.svg/1280px-N140_(Philippines).svg.png) C-2  | |
|---|---|
| エルピディオ・キリノ・アベニュー・ プレジデントキリノ アベニュー | |
 キリノLRT駅から西のマラテ方面を望む | |
キリノ通りのインタラクティブマップ | |
| 旧名 | デューイ・ブールバード ハリソン・ブールバード コア ・ブールバード |
| 同名の人物 | エルピディオ・キリノ |
| 保守 | 公共事業道路省- 南マニラ地区エンジニアリング事務所[1]およびマニラ首都圏開発公社 |
| 長さ | 3.6 km (2.2 mi) 1 km ラウンド |
| 構成 高速道路 |
|
| 位置 | マニラ |
| 北端 | パコとパンダカンのパス メンドーサ グアソン ストリートとヘスス ストリート |
| 主要な 交差点 |
|
| 南端 | _sign.svg/1280px-AH26_(N120)_sign.svg.png) マラテのAH 26（N120）（ロハス通り） |
エルピディオ・キリノ大統領通り（通称キリノ通り）は、フィリピンのマニラにある6～10車線の片側中央分離帯のある幹線道路です。北はサンタメサに架かるナグタハン橋（現マビニ橋）から南はマラテのロハス通りまで、北東から南西方向に3.6キロメートル（2.2マイル）伸びています。パコ地区とパンダカン地区を通り、港湾地区と南ルソン高速道路を結ぶトラック路線として機能しています。ナグタハン橋の北では、ナグタハン通りとして続いています。環状2号線の一部に指定されています。フィリピンの第6代大統領、エルピディオ・キリノにちなんで名付けられました。
ルートの説明
- ナクタハン橋からパコ・サンタ・メサ道路までの区間
.jpg/1280px-Skyway_Stage_3_Project,_Nagtahan_Ramp_(Manila;_12-22-2020).jpg)
キリノ通りの北端は、パコのパス・メンドーサ・グアソン（オーティス）通りとヘスス通りの交差点にあり、ナグタハン橋のたもとに位置し、ナグタハン通りの延長線上にある。南へ進むとパンダカンに入り、両側の主に住宅地を通り過ぎ、スカイウェイ・ステージ3へのナグタハン・ランプに出会い、西側ではサモラ市場を通過する。プラザ・ベルデで南西にカーブし、フィリピン国鉄の路線に沿って進み、パコ・サンタメサ道路（トマス・クラウディオ通り）からの交通と合流する。
- パコ・サンタメサ道路からオスメニャ・ハイウェイ区間
トマス・クラウディオ通りとの交差点の南で、大通りはパコ地区に再び入ります。パコ地区には、旧パコ駅とプラザ・ディラオがあります。南行きの交通は現在、主要高速道路からすぐのプラザ・ディラオを周回する環状道路、プラザ・ディラオ通りを通行しており、北行きの交通はキリノ通りのままです。また、この区間には、スカイウェイへのプラザ・ディラオ・ランプ、プラザ・ディラオにあるフィリピン・コロンビアン協会の複合施設、そしてペドロ・ヒル通りとの交差点近くにある新しいパコ駅があります。大通りは南にマラテとの境界に向かって一直線に進み、オスメニャ・ハイウェイと合流します。
- オスメニャ・ハイウェイからロハス・ブールバードまでの区間
キリノ通りのマラテ地区は、主に住宅地と商業地です。スカイウェイへのキリノランプがあるシンガロン地区は、オスメニャ・ハイウェイのジャンクションのすぐ南、タフト通りとの交差点のすぐ手前に位置し、タフト通り（高架のキリノLRT駅があります）にあります。タフト通りを過ぎると、キリノ通りはマラテの観光中心地へのアクセスを提供します。アドリアティコ通りを西に曲がり、マニラ湾を見下ろすロハス通りの南端に達します。交差点には、通りの名前の由来となったエルピディオ・キリノの記念碑もあります。
キリノアベニュー延長線
.svg/1280px-N156_(Philippines).svg.png)  | |
|---|---|
 キリノ通り延長線から南にプラザ・ディラオを望む | |
キリノアベニュー延長線のインタラクティブマップ | |
| 旧名 | カノニゴ通り |
| 同名の人物 | エルピディオ・キリノ |
| 長さ | 約0.75 km (0.47 mi) おおよその長さ |
| 位置 | パコ、マニラ |
| 北端 | N156 (ユナイテッド・ネイションズ・アベニュー) / パス・メンドーサ・グアソン通り / クリストバル通り |
| 南端 | N156（プラザ・ディラオ・ロード） |
キリノ通りは、プラザ・ディラオ通りからパコ（オティス）工業地帯とユナイテッド・ネーションズ通りまで伸びています。以前はカノニゴ通り[2]として知られており、オスメニャ・ハイウェイから港湾地区へ出入りする主要なトラックルートとなっています。
歴史
