寝台

車内のベッドの種類

寝台とは、車両に設置されたベッドまたは寝室のことです。スペースの確保は、寝台の一般的な設計要素に貢献しています

ボートや船のベッド

大型船のベッドは陸上のベッドとほとんど変わりませんが、小型ヨットではスペースが限られているため、可能な限り二段ベッドを設置する必要があります。これらのベッドには、それぞれ独自の名前が付けられているものもあります。

Vベッド

多くの場合、ヨットは船体の最前端（通常はフォアピークと呼ばれる独立したキャビン内）にベッドを備えています。^[1]船体の形状のため、このベッドは基本的に三角形ですが、ほとんどのヨットは船尾の中央に三角形の切り込みがあり、部分的に2つの独立したベッドに分割され、よりV字型になっているため、この名前が付けられています。この切り込みは通常、取り外し可能なボードとクッションで埋めることができ、ダブルベッドのようなものになります（ただし、足元のスペースは大幅に狭くなります。幅は12インチ（300mm）が一般的です）。「Vベッド」という用語は英国ではあまり使われておらず、通常はキャビン全体（フォアピーク）を指します

長椅子ベッド

小型ヨットの典型的なレイアウトは、キャビンの両側に座席が並び、中央にテーブルが置かれています。夜間は、これらの座席は通常ベッドとして使用できます。人間工学的に理想的な背もたれと前端（膝の裏側）の距離はベッド幅を狭くするため、優れた長椅子ベッドには、長椅子の背もたれを移動させるシステムが備わっています。これにより、驚くほど広い二段ベッドが現れ、ロッカーの下の船体側まで伸びていることがよくあります。海上で使用する場合は、使用者がベッドから落ちるのを防ぐため、長椅子ベッドに風よけが必要です。港で使用するために、取り外し可能なテーブルと追加のクッションを使用して、長椅子がダブルベッドの一部となる場合もあります。このようなベッドは通常、長椅子ベッドとは呼ばれません

パイロットベッド

キャビンの側面の高い位置にある狭いベッドで、通常は長椅子の背もたれの上と後ろ、デッキの真下にあります。このベッドの側面は、寝る人の胸まで壁で囲まれている場合もあります。仕切りに小さな棚やロッカーが付いていて、ベッドが家具の後ろにある場合もあります。パイロットベッドと呼ばれるのは、もともと狭くて寝心地が悪かったため、ほとんど誰もそこで寝なかったからです。ヨットで夜を過ごす必要がある場合にのみ、パイロットに提供されました

クォーターベッド

これはコックピットの下に隠れたシングルベッドで、通常はこの場所にキャビンを設置するスペースがない小型ボートで見られます。^[2]

パイプバース

パイプバースは、パイプ製の外枠にキャンバス地を巻き付けたものです。平らな形状のため収納しやすく、使用時にはロープで吊るしたり、ブラケットに取り付けたりします。キャンバス地はマットレスよりも乾きやすいです

ルートバース

ルートバースはパイプバースに似ていますが、パイプは長辺側にのみ設置されています。ルートバースは簡単に巻き上げて収納できます。パイプの代わりに重い木製のダボを使用しているものもあり、使用時にはブラケットに取り付けます。ボートによっては複数のブラケットオプションが用意されており、キャンバスをパイプバースのようにしっかりと引っ張ったり、緩めてハンモックのようなバースにしたりすることができます。これは、船の傾きや荒波の際に役立ちます

リークロス

リークロスは、二段ベッドの開いた側（四方八方が開いているものはほとんどありません）に取り付けられたキャンバスなどの布のシートで、通常は日中や港で寝ているときにマットレスの下に挟まれます。リークロスは、航行中や荒天中に船が傾いたときに、二段ベッドで寝ている人が落ちないようにします。 ^[3]

