| 西部航空司令部 | |
|---|---|
| アクティブ | 1938年3月15日～1947年3月1日 |
| 国 | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(1921%E2%80%931957).svg.png) カナダ |
| 忠誠 | カナダ |
| 支店 | .svg/1280px-Air_Force_ensign_of_Canada_(1941%E2%80%931968).svg.png) カナダ空軍 |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦 |
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西部航空軍団は、第二次世界大戦中にカナダの太平洋岸での航空作戦を担当したカナダ空軍の国内戦争施設 の一部門でした。
歴史
パトロール作戦
1939年9月にカナダがドイツに宣戦布告した時点で、カナダ軍司令部はわずか5個飛行隊で構成されていました。そのうち4個飛行隊は旧式機を装備しており、その中には第一次世界大戦時の航空機を保有する爆撃飛行隊も含まれていました。唯一の戦闘飛行隊には戦闘機が全くありませんでした（そのため、第113戦闘飛行隊は解散しました）。
真珠湾攻撃後の日本の脅威とともに、カナダ空軍は急速に勢力を拡大し、アリューシャン列島作戦中にカナダとアメリカの海域での戦闘機作戦と対潜水艦作戦で重要な役割を果たした。[1]第111飛行隊の飛行隊長KAブーマーがルフェ戦闘機を撃墜したのはこのときで、これはカナダ空軍の太平洋戦域における唯一の撃墜となった。[2] 1942年7月7日、ブリストル ボーリングブロークが日本の潜水艦Ro-32を攻撃し、操縦者の第115飛行隊のF/Sgt. PMG Thomasがアメリカの駆逐艦を率いて損傷した潜水艦を沈めた。
1943年1月までに西部航空司令部は拡大し、多くの爆撃機、戦闘機、および作戦部隊をその傘下に収めた。戦争の終わりまでに司令部は約20個飛行隊を擁し、1943年に最後の部隊が加わった。これらは3月にブリストル ボーリングブロークとホーカー ハリケーンで飛行する第163陸軍協力飛行隊であった。5月にはブリティッシュコロンビア州シーアイランドからカンソス(カタリナ) で飛行する第160爆撃偵察飛行隊が加わり (7月にノバスコシア州ヤーマスに移動)、9月には様々な機種で飛行する第166通信飛行隊が結成された。新しい飛行隊に加えて、新しい機種が運用開始され、司令部に残っていたスーパーマリン ストランラーとブラックバーン シャークがカンソスに、ボーリングブロークとビューフォートがロッキード ベンチュラに置き換えられた。数え切れないほどの訓練任務と作戦哨戒により沿岸地域の航空活動は活発化したが、日本軍が「風船爆弾作戦」と呼んだ草場将軍の火球をカナダ空軍西部司令部が警戒するまで、大きな活動は見られなかった。
1945年2月と3月、カナダ空軍第133飛行隊のP-40戦闘機パイロットが、パトリシアベイ空軍基地（ブリティッシュコロンビア州ビクトリア）を拠点として、2つの火災気球を迎撃・破壊しました。2月21日、パイロット・オフィサーのE・E・マクスウェル・ホワイトが気球を撃墜し、ワシントン州スマス山に着陸させました。3月10日、パイロット・オフィサーのJ・O・パッテンがブリティッシュコロンビア州ソルトスプリング島付近で気球を破壊しました。別の迎撃では、カンソーが火災気球を撃墜し、陸軍本部で調査されました。
運用訓練部隊
哨戒活動には、BCATP第4訓練司令部が運営する作戦訓練学校（OTS）が加わった。第3OTSはカンソーとカタリナを操縦し、第32OTSはパトリシア湾でアンソン、ボーフォート、ソードフィッシュを操縦していた。1944年4月、バウンダリー湾に第5OTS重転換部隊が発足し、16機のB-24リベレーターがアメリカの工場から到着した。1944年9月末までに、カナダ空軍第5OTUは、B-24リベレーター38機、B-25ミッチェル35機、ボーリングブローク5機、P-40キティホーク8機、そしてノースマン1機を含む約87機の航空機を擁する大規模な部隊に成長した。
戦後
ヨーロッパでの戦争終結に伴い、これらの航空機にヴィクトリー・エアクラフト社製のランカスターX爆撃機が数機加わり、イギリス連邦の超長距離爆撃機タイガー部隊の訓練に使用されました。タイガー部隊は間もなく沖縄から日本本土への爆撃に派遣される予定でした。日本の無条件降伏に伴い、カナダ空軍のタイガー部隊の爆撃飛行隊は海外に飛行する前に解散され、西部航空軍の全面的縮小が突如として実施されました。数ヶ月のうちに、ほぼすべての飛行隊が完全に解散されました。
戦闘序列
1943年1月1日
- 本社はブリティッシュコロンビア州バンクーバー。
- 第2グループ。本社：ブリティッシュコロンビア州ビクトリア
| 飛行隊 | 航空機の種類 | 駅 |
|---|---|---|
| カナダ空軍第4飛行隊 | 統合カンソ | カナダ空軍基地ユークルーレット |
| カナダ空軍第14飛行隊 | カーティス・キティホーク | RCAF シーアイランド基地 |
| カナダ空軍第120飛行隊 | スーパーマリン・ストランラー | RCAF基地コールハーバー |
| カナダ空軍第122飛行隊 | 様々な | RCAFパトリシアベイ基地 |
| カナダ空軍第132飛行隊 | カーティス・キティホーク | カナダ空軍トフィーノ基地 |
| カナダ空軍第133飛行隊 | ホーカーハリケーン | RCAFステーションバウンダリーベイ |
| カナダ空軍第135飛行隊 | ホーカーハリケーン | RCAFパトリシアベイ基地 |
| カナダ空軍第147飛行隊 | ブリストル・ボリングブルック | RCAF シーアイランド基地 |
| カナダ空軍第149飛行隊 | ブリストル・ボーフォート | RCAFパトリシアベイ基地 |
- No.4グループ。本社：ブリティッシュコロンビア州プリンスルパート
| 飛行隊 | 航空機の種類 | 駅 |
|---|---|---|
| カナダ空軍第6飛行隊 | スーパーマリン・ストランラー | RCAF アリフォードベイ基地 |
| カナダ空軍第7飛行隊 | ブラックバーンシャーク | カナダ空軍プリンスルパート基地 |
| カナダ空軍第9飛行隊 | スーパーマリン・ストランラー | RCAFステーションベラベラ |
- 分離操作
- 「X」ウィング。アラスカ州アンカレッジの司令部。
| 飛行隊 | 航空機の種類 | 駅 |
|---|---|---|
| カナダ空軍第8飛行隊 | ブリストル・ボリングブルック | アラスカ州アンカレッジ- 2月26日にシーアイランドに移送 |
| カナダ空軍第14飛行隊 | カーティス・キティホーク | アラスカ州アンカレッジ- 3月2日に第8飛行隊と交代 |
| カナダ空軍第111飛行隊 | カーティス・キティホーク | アラスカ州コディアック |
- 「Y」ウィング。司令部はアラスカ州アネット島。
| 飛行隊 | 航空機の種類 | 駅 |
|---|---|---|
| カナダ空軍第115飛行隊 | ブリストル・ボリングブルック | アラスカ州アネット島 |
| カナダ空軍第118飛行隊 | カーティス・キティホーク | アラスカ州アネット島 |
[3]
参照
参考文献
- ^ 「日本軍の攻撃：空軍、第31部」（カナダ軍事史の視点：空軍）
- ^ ジュノビーチセンター
- ^ カナダ航空軍：カナダ空軍戦闘序列 1943年1月1日
