Réseau des Bains de Mer
フランス、ソンムの鉄道
Réseau des Bains de Mer
クレシー・アン・ポンチューの電車のポストカード
クレシー・エストレ駅の電車
概要
状態一部は閉鎖され、一部はシュマン・ド・フェル・ド・ラ・ベ・ド・ソンム ​​歴史遺産鉄道として運営されている
ロケールソンム、フランス
駅26
サービス
サービス4
歴史
オープン1887年6月1日 （1887年6月1日）
1947年3月10日ノワイエル駅とクレシー エストレ駅の間は通行止め。アビーヴィルからフォレスト・ラベイ、クレシー・エストレからドンピエール・シュル・オーティまで閉鎖。
1951年2月1日ノワイエルとクレシー・エストレの間は閉鎖。
テクニカル
線の長さ約68キロメートル（42.25マイル）
トラック数シングルトラック
軌道ゲージ1,000 mm ( 3 ft  3+3 ⁄ 8 インチ）メートルゲージ
Réseau des Bains de Merの地図
Réseau des Bains de Merを示す地図

ソンム鉄道（フランス語発音： [ʁezo de bɛ̃ də mɛʁ]、RBM ）は、ノワイエル＝シュル＝メールを中心とする5メートル軌間の鉄道群で、路線の総延長は約68キロメートル（42マイル）であった。ソンム県の鉄道路線群の一部であった。3路線は現在もソンム県の鉄道路線群（Chemin de Fer de la Baie de Somme ）として営業しており、同路線については同記事で扱っている。本記事では、現在廃止されている残りの2路線について述べる。これらの路線はすべてソンム県にあった。

5 つの行は次のとおりです。

背景

フランスでは、鉄道建設は政府によって管理されていました。これにより、イギリスで見られた路線の重複が避けられ、大都市や町が結ばれるようになりました。小さな町や村の住民も、鉄道網に接続するために鉄道の建設を望んでいました。各省庁にはこれらの小規模路線の建設を監督する権限が与えられ、標準軌のものもあれば、メートル軌のものもありました。Réseau des Bains de Merシステムはソンム県の管轄下に入りました。

貨物。

輸送された主な貨物は、テンサイとリン酸塩でした。テンサイはクレシー・エストレの製糖工場で集荷され、そこでテンサイから原液が抽出されました。この液はパイプラインでアビーヴィルの製糖工場に送られました。[2]テンサイは、RBMのこの区間で輸送された最後の貨物でした。リン酸塩はクレシーの森で採掘され、鉄道でサン＝ヴァレリーに輸送されました。[3]

ノワイエル - フォレスト・ラベイ。

この路線は全長11キロメートル（6.8マイル）でした。ノワイエル駅を出発すると、ブローニュ＝アベヴィル本線と交差するために上り坂を走りました。サイー・ブレイ、サイー・ル・セック、ヌーヴィオン＝アン＝ポンティユー、フォレスト＝ラベイに駅があり、フォレスト＝ラベイではアベヴィル＝ドンピエール線との接続がありました。

この路線は1892年8月24日に開通し、1947年3月10日に旅客輸送は停止された。貨物輸送は1951年2月1日まで継続された。[1] [3]閉鎖後、1965年まで貨物輸送に時折使用された。[4]

駅

ノイエル・シュル・メール

1847年、ブローニュとアミアンを結ぶ標準軌線路上にノワイエル駅が開業した。1858年にはサン・ヴァレリー・シュル・ソンムへの単線支線が開通した。1887年にはル・クロトワとカイユーへのメートル軌間支線が開通し、カイユーはサン・ヴァレリーへの標準軌支線の線路間に敷設された。ノワイエルへの最後の路線は、フォレスト・ラベイへのメートル軌間支線で、1892年8月24日に開業した。旅客は1947年3月10日に、貨物は1951年2月1日に廃止された。[3]

