフルとムカラのジェマダールに対して9発の礼砲が恒久的に発射されることが認可され、彼の称号はジェマダールからスルタンに変更された。[ 4 ]
1904年末、スルタンはワヒディ派のスルタン・サリーフ・ビン・アブドゥッラーからバラハフ港の株式を購入したが、政府はこの合意の承認を拒否した。[ 4 ]
1906年、スルタンの甥のムナサールは、兄フセインの死を報告する手紙を書き、スルタンとの意見の相違の問題を再び取り上げようとしたが、失敗した。[ 4 ]
1910年のカイティ・ワヒディ協定では、ワヒディ朝のスルタンはシフルとムカッラーのスルタンに自らの領土を通過することを許可した。[ 4 ]
1910年12月、スルタン・アウワド・ビン・ウマルは、長男ガリブを後継者に指名する遺言を残して亡くなりました。遺言では、ガリブの後継者は弟のウマル・ビン・アウワド、その息子サリーフが後を継ぎ、以下同様に、後継者は二人の息子、ガリブ・ビン・アウワドとウマル・ビン・アウワドの家族間で交互に継承されることが定められていました。この遺言の規定により、ガリブはシフルとムカッラーのスルタンとして継承され、父に支払われていた俸禄は彼に引き継がれました。[ 4 ]
1916年、スルタンはハドラマウト地方における宗主権問題について協議するため、大臣のハーン・バハドゥル・サイイド・フセイン・ビン・ハミド・エル・メフダールをアデンに派遣した。サイイド・フセインは、バラハフおよびその他のワヒディムの領土の将来的な地位と統治に関する協定案を作成し、スルタンは政府の承認を条件に、バラハフのスルタンとその兄弟たちと署名することを提案した。サイイド・フセインは、スルタンがハドラマウトの特定の部族と協定を締結しており、政府の承認を切望していると主張し、承認された場合、これらの部族はアデン居住地と直接交渉すべきではないと要請した。インド政府は、スルタンがムフシンとその兄弟たちと結んだ協定に異議を唱えるつもりはないが、内陸部族との他の協定と同様に、正常な状態が確立されるまでこの協定に関する決定を延期したいと説明した。[ 4 ]
スルタン・ガリブは1922年6月にハイデラバードで亡くなり、遺言で息子のサリーフを後継者に指名した。[ 4 ]
当初サリーフは継承を主張したが、最終的には祖父の遺言に従い叔父と合意に達し、ウマル・ビン・アウドがアシュ・シフルとムカッラーのスルタンとして継承し、サリーフ・ビン・ガーリブを後継者と認めることとなった。[ 4 ]
1923年、スルタン・ウマルの継承は英国政府によって承認され、30ドルの俸給が継続されました。同年、ウマルは11発の礼砲を授与されました。[ 4 ]
1931年、スルタンの部族民はベドウィンを含めて約6万人で、年間総収入は62万5千ルピーと推定された。[ 4 ]
1960年代、イギリスは南アラビアの独立を目指していたが、クアイティはイギリスが支援する南アラビア連邦への加盟を拒否し、南アラビア保護領の一部としてイギリスの保護下に留まった。1967年9月17日、南アラビアにおけるクアイティ国の将来を決定するための国連住民投票の実施が約束されたにもかかわらず、共産主義勢力が王国を制圧し、同年11月、クアイティ国は南イエメンに統合された。南イエメンはその後、 1990年に北イエメンと統合され、イエメン共和国となった。
経済
モンスーンの風にさらされる港は、沿岸貿易と長距離貿易に利用されていました。年間降水量が50～100mmと不足しているため、農業は灌漑が可能なワジ（涸れ川）のみに限られています。イナゴの大発生は収穫を脅かしています。沿岸部では少量の乳香が収穫されていました。[ 5 ]
ギール・バール・ワジールではタバコが栽培されていた。ベドウィン（ハムミ遊牧民）はラクダの隊商を組織し、主に米、ナツメヤシ、茶、織物、木材などの輸入品を海岸から内陸部へ運んでいた。内陸部からの輸出品は、ほぼ例外なく毛皮に限られていた。長らく、部族にとって襲撃も重要な収入源であったため、住居は通常、アクセスが困難な場所に要塞のように建てられ、時には溝で囲まれていた。人口の約4分の1が海岸部に居住していた。ムカッラの人口は1940年には1万6千人と推定され、内陸部の飢饉の影響でその後10年間で3万5千人に増加した。漁業とダム建設は同地の重要な産業であった。スタンダード・オイル・オブ・インディアナ（後のAMOCO）の子会社であるパンアメリカン国際石油会社は、1961年に採掘権を与えられた。
敵対的な状況のため、移住は頻繁に行われ、最初はアラブ人が傭兵として重宝されていたムガル帝国へ移住した。[ 6 ]移住は1890年から増加したが、1870年以降は武装した男たちがイギリス領インドに入国できなくなった。[ 7 ]インド島を中心に、東アフリカにも少数ながら商人を中心とした移民が形成され、1930年代には約10万人（そのうち7万人がジャワ島）に達した。[ 8 ]
インフラストラクチャー
1937年、シフルからタバラを経てハドラマウト内陸部のタリムまで250kmに渡る、事実上唯一の自動車通行に適した道路が建設された。この道路はカシリ族などの領土を通っている。この道路はシンガポールを拠点とする移民一族のアル・カフによって全額資金が賄われた。道路は西に延長され、ワディ・ハドラマウト西端のシャブワまで達した。ムカラからワディ・ドアンを通ってアル・カトゥンに至る2番目の道路が建設された。第二次世界大戦中、アデンからライダット・アル・アブド・ワドゥドまでの海岸沿いを移動できるように、さらに道路が建設された。イギリス空軍は約35か所の上陸地点を設けた。これらは主に部族を支配し、威嚇するために使用された。
ムカラには鉄道はなかったものの、1938年から電気が通っていました。西洋の原則に基づいた公立小学校制度は1937年から整備され、当初は沿岸部で行われました。戦後、毎年12～15校の新しい学校が開校し、教師の多くはスーダンとヨルダンから来ていました。
