カーディフ市内中心部
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カーディフ市内中心部
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| 中央ビジネス地区 | |
 カーディフのヘイズとカーディフ中央図書館（右） | |
  カーディフ市内中心部 カーディフ内の場所 | |
| 主要エリア | |
| 保存された郡 | |
| 国 | ウェールズ |
| 主権国家 | イギリス |
| 宿場町 | カーディフ |
| 郵便番号地区 | CF10; CF11; CF24 |
| ダイヤルコード | 029 |
| 警察 | 南ウェールズ |
| 火 | 南ウェールズ |
| 救急車 | ウェールズ語 |
| 英国議会 | |
| Senedd Cymru – ウェールズ議会 | |
カーディフ市中心部（ウェールズ語：Canol Dinas Caerdydd）は、ウェールズのカーディフ市の中心部であり、中心業務地区です。西はタフ川、北はシビックセンター、南は 鉄道路線と2つの鉄道駅（セントラル駅とクイーンストリート駅）に囲まれています。カーディフは1905年に市制を施行しました。
カーディフの市内中心部は、クイーン ストリート、セント メアリー ストリート、ヘイズなどの主要なショッピング ストリートのほか、大規模なショッピング センター、小規模な専門店やブティックが入った多数のアーケードや路地で構成されています。
市内中心部では、セント・デイビッズ2 [ 1 ]を含む数々の再開発プロジェクトが実施されてきました。この再開発プロジェクトは、ショッピング街を南に拡張し、100店舗の新しい店舗と、ウェールズで唯一、ロンドン以外では最大の店舗となるジョン・ルイスの旗艦店を誕生させました。近隣の都市と比較すると、新しいセント・デイビッズ・センターは、ニューポートやスウォンジー全体よりも広い小売スペースを有しています。
2008年から2009年にかけて、年間の買い物客数は5,500万人で、2009年から2010年までに6,600万人に増加すると予想されています。[ 2 ]カーディフは、ロンドン、グラスゴー、バーミンガム、マンチェスター、リバプールに次いで、英国で6番目に成功したショッピング街です。 [ 3 ]
歴史
カーディフは1905年にエドワード7世によって都市としての地位を与えられました。 [ 4 ]
1960年代、都市計画者たちはカーディフ市中心部を「老朽化、不便、殺風景、危険」と評した。市中心部は他の都市に与えた戦時中の甚大な爆撃被害を免れたため、1950年代と1960年代には再開発はほとんど行われなかった。1964年のブキャナン計画は、都市高速道路を横断する、非常に野心的な拡張市中心部を構想していた。しかし市議会は当初の高速道路網を撤去し、小規模な商業中心地に焦点を当てた。民間開発業者と提携した再開発計画では、市中心部のほぼすべて（セント・メアリー・ストリートとワーキング・ストリートを除く）が取り壊され、最大21階建ての近代的なオフィスビルと、立体駐車場と屋根付きショッピングモールを結ぶ歩行者専用デッキが建設される予定だった。[ 5 ]
「センタープラン70」実施に関する法的合意が締結された頃には、1973年の不動産バブル崩壊により、この計画は実現不可能となっていました。しかし、この計画の遺産の一つは、将来的にオフィスと商業開発の分離が進むことであり、ニューポート・ロードの西端が主要なオフィスエリアとなり、チャーチル・ウェイ、グレイフライアーズ・ロード、ウェストゲート・ストリートがそれに次ぐ集中エリアとなることが期待されました。[ 5 ]
1970年代と80年代の開発は、センタープランで想定されていたよりも断片的であり、セント・デイヴィッズ・センターとセント・デイヴィッズ・ホールの建設、新しい立体駐車場、そして助成金による14階建てのホリデイ・イン（現マリオット）とワールド・トレード・センター（現カーディフ国際アリーナ）の建設が行われた。これらは、カーディフの会議・展示会産業に活気を与えた。1980年代半ばには、開発業者がクイーン・ストリートに戻り、3つの中規模モールを建設した。これにより、クイーン・ストリートは来場者数と賃料水準の点で国内で最も好調なショッピング街の一つとなった。[ 5 ]
1990年代には、ウェールズ開発庁との提携によりミル・レーン・カフェ地区が開発され、改装された中央駅には歩行者専用広場が設けられ、タフ川沿いに新しい歩道が建設されました。また、国立競技場とエンパイア・プールの跡地にミレニアム・スタジアムが建設されました。公式広報担当者によると、エンパイア・プールはカーディフの新たなイメージを象徴する存在の一つとなりました。[ 5 ]
