クルナの災害
クルナ号の遭難事故は、1855年5月にイラクのバスラ県にあるアル・クルナで発生した船の難破事故である。場所はチグリス川とユーフラテス川の合流点付近である。[ 1 ]考古学史上最も注目を集めた事故の一つである。[ 1 ]イギリスのアッシリア学者C.J.ガッドの言葉を借りれば、「この膨大な積荷に何が含まれていたのか、正確な情報はもはや存在しないため、損失は文字通り計り知れないものであった」。[ 2 ]
この災害は、アル・ムンタフィク連合とオスマン帝国との戦闘中の内乱の時期に発生した。[ 3 ]戦闘は、アル・ムンタフィクの指導者がオスマン帝国によって地方知事と徴税官に任命されたことで終結し、連合に加盟していない部族との間で問題を引き起こした。[ 4 ]
背景
ドゥル・シャルキンの発掘調査は、新任のフランス領事ヴィクトル・プレースによって行われ、1855年には新たな遺物輸送がパリへ送られる準備が整った。[ 5 ] [ 6 ]その後、ローリンソンのクユンジク遠征隊とフレネルのバビロン遠征隊 の遺物も輸送に加えられた。[ 7 ] [ 8 ]
モスルのフランス領事であったプレイスは、クリミア戦争が続いていたため、モルダビアの新しい領事職に召集され、バグダッドに到着した時点で積荷を離れなければならなかった。[ 9 ] [ 1 ]彼はスイス人の語学教授A.クレマンを領事代理に任命し、積荷の残りの行程の管理をさせた。[ 1 ] [ 10 ] [ 11 ]
1850年、ニムルドから出土した最も大きな翼のあるライオン像2体が、ティグリス川から4分の3マイルほど離れたクルナで川の事故により失われました。[ 12 ] 1851年、ホルムド・ラッサムはクユンジクから出土した彫刻14箱とニムルドから出土した彫刻数体をいかだに積み込みましたが、カラ・シャルカット（カラ・シルカとも呼ばれる）で「アラブ人」（別名「ベドウィーン」）に襲撃されました。彼らは彫刻を破壊し、かごの木材といかだの中身だけに興味を示し、川に投げ捨てました。かごの中には壁板と後期アッバース朝の壺「総主教の壺」が含まれていました。[ 2 ]
貨物
遺物を運ぶために貨物船と4隻のいかだが用意されたが、輸送すべき遺物の量が膨大だったため、この大規模な輸送も不可能となった。積み荷は主に大英博物館に送られるものだったが、プロイセン政府向けのケース80個と、フランス・メソポタミア・メディア使節団の遺骨が入ったケース40個も含まれており、以下のものが含まれていた。[ 1 ] [ 11 ]
- オースティン・ヘンリー・レイヤードとジュリアス・オッペルトは1852年初頭にキシュで短期間発掘を行い、その発見物は失われた積荷の一部であった。
- ビクタープレイスの発掘記録
- ホルサバード出土の鉛製の礎石と銘文入りの石箱[ 13 ]
- 翼を持ち、人間の頭を持つラマスの雄牛2頭。重さはそれぞれ約30トン。
- 2体の翼のある精霊。重さはそれぞれ約13トン。
- 玄武岩やアラバスター製の彫像、浅浮彫、そして鉄、青銅、金、銀で作られた多くの銘文の入った品々を含む、あらゆる大きさの木箱が150個以上あります。
2隻のいかだは次のものを積んでバスラに到着しました。
- 雄牛1頭
- 翼のある精霊1体
- 20-28 浅浮彫が入った木箱20個[ 7 ] [ 8 ]
災害
1855年5月に船団がバグダッドを出発した途端、問題が始まった。チグリス川の岸辺は、オスマン帝国の当局に敵対する地元のシェイク（族長）によって支配されており、彼らは頻繁に通過する船舶を襲撃していたのだ。[ 8 ] 航海の途中、船団は数回船に乗せられ、船員は川を渡るためにほとんどの金銭と物資を手放さざるを得なかった。[ 9 ] [ 7 ]
船団がアル・クルナ（クルナ）に到着すると、シェイク・アブ・サード率いる地元の海賊の襲撃を受け、その行為により主力の貨物船が沈没し、その後まもなく4隻のいかだも座礁した。[ 7 ]
積荷はほぼ失われ、200個以上の木箱のうち28個だけが最終的にパリのルーブル美術館に届きました。[ 1 ] [ 14 ] [ 15 ]
復旧活動
1971年から72年にかけての日本の調査隊を含む、失われた遺物回収のためのその後の努力は、ほとんどが失敗に終わった。日本の調査隊は、日本近東学会、イラク政府考古総局、中日新聞社の後援を受けたクルナ水中遺物調査日本隊によって1971年10月に始まり、1972年1月31日まで続いた。調査は、チグリス川との合流点から上流7キロメートルまでのユーフラテス川河床をソナーを用いて調査することから始まった。これにより、20箇所の重要地点が特定され、浚渫とダイバーによる調査が行われたが、何も発見されなかった。その後、調査隊は実際の位置を調査し、史料を検討し、地元の長老たちと話をした。[ 7 ] [ 3 ]
