アマルダロード飛行場 | |||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 廃止 | ||||||||||||||
| 所有者 | 国防省[ 1 ] | ||||||||||||||
| オペレーター | インド空軍[ 2 ] | ||||||||||||||
| 位置 | インド、オリッサ州、ラスゴビンドプル | ||||||||||||||
| 建設された | 1940 | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 130フィート/43メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯21度48分18秒 東経87度02分49秒 / 北緯21.80500度、東経87.04694度 / 21.80500; 87.04694 | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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アマルダ・ロード飛行場(別名ラスゴビンドプール飛行場)は、インド・オリッサ州マユルバンジ県ラスゴビンドプール村近郊に位置する、かつての戦時中の飛行場です。第二次世界大戦中はインド空軍によって使用されていました。

戦時用語でアマルダロード飛行場と呼ばれていたこの飛行場は、約900エーカーの広さを誇ります。[ 3 ] 1940年代に3千万ルピーの費用をかけて建設されましたが、戦後放棄されました。[ 4 ]近くにアマルダロード駅があったことから、アマルダロード飛行場と名付けられたと考えられます。この飛行場は、イギリス空軍第136飛行隊、[ 5 ]第177飛行隊[ 6 ]第607飛行隊によって使用されました。1943年2月に結成された「航空戦闘訓練部隊」もここに駐屯していました。
アマルダ通りは飛行場として、日本軍との戦いにおける中国国民党軍の補給路となっていました。イギリス空軍とアメリカ陸軍航空隊(USAAF)の航空機は、この地域からチャブア(ディブルガル)、ジョルハット、ヴィジャイナガルを経由して、アルナーチャル・プラデーシュ州と東チベット上空の悪名高い山道を通って中国へ定期的に飛行していました。
アマルダ・ロードとその周辺の飛行場(ダルブンガル、ドゥドゥクンディ、サルア、ディグリ、サルバニ、チャクリア)は、連合国軍が東部への日本軍の侵攻を阻止するために建設した飛行場網を形成していました。戦時中、アマルダ・ロードは、端的に言って戦闘の中心地でした。終戦後、この飛行場を含むほとんどの飛行場は廃止されました。現在、残っているのは1954年に空軍基地として指定された カライクンダ飛行場だけです。
基地が建設されてから80年が経ち、11,000フィート(3,400メートル)のコンクリート滑走路は今もそのまま残っているが、かつてその周囲に乱雑に建っていた建物は消え去っている。
2022年からUDANスキームの下での将来の運用に向けて、滑走路を改修する提案がある。[ 7 ] [ 8 ] 2022年11月現在、インド政府と国防省は、 160エーカーの土地を取得し、2億5千万ルピーの費用をかけて開発することにより、滑走路を商業空港として開発することを承認している。[ 3 ] [ 9 ]