キャッスルクォーター
キャッスルクォーターには、カーディフのビクトリア朝およびエドワード朝のアーケードであるキャッスル アーケード、ハイ ストリート アーケード、デューク ストリート アーケード、および主要なショッピング ストリートであるセント メアリー ストリート、ハイ ストリート、キャッスル ストリート、デューク ストリートが含まれます。
このエリアの開発と歩行者専用化は2010年2月に始まり、10月に完了しました。カーディフ市議会は、ハイストリートとセントメアリーストリートに隣接するキャッスル・クォーターを歩行者に優しい環境として整備する取り組みは、市中心部の活性化を目的としていると述べています。[ 6 ]
キャッスル ストリート/デューク ストリート/キングスウェイ
キャッスル ストリートは、カントンから続くカウブリッジ ロード イーストから続き、タフ川を渡ったカーディフ橋を渡ったところから始まります。ハイ ストリートとの交差点を過ぎるとデューク ストリートになり、北に曲がってキングスウェイになり、カーディフ シビック センターに至ります。この区間の南側から始まる通りは、西から東に、ウェストゲート ストリート、ウーマンビー ストリート、ハイ ストリート (セント メアリーズ ストリート)、セント ジョンズ ストリート (ザ ヘイズ)、クイーン ストリート、グレイフライアーズ ロードです。カーディフ城とビュート パークが通りの北側の大部分を占めています。南側にはパブ、バー、小売店、ホテルがあります。キャッスル アーケードとデューク ストリート アーケードは、この区間から始まります。
セントメアリーストリートとハイストリート
セント メアリー ストリート(ウェールズ語: Heol Eglwys Fair ) とハイ ストリート(ウェールズ語: Heol Fawr )。以前の通りは、11 世紀のセント メアリー教会にちなんで名付けられました。この教会は1607 年のブリストル海峡の洪水で破壊されるまでカーディフで最大の教会でした。現在、この道路には数多くのバー、ナイトクラブ、レストラン、および多くの大手銀行の支店があります。また、この通りに面してハウエルズデパートがあり、カーディフ中央市場のすぐ後ろからウォートン ストリートの角まで伸びています。2007 年 8 月から、この通りは自家用車が通行止めになり、バス、自転車、タクシーのみが通り全体を通行できるようになりました。この通りは通常、毎週金曜日と土曜日の夜にはすべての交通が通行止めになり、通りのその部分にあるナイトクラブやパブからの排泄物を片付けます。ミレニアム スタジアムなどの大きなイベントが開催される場合にも閉鎖されます。[ 7 ]プリンス・オブ・ウェールズは、JDウェザースプーンの著名なレストランで、セントラル駅に通じるウッド・ストリートとの交差点に位置しています。通りの北端にはキャッスル・ストリートとカーディフ城があり、南にはキャラハン・スクエアがあります。
ウーマンビーストリート
ウーマンビー・ストリートはカーディフで最も古い通りの一つです。小規模な独立系ライブハウスが立ち並ぶことで知られ、Clwb Ifor Bachの本拠地でもあります。ウェストゲート・ストリートとハイ・ストリートの間にあるキャッスル・ストリートからアクセスできます。
クイーンストリートとその周辺
クイーンストリート（ウェールズ語：Heol y Frenhines）は、現在では完全に歩行者専用となっている市内の主要道路である。城の堀からダンフリース・プレイスまでのクイーンストリートの大部分は、かつてはクロックハーブタウンと呼ばれていたが（パーク・プレイスから少し入ったところに今でもクロックハーブタウン・レーンがある）[ 8 ] 、 1886年にビクトリア女王に敬意を表して改名された。[ 9 ]クイーンストリートは1974年に歩行者専用となり、ステーション・テラスにあるカーディフ・クイーンストリート駅が利用できる。東端でダンフリース・プレイス/ニューポート・ロード、西でデューク・ストリート/キャッスル・ストリート、およそ中間点でパーク・プレイスと交わる。パーク・プレイスをさらに進むとニュー・シアターがあり、地元のランドマークであるプリンシパリティ・ビルディング・ソサエティの本社であるプリンシパリティ・ハウスがある。[ 10 ]北に並行して走るのは、かつて修道院があった場所に由来するグレイフライアーズ・ロードで、伝統的なオフィス街であったが、最近ではオフィスが市の端にある新しいビジネスパークや、より交通の便が良い市中心部の南端に移転するにつれ、バー、アパート、ホテルに変わっている。
