RMAS タイフーン (A95)

フォークランド紛争中のポート・スタンレーのRMASタイフーン
歴史
イギリス
名前	RMASタイフーン
ビルダー	ヘンリー・ロブ＆カンパニー、リース[1]
発売	1958年10月14日[1]
委託	1960年[1]
識別	IMO番号：5371765
一般的な特徴
タイプ	外洋タグボート
変位	800トン標準 満載重量1380トン[1]
長さ	200フィート（61メートル）' [1]
ビーム	40フィート（12メートル）' [1]
下書き	13フィート（4.0メートル）[1]
推進	2基のターボチャージャー付きASR 1 V型12気筒ディーゼルエンジン、シングルシャフト 可変ピッチプロペラ、150 rpm 2750馬力[1]
スピード	16ノット以上[1]
補体	15（推定）[2]
武装	なし
注記	ボラード牽引力32トン。消火活動、海難救助、海上救助に最適です。

RMASタイフーン（A95）は、英国王立海事補助部隊（RMAS）の外洋タグボートでした。外洋曳航、救助、サルベージ、消火活動を目的として設計されました。1982年のフォークランド紛争では、南大西洋に派遣された任務部隊に先立ってイギリスから最初に出港した船でした。また、タラ戦争では漁業保護の任務を遂行しました。^[2]

歴史

この船は1979年10月19日にファルマスの船舶修理場で修理され、^[3]デヴォン州ブリクストンの村に向かって炎上して漂流していたスペインのブタンタン船MV Butaseisの救助にも参加しました。^[4]このタグボートはRMASに編入されるまで 王立艦隊補助隊の一部として留まりました。

タイフーンは1982年4月4日に英国を出港し、J・N・モリス大佐の指揮下で同年7月20日までポートランド海軍基地出身の民間人乗組員とともにフォークランド紛争に従軍した。^{[5] [6]}また通信兵1名と衛生兵1名の海軍人員2名を乗せており、彼らは最初に出港し1982年9月24日に帰国するという栄誉に浴した。1982年9月24日、ポーツマスに最後に入港したHMSハイドラも同様であった。モリス大佐と民間人乗組員は、スティーブンス大佐と救援乗組員が1982年7月20日にポートスタンレーに到着した時にポートスタンレーから飛行機で戻った。ブルース・スティーブンス大佐の指揮の下、タイフーンは新しい民間人乗組員とともにポートランドに帰還した。 2人の英国海軍の乗組員は、1982年9月24日に船がドックに入るまで乗船していた。同船は民間船ではあったが、任務部隊に先立って英国を出た最初の船であり、乗組員の一人であるタグボートの船長は、タイフーンが同船を海に曳航し潜水艦に自沈させる直前に、 RFAサー・ガラハッドにウェールズの国旗を掲揚した。 ^[7]戦争中、同船は兵站任務に大きく関与し、1回の航海で18トンの割合で任務部隊に真水を輸送し、サンカルロス上陸作戦に備えて第17旅団の一部をMVノーランドに積み込んだ。^[8]同船は1989年に売却され、その後1992年にトロール船に改造された。 ^[6]

参考文献

1. ジョン・ムーア (1984)。ジェーンの戦闘船 1983-84。ジェーンズ出版。 p. 611.ISBN​ 0-7106-0774-1。
2. ヨンソン、ハンネス (1982). 「付録D：第三次タラ戦争（1975～1976年）における海上の勢力均衡」 . 『紛争の友：アングロ・アイスランド・タラ戦争と海洋法』 . ロンドン：C. ハースト・アンド・カンパニー（出版社）. p. 218. ISBN 0-905838-78-5。
3. 「船舶修理（ファルマス）」。議会討論（ハンサード）。下院。1980年3月27日。 2010年10月7日閲覧。
4. “タンカー「ブタセイス」”.議会討論 (ハンサード)。下院。 1980 年 1 月 14 日。2010 年10 月 7 日に取得。
5. 「コーポレート作戦任務部隊の艦艇」海軍ニュース。海軍ニュース。2007年6月。 2010年10月7日閲覧。
6. 「RFA Typhoon」. Historicalrfa.org . 2018年3月4日閲覧。
7. スウィニー、ヒルダ（2007年6月25日）「一生に一度の経験」ドーセット・エコー紙。
8. 「MCHS 0043 – 歴史記録 – 作戦本部」Movement Control Officers' Club. 2012年9月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月7日閲覧。