セイル・ブレイ

駅はサイイ＝サイリゼル村とブレイ＝シュル＝ソンム村にサービスを提供していました。

セイリー・ル・セック

サイイ＝ル＝セック村に駅があった。

ヌーヴィオン・アン・ポンティユー

ヌーヴィオン アン ポンチュー村にサービスを提供する駅

  • Forest l'Abbaye駅は、Abbeville-Dompierre線の管轄となります。

アビーヴィル - ドンピエール

この路線の長さは 31 キロメートル (19 マイル) でした。この路線は、アビーヴィル (北) のシュマン・ド・フェル・デュ・ノール駅からドンピエール・シュル・オーティまで運行し、フォレスト・ラベイでノワイエル行きの路線との分岐点を設けた。 Abbeville Porte Saint Gilles、Abbeville Porte du Bois、Drucat、Plessiel-Drucat、Canchy - Neuilly、Lamotte-Buleux、Forest-l'Abbaye、Forêt du Crécy、Crécy - Estrées、Wadicourt、Dompierre-sur-Authie に駅がありました。[1]この路線をパ・ド・カレー県まで延長する計画があった。 1892 年にドンピエール シュル オーティからエダンまでの路線が計画されました。全長は 17 キロメートル (10.56 マイル) で、レイ・シュル・オーティ、ギニー、レケノワに中間駅があったと考えられます。ドンピエール・シュル・オーティからワイリーまでの第 2 路線が計画され、シュマン・デ・フェル・ダイレ・ア・フルージュ・エ・ドゥ・リムー・グルネー・ア・ベルク(CF du ARB)に接続されました。全長 26 キロメートルのこの路線には、トルトフォンテーヌ、ドゥリエ、ソルショワ、サン レミ オー ボワ、カンパーニュ レ エダン、ブイレ ル セック、ボワ ジャンに中間駅があったはずです。どちらの路線も建設されませんでした。[5]

この路線は主に産業の乏しい小さな村々を運行していた。1892年6月19日に開通し、1947年3月10日に廃止された。ただし、クレシーとフォレスト＝ラベイ間の区間は1951年2月1日まで貨物輸送が継続された。[3] [6]クレシー以北からドンピエール＝シュル＝オーティまでの区間は1956年まで貨物輸送に時折使用された。フォレスト＝ラベイ以南からカンシーまでの区間は1965年まで貨物輸送に時折使用された。[4]

駅

1912年のフォレ・ドゥ・クレシー駅
クレシーの駅。

アブヴィル（北）

アブヴィルは最も南の駅であり、ノワイエルから28キロメートル（17マイル）、ドンピエール＝シュル＝オーティから31キロメートル（19マイル）離れていた。[7]

ポルト・サン・ジル

ポルト・デュ・ボワ

ドゥルカット

この駅はドルカット村にサービスを提供していました。

プレシエル・ドゥリュカ

ドゥリュカコミューンの一部であるル・プレシエル村に停車しました。

カンシー＝ヌイイ

この駅はカンシー村とヌイイ＝ロピタル村にサービスを提供していました。

ラモット・ビュールー

ラモット・ビュールー村に駅があった。

フォレスト・ラベイ

フォレスト＝ラベイは、ノワイエルからの路線がアブヴィルとドンピエール＝シュル＝オーティエ間の路線と合流する地点で、ノワイエルから11キロメートル（6.8マイル）の距離にありました。

クレシーの森

リン酸塩は地元で採掘され、鉄道でサン・ヴァレリーまで輸送された。[3]

クレシー・エストレ

この駅はクレシー＝アン＝ポンティユー村とエストレ＝レ＝クレシー村にサービスを提供していました。ここはラペリ（rasp、やすりの意味）の所在地でもありました。テンサイは周辺の駅で集められ、クレシーに送られました。ラペリで搾り出された砂糖はパイプラインでアビーヴィルの製糖工場に送られました。[2]この輸送は1951年まで続きました。[3]

ワディクール

ここにはテンサイを採取するポイントが2つありました。

ドンピエール＝シュル＝オーティ

ドンピエール＝シュル＝オーティは、アブヴィル発の路線の北端の終点であった。ノワイエルから25キロメートル（16マイル）、アブヴィルから31キロメートル（19マイル）の距離にあった。[7]

参考文献

  1. ^ abcd CFdソム
  2. ^ ab ペニチョー、アリックス (2020). 「アン・ベ・ド・ソンム​​、アン・プチ・トレイン・オ・ロング・クール」。2023 年6 月 18 日に取得。
  3. ^ abcdef フィリップ・ペイシー（2000年）『ソンム湾の鉄道』ウスク、モンタナ州：オークウッド・プレス。ISBN 0-85361-554-3。
  4. ^ ab Chemins de fer départementaux de la Somme に関するフランス語の記事。
  5. ^ フェアブラザー、マーティン・JB; フェアブラザー、ジョーン・S (2008). 『アルトワのトルティヤール』 ウスク: オークウッド・プレス. p. 135. ISBN 978-0-85361-554-5。
  6. ^ Perso Yahoo Babelfish のフランス語から英語への翻訳。
  7. ^ ab FACS-UNECTO 2008年1月15日アーカイブ at the Wayback Machine (フランス語)

さらに読む

  • シロン（1966年5月）。「ソンム川のメートルゲージ：フランス最後の「ローカル路線」狭軌軽便鉄道「レゾー・ド・ラ・ソンム」が公共旅客サービスを運営した」『鉄道雑誌』第112巻第781号、  261～ 264ページ。
  • フェアブラザー、マーティン、フェアブラザー、ジョアン（2008年）『アルトワのトルティヤール、西パ＝ド＝カレーのメートルゲージ鉄道と路面電車』オークウッド・プレス。ISBN 978-0-85361-554-5。
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