チャールズ・ストリートは、地主でありカーディフ市長を2度務めたチャールズ・ヴァッシェルにちなんで名付けられ、1840年代に高級住宅地として建設されました。[ 8 ] 1849年にカーディフの新しい排水路が計画されていた際、チャールズ・ストリートはカーディフの「主要道路」と称されました。[ 11 ]通りのほぼ中間地点でクイーン・ストリートの北側と合流します。1800年代後半には、この通りはより商業的な雰囲気を醸し出すようになりました。1970年代には、ウェールズ芸術評議会のオリエル・ギャラリーがここにあります。[ 8 ]また、セント・デイビッズ・カトリック大聖堂もここにあります。
キャセイズパーク（シビックセンター）
キャセイズ・パークはカーディフの市街地の中心地です。カーディフ市庁舎、ウェールズ国立博物館・美術館、カーディフ大学、カーディフ刑事裁判所、そしてウェールズ政府の行政本部といったエドワード朝建築が、このエリアの目玉となっています。市庁舎の裏手にはウェールズ国立戦争記念碑があります。ビュート・パークもまた、このエリアの北西部を占めており、カーディフ城の裏手からタフ川に沿って南はウェストゲート・ストリート、北はガバルファまで続いています。カーディフのウィンター・ワンダーランド・アイススケートリンクと遊園地は、毎年冬に市庁舎前の芝生で開催されます。[ 12 ]
カーディフの姉妹都市にちなんで名付けられたナント大通りとシュトゥットガルター通りは、南端を走り、並行するクイーン・ストリートの北側バイパスとしてA4161号線を迂回しています。西側はキングスウェイ（キャッスル・ストリートとセント・メアリー・ストリートにつながる）に、東側はダムフリース・プレイス/ニューポート・ロードに接続しています。パーク・プレイスはこの地域を南北に走り、北はA470号線、南はクイーン・ストリートに接続しています。
市街地東部
ダンフリースプレイス/ニューポートロード
ダンフリース プレイスは、ビュート侯爵の長男に与えられた礼称であるダンフリース伯爵にちなんで名付けられました。
ニューポート・ロードは、クイーン・ストリートから東に伸び、隣町のニューポートへと続く主要道路で、1960年代からカーディフ中心部の主要なオフィス街の一つとなっている。元々あった建物のいくつかは、オフィス用途から住宅（例えば、アスペクト、アドミラル・ハウス[ 13 ]）またはメルキュール・ホランド・ハウスなどのホテル用途に転用されている。残っている商業用不動産の入居率は上昇しており、これは市内のオフィススペース不足を反映しており、今やさらなる転用の余地はほとんどない。ニューポート・ロードには、カーディフ大学が所有する建物が数棟あるほか、カーディフ盲人協会が入居しているシャンド・ハウスもある。
ニューポート・ロードには、現在、長期ケアとリハビリテーションを提供するカーディフ王立病院もあります。かつては500床のベッドを備え、カーディフの主要な救急医療サービスを提供していましたが、その後ウェールズ大学病院に引き継がれました。
チャーチルウェイ
チャーチル・ウェイはステーション・テラス（カーディフ・クイーン・ストリート駅）の西側を平行に走り、北はクイーン・ストリート、南はビュート・テラスと合流しています。キャピトル・センターはクイーン・ストリートとの角にあります。この道沿いにはオフィスビルや近代的なマンション開発が進んでいます。この通りには、運転基準庁カーディフ事務所、ヘルモント・ハウス（現在はプレミア・イン）にあった旧ブリティッシュ・ガス事務所、そしてイビス・ホテルがあります。その後、運転基準庁カーディフ事務所は閉鎖されました。[ 14 ] [ 15 ]
カーディフ・メイソニック・ホールは、チャーチル・ウェイに隣接するギルフォード・ストリートの角の主要な場所を占めています。[ 16 ]
市街地南西部
ウッドストリート
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ウッドストリートはカーディフ中央鉄道駅と中央バスターミナルへの主要なアクセスポイントであり、後者は2008年初頭から再建工事が行われています。また、この通りにはバス停も沿ってありました。通りの大半を占めていたセント・デイヴィッズ・ハウスは2019年に取り壊されました。[ 17 ]この通りを西に向かうと、ミレニアムスタジアム、ミレニアムプラザ（バー、ナイトクラブ、コメディクラブ、Vue映画館あり）、スタジアムハウス、メディアウェールズ（サウスウェールズエコーとウェスタンメールの事務所）、サウスゲートハウス（カーディフの軍事務所などがある）があります。
