ヴンストルフ空軍基地
ヴンストルフ空軍基地RAF ヴンストルフ先進着陸場 (ALG) B-116 | |||||||||
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 2010年の拡張前の航空写真 | |||||||||
| サイト情報 | |||||||||
| 所有者 | ドイツ連邦国防軍 | ||||||||
| オペレーター | |||||||||
| 位置 | |||||||||
  ヴンストルフ空軍基地 ドイツ、ニーダーザクセン州で展示 | |||||||||
| 座標 | 北緯52度27分17秒 東経009度25分44秒 / 北緯52.45472度、東経9.42889度 / 52.45472; 9.42889 | ||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||
| 建設された | 1936 （1936年） | ||||||||
| 使用中 | 1936年～現在 | ||||||||
| 駐屯地情報 | |||||||||
| ギャリソン | |||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||
| 識別子 | ICAO : ETNW | ||||||||
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ヴンストルフ空軍基地は、ドイツ空軍の軍用飛行場（基地）であり、ドイツ、ニーダーザクセン州ノイシュタット・アム・リューベンベルゲの南南西6キロメートル（3.7マイル） 、ヴンストルフの北北西4キロメートル（2.5マイル）に位置しています。ヴンストルフ空軍基地は、全機がドイツ製のエアバスA400Mアトラスを運用する第62航空輸送航空団（Lufttransportgeschwader 62）の本拠地です。
歴史
この飛行場は、1935年に国家社会主義政府によって再編されたドイツ空軍のために1936年に開設されました。第二次世界大戦中の1945年4月7日、イギリス軍が第6空挺師団第5空挺旅団の一部隊による激しい戦闘でこの飛行場を占領しました。第13大隊も参加したこの戦闘で、第7（軽歩兵）空挺大隊は6名が戦死、21名が負傷しましたが、そのほとんどはB中隊の先頭のトラック4台が最初に待ち伏せされたことによるものでした。飛行場は19機のBf 109、4機のFw 190、2機のJu 88、2機のJu 52、その他多くの貴重な装備とともに占領されました。
戦闘後、基地はイギリス空軍（RAF）とカナダ空軍（RCAF）のイギリス第2戦術航空軍の第126航空団に接収され、ヴンストルフ高度着陸場B-116と指定された。
この飛行場は、第13（ランカシャー）空挺大隊の歴史を描いた書籍『13 - Lucky For Some』に大きく取り上げられています。本書には、この地域で行われた戦闘の当時と現在の写真、地図、図表が多数掲載されています。
後にRAFヴンストルフと命名され、ドイツ空軍によって使用された。配属されたRAF部隊は以下の通りである。
- 1947年4月 - 1950年6月:スピットファイア F14/PR19 2機編成[ 1 ]
- 1950-1952年: 4平方フィート、[ 2 ] 26平方フィート（ヴァンパイアFB5、後にFB9 ） [ 3 ]
- 1950年8月 - 1955年9月: 11 Sq、ヴァンパイア FB 5、後にヴェノム FB 1、後にFB 4 [ 4 ]
- 1952年3月 - 1955年10月: 5 Sq、ヴァンパイアFB5、後にヴェノムFB1、後にFB4 [ 5 ]
- 1952年7月 - 1955年10月: 266平方メートル、ヴァンパイアFB5、後にヴェノムFB1、後にFB4 [ 6 ]
- 1955年11月 - 1956年9月: 79 Sq、メテオFR9、スイフトFR5 [ 7 ]
- 1955年11月 - 1957年9月: 541平方メートル、メテオPR10 [ 8 ]
- 1956-1957: 5平方メートル、[ 5 ] 11平方メートル、[ 4 ] 266平方メートル（ヴェノムFB4搭載）[ 6 ]
ハモンド・イネスによる1951年の小説『エア・ブリッジ』の大部分は、ベルリン大空輸当時のイギリス空軍ヴンストルフ基地を舞台としています。この小説には、ベルリン大空輸のために急速に拡張された飛行場の様子が描写されています。
当時のイギリス空軍ヴンストルフ飛行場は、1957年の映画『ハイ・フライト』にも登場しました。同じく1957年、この飛行場はドイツ空軍の管理下に戻り、NATOの空軍基地となりました。