列車の寝台

夜間に運行する長距離列車には、通常、寝台付きの寝室コンパートメントがあります。2段ベッドのコンパートメントの場合、1つはもう1つの上に重ねて配置され、2段ベッドになっています。これらのベッド（2段ベッドの場合は下段のベッド）は通常、同じスペースを占める座席と連動して設計されており、片方のベッドが使用されているときは、もう片方のベッドを折りたたむことができます。^[4]

寝台列車は、特にヨーロッパ、インド、中国でよく見られます。寝台列車は通常、シングルベッドまたはダブルベッドのコンパートメント^[4]と、4つまたは6つのベッド（コンパートメントの両側に下段、中段、上段の3段ベッド）を備えたクシェットで構成されています。^[5]

オープンセクションベッド

これらの寝台はコンパートメント状に密集しており、1950年代まで一般的だったアメリカのプルマン車両のオープンセクションの寝台とは対照的です。これらの車両では、日中は乗客が向かい合った座席で寝ます。ポーターが上段の寝台を引き下ろし、下段の座席を寄せて下段の寝台を作ります。これらの寝台はすべて、寝台車の中央を走る通路に面しています。各寝台には、通路から離れたプライバシーを確保するためのカーテンが付いています。

航空輸送におけるバース

1930 年代初頭、アメリカン航空はカーチスコンドルに 12 の寝台を提供し、ボーイング 377 ストラトクルーザーの頃には、エールフランスと英国海外航空がそれぞれ、パリ - ニューヨーク間のロッキードストレーナーによるパリジャンスペシャルと、ロンドン - モントリオール間のストラトクルーザーによる下層デッキラウンジと寝台を備えたモナークサービスを提供していました。

長距離トラックのバース

長距離トラック運転手は、トラック内に設置されたスリーパーキャブと呼ばれる寝台で就寝します。スリーパーベッドのサイズと位置は通常規制されています。^[6]

参照

参考文献

^ Young, Claiborne (1999).パワークルージング：パワーボートの選び方、装備、メンテナンスの完全ガイド. Pelican Publishing. pp. 50–. ISBN 978-1-4556-1064-8。
^ ロジャー・マーシャル（1999年5月21日）『クルージングヨットの選び方完全ガイド』マグロウヒル・プロフェッショナルISBN 978-0-07-041998-8。
^ ダドリー・ディックス（2015年4月30日）. 南大西洋転覆. Lulu.com. 92～. ISBN 978-1-329-07233-6。
^ ab チャイナ・ウィリアムズ (2009).タイ. ロンリープラネット. pp. 769–. ISBN 978-1-74220-385-0。
^ ダレン・ティモシー、ビクター・テイ（2009年10月26日）『観光と宿泊セクター』ラウトレッジ、202～203頁。ISBN 978-1-136-43398-6。
^ トラック駐車場。DIANE Publishing. 2000. 6～6ページ。ISBN 978-1-4289-9649-6。

[Claiborne-1] Young, Claiborne (1999).パワークルージング：パワーボートの選び方、装備、メンテナンスの完全ガイド. Pelican Publishing. pp. 50–. ISBN 978-1-4556-1064-8。

[Marshall1999-2] ロジャー・マーシャル（1999年5月21日）『クルージングヨットの選び方完全ガイド』マグロウヒル・プロフェッショナルISBN 978-0-07-041998-8。

[Dix2015-3] ダドリー・ディックス（2015年4月30日）. 南大西洋転覆. Lulu.com. 92～. ISBN 978-1-329-07233-6。

[Williams2009-4] チャイナ・ウィリアムズ (2009).タイ. ロンリープラネット. pp. 769–. ISBN 978-1-74220-385-0。

[TimothyTeye2009-5] ダレン・ティモシー、ビクター・テイ（2009年10月26日）『観光と宿泊セクター』ラウトレッジ、202～203頁。ISBN 978-1-136-43398-6。

[6] トラック駐車場。DIANE Publishing. 2000. 6～6ページ。ISBN 978-1-4289-9649-6。