衛星着陸場（SLG ）は、イギリス 空軍（RAF）の航空施設の一種で、通常は1本または2本の芝生の滑走路を備えた飛行場で構成され、航空機や付属の建物の存在を隠すために森林やその他の自然の特徴に溶け込むことで、空中からの観測から全体が隠されるように設計されています。着陸場は主にRAF整備部隊（MU）によって使用され、彼らは空からの攻撃の可能性を減らすために航空機を分散させる場所として使用しました。これらの場所で航空機の改良とアップグレードがいくつか行われましたが、全体的には最小限に抑えられました。一部のサポート建物は、土地に徴用された建物を使用して建設されました。[要出典]
衛星局は衛星着陸場と同じではありません。
衛星着陸場
| 番号 | 名称 | 場所 | 郡 | SLGとして使用された日付 | ユニット |
|---|---|---|---|---|---|
| 第1 SLG | スレイド空軍基地 | 北緯51度53分48秒 西経1度15分46秒 / 北緯51.89667度 西経1.26278度 / 51.89667; -1.26278 | オックスフォードシャー | 1940年12月1日～1946年1月10日 | 英国空軍コルーン第39飛行隊で使用 |
| 第2SLG | イギリス空軍スターヴィオール農場 | 北緯51度51分18秒 西経1度20分42秒 / 北緯51.85500度 西経1.34500度 / 51.85500; -1.34500 | オックスフォードシャー | 1941年6月14日～1945年9月29日。 | 衛星通信で第39MU RAFコルナーンへ |
| 第3SLG | RAFミドルファーム | 北緯52度00分01秒 西経001度05分00秒 / 北緯52.00028度 西経1.08333度 / 52.00028; -1.08333 | オックスフォードシャー | 1941年4月1日～1946年1月10日 | 8 MU RAFリトルリッシントンで使用 |
| 第4機銃掃射隊 | イギリス空軍ラドバックストン | 北緯51度53分00秒 西経4度56分00秒 / 北緯51.88333度 西経4.93333度 / 51.88333; -4.93333 | ペンブルックシャー | 1941～1943年 | 38 MU [1]で使用 |
| 第5機銃掃射隊 | ベロー空軍基地 | 北緯52度00分15秒 西経00度2分16秒 / 北緯52.00417度 西経2.27917度 / 52.00417; -2.27917 | ウスターシャー | 1941～1945年 | 1941 年 3 月から 1941 年後半まで、RAF ケンブル基地から派遣されたRAF 第 5 整備部隊。1941年から 1942 年 8 月まで、
RAF アストンダウン基地から派遣された RAF 第 20 整備部隊。 |
| 第6SLG | セント・ブライズ空軍基地 | 北緯51度26分00秒 西経0度3分35秒 / 北緯51.43333度 西経3.58333度 / 51.43333; -3.58333 | グラモーガン | 1941年～1945年9月 | 1940年12月15日から1945年7月まで、セント ・アサン空軍基地所属のイギリス空軍第19整備部隊 |
| 第7機銃掃射隊 | チェプストウ空軍基地 | 北緯51度39分13秒 西経0度2分41分19秒 / 北緯51.65361度 西経2.68861度 / 51.65361; -2.68861 | モンマスシャー | 1941年5月3日～1944年12月 | 1941年5月13日から1942年2月21日まで、イギリス空軍セント・アサン基地から第19整備部隊に配属。 1942年2月21日から、イギリス空軍ランダウ基地から 第38整備部隊に配属。[2] |
| 第8機銃掃射隊 | 森の中のハットン空軍基地 | 北緯54度34分00秒 西経0度2分49秒00秒 / 北緯54.56667度 西経2.81667度 / 54.56667; -2.81667 | カンバーランド | 1941年6月～1945年8月 | イギリス空軍シロス基地所属、第22整備部隊（イギリス空軍） |
