インド空軍

インド空軍
インド空軍
	バッジ
活動中	1932～1950
国	インドイギリス領インドインド自治領
種類	空軍
規模	終戦記念日（1945年）までに25,000人
司令部	インド空軍
ニックネーム	インド空軍
モットー	「ペル・アルドゥア・アド・アストラ」（ラテン語） ; （逆境を乗り越えて星々へ）
交戦	著名な作戦第二次世界大戦; 1947年の印パ戦争;
司令官
著名な; 司令官	ジョン・マイルズ・スティール卿; セシル・ブーシェ卿; サー・ヒュー・ウォームズリー; トーマス・エルムハースト卿;
記章
ラウンデル
フィンフラッシュ
少尉

（1932～1947年）軍隊

部隊

インド空軍（1932～1945年）とインド王立空軍（1945～1950年）は、イギリス領インドの空軍でした。第二次世界大戦の最終段階である1945年3月に「ロイヤル」の接頭辞を与えられたインド王立空軍は、 1950年にインド共和国となり、イギリス君主に代わりインド大統領が国家元首となるまで、インド自治領の空軍として存続しました。その後、インド空軍に置き換えられました。

1932年から1950年の間、インド陸軍とインド王立海軍とともに、インド空軍はイギリス領インドとインド自治領の軍隊を構成していました

インド空軍の初飛行は、1933年4月1日にイギリス空軍で訓練を受けた将校6名とハヴァイ・セポイ（空挺兵）19名によって開始されました。航空機は、計画されていた第1（陸軍協力）飛行隊の「A」飛行隊の中核として、カラチのドリグロードに配備されたウェストランド・ワピティIIA陸軍協力複葉機4機で構成されていました。

歴史

第一次世界大戦中、4人のインド人義勇兵、シュリ・クリシュナ・チャンドラ・ウェリンカー中尉、ハルディット・シン・マリク中尉、エロール・スヴォ・チュンダー・セン中尉、インドラ・ラル・ロイ中尉が、イギリス空軍の戦闘機パイロットとして従軍しました。1917年9月、セン中尉は撃墜され捕虜となりました。その後10ヶ月の間に、マリクは負傷し、ウェリンカーとロイは戦死しました。「ラディー」ロイは墜落するまでに10機の敵機を撃墜し、1918年9月21日、死後、イギリス空軍の新しい殊勲飛行十字章を授与されました

戦間期には、英領インドで民族自決の考えが広く支持された。これに沿って、 1925年8月、アンドリュー・スキーン将軍を委員長とする委員会がシムラーで会合を開き、インド陸軍士官団の「インド化」を調査した。サンドハーストに相当する陸軍士官学校の創設も検討された。スキーン委員会は1927年4月に報告書を発表し、その勧告の1つに、インド人士官候補生をイギリス空軍クランウェルでの士官訓練に受け入れることがあった。この支持にはRFCの南アジア人パイロットの勇敢さが引用され、委員会の前に現れたベテランのハーディット・シン・マリクの印象的な姿も重みを増した。英印両政府間の協議は続き、 1928年4月5日にインド担当大臣バーケンヘッド卿がインド空軍の創設を承認した。この新軍は、亜大陸各地から集められたあらゆる信仰とカーストの男性に門戸が開かれることとなった。

編成と初期のパイロット

インド空軍は、1932年10月8日にインド空軍法^[3]^{[4]が制定され、}イギリス空軍の補助航空軍^[2]としてイギリス領インドに設立され、イギリス空軍の制服、バッジ、名誉勲章、記章^[5]を採用しました。 1933年4月1日、インド空軍は最初の飛行隊である第1飛行隊を就役させ、ウェストランド・ワピティ複葉機4機とインド人パイロット5名を擁しました。インド人パイロットは、イギリス空軍司令官の飛行中尉（後に空軍少将）セシル・ブーシェが指揮しました。^[6]

インド空軍に最初に任官した5人のパイロットは、ハリシュ・チャンドラ・シルカール、スブロト・ムケルジー、ブペンドラ・シン、アイザド・バクシュ・アワン、アマルジート・シンでした。6人目の士官であるJ・N・タンドンは身長が低すぎたため、兵站業務に戻らざるを得ませんでした。彼らは全員、 1932年にイギリス空軍クランウェル基地からパイロット士官に任官しました。スブロト・ムケルジーは後にインド空軍の初代航空参謀長になりました。第二次世界大戦前に入隊したその後のグループには、アスピー・エンジニア、KK・マジュムダール、ナレンドラ、ダルジット・シン、ヘンリー・ルンガナーダン、R・H・D・シン、ババ・メハル・シン、S・N・ゴヤル、プリトパル・シン、アルジャン・シンがいました。