この飛行場は、2023年6月12日から23日までドイツ空軍の主導で行われたNATO史上最大の航空軍演習であるエアディフェンダー23に参加した。 [ 9 ]
ドイツ空軍による使用
ドイツ空軍は最初にノルド・ノラトラを配備しましたが、1971年までにトランスオールC-160Dに置き換えられました。ノラトラは2015年7月に地元の第62航空輸送航空団（LTG 62）から解散され、現在はエアバスA400Mアトラスの導入と統合に注力しています。数十年にわたる飛行訓練はドルニエDo 28を使用して実施されていました。
2010年代の拡大
ヴンストルフ空軍基地に40機のエアバスA400Mアトラスを配備する準備として、同基地は大規模な拡張工事を実施しました。滑走路08/26（幅45メートル、148フィート）は、主に東側を中心に1,877メートルから2,499メートル（6,158フィートから8,199フィート）に延長されました。駐機場も拡張され、整備用格納庫が1棟建設され、さらにもう1棟建設中です。また、フライトシミュレーターを収容する建物も増築されました。
モータースポーツ
 フルサーキット（1982–1998） | |
| 位置 | ヴンストルフ、ニーダーザクセン州 |
|---|---|
| オープン | 1964年8月30日 （1964年8月30日） |
| 閉鎖 | 1998年8月2日 （1998年8月2日） |
| 主なイベント | STW (1994, 1996–1998)ドイツF3 (1974–1979, 1981–1986, 1988–1994, 1997–1998) DTM (1984–1988, 1990–1993) インターセリエ(1977–1979, 1985–1990) DRM (1981–1982, 1985) |
| フルサーキット（1982–1998） | |
| 長さ | 5.047 km (3.136 マイル) |
| ターン | 13 |
| レースラップ記録 | 1:30.750 (クリス・ニッセン、ポルシェ962C、1988年、グループC ) |
| フルサーキット（1981） | |
| 長さ | 5.047 km (3.136 マイル) |
| ターン | 12 |
| レースラップ記録 | 1:43.580 (マンフレッド・ヴィンケルホック、フォード・カプリIIIターボ、1981年、グループ5 ) |
| フルサーキット（1978–1980） | |
| 長さ | 3.348 km (2.080 マイル) |
| ターン | 13 |
| レースラップ記録 | 1:17.500 (ヨッヘン・ダウアー、シェブロンB43、1978 、F3 ) |
| フルサーキット（1976–1977） | |
| 長さ | 3.849 km (2.392 マイル) |
| ターン | 16 |
| レースラップ記録 | 1:25.300 (ヘルムート・ブロス、ローラ T294、1977 、グループ5 ) |
| フルサーキット（1975） | |
| 長さ | 3,500 km (2.175 マイル) |
| ターン | 13 |
| フルサーキット（1965–1974） | |
| 長さ | 5.099 km (3.168 マイル) |
| ターン | 17 |
| レースラップ記録 | 1:49.000 (クルト・アーレンス・ジュニア、ポルシェ 908、1969、グループ 6 ) |
| フルサーキット（1964年） | |
| 長さ | 3.799 km (2.361 マイル) |
1964年から1998年にかけて、ヴンストルフ空軍基地に仮設のモーターレースサーキットが設置されました。1977年から1979年、そして1985年から1990年には、インターセリエ・スポーツカーレース選手権が開催されました。ドイツツーリングカー選手権は1984年から1993年にかけてヴンストルフで開催されました[ 10 ]。これは当時、DTMカレンダーにいくつか設けられていた仮設飛行場サーキットの一つでした。シリーズは最終的に常設のレース施設へと移行し、ヴンストルフでの最後のDTMレースは1993年に開催されました。スーパーツーリングカーカップは1994年と1996年から1998年にかけてこの会場で開催されました。
ヴンストルフでは、有名な全国選手権のほかに、1999 年までクラブ主催のレース ミーティングが毎年開催されていましたが、イベントの準備と運営にかかる費用がかさむため、空軍基地の敷地内でのモーター レースは最終的に中止されました。
ラップ記録