参照
参考文献
- ^ a b c d e f Potts, DT (2020-12-16). 「Potts 2020. 『Un coup terrible de la fortune:』A. Clémentと1855年のクルナ災害。Finkel, ILとSimpson, St. J.編著『In Context: The Reade Festschrift』オックスフォード: Archaeopress、 235-244ページ」 Academia.edu 。 2022年10月4日閲覧。
- ^ a b [1]ガッド、CJ、「アッシリアの石」、ロンドン：チャット＆ウィンダス、1936年
- ^ a b Genc, Bülent (2021-04-19). 「破壊されたコルサバード、ヴィクター・プレイスの記憶、そして難破船の物語」. Journal of the Royal Asiatic Society . 31 (4). Cambridge University Press (CUP): 759– 774. doi : 10.1017/s135618632100016x . ISSN 1356-1863 . S2CID 234857530 .
- ^キヨタキ・K. (2019).バグダッド州におけるオスマン帝国の土地改革. オスマン帝国とその遺産. ブリル社. p. 47. ISBN 978-90-04-38434-7. 2022年10月4日閲覧。
- ^場所、ヴィクター (1867–1870)。Ninive et l'Assyrie、Victor Place のレストラン、Felix Thomas のレストラン。パリ: インプレッションインペリアル。
- ^ジョセフ・ボノミ『ニネベとその宮殿：ボッタとレイヤードの発見を聖書の解明に応用』ボーン、1957年（2003年再版、ゴルギアス・プレスLLC、 ISBN 1-59333-067-7）
- ^ a b c d e [2]江上波夫「クルナ水中遺跡調査日本ミッション報告書：第1期」（1971-72年）、1-45
- ^ a b cモーリス、ピレット (1881-1964) Auteur du texte (1922)。メソポタミとメディの科学と芸術の探検、1851-1855 (フランス語)。パリ: パリ: エディションチャンピオン。 VIII、8、337ページ。
{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ a bラーセン、MT、「アッシリアの征服：古代の地での発掘」、第1版、ラウトレッジ、1996年doi : 10.4324/9781315862859
- ^ [3]クレマン A.、「バグダッド・ア・バソラの古遺物輸送」、ル・グローブ誌。 Revue Genevoise de géographie、第 5 巻、170 ～ 183 ページ、1866 年 DOI : 10.3406/globe.1866.6845
- ^ a bリード、ジュリアン・エッジワース、「翻訳で失われたアッシリアの古代遺物」、楔形文字研究ジャーナル70.1、pp. 167-188、2018年
- ^カーティス、ジョン・E.他「ニムルドに関する新たな光」、2002年3月11～13日に開催されたニムルド会議議事録、英国イラク研究研究所、1～23頁、2008年
- ^ [4]ライト、H.カーティス、「石箱に納められた金属製の礎石文書の古代埋葬」、Occasional Papers（イリノイ大学アーバナ・シャンペーン校図書館情報学大学院）第157号（1982年12月）、1983年
- ^サミュエル・D・フィスター、「クルナ災害：メソポタミアの考古学と海賊行為」、 Bible History Daily（2021年1月20日）、 https://www.biblicalarchaeology.org/daily/the-qurnah-disaster/ 2021年3月2日アーカイブ、 Wayback Machine
- ^ロバート・ウィリアム・ロジャース『バビロニアとアッシリアの歴史：第1巻』アビンドン・プレス、1915年