インド人によって完全に訓練された飛行隊の最も初期のグループの一つは、1940年代に委託された第4パイロットコースでした。このグループには、将来のインド空軍の指導者が数名含まれており、第二次世界大戦中および独立直後の数年間、飛行隊の運用において重要な役割を果たしました。^[7]

第二次世界大戦（1939～1945年）

第二次世界大戦中、IAFはビルマにおける日本軍の進撃を阻止する上で重要な役割を果たし、そこでIAFによる最初の空爆が実行されました。この最初の任務の目標はアラカンの日本軍基地であり、その後、IAFの攻撃任務はタイ北部のメーホンソン、チェンマイ、チェンライにある日本軍の空軍基地に対して継続されました。

インド空軍は主に、イギリス空軍とアメリカ空軍の重爆撃機の攻撃、近接航空支援、空中偵察、爆撃機護衛、経路探索任務に従事していました。イギリス空軍とインド空軍のパイロットは、戦闘経験と通信能力を習得するために、母国以外の航空団で飛行訓練を行いました。ビルマ戦域での作戦に加えて、インド空軍のパイロットは北アフリカとヨーロッパでの航空作戦にも参加しました。^[1]^[8]

インド空軍に加えて、多くのインド人ネイティブと英国在住の約200人のインド人が、イギリス空軍と女性補助航空軍への参加を志願しました。そのような志願者の一人が、第83飛行隊で航法士を務めたシャイレンドラ・エクナート・スクタンカール軍曹でした。スクタンカールは士官に任命され、1943年9月14日にDFCを授与されましたスクタンカール中隊長は最終的に45回の作戦を完了し、そのうち14回はイギリス空軍博物館のアブロランカスター R5868に搭乗して行われた。もう一人の志願兵はイスラム教徒の平和主義者でインドの民族主義者であるヌールイナヤットカーン副隊長で、1940年11月にナチズムと戦うために西インド空軍に入隊した。ヌールカーンはフランスで特殊作戦執行部(SOE)の秘密諜報員として勇敢に働いたが、最終的には裏切られて捕らえられた。 ^{[1]これらのインド人飛行士の多くは、ビルマで}第4飛行隊を率いたモヒンダーシンプジDFC中隊長のように、拡大するインド空軍に出向または転属となった。

戦争中、IAFは着実な拡大期を迎えました。新たに追加された航空機には、アメリカ製のヴァルティー・ベンジェンス、ダグラス・ダコタ、イギリス製のホーカー・ハリケーン、スーパーマリン・スピットファイア、ブリストル・ブレニム、ウェストランド・ライサンダーなどがありました

スバス・チャンドラ・ボースは、「東京ボーイズ」として知られるインド国民軍士官候補生の一団をパイロットとしての訓練のために日本に派遣しました。彼らは1944年に大日本帝国陸軍航空士官学校に入学しました。^[9]

インド空軍の勇敢な功績を称え、ジョージ6世は1945年3月12日に「ロイヤル」という称号を授けました。その後、インド空軍はロイヤル・インド空軍（Royal Indian Air Force）と呼ばれるようになりました。1950年にインドが共和国となった際、この称号は削除され、インド空軍（Indian Air Force）に戻りました。^[10]

戦後、インド空軍第4飛行隊は連合国占領軍の一員として日本に派遣されました。^[11]

インド分割（1947年）

インド亜大陸がインドとパキスタンという二つの国家に分割されたことに伴い、軍隊も分割されました。これにより、1947年にはインド空軍が縮小され、パキスタン空軍が新たに設立されました。

インド自治領（1947～1950年）

1947年にイギリス帝国から独立した後、イギリス領インドはインド自治領とパキスタン自治領という新しい州に分割されました。地理的分割に伴い、空軍の資産は新しい国々に分割されました。インド空軍はインド空軍の名称を保持しましたが、パキスタン国境内にある10の運用飛行隊と施設のうち3つはパキスタン空軍に移管されました。^{[12]インド空軍のラウンデルは、}アショーカ・チャクラに由来する暫定的な「チャクラ」ラウンデルに変更されました。^[5]

ほぼ同時期に、ジャンムー・カシミール藩王国の支配をめぐって両国の間で紛争が勃発しました。パキスタン軍が同州に進攻したため、マハラジャは軍事援助を受けるためにインドに併合することを決定しました。^[13]翌日、併合文書が署名され、インド空軍は戦場への部隊輸送を要請されました。そして、ここで優れた兵站管理が役立ちました。^[13]これは、正式な宣戦布告はなかったものの、インドとパキスタンの間で全面戦争の勃発につながりました。^[14]戦争中、インド空軍はパキスタン空軍と空対空戦闘を行うことはありませんでしたが、インド軍に効果的な輸送と近接航空支援を提供しました。^[15]

1950年にインドが共和国となった際、インド空軍の接頭辞「ロイヤル」は削除されました。^[16]同時に、現在のIAFのラウンデルが採用されました。^[5]