| 第9機銃掃射隊 | イギリス空軍ホーンビー・ホール | 北緯54度39分25秒 西経2度39分50秒 / 北緯54.65694度 西経2.66389度 / 54.65694; -2.66389 | カンバーランド | 1941年3月～1945年7月 | 1940年7月から1940年9月まで、イギリス空軍第18整備部隊はイギリス空軍ダムフリース基地から派遣されました。イギリス空軍第22整備部隊はイギリス空軍シロス基地から派遣されました。 イギリス空軍第12 整備部隊はイギリス空軍カークブライド基地から派遣されました。[3] |
| 第10SLG | イギリス空軍ウォスヘッド | 北緯54度49分04秒 西経0度3分06秒40秒 / 北緯54.81778度 西経3.11111度 / 54.81778; -3.11111 | カンバーランド | 1941年～1945年12月1日 | 1941年初頭から1944年1月12日まで、イギリス空軍カークブライド基地所属の第12整備部隊。1944年1月12日から1945年9月まで、
イギリス空軍ダンフリース基地所属の 第18整備部隊 |
| 第11機銃掃射隊 | イギリス空軍ロー・エルドリッグ | 北緯54度49分00秒 西経4度58分00秒 / 北緯54.81667度 西経4.96667度 / 54.81667; -4.96667 | ウィグタウンシャー | 1941年7月1日～1942年9月 | イギリス空軍ダンフリース基地所属、 イギリス空軍第18整備部隊 |
| 第12機のSLG | イギリス空軍ビーチウッドパーク | 北緯51度49分23秒 西経0度29分04秒 / 北緯51.82306度 西経0.48444度 / 51.82306; -0.48444 | ハートフォードシャー | 1943年～1946年3月 | 1943年半ばから イギリス空軍ロートン基地所属のイギリス空軍第15整備部隊 |
| 第13機銃掃射隊 | タットンパーク空軍基地 | 北緯53度19分47秒 西経2度22分32秒 / 北緯53.32972度 西経2.37556度 / 53.32972; -2.37556 | チェシャー | 1941年8月～1943年5月 | イギリス空軍第48整備部隊（ハワーデン空軍基地所属）、イギリス空軍 第51整備部隊（リッチフィールド空軍基地所属） |
| 第14機銃掃射隊 | オーバーリー・パーク空軍基地 | 北緯51度44分00秒 西経002度01分00秒 / 北緯51.73333度 西経2.01667度 / 51.73333; -2.01667 | グロスターシャー | 1941～1944年 | 1942年まで第20MUで使用され、1944年には第10MUで使用されました |
| 第15機銃掃射隊 | ボドガン空軍基地 | 北緯53度11分06秒 西経0度4分25秒45秒 / 北緯53.18500度 西経4.42917度 / 53.18500; -4.42917 | グウィネズ | 1940～1944年 | 第48機動部隊 |
| 第16機動軍団 | バリーウォルター空軍基地 | 北緯54度33分08秒 西経0度5分29秒07秒 / 北緯54.55222度 西経5.48528度 / 54.55222; -5.48528 | 下 | 1941～1945年 | 第23機甲師団 |
| 第17機甲軍団 | イギリス空軍メイダウン基地 | 北緯55度02分00秒 西経007度14分23秒 / 北緯55.03333度 西経7.23972度 / 55.03333; -7.23972 | ロンドンデリー | 1941年–1941年 | 23MUが使用し、本格的な飛行場として開発されました。 |
| 第18機銃掃射隊 | セントアンジェロ空軍基地 | 北緯54度24分56秒 西経007度39分05秒 / 北緯54.41556度 西経7.65139度 / 54.41556; -7.65139 | ファーマナ | 1941年4月～9月 | 23 MU RAFアルダーグローブが使用したが、結局使用されず。後に戦闘機セクター基地となった。 |
| 第19機銃掃射隊 | マーロー空軍基地 | 北緯54度15分00秒 西経005度54分00秒 / 北緯54.25000度 西経5.90000度 / 54.25000; -5.90000 | 下 | 1941～1945年 | 第23機甲師団が使用 |
| 第20機甲師団 | イギリス空軍ラングフォード・ロッジ | 北緯54度37分02秒 西経06度18分11秒 / 北緯54.61722度 西経6.30306度 / 54.61722; -6.30306 | アントリム | 1941～1942年 | アルダーグローブ空軍基地の第23整備部隊（イギリス空軍）によって使用されました。[4]実物大の飛行場として開発されました |