中央広場
セントラル・スクエアは、ウッド・ストリートとカーディフ中央駅の間にある広大な公共スペースです。カーディフ・バスターミナルも併設されています。2012年には、この広場を再開発し、「キャピタル・スクエア」と改名する計画が発表されました。[ 18 ]
ウェストゲートストリート
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ウェストゲート・ストリートはセント・メアリーズ・ストリートの西側を、その全長の約半分にわたって並行に走り、複数の路地や小道で結ばれています。キャッスル・ストリートとウッド・ストリートを結ぶ西側にはカーディフ・アームズ・パークとミレニアム・スタジアムが広がり、東側にはパブやバー、ホテルが立ち並び、北端にはエンジェル・ホテル、南端には ロイヤル・ホテルがあります。
ヘイズ
ヘイズ（ウェールズ語：Yr Ais）には、デパートのハウエルズ、ブイティ・ヘイズ・アイランド・スナックバー、スピラーズ・レコード、セント・デイヴィッズ・ホール、そして優雅なビクトリア朝様式のアーケード街があります。北端には、カーディフのグレードII*指定建造物である旧図書館（カーディフ・ストーリー博物館がある場所）があります。
ヘイズにはかつて、地元の歴史的ランドマークであるデヴィッド・モーガン百貨店があり、ヘイズの西側にある店舗群を席巻していました。2005年の閉店以来、グレードI指定建造物であるデヴィッド・モーガン・ビルディングは複数の店舗に分割され、上層階は56戸の高級マンションに改装されました。建物の外観は全面的に改修され、街灯時計が復元され、ファサードは1800年代後半の建設以来、幾度となく改修が行われてきましたが、ファサードは当時のデザインに復元されました。
ヘイズの東側には、新しいショッピングセンター「セント・デイビッズ2」が面しています。以前は、戦後に建設されたオックスフォード・アーケードがありましたが、中心部に位置していたにもかかわらず、すぐに老朽化し、十分に活用されていませんでした。
南端には、ジョン・ルイス百貨店と、2009 年 3 月にオープンした新しいカーディフ中央図書館があります。以前の中央図書館は、セント・デイビッズ 2 ショッピング センターの建設のため 2006 年に閉館し、ブリッジ ストリートの北東数百ヤードにありました。
セント・デイビッズ2開発の一環として、ヘイズ・ストリートは歩行者天国となり、舗装もやり直されました。南端には新たな公共広場が設けられ、その中心には「アライアンス」と呼ばれる大型のインタラクティブな公共アート作品が設置されました。高さ25メートル（82フィート）のこの彫刻は、ステンレス鋼とエナメル加工を施した大きな金属のリングと矢印の柱で構成されており、当初は潮の満ち引きに合わせて上下するライトを設置する予定でした。
キャロライン通り
キャロライン・ストリートは、セント・メアリー・ストリートとヘイズ・ストリートを結ぶ歩行者専用道路です。この通りには様々な店舗が軒を連ねていましたが、最近はチップスやケバブの店が急増しており、チップ・レーンまたはチップ・アレーとして知られています。2003年頃、旧ブレインズ・ブルワリーの解体に伴い、通りの北側が再開発されました。その跡地には、オールド・ブルワリー・クォーターを囲むように高級マンションが立ち並び、新しいショップ、バー、レストランが軒を連ねました。この開発の一環として、通りの舗装もタイル張り替えられました。
南東市中心部
キャラハン・スクエア
1999 年に建設されたこの開発は、幹線鉄道の南にある中央ビジネス地区を拡張するものです。最終的には、主要開発にはおよそ 850,000 平方フィート (77,000 m 2 ) のオフィススペースとその他の用途が含まれ、そのうちおよそ 350,000 平方フィート (33,000 m 2 ) が完成しています (最大の入居者は Eversheds と British Gas)。これ以上のフェーズは投機目的で建設される可能性は低いでしょう。最初のマスタープランでは、まだ着工されていない最終フェーズでは、ホテルと住宅用途も含まれることが示唆されています。トレシリアン ウェイ (AA や Lloyds TSB Black Horse finance などが入居) の近くのオフィスと、さらなる開発の可能性により、このエリアは比較的急速に、カーディフ中心部で最大級のオフィス ロケーションの 1 つに変わりました。数年のうちに、このエリアの総オフィス スペースは 100 万平方フィート (90,000 m 2 ) を超えるでしょう。
