RAAFアンバリー基地
| RAAFアンバリー基地 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| オーストラリア、クイーンズランド州イプスウィッチ | |||||||||
 RAAFアンバーリー基地から離陸するRAAF C-17グローブマスターIII。背景にはKC-30とF/A-18F航空機が見える。 | |||||||||
 バッジ | |||||||||
| サイト情報 | |||||||||
| タイプ | 軍事空軍基地 | ||||||||
| 所有者 | 国防省 | ||||||||
| オペレーター |  オーストラリア空軍 | ||||||||
| 位置 | |||||||||
クイーンズランド州内の場所 | |||||||||
| 座標 | 南緯27度38分26秒 東経152度42分43秒 / 南緯27.64056度、東経152.71194度 / -27.64056; 152.71194 | ||||||||
| エリア | 1,600ヘクタール（4,000エーカー） | ||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||
| 建設された | 1940年6月 （1940-06年） | ||||||||
| 使用中 | 1940年6月 ～ 現在 （1940-06年） | ||||||||
| 駐屯地情報 | |||||||||
| 居住者 | |||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||
| 識別子 | ICAO : YAMB、WMO : 94568 | ||||||||
| 標高 | 28メートル（91フィート）AMSL | ||||||||
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| 出典：オーストラリアAIPおよび飛行場図[ 1 ] | |||||||||
アンバリー空軍基地（ICAO：YAMB）は、オーストラリア空軍（RAAF）の軍事基地であり、オーストラリア・クイーンズランド州イプスウィッチの南西8km（5.0マイル）、ブリスベン中心業務地区の南西50km（31マイル）に位置しています。オーストラリア最大の軍事基地です。
アンバリー基地は、オーストラリアにある2つの防衛「スーパー基地」のうちの1つで、もう1つはエディンバラ空軍基地であり、5,000人以上の制服組と民間人が駐留している。[ 2 ]現在、この基地には、第1飛行隊（F/A-18Fスーパーホーネットを運用）、第6飛行隊（ EA-18Gグラウラーを運用）、第33飛行隊（エアバスKC-30A MRTTを運用）、第35飛行隊（C-27Jスパルタンを運用）、第36飛行隊（ボーイングC-17AグローブマスターIIIを運用）が駐留している。また、アンバリーには、第9戦力支援大隊（9 FSB）を構成する陸軍部隊も駐留している。
基地内には訓練学校や整備場など、様々な施設があります。アンバリー基地で最大の人員規模を誇る飛行隊は、オーストラリア空軍第382遠征戦闘支援飛行隊（ECSS）で、駐屯部隊と展開戦闘支援の両方を提供しています。アンバリーは、スペースシャトルの大洋横断離脱（TOA）着陸地点として登録されているオーストラリアでわずか2つの飛行場のうちの1つでした（もう1つはダーウィン国際空港） 。[ 3 ] [ 4 ]アンバリー基地は現在、6,400万豪ドル規模の再開発計画 を実施中です。
歴史
ブリスベンにRAAF基地が必要であることは1930年代に認識されました。イプスウィッチ市の南西約8kmにある882エーカー（357ヘクタール）の土地が1938年12月12日に防衛目的で公示されました。元の土地所有者であるジャゲラ、ユゲラ、ウガラプルの各氏族は、この地域をジェーブロピリーと呼んでいました[ 5 ]。これは、その地域の洪水氾濫原を示しています[ 6 ] 。
当初、この基地は将兵300名からなる汎用飛行隊を収容する計画でした。第二次世界大戦勃発当時、レンガ造りの建物は未完成であったため、木材とファイバーを用いて多くの建物が急遽建設されました。基地は1940年6月に開設され、第24飛行隊が最初の入居者となりました。1942年5月以降、基地の役割は飛行作戦の拠点から航空機の組立・修理へと変更されました。[ 5 ]
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最初の部隊が戦闘に空輸される
この基地は1942年から1943年にかけてアメリカ陸軍航空隊の主要な基地であった。 1942年9月、ダグラス・マッカーサー将軍とニューギニア軍のオーストラリア軍司令官トーマス・ブレイミー陸軍元帥は、オーストラリア防衛の鍵はニューギニアにあると判断した。アメリカ第32歩兵師団は1942年4月にオーストラリアに到着し、数週間かけて最初のキャンプを設営した。7月に新しいキャンプに移送されたとき、部隊のほぼ3分の1はわずか5か月前に新兵訓練に参加していた。師団はジャングル戦闘訓練を2か月未満しか受けておらず、陸軍の教義で求められる師団レベルの訓練に1年を大きく下回っていた。それでも、米軍将校は同師団がオーストラリアで最も戦闘準備が整った部隊であると判断した。[ 7 ] [ 8 ]
1942年9月13日、マッカーサーは第32師団の一部をパプアニューギニアへ派遣するよう命じた。状況は切迫しており、時間も限られていたため、第5空軍司令官ジョージ・ケニー将軍は最初の連隊を航空機で輸送することを提案した。これは前例のないことであったため、第126歩兵連隊E中隊がその構想をテストするために使われた。1942年9月15日の夜明け、部隊はアンバーリー飛行場からポートモレスビーまで1,293マイル（2,081km）を飛行した。9月18日から、第126歩兵連隊の残りの兵士たちはブリスベンでポートモレスビー行きの船に乗った。同日、第128歩兵連隊はオーストラリアのタウンズビルからポートモレスビーへの移動を開始した。[ 9 ]第126歩兵連隊は戦闘に空輸された最初の部隊であった。[ 10 ]