この大通りの起源は19世紀初頭、スペイン植民地支配下にあったパコのカノニゴ通り として最初に整備されたことに遡ります。[3]ナグタハン橋へ続く道はパンダカンのルエンゴ通りと呼ばれる狭い通りでした。[4]マラテ南部とカビテ大通り（現在のロハス大通り）を結ぶ狭い通りはコルタビタルテ通りと呼ばれていました。[5]
20世紀に建設されたこの大通りは、当初はデューイ・ブールバード（かつての延長であり現在のロハス・ブールバードの一部であったため）およびハリソン・ブールバードとして知られていました。[5] 1942年の第二次世界大戦中および日本占領時にコア・ブールバードに改名されました。[6]環状2号線の一部を形成する高速道路の全長は、後にフィリピンの第6代大統領エルピディオ・キリノに敬意を表して命名されました。
ランドマーク
- アロハホテル
- フィリピン・ダマス協会
- 植物産業局
- ジャシント・サモラ小学校
- マニラ動物園
- オールドパコ駅
- マニラ病院医療センター
- マラカニアン病院
- マヌエル・ロハス高校
- パライソ ング バタン マニラ パーク
- フィリピンコロンビア協会
- プラザ・ディラオ
- エルピディオ・キリノ大統領記念碑
- 聖ペテロ使徒学校
- サンアンドレス市場
- サモラ市場
交差点
キリノ通り
ルート全体はマニラ市内にあります。交差点はキロポストで番号が付けられており、同じくマニラにあるリサール公園は0キロ地点に指定されています。
| キロ | マイル | 目的地 | 注記 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| N140 (ナクタハン橋)、パズ メンドーサ グアソン ストリート、ジーザス ストリート | 北端。ナグタハン橋として北へ続く。 | ||||
| メンドーサ・グアソン通り | 信号交差点 | ||||
| 5.700 | 3.542 | エステロ・デ・パンダカンにかかる P. キリノ橋 3 [7] | |||
| スカイウェイ | スカイウェイナクタハン出口;スカイウェイステージ3から北行き入口[8] | ||||
| イースト・ザモラ・ストリート | 北行き入口のみ | ||||
| パラダイスストリート | 北行きのみ | ||||
| スカイウェイ | スカイウェイ・ナグタハン出口。南行き出口からスカイウェイステージ3北行きへ。 | ||||
| オビシス通り | 南行きのみ | ||||
| カルロス通り延伸 | 北行きのみ | ||||
| ウェスト・ザモラ・ストリート | かつての信号機の交差点 | ||||
| サンノゼ通り | 北行きのみ | ||||
| E.カルロス通り | 北行きのみ | ||||
.svg/1280px-N141_(Philippines).svg.png) N141（トーマス・クラウディオ通り） | 北行きのみ | ||||
| 4.450 | 2.765 | エステロ・デ・パンダカンに架かるP.キリノ橋2 [7] | |||
| スカイウェイ | スカイウェイプラザディラオ出口; 南行き出口 | ||||
| N156（プラザ・ディラオ・ロード） | 北行き出口、南行き出口、南行き入口のみ | ||||
| サント・セプルクロ通り | 南行きのみ。 | ||||
| フィゲロア通り | 一方通行。キリノ通りからは進入禁止。 | ||||
| ペドロ・ヒル通り | 信号交差点。南行きからは右折禁止、北行きからは左折禁止。 | ||||
| サガット通り | 一方通行、南行きのみ | ||||
.svg/1280px-N145_(Philippines).svg.png) N145（オスメニャハイウェイ） | 信号交差点。 | ||||
| ユニオンストリート、ラヌーザストリート | 南行きのみ。ユニオンストリートは一方通行です。 | ||||
| パズ通り | 南行きのみ | ||||
| 3.850 | 2.392 | エステロ・デ・パコにかかる P. キリノ橋 1 [7] | |||
| アナク バヤン ストリート、フリオ ナクピル ストリート、マタス ナ ルパ ストリート | 信号のない交差点。 | ||||
| カンピージョ通り | 北行きのみ | ||||
| エンジェル・リナオ通り | 信号のない交差点。一方通行の道路とかつての信号機の交差点。 | ||||
| ピントンバト通り | 南行きのみ | ||||
| スミスストリート | 北行きのみ | ||||
| スカイウェイ | スカイウェイ・キリノ出口、北行き出口と南行き入口 | ||||
| シンガロングストリート | 一方通行の道路であり、かつては信号機があった交差点です。反対方向へはアクセスできません。 | ||||