カスタムハウスストリート/ビュートテラス/アダムストリート
これら 2 つの道路は、伝統的にカーディフの中央ビジネス地区の南と南東の境界を形成しており、2000 年代には大幅な新たな開発が行われました。 23階建てのアルトルッソ・アパートメント複合施設やビッグ・スリープ・ホテルなどの最近の開発計画には、（西から東の順に）新しい11階建てのオフィスビル（築120年のセントラル・ホテルの跡地 - 2003年初頭に火災で焼失）、[ 19 ]メリディアン・ゲート開発（11階建てのアパートメント・ブロックと21階建てのラディソンSASホテルで構成）、セント・デイビッズ2ショッピング拡張の一環としての新しいジョン・ルイス百貨店、ハーレック・コート（アパートメントと屋上レストランで構成）、サウス・ウェールズ大学のATRiuMキャンパス（2007年オープン）と21階建てのTŷ Pont Haarn学生寮、さらに低層階に小売店や商業施設がある3棟の住宅タワー（最大13階建て）が加わる予定であった。
アクセス
北からは、ノース ロード (A470) がキャッスル ストリートとナント大通りの交差点で市内中心部と合流し、後者のルートは北と東のバイパスを形成し、ニューポート ロード (A4161) と合流し、その後市内中心部のすぐ南にあるキャラハン スクエアと合流します。
西側からは、キャッスル・ストリート（A4161）、ウッド・ストリート、ペナース・ロード（A4160）からアクセスできます。3つの道路はセント・メアリーズ・ストリートで結ばれていますが、車両通行は禁止されています。ペナース・ロードはキャラハン・スクエアが終点です。
南からは、ロイド・ジョージ・アベニュー（A470）、ビュート・ストリート、セントラル・リンク（A4234）がカーディフ湾から始まり、キャラハン・スクエアで市内中心部と合流します。
市内中心部の交通
バス
カーディフのバス路線の大部分は市内中心部を経由、または市街地を経由します。西側はチューダー・ストリートまたはウェストゲート・ストリート、北側はノース・ロードまたはニューポート・ロード、東側はニューポート・ロード、南側はキャラハン・スクエア沿いです。ほとんどの路線は市街地を周回するため、「バスボックス」を形成しています。一部の路線は、現在再開発中のウッド・ストリート沿いにあるカーディフ中央バスターミナルを終点または経由地としています。その他の主要な乗り換え地点には、ヘイズ・ストリート、ダムフリース・プレイス、ウェストゲート・ストリート、グレイフライアーズ・ロード、セント・メアリー・ストリートがあり、これらのほとんどにタクシー乗り場があります。
ベイカーサービスは、カーディフ湾まで続く前に、10 分ごとに市内中心部を周回します。
レール
市内中心部には2つの鉄道駅があります。カーディフ・クイーン・ストリート駅は中心部の東に位置し、カーディフ市内、渓谷、そしてグラモーガン渓谷への都市交通の主要拠点となっています。市内中心部の南に位置するカーディフ・セントラル駅は、市内最大の駅であり、主要路線を集中的に運行する英国で最も利用者数の多い駅の一つです。セントラル駅はセントラル・バスターミナルに隣接しており、乗換駅となっています。
キャセイズ鉄道駅、グランジタウン鉄道駅、ニニアン パーク鉄道駅はすべて市内中心部の端に位置し、中心部から 1.5 マイル (2.4 km) 以内にあります。
道
A470号線は中心部を東に迂回し、南行きはカーディフ湾、北行きはノース・カーディフ、ポンティプリッド、マーサー・ティドフィル、ブレコンへと続いています。A470号線はカーディフ湾でA4232号線と合流し、カルバーハウス・クロスとM4高速道路へと続いています。また、中心部の北、ガバルファではA48号線カーマーゼン・グロスター道路とも合流しています。
市内中心部のタクシーは拾うことができます。通常は黒地に白いボンネット、またはハックニータイプの車両ですが、必ずしもそうとは限りません。
水
カーディフ水上バスは、カーディフ城と、ミレニアム スタジアムの隣にあるタフ ミード エンバンクメントに停車し、カーディフ湾まで運行しています。
サイクル
他の大都市と同様の自転車レンタルシステムは2009年9月に開始され、市内中心部と南部に70台の自転車と35カ所（当初は7カ所）のレンタルポイントが設置されました。このシステムは2012年に廃止されました。 [ 20 ] [ 21 ] 2018年初頭、Nextbikeは市内各地にドッキングステーションを備えた新しい自転車レンタルサービスを開始しました。
