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第一次世界大戦後、ドイツのフランクフルト郊外レーマーシュタットに、住宅と生活環境の改善を目的とした新たな衛星都市が計画的に建設されました。主導建築家はエルンスト・マイで、その設計哲学はイギリスのガーデンシティ運動と類似点がありました。
この計画は部分的にしか成功しなかった。1920 年代後半の厳しい経済状況下では、新しく電化された住宅の運営コストがあまりにも高額になったからである。
デザインの背景にある歴史と哲学
第一次世界大戦による荒廃により、フランクフルトは他の多くのドイツ都市と同様に深刻な住宅不足に見舞われました。[1]さらに、1920年代のヨーロッパでは、19世紀後半の都市開発に対する嫌悪感が蔓延していました。これはドイツも例外ではなく、都市には「ミエツカゼルネン」（貸しバラック）と呼ばれる大規模な長屋が多数存在していました。その結果、戦後の革命期である1918年から1919年にかけて、大都市の廃止を求める声が高まりました。これには、ドイツにおける新たな民主主義社会の展望に触発された、新たな出発への願望が伴っていました（Gerd, p. 18, 1986）。
これにより、ワイマール共和国時代には、より実用的な都市計画アプローチが始まりました（Sohn, 2003, p. 119）。これは特に、1920年代半ばに建設された衛星都市レーマーシュタットの都市計画に顕著に表れています。
この時期のドイツの都市計画において、シュタットランズシャフト（都市景観）の哲学は重要なテーマでした。この用語は、低密度の都市環境を指し、そこでは建造環境が自然環境と不連続かつ密集し、秩序立った形で融合しています。また、交通網を中心に構築されています（Mantziaras, 2003, p. 147）。この概念は、おそらくガーデンシティの概念と哲学の影響を受けており、多くの点で類似しています。
建築家で都市計画家のエルンスト・マイ
1925年、フランクフルト市長ルートヴィヒ・ランドマンは、シレジア地方ブレスラウ出身の建築家エルンスト・マイを、市内のすべての建築・建設部門の監督官に任命しました。マイは引き継いだ住宅危機を解決することはできませんでしたが、革新的な計画、研究、建設という前例のないプログラムを開始し、ヨーロッパの多くの著名な建築家や都市計画家の注目を集め、参加しました。[2]
メイは社会主義者であり、計画によってより公平な社会を築くことができると考えていました。しかし、彼の計画へのアプローチは民主的とは言えませんでした。北米の計画者とは異なり、ドイツの計画者はコミュニティの好みや要望を考慮することが求められていませんでした（Mullin, 1977, p-5-6）。
ガーデンシティ運動に沿って、メイの計画は、人口の大部分をフランクフルト周辺に集積した一連の新しい分散型衛星都市に居住させ、高速道路や公共交通機関でこれらの都市と結ばせることを要求した。合計14の新しい集落が建設され、約6万人が居住した。[3]衛星都市の中でも特によく知られた都市の一つがレーマーシュタットである。
メイは衛星都市を子都市として構想し、各都市は道路、インフラ、交通機関によってフランクフルトと結ばれることになっていた。しかし、母体となるフランクフルトでは日常生活に必要なものはごくわずかしか提供されなかった。計画担当者には、学校、教会、コミュニティセンター、商店、運動場、庭園、職場、そしてもちろん住宅を含むコミュニティ全体のインフラを整備する役割が与えられた。田園都市運動のテーマでは、新しい共同体意識を育むために、新しい都市部の間に緑地帯が作られることになっていた（Mullin, 1977, p. 8）。メイはイギリスの田園都市の提唱者レイモンド・アンウィンの弟子だった。アンウィンは中所得者層向けに、大きなブロックと長い長屋の両方で高密度の低層住宅を提供する新しい住宅団地を推進した。[2]
マリン（1977）は、メイが住宅を可能な限り安価に建設することを主張したと述べています。これを実現するために、彼は大量生産可能な標準化された設計を採用することを提唱しました。1920年代、ドイツは戦争によって深刻な経済的困難に陥っていたため、安価な住宅を供給する必要性は切実でした（p.8）。
レーマーシュタット
レーマーシュタットは、ライン川北岸最大のローマ都市の一つであった跡地に築かれました。開発以前は、この地は小さな庭園として利用されていました。街路の配置は、近隣住民を区別し、通りを繋ぐように設計されており、実用性と街に立体感を与えることを目的としていました。地元の通りは、最小限の幅員で緩やかな曲線を描くように設計されていました（Mullin, 1977, p. 12）。
レーマーシュタットは、近代的な生活と自然を融合させようとする試みにおいて、模範的な集落と言えるでしょう。充実したアメニティ、低密度、まとまりのある住宅設計、電気、ケーブルラジオ、近代的なキッチンが完備されており、ドイツ中所得の家庭に最も贅沢な設備を提供していました。[3] : 340
残念ながら、レーマーシュタットは時代を先取りしていたとも言える。1928年までに電気料金が高騰したため、借家人たちはそのような住居に住むことができなくなった。彼らには頼れる石炭ストーブがなかったため、住民たちはすぐに代替案としてガス管の敷設を要請した。1929年の調査では、レーマーシュタットの448世帯のうち、電気に満足していたのはわずか半数で、35%は台所の光熱費が高すぎるため、暖房や調理設備のない暗い部屋で暮らさざるを得ないと回答した。ほとんどの世帯が何らかの技術的問題を報告しており、最も顕著だったのは、1928年から1929年の異常に厳しい冬の間に、多くの家庭の温水タンクが7週間以上も凍結したことだ。[3] : 340 パルモフスキが、自治体支出の大半が中流階級の有権者に向けられており、自治体社会主義は実際には中流階級向けの政治であって、労働者階級向けの政治ではなかったと報告しているのは興味深い(p. 560)。
最終評価
レーマーシュタットは、主に1920年代の経済危機によって電力価格が高騰したため、その社会主義的ユートピア的目標を達成することができませんでした。また、労働者階級を真に考慮しなかったとも言えます。それにもかかわらず、レーマーシュタットは「[『新フランクフルト』計画の理想を最も完全に実現した」と評されています。[3]
参考文献
出典
- ゲルト、A.、1986年、「ドイツの都市計画の変遷：過去60年間の概観」都市計画評論、57(1)、17-34頁。
- Mantziaras、P.、2003年。「ルドルフ・シュヴァルツとシュタットランドシャフトの概念」。計画の展望、18(2)、147 ページ。
- マリン、J.、1977年、「ドイツ、フランクフルトの都市計画、1925-1932年」都市史ジャーナル、4(1)、3頁。
- パルモフスキー、J.、1999年。「帝政ドイツにおける都市リベラリズム。初期キリスト教西方における聖人崇拝の建築的背景、紀元300～1200年頃」オックスフォード歴史モノグラフ。
- ゾーン、E.、2003年、「ハンス・ベルンハルト・ライコウとドイツ都市計画における都市計画の概念」『計画展望』18(2)、119頁。
