シコルスキーS-10
| S-10 | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | 偵察水上機および練習機 |
| 国籍 | ロシア帝国 |
| メーカー | ロシアバルト鉄道車両工場 |
| デザイナー | |
| プライマリユーザー | ロシア海軍 |
| 建造数 | 16 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1913 |
| 引退 | 1916 |
| 開発元 | シコルスキーS-6 |
シコルスキーS-10は、 1913年の夏から1915年までロシア海軍バルチック艦隊で運用されたロシア軍の双フロート式水上機である。イーゴリ・シコルスキーはロシア軍向けにシコルスキーS-6を建造して成功を収めた後、さらに別の優れた航空機の建造を試みた。S-10は、ロシア・バルチック車両工場で建造されたS-6Bの改造版である。S-10の量産型は約16機が製造された。S-6よりもエンジン出力が低く、構造も全体的に脆弱だった。80馬力のノーム・モノソウパペまたは100馬力のアルグス・モトーレンエンジンを搭載していた。いくつかは世界初の実用水上機母艦に配備された。
発達
シコルスキーは1913年の軍用機競技会に向けて特別なS-10を製作しました。このS-10は80馬力のノームエンジンを搭載していました。翼幅は150mm拡大され、収納時に折り畳み可能な外板が取り付けられました。2席は横並びで、操縦桿は飛行中に操縦桿と副操縦士の間で切り替えが可能でした。
この機体も競争で最優秀賞を受賞したが、S-6Bほどの速度と機動性はなかった。機体重量の48%というペイロードは並外れた性能だった。翼幅がさらに3050mm短縮され、グノームエンジンがより強力なモノソウパペエンジンに交換された後、S-10はバルチック艦隊のフロート機として偵察機と練習機の両方として運用された。[ 1 ]
記録
ロシアのテストパイロット、グレブ・アレクノヴィッチはS-10で4時間56分12秒で500kmをノンストップで飛行し、ロシアの記録を樹立した。[ 2 ]
オペレーター
仕様（モノスープパエンジン搭載SX）
ソ連の航空機製造の歴史からのデータ[ 1 ]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 定員: 3
- 長さ: 8 m (26 フィート 3 インチ)
- 翼幅: 16.9 m (55 フィート 5 インチ)
- 翼面積： 16.9 m 2 (182 平方フィート)
- 空車重量: 567 kg (1,250 ポンド)
- 総重量: 1,011 kg (2,229 ポンド)
- 動力源: Gnome Monosoupape 7 タイプA 7気筒空冷ロータリーピストンエンジン 1基、60kW (80馬力)
- または100馬力（75kW）のアルガスAs I
- プロペラ： 2枚羽根固定ピッチプロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 99 km/h (62 mph、53 kn)
- 範囲: 500 km (310 マイル、270 海里)
- 高度到達時間: 500 m (1,600 フィート) 5 分 20 秒
- 翼面荷重: 22 kg/m 2 (4.5 lb/sq ft)
- 出力/質量: 0.06 kW/kg (0.036 hp/lb)
参照
参考文献
ウィキメディア コモンズには、シコルスキー S-10に関連するメディアがあります。
- ^ a b「S-10、シコルスキー」。2007年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年1月16日閲覧。
- ^シャブロフ、VB.ソ連における航空機製造の歴史. 第1巻. 94～ 95ページ.