ヴンストルフ空軍基地サーキットにおける最速公式レースラップ記録は以下の通りです。
参考文献
- ^ジェフォード 1988、23ページ。
- ^ジェフォード 1988、24ページ。
- ^ジェフォード 1988、33ページ。
- ^ a bジェフォード 1988、27ページ。
- ^ a bジェフォード 1988、25ページ。
- ^ a bジェフォード 1988、p.81。
- ^ジェフォード 1988、49ページ。
- ^ジェフォード 1988、97ページ。
- ^ 「ドイツ、NATO史上最大の欧州航空演習開催へ準備」 euronews.com 2023年6月7日. 2023年6月10日閲覧。
- ^ “DTM | die DTM-Saison” . 2013年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ a b c d e f g "ヴンストルフ | モータースポーツ データベース"。モータースポーツマガジン。2024 年4 月 11 日に取得。
- ^ “インターセリエ ヴンストルフ 1988” . 1988 年 7 月 17 日。2022 年5 月 21 日に取得。
- ^ “ADAC Flugplatzrennen Wunstorf 11.Lauf Deutsche Formel 3-Meisterschaft Ergebnis Rennen 1” (PDF)。 1998 年 8 月 1 日。2022 年5 月 21 日に取得。
- ^ “ドイツツーリングカーマイスターシャフト 1993 » ヴンストルフ フルークプラッツ 第 8 戦結果” . 1993 年 5 月 16 日。2022 年5 月 21 日に取得。
- ^ “STW カップ 1997 » ヴンストルフ・フルークプラッツ 第 12 節結果” . 1997 年 7 月 13 日。2022 年5 月 21 日に取得。
- ^ “ドイツツーリングカーマイスターシャフト 1992 » ヴンストルフ フルークプラッツ 第 6 戦結果” . 1992 年 5 月 3 日。2022 年5 月 21 日に取得。
- ^ “DRM ヴンストルフ 1981” . 1981 年 6 月 21 日。2024 年4 月 11 日に取得。
- ^ “1981 Flugplatzrennen Wunstorf 3.Lauf Deutsche Formel 3-Meisterschaft Ergebnis Rennen” (PDF)。 1981 年 6 月 21 日。2024 年4 月 11 日に取得。
- ^ “1978 ADAC Flugplatzrennen Wunstorf 4.Lauf Deutsche Formel 3-Meisterschaft Ergebnis Rennen” (PDF)。 1978 年 6 月 11 日。2024 年4 月 11 日に取得。
- ^ “インターセリエ・ヴンストルフ 1977” . 1977 年 6 月 12 日。2024 年4 月 11 日に取得。
- ^ “ヴンストルフ [SP] 1969” . 1969 年 8 月 17 日。2024 年4 月 11 日に取得。
- ^ 「1971 ADAC Flugplatzrennen Wunstorf Gesamtergebnis Lauf 1+2」(PDF)。 1971 年 8 月 15 日。2024 年4 月 11 日に取得。
- ^ “ヴンストルフ インターナショナル - 2000 cc 未満のグランド ツーリング 1971” . 1971 年 8 月 15 日。2024 年4 月 11 日に取得。
参考文献
- 世界航空データ・ヴンストルフ
- ヴンストルフ空軍基地の軍用飛行場一覧
- ヴンストルフとノイシュタット 1945年4月Archived 3 February 2016 at the Wayback Machine
- イネス、ハモンド、エアブリッジ（ロンドン、1951年）
- ジェフォード、CG（1988年）『RAF飛行隊』。1912年以降のRAF飛行隊とその前身となる部隊の動向と装備に関する包括的な記録。シュルーズベリー：エアライフ。ISBN 1-85310-053-6。
- ジョンソン、デビッド C. (1988)、米国陸軍航空隊大陸飛行場 (ETO)、D デイから VE デイまで、米国空軍歴史研究センター研究部、アラバマ州マクスウェル空軍基地。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの ヴンストルフ空軍基地関連メディア
- Great Circle Mapper のETNW の空港情報。
