RAFグレイブリー
RAFグレイブリー | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| イングランド、ケンブリッジシャー、ハンティンドン、グレイブリー | |||||||||||
 ハンドレページ ハリファックス B.III | |||||||||||
| サイト情報 | |||||||||||
| タイプ | イギリス空軍基地 | ||||||||||
| コード | GR [ 1 ] | ||||||||||
| 所有者 | 国防省 | ||||||||||
| オペレーター | イギリス空軍 | ||||||||||
| 制御 | イギリス空軍爆撃司令部*イギリス空軍第3グループ*イギリス空軍第8（PFF）グループ | ||||||||||
| 位置 | |||||||||||
  RAFグレイブリー ケンブリッジシャー州内で表示 ケンブリッジシャーの地図を表示 RAFグレイブリー RAFグレイブリー（イギリス） イギリスの地図を表示 | |||||||||||
| 座標 | 北緯52度15分47秒 西経000度11分24秒 / 北緯52.26306度、西経0.19000度 / 52.26306; -0.19000 | ||||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||||
| 建設された | 1941 （1941年） | ||||||||||
| 使用中 | 1942年3月 - 1968年12月 （1968年） | ||||||||||
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦のヨーロッパ戦線 | ||||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||||
| 標高 | 54メートル（177フィート）[ 1 ] AMSL | ||||||||||
| |||||||||||
ロイヤル・エア・フォース・グレイブリー、またはより簡潔にRAFグレイブリーは、ハンティンドンの南5マイル（8 km）に位置するかつてのイギリス空軍基地です。[ 2 ]この基地は当初、 RAFテンプスフォード、RAFグランズデン・ロッジとともに、第3空軍グループの下で運用される予定でした。
駅の歴史
この場所での作業は1941年に始まり、1942年3月に作戦基地として開設され、第3空軍グループのウェストランド ライサンダー機を操縦する第161飛行隊が駐屯し、 1942年8月に第35飛行隊と共に先駆部隊に編入された。[ 3 ]当初、この基地は特殊作戦用に開設され、テンプスフォード空軍基地やグランズデンロッジ空軍基地と共に作戦行動する予定だった。[ 4 ]第35飛行隊（第35飛行隊）はハンドレページ ハリファックス（1940年から使用）を使用して1942年8月に到着し、先駆部隊となり、第8グループの一部を構成した。 1944年3月、飛行隊はアブロ ランカスターに再装備し、 1946年9月にストラディシャル空軍基地に配属されるまでグレイブリー基地で活動を継続した。 [ 5 ] 1945年11月、当時飛行隊長だったマイケル・ビーサムが飛行隊に配属された。[ 6 ]
1943年、イギリス空軍グレイブリー基地は霧消散システムFIDOを運用した最初の基地の一つとなった。[ 7 ]同年7月に試験運用が行われ、霧が燃え尽きて視界が大幅に改善されたが、降下中の航空機は蒸発した霧の熱気による乱気流に対処しなければならなかった。[ 8 ] 1943年11月、FIDOシステムが初めて運用され、第35飛行隊のハリファックス機4機が爆撃作戦後に霧の中に着陸した。[ 9 ]
第692飛行隊は1944年1月1日にイギリス空軍グレイブリー基地で結成され、デ・ハビランド モスキートIV爆撃機を装備し、爆撃司令部第8空軍グループの軽夜間打撃部隊の一員となった。[ 10 ] 3月にモスキートXVI爆撃機に再装備された。[ 11 ]
第227飛行隊は1945年6月にストルビーからグレイブリーへ移動し、1945年9月5日に解散した。[ 12 ]
戦後、この飛行場はオークイントン空軍基地に拠点を置く第206高等飛行学校と第5飛行訓練学校の代替着陸場として使用された。[ 13 ] [ 14 ]飛行場は1968年12月に閉鎖された。[ 15 ]
大衆文化において
1967年の映画『ロバリー』（大列車強盗事件を題材にした作品）の一部は、この飛行場で撮影され、飛行場の一部を映した外観のショットが数多くある。[ 2 ]映画の中で管制塔があった建物のいくつかは、今も現存している。
現在の使用
飛行場は主に農地となっており、いくつかの建物が残っている。[ 2 ] 2010年代にこの場所に風力発電所が建設された。[ 16 ]
参考文献
引用
- ^ a bファルコナー 2012、p. 100。
- ^ a b c「RAF Graveley」 . 管制塔. 2012年5月9日閲覧。
- ^ "RAF Graveley" . ibccdigitalarchive.lincoln.ac.uk . 2021年12月31日閲覧。
- ^サリバン、クリス (2015). 『試練と苦難：RAFグランズデン・ロッジの物語』キブワース・ボーチャム：トルバドゥール社. p. 3. ISBN 978-1784622336。
- ^ジェフォード 2001、40ページ。
- ^ジェイコブス、ピーター (2011). 『Stay the distance : the life and times of Marshal of the Royal Air Force Sir Michael Beetham』 ロンドン: Frontline Books. p. 54. ISBN 978-1848325524。
- ^オズボーン、マイク (2013). 『ケンブリッジシャーの防衛：先史時代から現在までの軍事的景観』ストラウド：歴史出版社. p. 113. ISBN 978-0752497525。
- ^エデン、フィリップ (2003). 『デイリー・テレグラフ天気予報』 ニューヨーク: コンティニュアム. p. 112. ISBN 0826471250。
- ^ボウヤー、チャズ (1984).イギリス空軍ハンドブック 1939-1945 . ロンドン: I. Allan. p. 126. ISBN 0711013187。
- ^レイク1999、276ページ。
- ^ジェフォード 2001、106ページ。
- ^ 「第227飛行隊（RAF）：第二次世界大戦」『History of War 』 2018年4月1日閲覧。
- ^レイク1999、106ページ。
- ^ "Stations-G" . rafweb.org . 2021年12月31日閲覧。
- ^ 「Graveley – Airfields of Britain Conservation Trust UK」abct.org.uk . 2021年12月31日閲覧。
- ^デイヴィス、デビー（2015年12月10日） 「風力発電所反対運動家たちは、騒音公害に関する市議会の判決にもかかわらず、闘い続けるだろう」ハンツ・ポスト紙。 2021年12月31日閲覧。
参考文献
- ファルコナー、ジョナサン（2012年）『第二次世界大戦におけるイギリス空軍の飛行場』イギリス：イアン・アラン出版、ISBN 978-1-85780-349-5。
- ジェフォード, CG (2001). 『RAF飛行隊：1912年以降のRAF飛行隊とその前身となる部隊の動向と装備に関する包括的な記録（第2版）』 シュルーズベリー: Airlife. ISBN 1-84037-141-2。
- レイク、アラン（1999年）『イギリス空軍の飛行部隊：1912年以降の全飛行部隊の系譜、編成、解散』シュルーズベリー：エアライフ、ISBN 1-84037-086-6。
外部リンク