「アンバーリー飛行場」に配属された 第5空軍の部隊は以下の通りである。
| ユニット | 航空機 | 割り当て済み | 再割り当て | アンバーリーでの時間 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| 第22爆撃隊 | B-26 マローダー | 1942年3月7日 （1942年3月7日） | 1942年4月7日 （1942年4月7日） | 31日間 | |
| 第38爆撃群司令部 | B-25 ミッチェル | 1942年4月30日 （1942年4月30日） | 1942年6月10日 （1942年6月10日） | 41日間 | |
| 第69爆撃飛行隊 | B-26 マローダー | 1942年5月20日 （1942年5月20日） | 20日間 | ||
| 第70爆撃飛行隊 | 1942年5月11日 （1942年5月11日） | 1943年8月14日 （1943年8月14日） | 1年95日 | ||
| 第475戦闘機群司令部 | P-38 ライトニング | 1942年5月14日 （1942年5月14日） | 1年92日 | ||
| 第431戦闘飛行隊 | 1943年7月1日 （1943年7月1日） | 44日間 | |||
| 第432戦闘飛行隊 | 1943年6月11日 （1943年6月11日） | 64日間 | |||
| 第433戦闘飛行隊 | 1943年6月17日 （1943年6月17日） | 58日間 |
アメリカは1947年にこの施設をオーストラリアに移管し[ 11 ]、オーストラリア空軍（RAAF）の重爆撃機基地となり、第1、第2、第6飛行隊が運用した。予備役の第23飛行隊（ブリスベン市）は1955年に RAAFアーチャーフィールド基地からアンバーリーに移転した。
1965年、米国は「大気圏または宇宙空間における擾乱の物理的影響、特に無線通信への影響を測定するための共同研究プログラム」をオーストラリア空軍ピアース基地からアンバーリー基地に拡大した。[ 12 ]
現在のレイアウト
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現在の飛行場のレイアウトは、長さ3kmと1.5kmの2本の滑走路で構成されています。[ 13 ]
現在のユニット
以下の部隊はRAAFアンバリー基地に駐留している: [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 3 ]
| オーストラリア空軍 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ユニット | フルネーム | フォースエレメントグループ | 航空機 | 注記 |
| HQ82WG | 第82航空団本部 | 航空戦闘群 | ||
| 第95航空団本部 | ||||
| 1SQN | 第1飛行隊 | 航空戦闘群 | F/A-18F スーパーホーネット | |
| 6SQN | 第6飛行隊 | 航空戦闘群 | EA-18G グラウラー | |
| 33SQN | 第33飛行隊 | 航空モビリティグループ | KC-30A MRTT | |
| 35SQN | 第35飛行隊 | 航空モビリティグループ | C-27J スパルタン | |
| 36SQN | 第36飛行隊 | 航空モビリティグループ | C-17A グローブマスターIII | |
| 452SQN AMB FLT | 第452飛行隊アンバリー飛行隊 | 監視・対応グループ | ||
| HQCSG | 戦闘支援グループ本部 | 戦闘支援グループ | ||
| 本部95WG | 第95航空団本部 | 戦闘支援グループ | ||
| 382SQN | 第382飛行隊（緊急対応飛行隊） | 戦闘支援グループ | ||
| 295SQN | 第295飛行隊（訓練および基準） | 戦闘支援グループ | ||
| 1CCS DET AMB | 第1戦闘通信飛行隊分遣隊アンバーリー | 戦闘支援グループ | ||
| 2 セクフォー | 本部第2警備隊 | 戦闘支援グループ | ||
| 本部96WG | 第96航空団本部 | 戦闘支援グループ | ||
| 23SQN | 第23飛行隊（ブリスベン市） | 戦闘支援グループ | ||
| HQHSW | 本部保健サービス部門 | 戦闘支援グループ | ||
| 1EHS | 第1遠征衛生隊本部 | 戦闘支援グループ | ||
| 3AMES DET AMB | 第3航空医療避難飛行隊派遣隊アンバーリー | 戦闘支援グループ | ||
| HOCU | ヘルスオペレーションコンバージョンユニット | 戦闘支援グループ | ||
| ラーフスフス | RAAFセキュリティおよび消防学校 | 空軍訓練グループ | ||
| ハルスポ | 大型航空輸送システムプログラムオフィス | 防衛資材機構 | ||
| SRSPO | 攻撃偵察システムプログラムオフィス | 防衛資材機構 | ||
| アルドゥ | 航空機研究開発部隊分遣隊アンバーリー | 航空宇宙運用支援グループ | ||
| オーストラリア陸軍 | ||||
| 6 ESR | 第6工兵支援連隊（第20 EOD飛行隊を除く） | 第6旅団 | ||
| 9 FSB | 第9支援大隊（第176航空団を除く） | 第17補給旅団 | ||
