| RAFヘルズマウス | |||||||
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| ウェールズのグウィネズ、アバーソック近郊 | |||||||
 RAFヘルズマウス跡地 | |||||||
| サイト情報 | |||||||
| タイプ | 緊急着陸場 航空射撃および爆撃場 | ||||||
| 所有者 | 航空省 | ||||||
| オペレーター | イギリス空軍 | ||||||
| 制御 | イギリス空軍沿岸司令部 | ||||||
| 位置 | |||||||
| 座標 | 北緯52度48分25秒 西経4度32分14秒 / 北緯52.80694度 西経4.53722度 / 52.80694; -4.53722 | ||||||
| サイトの履歴 | |||||||
| 建設された | 1940 (1940) | ||||||
| 使用中 |
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| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦 *第二次世界大戦のヨーロッパ戦域 | ||||||
| 飛行場情報 | |||||||
| 標高 | 18メートル（59フィート）AMSL | ||||||
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イギリス空軍ヘルズマウス（RAFヘルズマウス）は、かつてイギリス空軍の航空射撃・爆撃演習場であった。当初は救援着陸場として再開発され、その後緊急着陸場となった。スリン半島のヘルズマウス（ポースネイグル）に位置し、スランガンという小さな村とコミュニティの近く、ウェールズ、グウィネズ州アバーソックから約3kmの距離にある。[ 1]
1937年、航空省が取得した土地に開設されました。第二次世界大戦直前、この射撃場はイギリス空軍第5兵器訓練キャンプ、そして後にイギリス空軍ペンロス基地の第5兵器訓練ステーションの訓練に使用されました。また、様々な作戦部隊にも使用されました。[2]
1940年初頭までに、この射撃場の利用は減少した。イギリス空軍はより大型で高速な航空機を運用していたため、訓練方法の変更が必要となった。また、ヘルズ・マウスの天候は、特に海霧に覆われているときは射撃場の使用を困難にすることもあった。その後、この射撃場はイギリス空軍第9（観測員）先進飛行部隊（O）の救援着陸場として整備された。[3]
再開発には移動射撃場も含まれ、その成功ぶりからアメリカ陸軍航空隊（USAAF）が関心を寄せました。[2]（O）AFUが解散する頃には、RAFヘルズマウスは緊急着陸場としての役割を担うようになっていました。[3]飛行場は1947年初頭まで飛行可能でしたが、その後放棄されました。[4]
歴史
イギリス空軍ヘルズマウスは1937年2月に救援着陸場として開設され、後にイギリス空軍ペンロス基地の緊急着陸場となった。ヘルズマウスの名は、海から身を隠す場所がほとんどなく、水兵にとって「地獄のような」状況であったことから、地元の海岸線がヘルズマウスと呼ばれていたことに由来する。[5]また、航空射撃・爆撃の演習場としても機能し、陸上の標的、沖合1マイル（1.61km）に浮かぶ標的、そして空中の曳航標的が設置されていた。後に、移動標的を提供するために小規模な鉄道が使用されるようになった。[4]
航空砲撃および爆撃場
北東約10マイル（16km）のイギリス空軍ペンロス基地に新設された兵器訓練ステーションの支援のため、爆撃および射撃場が必要であった。7つの農場、湾、および北西端のリウ山（ミニッドリウ）からシラン岬までの7マイル（11km）の海岸の強制買収が完了した。沖合の爆撃訓練の標的は、訓練生が8.5ポンド（4kg）の発煙弾を狙う、数隻の停泊したいかだであった。しかし、実弾を使った訓練は、海岸から3マイルの外側で行わなければならなかった。航空射撃訓練には、海岸線に沿って設置された10平方フィート（0.9m2）のキャンバスシート上の標的リングが使用された。[2]
射撃場は 1937 年に開設され、さまざまな飛行訓練学校によって使用されました。これらは、イギリス空軍ペンロース基地を拠点として 1 か月に渡る訓練派遣隊でした。使用された標的牽引機は、イギリスの 2 人乗り汎用複葉機であるウェストランド ウォレスと、後にイギリスの 2 人乗り標的牽引機であるホーカー ヘンリーでした。高高度爆撃、低高度爆撃、および (浅い)急降下爆撃のすべてがこの射撃場で練習され、空対地射撃および空対空砲火の訓練も行われましたが、すべてイギリス空軍ヘルズ マウスの気象条件に左右されました。この射撃場でよく見られた航空機は、イギリスの 2 人乗り複葉軽爆撃機であるホーカー ハート、ホーカー ハートの戦闘機派生型であるホーカー デーモンです。陸軍との協力のために設計されたホーカー・ハートの派生型であるホーカー・オーダックスがあり、その後イギリスの複葉戦闘機であるグロスター・グラディエーターとイギリスの単発軽爆撃機であるフェアリー・バトルが続いた。 [2]