参照
参考文献
- ^ 「開発 –プロジェクト概要」 。2013年。 2012年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月9日閲覧。
- ^ Alford, Abby (2009年6月3日). 「カーディフの買い物客数は急増へ」 . South Wales Echo . Welsh Media Ltd. 2013年3月9日閲覧。
- ^ Alford, Abby (2009年11月25日). 「資本投資によりカーディフの小売業ランキングが上昇」 . Western Mail . Welsh Media Ltd. 2013年3月9日閲覧。
- ^ 「特許状交付」ロンドン・ガゼット、1905年10月31日、 7248～ 7249頁 。 2013年3月9日閲覧。
- ^ a b c d Hooper, A; Punter, J. 編 (2006). 『キャピタル・カーディフ 1975–2020: 再生、競争力、そして都市環境』 カーディフ:ウェールズ大学出版局. ISBN 9780708320631。
- ^ 「カーディフの商店、道路工事の補償を求める」 BBCニュースウェールズBBC、2010年10月29日。 2013年3月9日閲覧。
- ^ 「City Centre Improvements」カーディフ交通戦略カーディフ市議会 / Cyngor Caerdydd. 2011年12月22日. 2012年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月9日閲覧。
- ^ a b c「シティセンターショッピング - クイーンストリート」 。 2013年3月9日閲覧。
- ^ 「チャールズ・ストリート」リアル・カーディフ2013年3月9日閲覧。
- ^ “Principality Building Society” . 2013年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月9日閲覧。
- ^ 「カーディフ・ストリート・コミッショナーズ」。カーディフ・アンド・マーサー・ガーディアン紙（グラモーガン、モンマスシャー、ブレコンシャー）。1849年3月31日、p. 4 – Welsh Newspapers Onlineより。
- ^ 「カーディフのウィンターワンダーランド」カーディフ市議会。2012年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月9日閲覧。
- ^ “Admiral House Also known as Forty Newport Road ” . 2008年12月22日. 2022年10月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月9日閲覧。
- ^ 「カーディフの運転基準局事務所の閉鎖」運輸省、2011年1月18日。 2013年3月9日閲覧。
- ^ 「ホテル・イビス・カーディフ」 www.accorhotels.comアコーホテルズ2013年3月9日閲覧。
- ^ 「カーディフ・メイソニック・ホール」 。 2013年3月9日閲覧。
- ^「カーディフのセント・デイヴィッズ・ハウスの解体工事が急速に進む」ウェールズ・オンライン、2019年5月5日。2020年10月21日閲覧。
- ^ Law, Peter (2012年1月30日). 「大手企業がカーディフ・バスターミナル跡地に新本社建設を検討」 . South Wales Echo . Welsh Media Ltd. 2013年3月9日閲覧。
- ^デイ、ルイーズ（2003年7月24日）「セントラルホテル、新たな命を吹き込まれる」サウスウェールズ・エコー紙、ウェルシュ・メディア社。 2013年3月9日閲覧。
- ^ 「市の公共自転車レンタル制度」 BBCニュース、BBC、2009年9月22日。 2013年3月9日閲覧。
- ^ Aylford, Abby (2009年9月22日). 「スマートバイクシステムのローンチ」 . South Wales Echo . Welsh Media Ltd. 2013年3月9日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにあるカーディフ市中心部に関連するメディア
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