| 第21機銃掃射隊 | イギリス空軍オラートン | 北緯52度49分59秒 西経0度2分30秒 / 北緯52.83306度 西経2.50750度 / 52.83306; -2.50750 | シュロップシャー | 1941～1942年 | ショーバリー空軍基地の29MU、37MU、27MUが使用。海軍に移管され、ヒンストック/HMSゴッドウィットと改名 |
| 第22機のSLG | イギリス空軍バーンズリーパーク | 北緯51度46分00秒 西経1度53分23秒 / 北緯51.76667度 西経1.88972度 / 51.76667; -1.88972 | グロスターシャー | 1941～1945年 | 6MU、その後5MUで使用 |
| 第23SLG | RAFダウン農場 | 北緯51度35分00秒 西経0度2分15秒 / 北緯51.58333度 西経2.25000度 / 51.58333; -2.25000 | グロスターシャー | 1941～1946年 | 10MU使用 |
| 第24機銃掃射隊 | メスベン空軍基地 | 北緯56度24分39秒 西経003度32分05秒 / 北緯56.41083度 西経3.53472度 / 56.41083; -3.53472 | パースシャー | 1941～1944年 | 第44中隊で使用 |
| 第25軽機関銃 | フィンドガスク空軍基地 | 北緯56°22′29″ 西経3°36′33″ / 北緯56.37472° 西経3.60917° / 56.37472; -3.60917 | パースシャー | 1941～1942年 | エドゼル空軍基地所属のイギリス空軍第44整備部隊。本格的な飛行場として開発されました |
| 第26機銃掃射隊 | ストラビシー空軍基地 | 北緯56度18分00秒 西経0度2分45秒00秒 / 北緯56.30000度 西経2.75000度 / 56.30000; -2.75000 | ファイフ | 1941～1942年 | エドゼル空軍基地所属、第44整備部隊（イギリス空軍） |
| 第27機銃掃射隊 | イギリス空軍レノックスラブ | 北緯55度55分59秒 西経0度2分45秒08秒 / 北緯55.93306度 西経2.75222度 / 55.93306; -2.75222 | イースト・ロージアン | 1941～1946年 | イギリス空軍ダンフリース基地所属、イギリス空軍第18整備部隊[5] |
| 第28機銃掃射隊 | イギリス空軍バートン・アビー | 北緯51度55分13秒 西経0度1分20秒 / 北緯51.92028度 西経1.33417度 / 51.92028; -1.33417 | オックスフォードシャー | 1943年～1945年 | 1943年3月まで、コラーン空軍基地から第39整備部隊（RAF）に所属。1943年からは
ブライズ・ノートン空軍基地から 第6整備部隊（RAF）に所属 |
| 第29機銃掃射隊 | イギリス空軍ホドネット | 北緯52度50分27秒 西経2度34分28秒 / 北緯52.84083度 西経2.57444度 / 52.84083; -2.57444 | シュロップシャー | 1941～1945年 | ショーベリー空軍の24 MU、37 MU、51 MU、27 MUで使用 |
| 第30機銃掃射隊 | ブロックトン空軍基地 | 北緯52度37分00秒 西経0度2分25秒 / 北緯52.61667度 西経2.41667度 / 52.61667; -2.41667 | シュロップシャー | 1941～1945年 | 9 MU が使用 |
| 第31機銃掃射隊 | イギリス空軍エバーリー | 北緯51度18分00秒 西経0度1分44分00秒 / 北緯51.30000度 西経1.73333度 / 51.30000; -1.73333 | ウィルトシャー | 1941～1945年 | 1942年9月から イギリス空軍ラインハム基地の第15機動部隊と第33機動部隊によって使用されました |
| 第32機甲師団 | イギリス空軍ホア・クロス | 北緯52度47分40秒 西経1度49分23秒 / 北緯52.79444度 西経1.82306度 / 52.79444; -1.82306 | スタッフォードシャー | 1941～1945年 | 第51中隊が使用 |
