RAFアザーストーン
RAFアザーストーンRAFストラトフォード | |||||||||||
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| イギリス、ウォリックシャー州ストゥール川沿いのアサーストン | |||||||||||
 飛行場の外周線の一部 | |||||||||||
| サイト情報 | |||||||||||
| タイプ | 衛星放送局 | ||||||||||
| コード | NF | ||||||||||
| 所有者 | 航空省 | ||||||||||
| オペレーター | イギリス空軍 | ||||||||||
| 制御 | イギリス空軍爆撃司令部*第6（T）グループイギリス空軍*第91（OTU）グループイギリス空軍 | ||||||||||
| 位置 | |||||||||||
  RAFアザーストーン ウォリックシャー州内で表示 ウォリックシャーの地図を表示 RAFアザーストーン RAFアザーストーン（イギリス） イギリスの地図を表示 | |||||||||||
| 座標 | 北緯52度9分40秒 西経001度41分12秒 / 北緯52.16111度、西経1.68667度 / 52.16111; -1.68667 | ||||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||||
| 建設された | 1940 （1940年） | ||||||||||
| 使用中 | 1941年7月～1945年11月 | ||||||||||
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦 | ||||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||||
| 標高 | 標高116メートル（381フィート） | ||||||||||
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| 運用開始日[ 1 ] [ 2 ] | |||||||||||
RAFアザーストンは、イギリス空軍の元衛星基地であり、イングランド、ウォリックシャー州ストラトフォード・アポン・エイボンの南2.25マイル（3.62 km）、シップストン・オン・ストゥールの北西7.5マイル（12.1 km）に位置していた。
飛行場は1941年に開設され、イギリス空軍第22作戦訓練部隊がイギリス空軍ウェルズボーン・マウントフォード基地の衛星基地として使用しました。[ 1 ]飛行場は1945年に閉鎖されるまで、多くの部隊の本拠地となっていました。しかし、地元の情報源によると、飛行場はウェルズボーンからの飛行経路上に直接位置していたことと、飛行場全体が丘の上にあり、主滑走路の傾斜がかなり急であったことから、誤った場所に建設されたとのことです。
アサーストンは作戦中に名前が変更され、1942年5月にRAFストラトフォードになりました。[ 3 ]
掲載ユニット
イギリス空軍第22作戦訓練部隊（OTU）の衛星飛行場の設置は1940年6月18日に認可されたが、1年以上も経たない1941年7月5日、イギリス空軍ウェルズボーン・マウントフォード基地の先遣隊がヴィッカース・ウェリントンを携えてようやく開設された。[ 1 ] 1942年、基地の名称はイギリス空軍アサーストーンからイギリス空軍ストラトフォードに変更された。これは同名の飛行場とは全く関係がない。飛行場はストゥール川沿いのアサーストーンにある。人口の少ない田舎の教区で、地図に載るには小さすぎるため、鉄道駅は一度もなかった。最寄り駅はグレート・ウェスタン鉄道バーミンガム・ブリストル線のストラトフォード・アポン・エイボン駅である。イギリス空軍は名称から「オン・ストゥール」を削除したが、40マイル離れたノース・ウォリックシャー（スタッフォードシャー州タムワース近郊）にアサーストーンという大きな町があることに気づいていなかったようだ。地図上にも駅があり、ウォリックシャー州アザーストンに配属されていた多くの軍人が間違った場所にたどり着いたのも当然です。このアザーストンはLMSR西海岸本線沿いにあり、ストラトフォードへ行くには3本の列車を乗り継ぐ遠回りの旅に加え、バーミンガムを横断してLMS駅とGWR駅の間を歩く必要があり、おそらく半日かかります。軍人の日常的な移動のほぼ90%が鉄道であり、OTU（訓練生訓練所）では2週間に一度、相当数の訓練生を受け入れていたことを考えると、これは問題でした。最終的にイギリス空軍は誤りに気づき、この飛行場は地元の鉄道駅にちなんで改名されました。
