レーダーマルク＝オーバーローデン駅
レーダーマルク＝オーバーローデン   | |||||||||||||||||||||
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 レーダーマルク オーバー ローデン駅のS バーンクラス 423セット | |||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||
| 位置 | ディーブルガー通り69, Ober-Roden,レーダーマルクヘッセ州ドイツ | ||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯49度58分24秒、東経8度49分44秒 / 北緯49.9732度、東経8.8290度 / 49.9732; 8.8290 | ||||||||||||||||||||
| 所有者 | DBネッツ | ||||||||||||||||||||
| 運営： | DB駅とサービス | ||||||||||||||||||||
| 線 | |||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 4 | ||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||
| 駅コード | 4615 [ 1 ] | ||||||||||||||||||||
| DS100コード | フォード[ 2 ] | ||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000285 | ||||||||||||||||||||
| カテゴリ | 4 [ 1 ] | ||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン |  : 3565 [ 3 ] | ||||||||||||||||||||
| Webサイト | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||
| オープン | 1896 | ||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||
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レーダーマルク＝オーバーローデン駅（ドイツ語：Bahnhof Rödermark-Ober Roden ）は、ドイツのヘッセン州オーバーローデン郊外レーダーマルクにある駅である。ライン＝マインSバーンS1線の南端に位置し、ドライアイヒ鉄道RB61レギオナルバーン（地方鉄道）も停車する。駅カテゴリー4 [ 1 ]に分類され、公共交通機関の拠点となっている。駅舎は指定建造物である。
歴史
オーバー＝ローデンは、1896年にロートガウ鉄道（ロートガウバーン）の開通により鉄道網に接続されました。この鉄道は、オフェンバッハ（マイン）中央駅からオーバー＝ローデンを経由してライン＝マイン鉄道のディーブルクまでを結んでいました。現在の入口ビルの最初の部分は、この建設中に建設されました。ドライアイヒ鉄道（ドライアイヒバーン）は1905年に開通し、マイン＝ネッカー鉄道のブーフシュラークからウルベラッハを経由して運行していました。
ドライアイヒ鉄道の近代化は 1997 年に始まりました。プラットフォームと線路が再建され、プラットフォーム付き地下鉄の建設の準備が整いました。
2003年のSバーン延伸工事に備えて、ロートガウ鉄道の改良に伴い駅は全面改築されました。以前は歩道橋でアクセスしていたプラットホームは、バリアフリーの地下鉄に置き換えられました。それ以来、Sバーンとバスは中央プラットホームで直接アクセスできるようになりました。2番線から4番線までのプラットホームは、階段とエレベーターで地下鉄に接続されています。
駅前広場を都市の玄関口として活用する改修工事は、2013年第3四半期に開始されました。この工事中に駅舎も改修され、様々な住宅やショッピングエリアが駅舎内に整備されました。旧北側駅舎の跡地にはガラス張りの建物が計画され、ケータリング事業が入居する予定です。[ 4 ]
現在のサービス
オーバーローデン駅は、Sバーン、レギオナルバーン、バス、夜行バスのサービスを管理する ライン・マイン交通連合(RMV) の運賃ゾーン内にあります。
鉄道サービス
月曜日から金曜日まで、この駅には毎日 173 本の列車が運行しています。
- SバーンのS1線はここからオフェンバッハ・アム・マイン、フランクフルト中央駅を経由してヴィースバーデン中央駅まで運行しています。ピーク時には15分間隔で運行していますが、追加列車はホーホハイムまでしか運行していません。
- ドライアイヒ鉄道のサービスは、オーバー ローデンとディーブルクまたはフランクフルト (マイン) 中央駅間では 1 時間ごとに、オーバー ローデンとドライアイヒ ブッフシュラーク間では 30 分ごとに運行されています。ピーク時には、フランクフルト中央駅行きの追加列車が併結し、オーバー ローデンとドライアイヒ ブッフシュラーク間で 15 分ごとに運行されます。
バスサービス
| Sバーン |  |
| リージョナルバーン | RB61 |
| バス路線 | OF-95 674 679 X74 |
| 夜行バス路線 | n65 n66 679 |
バスからSバーンへの乗り換えは、ほんの少し歩くだけで済みます。Sバーンが運行する1番線に隣接するプラットフォームの反対側はバスのプラットフォームとして機能しています。バリアフリーの乗り換え通路は約5メートルです。
- 駅の東側にはさまざまなバス路線が停車し、オーバーローデンと周辺地域を結んでいます。
- ルート OF-95: ノイ イーゼンブルク – ディーツェンバッハ –オーバー ローデン– ウルベラッハ
- ルート 674:オーバー ローデン– ディーブルク – ダルムシュタット
- ルート 679:オーバー ローデン– ディーブルク – グロース ツィンメルン – ラインハイム (金/土および土/日曜日の夜には、ディーブルク – オーバー ローデン間のナイトライナーも運行しています)
- Linie X74:オーバーローデン– エッペルツハウゼン – ミュンスター – ダルムシュタット(高速バス)
これにより、1日あたり約100本のバスが接続されることになります。
夜間サービス
レーダーマルク＝オーバーローデン駅には複数の夜行路線が乗り入れています。
- 週末および休日前夜:
- S バーン S1 線: ヴィースバーデン中央駅 – フランクフルト中央駅 – フランクフルト南 – オッフェンバッハ中央駅 – ロートガウ –オーバーローデン
- n66 号線: (フランクフルト コンスタブラーヴァッヘ –) オッフェンバッハ マルクトプラッツ – ホイゼンシュタム – ディーツェンバッハ –オーバー ローデン
- n66 番線は、フランクフルト・コンスタブラーヴァッヘから乗り換えなしで n65 番線として運行します。
- リニエ 679 (ナイトライナー): (ダルムシュタット中央駅 –) ディーブルク – ミュンスター – エッパーツハウゼン –オーバーローデン
- ナイトライナー679番線はダルムシュタット中央駅から乗り換えなしで672番線として運行します。
- その他の夜（月曜日から金曜日までの通常の夜）：
- Linie n65: フランクフルト・コンスタブラーヴァッヘ – オッフェンバッハ・マルクトプラッツ – ロートガウ –オーバー・ローデン
- オッフェンバッハ マルクト広場では、フランクフルト行きの S バーン S8 線に接続しています。
- Linie n65: フランクフルト・コンスタブラーヴァッヘ – オッフェンバッハ・マルクトプラッツ – ロートガウ –オーバー・ローデン
参考文献
- ^ a b c "Stationspreisliste 2026" [2026年駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB InfraGO . 2025年12月3日. 2025年12月5日閲覧。
- ^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
- ^ 「料金情報2021」(PDF) .ライン・マイン・Verkehrsverbund。 2021 年 1 月 1 日。p. 148 . 2021 年4 月 8 日に取得。
- ^ 「オーバーローデン駅舎再建計画のウェブサイト」（ドイツ語）bahnhof-ober-roden.de . 2014年1月23日閲覧。
