フェアオークス空港
フェアオークス空港 | |||||||||||
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 2006年のフェアオークス管制塔 | |||||||||||
| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 民間所有、公共利用 | ||||||||||
| 所有者 | アルベマール・フェアオークス空港株式会社と空港開発パートナー | ||||||||||
| オペレーター | フェアオークスオペレーションズ株式会社 | ||||||||||
| サーブ | ウォーキング | ||||||||||
| 位置 | チョバム、サリー | ||||||||||
| 標高 AMSL | 80フィート/24メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯51度20分53秒 西経000度33分31秒 / 北緯51.34806度、西経0.55861度 / 51.34806; -0.55861 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  EGTF サリー州の場所 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 出典：英国AIP at NATS [ 1 ] Pooley's Flight Guide [ 2 ] Pilot magazine [ 3 ] | |||||||||||
フェアオークス空港（ICAO：EGTF）は、イングランド、サリー州のチョバムとチャートシーの間にある一般航空空港です。 ウォーキングの北2海里（3.7 km、2.3マイル）、 M25高速道路のジャンクション11 （M3ジャンクションとA3ジャンクション の間）から4.5 km（2.8マイル）の距離にあります。
歴史
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フェアオークスは1931年に民間の飛行場として開設されたが、1936年に軍用として契約され、第二次世界大戦中にイギリス空軍フェアオークス基地となった。ここは訓練飛行場としても使用され、1937年10月1日にはデ・ハビランド タイガーモスを装備した第18初等予備飛行学校が設立された。この飛行場では6,000人のパイロットが訓練を受け、そのほとんどはタイガーモスだった。オーストラリア人パイロットのテレンス・オブライエン氏は後にイギリス空軍での体験を綴った一連の著書「Chasing After Danger」[ 4 ]の中で、1940年にフェアオークスがまだ草飛行場だった頃にタイガーモスで初等飛行訓練を行ったときのことを回想している。
この部隊は1947年5月14日に第18予備飛行学校に改称され、ユニバーサル・フライング・サービスによって運営された。タイガーモスは1951年にデ・ハビランド・カナダ・チップマンクスに置き換えられたが、学校は1953年7月31日に解散した。[ 5 ]
戦後初期、この飛行場はユニバーサル・フライング・サービスによって管理され、同社は飛行訓練学校を運営し、航空機整備サービスを提供していた。飛行場は1967年に競売にかけられた。1968年にはアラン・マン・ヘリコプターズが業務を開始し、その後アラン・マン・グループが運営会社となった。滑走路は1979年に建設された。アラン・マン・グループは2008年に、運営会社であるフェアオークス・オペレーションズ社を所有するアルベマール・フェアオークス・エアポート社にその権益を売却した。陸側の建物はウェスト・レジスター・プロパティ社が所有していたが、2015年12月8日にその権益をTEREF ADPフェアオークス・リミテッド社（ジャージー島登録番号120101、2015年11月27日設立）に売却した。[ 6 ]
2016年11月25日、空港所有者は空港を閉鎖し、「フェアオークス・ガーデン・ビレッジ」として知られる1,500戸の住宅開発計画を発表した。[ 7 ] [ 8 ] 2022年6月、サリー・ヒース区議会は、提案されている開発計画は、地域における新規住宅建設予定地を特定する地方計画案には含まれないと発表した。[ 9 ]
現在の操作
フェアオークス飛行場は、英国民間航空局の通常免許を取得しており、免許取得者による許可があれば、公共の旅客輸送や飛行訓練のための飛行が許可されている。[ 10 ]この施設は軽飛行機が使用しており、その一部は併設の2つの訓練学校であるシナジー・アビエーション [ 11 ]とロンドン交通局飛行クラブ[ 12 ]によって運営されている。そのビジネスセンターは、欧州地域航空会社協会や英国ヘリコプター諮問委員会の本部など、航空関連企業専用となっている。
フェアオークスには、2020年1月に退役するまで、短距離無線航行用 の無指向性ビーコン（NDB）が搭載されていた。
低カテゴリーの消防救助サービスがあり、中型ターボプロップ機と小型ジェット機の商業運航を可能にするためにカテゴリー3の消防サービスを運用しています。[ 13 ]消防救助車両は2台のTerberg TACR-3車両で構成されています。
1994年から2009年まで、サウスイースト地域航空支援部隊（メトロポリタン警察とサリー警察）のヘリコプター3機のうち1機（そしてこの期間の一時期はサリー警察専用のヘリコプター1機）がフェアオークスに駐留していました。2009年6月、残りの警察ヘリコプター1機は安全上の理由からハンプシャー州のオディハム空軍基地に移管されました。[ 14 ]
ヘリコプターの飛行回数には制限はないが[ 3 ]、固定翼機の飛行回数は年間12万回に制限されている。
飛行情報
フェアオークス飛行場交通圏（ATZ）の大部分はロンドン管制圏（CTR）内にあるため、ヒースロー空港レーダーに連絡することなくフェアオークスを出発および到着できる特別な手順が設けられています。[ 15 ]
参考文献
- ^ 「フェアオークス - EGTF」 NATSホールディングス。
- ^ Pooley's Flight Guide . 2011. pp. 276– 277.
- ^ a bニック・ブルーム（2011年5月）「眠れる森の美女」パイロット版44ページ。
- ^オブライエン、T. (1990). 『危険を追いかけて』トロント、ハーパーコリンズ・カナダ、p. 34
- ^ Sturtivant（1997）、263ページ。
- ^ 「フェアオークス空港」 fairoaksairport.com.
- ^ Kondonis, Dimitri (2016年11月28日) [2016年11月25日]. 「フェアオークス空港に1,500戸の住宅『ガーデンビレッジ』計画が明らかに」 . Surrey Live . 2023年1月25日閲覧。
- ^ Dobinson, Isabel (2017年7月22日). 「フェアオークス空港：ガーデンビレッジ計画の真の背後にいるのは誰？もし計画が頓挫したらどうなる？」 . Surrey Live . 2023年1月25日閲覧。
- ^ 「チョバムのフェアオークス敷地に関する声明」サリー・ヒース地区議会。2022年6月27日。2023年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月25日閲覧。
- ^ 「Ordinary licences and boundary maps (F to J)」英国民間航空局. 2017年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年11月20日閲覧。
- ^「シナジーアビエーション」synergyaviation.com .
- ^「ロンドン交通局飛行クラブ」ltfc.org.uk。
- ^ 「救助・消防サービス」スカイライブラリー。2023年1月27日閲覧。
- ^ 「サリー警察のヘリコプターが廃棄される可能性」 BBCニュース、2010年5月26日。 2016年11月20日閲覧。
- ^ 「フェアオークス空港パイロット情報」（PDF） . Fly Synergy . 2011年9月17日. 2016年11月20日閲覧。
参考文献
- スターティヴァント, RC (1997). 『英国空軍飛行訓練支援部隊』 エア・ブリテン（歴史家）社ISBN 0-85130-252-1。
参照
外部リンク
- 「英国民間航空局AIPの飛行場図」（PDF）。欧州AISデータベース。