| サン・バルトロメ通り | アクセスが制限されている道路。南行きのみ | ||||
| F. ベニテス通り | 一方通行のため、反対方向への通行はできません | ||||
| モデスト通り | 反対方向へのアクセスはできません | ||||
.svg/1280px-N181_(Philippines).svg.png) N181（サン・マルセリーノ通り） | 信号交差点、一方通行道路 | ||||
| サン パスクアル通り、アゴンシージョ通り | 反対方向へのアクセスはできません | ||||
| サンアントニオ通り | 北行きのみ | ||||
| レオン・ギント通り | 信号交差点 | ||||
| サンアンドレス通り | 反対方向への一方通行道路。タフト通りによって二分されている。 | ||||
.svg/1280px-N170_(Philippines).svg.png) N170（タフトアベニュー） | 信号交差点 | ||||
| フィデル A. レイエス ストリート、マギンハワ ストリート、バゴン リプナン ストリート | 北行きのみ | ||||
| レベリザ通り | 信号交差点 | ||||
| カミア通り、アスンシオン通り | 北行きのみ | ||||
| アドリアティコ通り | 信号交差点。北側はマニラ動植物園方面の一方通行です。 | ||||
| マドレ・イグナシア通り | 信号のない交差点 | ||||
| マビニ通り | 信号交差点。北側は一方通行のみ。 | ||||
| デルピラール通り | 信号交差点。一方通行の入口のみ | ||||
| AH 26 (N120) (ロハス大通り) | 南端 | ||||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
キリノアベニュー延長線
ルート全体はマニラにあります。
| キロ | マイル | 目的地 | 注記 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| N156（プラザ・ディラオ・ロード） | 南端 | ||||
| サンアントニオ通り | 一方通行の入口 | ||||
| サングレゴリオ通り | 南行きのみ | ||||
| ペニャフランシア通り、サモラ通り | 信号交差点 | ||||
| ペニャフランシア延長線 | 北行きのみ | ||||
| ズルエタ通り | 南行きのみ | ||||
| パズ通り | 信号のない交差点 | ||||
| クリストバル通り | 南行き入口のみ | ||||
| N156（ユナイテッド・ネイションズ・アベニュー）、パス・メンドーサ・グアソン通り | 北端、信号交差点 | ||||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参照
参考文献
- ^ 「南マニラ」 。 2020年5月23日閲覧。
- ^ マニラ市とその周辺地図（地図）. 1:10560. マニラ？：フィリピン工兵局、1919年. 2021年5月1日閲覧。
- ^ “サンフェルナンド・デ・ディラオの歴史”.マニラのローマ カトリック大司教区。 2013 年 7 月 24 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年10 月 9 日に取得。
- ^ 「1945年のマニラ中心部の地図」BattleofManila.org . 2013年10月9日閲覧。
- ^ ab マニラ市とその周辺地図（地図）. 1:10560. マニラ?: フィリピン工兵局 1919年. 2021年10月10日閲覧。
- ^ 大統領令第41号（1942年）、デューイ大通りを平和大通りに、タフト通りをダイトア通りに、ハリソン大通りをコア大通りへ、ジョーンズ橋をバンザイ橋に、ハリソン公園をリサール公園に、ウォレス・フィールドとバーナム・グリーンをプラザ・バゴン・フィリピーナスに改称。2021年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月26日閲覧。
- ^ abc 「Detailed Bridge Inventory」.公共事業・高速道路省. 2021年3月23日閲覧。
- ^ アバディラ、エミー V. (2021 年 4 月 22 日)。 「スカイウェイステージ3のナクタハン出口ランプがオープンしました。」マニラ速報。2021 年4 月 22 日に取得。
.svg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.svg){kind=link}
14°34′33″N 120°59′46″E / 14.57583°N 120.99611°E / 14.57583; 120.99611