通貨
マリア・テレジア・ターラーは取引に好まれた通貨でした。[ 9 ]インド・ルピーは国家予算の計算単位としても使用され、特に沿岸部で流通量が増加しました。 1951年には東アフリカ・シリングに、そして1965年には南アラビア・ディナールに置き換えられました。
軍隊
1937年に土地和平が施行される以前は、ほとんどの男性がマスケット銃しか持っていなかったものの、全員が武装していました。村同士の小規模な戦争や、奥地の氏族間の血の抗争が繰り広げられました。植民地支配者から「ヤファイ不正規軍」と呼ばれた、信頼性の低い警察部隊が内陸部の村々に配置されていました。
1939年、スルタンはムカラ正規軍を設立しました。当初は400名の兵士とインド人教官で構成され、ベドウィンとアビード階級の出身者から徴兵されました。当初、彼らは首都のバザールに居住し、兵舎が建設されたのは1940年になってからでした。1950年代からは、この部隊をアデン保護領徴兵隊と統合しようとする試みがありましたが、政治的な理由から当初は実現しませんでした。1965年には約3000名の兵士が集まり、1963年から1967年にかけて、民族主義的な自由闘士に対する血みどろの鎮圧において、植民地支配者軍を支援しました。
ハドラマウ・ベドウィン軍団は、1938年にトランスヨルダン・アラブ軍団をモデルに設立されました。グルブ・パシャが最初の将校を派遣し、当初は50人の兵士と12頭のラクダを率いていました。後にパンジャーブ出身のイスラム教徒のインド人将校が教官を務めました。戦争終結までに、この武装警察部隊の兵力は170人にまで増加し、小規模な砦に分散配置されました。[ 10 ]
建築
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国歌
| アラビア語 | 英語翻訳 | ローマ字 |
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参照
付録
クアイティ州の切手
- 1942年の切手。スルタン・サレとアシュ・シフルの城門が描かれている。
- 1946年の勝利号
- 1955年の切手。スルタン・サレハと石灰の燃焼を描いたもの。
注記
参考文献
- ^ a bボックスバーガー 2012 .
- ^ボックスバーガー 2012、247ページ。
- ^マクラフリン、ダニエル (2008). 「10: 南東イエメン」.イエメン.ブラッド・トラベルガイド. pp. 191– 198. ISBN 978-1-8416-2212-5。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u Aitchison , G (1931). 『インドおよび近隣諸国に関する条約、約束、協定集』第11巻. インド政府. pp. 31– 35.
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。 - ^ Deutlich weniger als an der Dhofarküste ; Hauptsächlich von Boswellia carterii und B. bhaw-dajiana Freya Stark :アラビアの南の門。ニューヨーク、1936年、S. 10f。
- ^ zur Entwicklung siehe Hartwig (2000)、Kap. 4.
- ^ Passzwang für Mekkapilger und -rückkehrer kontrolliert von der Bombay City Police。
- ^ハロルド・イングラムズ『ハドラマウト：現在と未来』地理学ジャーナル92（1938年）、第4号、S.291。
- ^ 1965年までイエメンで有効だった通貨。当時は7英国シリングに相当し、植民地時代の文献ではしばしば「ドル」と呼ばれていた。東アフリカ沿岸部では、銀が変色した後にのみ支払い手段として受け入れられたため、「黒ターラー」（キルシュ）と呼ばれることもあった。換算：1850年まで、1ターラーは2.10～2.23ルピーに相当した。1ポンド＝4¾トンドル。
- ^ドリーン・イングラムズ、ハロルド・イングラムズ：戦時中のハドラマウト、地理学ジャーナル105（1945年）、Nr.1/2、S.1-27。
- ^ “مركز حضرموت للدراسات التاريخية” .
- ^ “National Anthem | Al Qu'aiti Royal Family” . alquaiti.com . 2023年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年11月2日閲覧。
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参考文献
- ボックスバーガー、リンダ（2012年2月1日）『帝国の端：ハドラマウト、移民、そしてインド洋、1880年代～1930年代』SUNY Press. ISBN 978-0-7914-8935-2。
- フライタグ、ウルリケ、クラレンス＝スミス、ウィリアム（2021年10月11日）『インド洋におけるハドラマウトの交易商、学者、政治家、1750年代～1960年代』ブリル社、ISBN 978-90-04-49194-6。
外部リンク
- アル・カイティ王家の公式ウェブサイト 2020年5月4日アーカイブWayback Machine
- クアイティ州旗（アーカイブ）
- クアイティの系譜と旗（アーカイブ）
- アラビアン・デイズ・アンド・ナイツ2020年9月21日アーカイブat the Wayback Machine
- (ハドラマウトのクアイティ・スルタン国の宮殿の建築的特徴)