R31型飛行船
| R31型 | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| 型式 | 艦隊防衛飛行船 |
| 原産国 | イギリス |
| 製造元 | ショートブラザーズ |
| 主な使用者 | 英国海軍 |
| 建造数 | 2 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1918年7月 |
R31クラスのイギリス硬式飛行船は、第一次世界大戦の終盤に建造され、His Majesty's Airship R31とR32の2機で構成されていました。これらは、イギリスに亡命し、以前はシュッテ＝ランツ飛行船会社で働いていたミュラー氏の支援を受けて、王立海軍建設部隊によって設計され、カーディントン飛行船工場でショート兄弟によって建造されました。飛行船の骨組みは、トウヒ合板を桁部分に積層して作られ、ニスで耐候性と耐火性が施されていました。これらは21個のガス袋を内蔵していました。[ 1 ] R31は終戦前に飛行したイギリス最大の飛行船であり、このクラスはこれまでに建造された最大の移動式木造構造物の1つです。[ 2 ]ドイツのシュッテ＝ランツSL20/21/22（Fクラス）飛行船は、わずかにこれより大きかったのはわずか3機でした
飛行船は艦隊護衛任務に就くことになっていたため、船体上部、艦尾、ゴンドラ内に防御機関銃を備えることになっていた。また、Uボート対策として、12ポンド砲を飛行船下部中央の専用位置に搭載することになっていた。しかし、この武装はR31にのみ搭載され、R32はドイツとの休戦協定後に完成した。[ 3 ]また、520ポンド（240 kg）爆弾2発と230ポンド（100 kg）爆弾4発を搭載することも計画されていた。しかし、終戦後、これらの爆弾はどちらの飛行船にも搭載されることはなかった。
運用履歴
R31
R31は1918年7月、W・C・ヒンクス飛行隊長の指揮の下、2時間にわたる最初の試験飛行を行いました。最高速度は時速70マイル（110km）に達し、予想されていた時速50～55マイル（80～89km）を大きく上回り、当時運用されていた他のどの飛行船よりも高速でした。当初は275馬力（205kW）のロールスロイス・イーグルエンジンを6基搭載していましたが、性能と燃料消費量を削減するために1基が取り外され、最高速度は依然として十分な時速65マイル（105km）に低下しました。同様に、R32は6基のエンジンで製造され、後に5基のエンジン構成に改造されました。[ 3 ]
R31飛行船は、ドイツとの休戦直前の1918年11月6日に4時間の飛行の後、ようやく就役した。同飛行船は、再びヒンクス中隊長の指揮の下、スコットランドのイースト・フォーチュンの飛行船基地に向けて出発した。航海の途中、悪天候に遭遇し、合板の桁の一部が破損している恐れがあったため、検査と修理のため、イースト・ライディング・オブ・ヨークシャーのハウデン飛行船基地に迂回した。上屋は3か月前にR27が火災を起こして以来修理されておらず、屋根からはひどい雨漏りがしていた。そのため、合板を接着している接着剤が劣化し、結果として飛行不能となり、修理不能となった。1919年2月、同飛行船は解体された。覆いが取り外されてカーディントンに返却され、フレームは200ポンドで売却された。これらは砕かれて薪として売られましたが、耐火処理が施されていたため燃えませんでした。
R32
イギリス海軍に正式に承認された後、R32は1919年9月3日に最初の試験飛行を行い、9月6日にノーフォークのプルハム海軍航空基地に向かいました。9月10日、R33と編隊を組んでオランダ、ベルギー、北フランス上空を飛行し、プルハムに戻りました。1919年10月、R32は他の飛行船隊とともに正式にイギリス空軍に引き渡されました。この飛行船は国立物理学研究所で構造試験に使用されました。1920年3月20日、 R38（ZR-2）を受け入れるために来たアメリカ人隊員による改修と乗組員訓練のためにハウデンに飛行しました金属フレームのR80が利用可能になると、既に時代遅れとなっていた木製フレームのR32の使用は停止され、費用削減のため廃止され、ガスバッグ破裂の影響を評価するために使用されました。カバーが取り外され、エンジンが取り外された後、セル18は膨張によって支柱と構造が破損するまで過圧状態に置かれました。その後、フレームは解体されました。
運用者
仕様（エンジン5基搭載時）
データ元
一般的な特徴
- 長さ： 187.5メートル（615フィート0インチ）[ 1 ] [ 2 ]
- 直径: 65フィート6インチ (19.97 m) [ 1 ]
- 体積: 1,547,000 立方フィート (43,976 m 3 ) [ 1 ]
- 有効揚力: 36,960 ポンド (16,800 kg)
- 動力源:ロールスロイス・イーグルピストンエンジン5基、各275馬力（205kW）[ 1 ] [ 2 ]
性能
注記
参考文献
- エアシップ・ヘリテージ・トラスト. 「Airshipsonline : Airships : R31」 . 2008年8月24日閲覧。
- エアシップ・ヘリテージ・トラスト. 「Airshipsonline : Airships : R32」 . 2008年8月24日閲覧。
- キャッスル、イアン（2009年）『イギリスの飛行船 1905–30』ニュー・ヴァンガード社、オスプレイ出版。
- ハイアム、ロビン『英国の硬式飛行船 1908-1931』ヘンリー・オン・テムズ：フーリス社、1961年。
- モーソープ、Ces. 『バトルバッグ：第一次世界大戦のイギリス飛行船』、1995年ISBN 0-905778-13-8