第312フェリー訓練部隊（FTU）はウェリントン戦闘機を操縦し、1943年4月24日から1943年12月17日までの約8か月間、この飛行場を使用した。部隊はウェルズボーン・マウントフォードに駐屯し、RAFゲイドンとストラットフォードは衛星基地として使用された。[ 4 ]
しかし、1944年3月7日、飛行場は第22 OTUに返還された。[ 1 ]この時、同部隊にはウェリントンIII/Xが81機あり、そのうち33機は1944年3月7日に解散した第23 OTUから移管されたものであった。[ 5 ]間もなく第22 OTUは去り、飛行場はイギリス空軍ホーニリー基地の信号飛行隊イギリス空軍の管理下に入ったが、間もなくストラトフォードでの飛行は停止し、飛行場は保守整備下に置かれることになった。[ 6 ]
イギリス空軍の地上管制進入飛行隊も、通信飛行隊の指揮下で一時期ここに駐留していた。[ 7 ]
事故や事件
英国空軍の訓練飛行場として使われていた間、事故は頻繁に起こり、訓練中に多くの飛行士が死亡しました。
| 日付 | 事件 | 参照 |
|---|---|---|
| 1944年4月23日 | イギリス空軍第22運用訓練部隊（OTU）のヴィッカース ウェリントンBK541が、エンジン故障によるオーバーシュートで墜落した。 | [ 8 ] |
| 1944年6月11日 | 22 OTUのウェリントンBK186はエンジン故障のため不時着しなければならなかった。 | [ 8 ] |
| 1944年12月8日 | イギリス空軍第11作戦訓練部隊所属のウェリントンLN845-Cは不時着地点をオーバーシュートし、滑走路端の線路に乗り上げました。機体は列車と衝突するまで軽微な損傷しか受けませんでした。 | [ 8 ] |
| 1945年10月19日 | 英国空軍通信飛行隊のウェリントン PF882 は着陸をオーバーシュートし、鉄道の土手に衝突した。 | [ 9 ] |
現在の使用
現在、この飛行場には少数の倉庫が建っているが、滑走路や、滑走路と分散用地および技術施設を結んでいた外周線の大部分など、当初の基本的なレイアウトは今でも確認できる。[ 1 ]
この飛行場は、2007年にウォリックシャーの倉庫火災が発生し、消防士4人が死亡した場所でもある。
最盛期には1,650人以上の軍人男女と民間人が駐留していました。このOTUはかつて、81機のヴィッカース・ウェリントン、おそらく数機のアブロ・アンソン、そして6機のマイルズ・マーティネットによる標的曳航飛行隊を運用していました。
参考文献
引用
- ^ a b c d e「RAFストラトフォード」管制塔。2004年11月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月16日閲覧。
- ^ファルコナー 2012、183ページ。
- ^ 「RAFストラトフォード」。アトランティック・ウォール。2012年4月16日閲覧。
- ^ 「南西ミッドランド地方の軍事飛行部隊」『航空考古学』 2012年4月16日閲覧。
- ^レイク1999、147ページ。
- ^ボウヤー 1983、242ページ。
- ^ 「ストラットフォード II (アザーストン)」英国飛行場保全トラスト. 2020年4月24日閲覧。
- ^ a b c「1944年、ミッドランド南西部で発生した軍用機の墜落」『航空考古学』2012年4月16日閲覧。
- ^ 「1945年、ミッドランド南西部で発生した軍用機の墜落」『航空考古学』2012年4月16日閲覧。
参考文献
- ボウヤー、M. J. F. 『アクション・ステーション6：コッツウォルズとセントラル・ミッドランズの軍用飛行場』ケンブリッジ、ケンブリッジシャー、パトリック・スティーブンス社、1983年。ISBN 0-85059-529-0。
- ファルコナー、J. (2012). 『第二次世界大戦におけるイギリス空軍の飛行場』イギリス: イアン・アラン出版. ISBN 978-1-85780-349-5。
- レイク、A. 『イギリス空軍の飛行部隊』シュルーズベリー、エアライフ・パブリッシング社、1999年。ISBN 1-84037-086-6。
- スミス、グラハム、第二次世界大戦におけるウォリックシャー飛行場、田舎の本、飛行場シリーズ、ISBN 1-85306-867-5。
外部リンク