| 第33機甲師団 | ウェストンパーク空軍基地 | 北緯52°41′14″ 西経002°17′12″ / 北緯52.68722° 西経2.28667° / 52.68722; -2.28667 | シュロップシャー | 1941～1945年 | イギリス空軍第27整備部隊は、イギリス空軍ショーバリー基地からイギリス海軍に移管されました |
| 第34機銃掃射隊 | ウォーバーンパーク空軍基地 | 北緯51度59分19秒 西経0度36分01秒 / 北緯51.98861度 西経0.60028度 / 51.98861; -0.60028 | ベッドフォードシャー | 1941～1947年 | 6 MUと8 MUで使用 |
| 第35 SLG | ブリッドワース空軍基地 | 北緯53度6分21秒 西経1度6分51秒 / 北緯53.10583度 西経1.11417度 / 53.10583; -1.11417 | ノッティンガムシャー | 1941～1942年 | 第51中隊が使用 |
| 第36機銃掃射隊 | ウィンターズー空軍基地 | 北緯55°01′00″ 西経003°19′00″ / 北緯55.01667° 西経3.31667° / 55.01667; -3.31667 | ダンフリースシャー | 1941～1942年 | 第18中隊が使用 |
| 第37装甲軍団 | ハードウィック・パーク空軍基地 | 北緯53°10′18″ 西経001°18′07″ / 北緯53.17167° 西経1.30194° / 53.17167; -1.30194 | ダービーシャー | 1941～1943年 | 27 MUと51 MUで使用 |
| 第38SLG | RAFグローブパーク | 北緯53度18分42秒 西経0度53分57秒 / 北緯53.31167度 西経0.89917度 / 53.31167; -0.89917 | ノッティンガムシャー | 1942～1945年 | 第51中隊と第27中隊で使用 |
| 第39中隊 | ブレイトンパーク空軍基地 | 北緯54度46分26秒 西経003度18分04秒 / 北緯54.77389度 西経3.30111度 / 54.77389; -3.30111 | カンバーランド | 1941～1946年 | 第12機甲師団で使用 |
| 第40機甲軍団 | ドーノック空軍基地 | 北緯57度52分20秒 西経0度4分1分35秒 / 北緯57.87222度 西経4.02639度 / 57.87222; -4.02639 | ロス・アンド・クロマティ | 1941～1945年 | 45 MU 使用 |
| 第41機銃掃射隊 | イギリス空軍カークトン基地 | 北緯57度57分23秒 西経004度01分51秒 / 北緯57.95639度 西経4.03083度 / 57.95639; -4.03083 | サザーランド | 1941～1945年 | イギリス空軍第45整備部隊（イギリス空軍所属）[6] |
| 第42機甲師団 | イギリス空軍ブラックアイル | 北緯57度37分37秒 西経0度4分9分37秒 / 北緯57.62694度 西経4.16028度 / 57.62694; -4.16028 | ロス・アンド・クロマティ | 1941～1945年 | ブラックスタンドとも呼ばれる[7] 46MUで使用 |
| 第43機銃掃射隊 | リーナック空軍基地 | 北緯57度29分00秒 西経004度02分00秒 / 北緯57.48333度 西経4.03333度 / 57.48333; -4.03333 | インヴァネスシャー | 1941～1946年 | 第46機甲師団が使用 |
| 第44機甲師団 | イギリス空軍ブッシュバーン | 北緯51度39分42秒 西経1度29分03秒 / 北緯51.66167度 西経1.48417度 / 51.66167; -1.48417 | オックスフォードシャー | 1941～1943年 | 5 MUが使用、後にイギリス海軍が使用 |
| 第45機銃掃射隊 | タウンゼント空軍基地 | 北緯51度27分00秒 西経001度53分00秒 / 北緯51.45000度 西経1.88333度 / 51.45000; -1.88333 | ウィルトシャー | 1941～1943年 | 1942年9月までラインハム空軍基地所属の第33整備部隊（RAF）、 1942年9月から