救援/緊急着陸場
芝生の滑走路は1937年、近くのRAFペンロス基地に拠点を置く第5兵器訓練キャンプRAFの射撃場として開設された。当初の宿泊施設はキャンバス地で、ニッセン小屋が作業場として提供された。[6]計画では小さな芝生の飛行場を拡張することになり、敷地の南東隅にベルマン格納庫3棟とエプロンが建設された。これらと海の間には大型の移動標的鉄道が敷設され、1940年7月までに完成したが、飛行場の拡張は1941年5月まで準備が整わなかった。[2]それ以降、この飛行場はRAFペンロス基地の第9（観測員）先進飛行部隊の救援着陸場として開放された。[6] [7]
移動標的射撃場は楕円形のコースだった。[2]滑車システムと、 JAPのV型2気筒エンジンで駆動する標的車両を使用する狭軌鉄道だった。[6]標的車両は、木製の航空機模型を積んだ電動の平台車で、軽便鉄道を走行する木製模型に訓練中の砲手がレプリカの砲塔から射撃を行った。 [2]沖合の標的は湾内に係留されたフロートによって提供された。爆撃場と射撃標的を操作するためにヘルズマウス空軍基地に駐留する人員には、士官、飛行曹長、約30名の空軍兵、および数名のその他の空軍人が含まれていた。宿泊施設としてニッセン小屋と木造小屋が増築された。[6]
射撃場での訓練に最も多く使用された航空機は、イギリス製の双発多用途機であるアブロ・アンソンでした。当時は12ポンド（5.5kg）の発煙弾が使用され、海面に着弾すると発火しました。射撃場には3つの観測塔がありました。1つは南西の角、2つ目は中央のキャンプの隣、そして3つ目は北西端に位置していました。3つの塔の中の観測員は、望遠鏡を使って発煙弾の着弾を観察し、固定された真鍮のリングに方位磁針の 方向を記録しました。 [8]
この飛行場を利用した代表的な航空機は、ブリストル・ブレニムとアームストロング・ホイットワース・ホイットリーでした。1944年8月、ヴィッカース・ウェリントンがエンジン故障の後、ポーランド人パイロットによって着陸に成功しました。機体の大きさが不釣り合いであったにもかかわらず、この機体はその後離陸に成功しました。[4]
現在の使用
この場所は1945年に廃止され、農業用地に戻されました。[7]
参照
参考文献
引用
- ^ フィリップス 2012、41ページ。
- ^ abcdefg Jones 2008、55ページ。
- ^ Delve 2007、143ページより。
- ^ abc McLelland 2010、110ページ。
- ^ 「リンとバージー島」(PDF) .ナチュラルリソース.ウェールズ。 p. ３．2017 年7 月 16 日に取得。
- ^ abcd "Hell's Mouth Airfield (407793)". Coflein . RCAHMW . 2023年9月28日閲覧。
- ^ ab 「Hell's Mouth」. Airfields of Britain Conservation Trust . 2023年9月22日閲覧。
- ^ ジョーンズ2008、55-56ページ。
参考文献
- アナンド、デイビッド。1937年から1945年まではプウルヘリ近郊のペンロス空軍空軍、そして1940年から1945年にはカナーヴォン近くのランドウログ空軍空軍。タイウィン : デビッド・アナンド、1986 年。
- デルブ、ケン（2007年）『英国ウェールズおよびウェスト・ミッドランズの軍用飛行場』マールボロ、ウィルトシャー、英国：クロウッド・プレス社ISBN 978-1-86126-917-1。
- ジョーンズ、アイヴァー（2008年）『ウェールズの飛行場と着陸場：北』ストラウド、グロスターシャー、イギリス：ヒストリー・プレス社、ISBN 978-0-7524-4510-6。
- フィリップス、アラン（2012年）『ウェールズ軍用飛行場の変遷』ストラウド、グロスターシャー、イギリス：アンバーリー出版。ISBN 978-1-4456-0993-5。
- マクレランド、ティム（2010年）『アクション・ステーション再訪：第5巻 ウェールズとミッドランド：第5号』英国チェシャー：クレシー出版ISBN 978-0-85979-111-3。
外部リンク
- ギルビー、ジョン。 「イギリス空軍ヘルズマウス（ポース・ネイグル）」。2013 年2 月 10 日に取得。
- ジオグラフの画像