航空機

名称	起源	主な役割	運用期間	使用機数	備考
エアスピード・オックスフォード	イギリス	輸送機	1946～1949	5
アームストロング・ホイットワース・アタランタ	イギリス	輸送機	1941～1944	5
オースター AOP.6	イギリス	陸軍との協力	1946～1970	約20機
アブロ・アンソンI	イギリス	練習機	1942～1945	7	^[17]
ボルトン・ポール・ディファイアント TT.III	イギリス	標的曳航機	1944～1945	小型
ブリストル・ブレニムI	イギリス	爆撃機	1941～1942年	5
コンソリデーテッド B-24J リベレーター	アメリカ	爆撃機	1948～1967年	45	^{[注 1]}^[18]
デ・ハビランドデボン	イギリス	輸送機	1947～1991年	22
デ・ハビランド DH86 B	イギリス	輸送機	1940～1942年	2
デ・ハビランドドラゴン・ラピード	イギリス	輸送機	1941～1945年	4
デ・ハビランドタイガーモス	イギリス	練習機	1939～1957年	192
デ・ハビランドヴァンパイア F.3	イギリス	昼間戦闘機	1948～1955年	3
ダグラスダコタ	アメリカ	輸送機	1946～1987年	206
フェアチャイルド PT-19	アメリカ	練習機	1943～1946年	40	^[19]^[20]
ハーロー PC-5A	アメリカ	輸送機	1941～1942年	4
ホーカーオーダックス	イギリス	陸軍との協力	1939～1945年	7
ホーカーハート（インド）	イギリス	爆撃機	1939～1942年	7
ホーカーハインド	イギリス	爆撃機	1939～1941年	6
ホーカーハリケーン	イギリス	戦闘爆撃機	1942～1945	？
ホーカーテンペスト II	イギリス	戦闘機	1945～1955年	235	^[21]
ノースアメリカン・ハーバードMk.IIおよびMk.4	カナダ	練習機	1942～1973年	？
パーシバル・プレンティスT.3	イギリス	練習機	1947～1963年	62	^{[注 2]}
スーパーマリン・スピットファイアVcおよびVIIIc	イギリス	戦闘機／偵察機	1943～1948年	19	^[22]
スーパーマリン・スピットファイアFR.XIVEおよびFR.XVIII	イギリス	戦闘機／偵察機	1945～1957年	120	^[22]
スーパーマリンスピットファイアPR.XI & XIX	イギリス	写真偵察機	1947年～1959年	15	^[22]
スーパーマリンスピットファイアT.IX	イギリス	練習機	1947年～1955年	10
ウェストランドライサンダーII	イギリス	陸軍との協力	1941年～1943年	約25機	^[23]
ウェストランドライサンダーIII.T	イギリス	標的曳航機	1941～1942年	約48機	^[23]
ウェストランド・ワピティ	イギリス	陸軍との協力	1933～1942年	28	^[24]

シンボル、旗、エンブレム

ラウンデル

ラウンデル^[5]

1933～1942年
1943～1945年
1947～1950年
1947～1950年（派生）
1950年

1933年～1942年：イギリス空軍の補助航空部隊としてIAFが設立された1933年から1942年まで、イギリス空軍のラウンデルが使用されました。
1943年～1945年：このラウンデルは、第二次世界大戦中のビルマ戦線で1943年から1945年まで使用されました。中央の赤い円盤は、日本の旭日章との混同を避けるため削除されました
1947～1950年：アショーカ・チャクラは、1947年のインド独立から1950年のインド共和国成立まで使用された暫定的なラウンデルでした。
1950年：このラウンデルは1950年にインド空軍によって採用され、インド共和国成立後も使用され、現在まで使用されています。

フィンフラッシュ

フィンフラッシュ^[25]

1933～1942年
1943～1947年
1947年～1948年
1948年～1950年

少尉

旗は空軍ブルーの地に、カントンにユニオンジャック、そして旗の中央にインドの星の内側にイギリス空軍のラウンデルが重ねられていました。

バッジ

1945年以降
1945年以前

バッジのリングの上部にはチューダー王冠があり、中央には鷲が描かれていました。下部にはリボンがあり、部隊のモットーである「PER ARDUA AD ASTRA」が記されていました。

司令官

独立時、空軍のトップは「インド空軍司令官空軍元帥」に任命されました。1948年3月1日には「空軍参謀総長」の称号が追加され^[26] 、 6月21日には三軍全体の統一性を保つため「空軍参謀総長兼インド空軍最高司令官」に改称されました^{[27] 。}

1950年1月26日にインドが共和国となったことで、「ロイヤル」の称号は廃止されました。これにより、インド空軍のトップは「インド空軍空軍参謀総長兼最高司令官」に改称されました。