参照
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ^ YAMB – アンバリー ( PDF ) . Airservices AustraliaのAIP航路補足規定、2025年11月27日発効、航空図
- ^ 「RAAF Base Amberley」（PDF） .国防省. オーストラリア政府. 2013年10月1日. 2017年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2017年8月14日閲覧。
- ^ a b “RAAF Base Amberley - AAFCANS: Army & Air Force Canteen Service” . 2024年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年4月9日閲覧。
- ^ “RAAF Base Amberley” . Airforce Technology . 2024年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年4月9日閲覧。
- ^ a b「RAAF基地アンバリーの遺産価値」(PDF) . defence.gov.au . 2020年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2021年1月29日閲覧。
- ^クック、マーガレット（2019年）『都市問題を抱えた川』セントルシア、クイーンズランド州：クイーンズランド大学出版局。ISBN 9780702260438。
- ^サミュエル・ミルナー（2002年12月）『パプアの勝利』 。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍、太平洋戦争。アメリカ陸軍軍事史センター。ISBN 978-1-4102-0386-1. 2010年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年2月21日閲覧。
- ^ 「第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍師団」。2008年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年10月21日閲覧。
- ^ 「ブナへの前進 - 第二次世界大戦における第32D「レッドアロー」歩兵師団」www.32nd-division.org。2010年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年8月29日閲覧。
- ^ 「第二次世界大戦における第32歩兵師団「レッドアロー」のハイライト」第32「レッドアロー」退役軍人協会。2009年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年2月22日閲覧。
- ^ 「オーストラリア政府とアメリカ合衆国政府間の飛行場施設に関する協定。1947年ATS4号」「オーストラリア条約シリーズ」 。オーストラレーシア法律情報協会。2005年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年4月15日閲覧。
- ^ 「大気圏または宇宙空間における擾乱の物理的影響、特に無線通信への影響を測定するための共同研究プログラムに関するオーストラリア政府とアメリカ合衆国政府間の協定を構成する交換公文。1965年ATS4号」。オーストラリア条約図書館。オーストラレーシア法情報研究所。2017年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月15日閲覧。
- ^ “Airservices Australia” . Airservices Australia . 2021年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月29日閲覧。
- ^ネルソン、ラレイン、マコーリー、ジョアン (2019). 『RAAFアンバーリー基地の歴史的価値：ホーネットモスからスーパーホーネットへ』（PDF） . キャンベラ：ディフェンス・パブリッシング. ISBN 9781925890051. 2020年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2020年1月11日閲覧。
- ^国防省（2015年3月）「第17建設飛行隊移転インフラプロジェクト - クイーンズランド州アンバリーRAAF基地 - 証拠陳述（報告書）」。2019年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年1月12日閲覧。
- ^ “RAAF Base Amberley” . Royal Australian Air Force . 2022年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年1月12日閲覧。
さらに読む
- マウラー、マウラー（1983）『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4。
- マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにあるRAAF基地アンバーリーに関連するメディア- オーストラリア空軍のウェブサイトにあるRAAF基地アンバリー
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