ロートン空軍基地所属の 第15整備部隊（RAF ） |
| 第46機銃掃射隊 | 英国空軍ブリンクロー基地 | 北緯52度24分00秒 西経1度23分00秒 / 北緯52.40000度 西経1.38333度 / 52.40000; -1.38333 | ウォリックシャー | 1941～1944年 | 第29機甲師団で使用 |
| 第47機甲師団 | サウスグローブ空軍基地 | 北緯51度19分00秒 西経1度41分00秒 / 北緯51.31667度 西経1.68333度 / 51.31667; -1.68333 | ウィルトシャー | 1941年 | 5 MU用でしたが、使用されませんでした。 |
| 第48機銃掃射隊 | テッデスリーパーク空軍基地 | 北緯52度44分19秒 西経002度04分52秒 / 北緯52.73861度 西経2.08111度 / 52.73861; -2.08111 | スタッフォードシャー | 1941～1946年 | 第27中隊が使用 |
| 第49軍用機 | ノーズリーパーク空軍基地 | 北緯53度25分56秒 西経2度49分55秒 / 北緯53.43222度 西経2.83194度 / 53.43222; -2.83194 | ランカシャー | 1941年、1942年～1944年 | 不適格と宣言されるまで37MUが使用し、その後48MUが使用 |
参考文献
引用
- ^ 「20世紀の軍事施設：飛行場」（PDF） Cambria.org 。2012年11月30日閲覧
- ^ 「チェプストウ競馬場」RCHMW . 2012年11月30日閲覧。
- ^ 「RAFホーンビー・ホール：衛星着陸場」ラッセル・W・バーンズ. 2012年11月30日閲覧。
- ^ 「廃墟とあまり知られていない飛行場」ロナルド・V. 2013年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月30日閲覧。
- ^ 「Lennoxlove」. イースト・ロージアン戦争. 2012年11月30日閲覧。
- ^ 「カークトン飛行場」スコットランドの場所. 2012年11月30日閲覧。
- ^ 「ブラックアイル、ブラックスタンド飛行場、サテライト着陸場」スコットランド諸島。 2012年11月30日閲覧。
参考文献
- アシュワース、C. 『アクションステーション：南西部の軍用飛行場』第5巻、パトリック・スティーブンス社、1990年、ISBN 1-85260-374-7。
- アシュワース、C. 『アクションステーション：中央南部および南東部の軍用飛行場』ウェリングバラ、ノッティンガムシャー、パトリック・スティーブンス社、1985年。ISBN 0-85059-608-4。
- ボウヤー、M、J、F. 『アクション・ステーション：イースト・アングリアの戦時中の軍事飛行場 1939-1945』第1巻。ケンブリッジ、ケンブリッジシャー、パトリック・スティーブンス社、1979年。ISBN 0-85059-335-2。
- ボウヤー、M、J、F. 『アクション・ステーション：コッツウォルズとセントラル・ミッドランズの軍用飛行場』第6巻、パトリック・スティーブンス社、1983年、ISBN 1-85260-431-X。
- ハルペニー、B、B . 『アクションステーション：リンカンシャーとイーストミッドランズの軍用飛行場』第2巻。ケンブリッジ、ケンブリッジシャー、パトリック・スティーブンス社、1981年。ISBN 0-85059-484-7。
- ハルペニー、B、B . 『アクションステーション：ヨークシャーの軍用飛行場』第4巻。パトリック・スティーブンス社、1982年。ISBN 0-85059-532-0。
- ハルペニー、B、B . 『アクション・ステーション：グレーター・ロンドンの軍用飛行場』第8巻。パトリック・スティーブンス社、1993年。ISBN 1-85260-431-X。
- スミス、D、J. 『アクション・ステーション：ウェールズと北西部の軍用飛行場』第3巻、ケンブリッジ、ケンブリッジシャー、パトリック・スティーブンス社、1990年。ISBN 1-85260-375-5。
- スミス、D、J. 『アクションステーション：スコットランド、北東部、北アイルランドの軍用飛行場』第7版、パトリック・スティーブンス社、1983年、ISBN 0-85059-563-0。
