RMSマルタ騎士団
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | マルタ騎士団 |
| 所有者 | 株式会社カサール |
| オペレーター |
|
| ビルダー | スワン、ハンター＆ウィガム・リチャードソン社、ニューカッスル |
| ヤード番号 | 1360 |
| 発売 | 1929年10月2日 |
| 完了 | 1929年12月 |
| 稼働中 | 1930年2月21日 |
| 識別 | 公式番号：155985 |
| 運命 | 1941年3月2～3日、座礁 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 貨物ライナー |
| トン数 | |
| 長さ | 260.5フィート（79.4メートル） |
| ビーム | 37.3フィート（11.4メートル） |
| 下書き | 17.9フィート（5.5メートル） |
| 設置電力 | 三段膨張エンジン |
| 推進 | スクリュープロペラ |
RMS（またはSS）[ a ]ナイト・オブ・マルタは、1929年にスワン・ハンター・アンド・ウィガム・リチャードソン社によって建造された貨物船である。マルタのカサール社が所有・運航していた。第二次世界大戦中、海軍本部に徴用され、武装乗船船および物資輸送船として運用された。1941年3月2日から3日にかけての夜、リビア沖で座礁したが、死傷者は出なかった。
説明
ナイト・オブ・マルタのトン数は1553 GRTまたは656 NRTでした。[ 1 ]全長は260.5フィート（79.4メートル）、全幅は37.3フィート（11.4メートル）、喫水は17.9フィート（5.5メートル）でした。[ 1 ]この船は三段膨張エンジンを搭載し、スクリュープロペラで推進しました。[ 3 ] [ 1 ]
キャリア
ナイト・オブ・マルタは、ニューカッスル・アポン・タインのロー・ウォーカーにあるネプチューン造船所のスワン・ハンター・アンド・ウィガム・リチャードソン社によって建造された。[ 1 ] 1929年10月2日に進水し、翌年12月に完成した。[ 1 ]この船はマルタのカサール社が所有していた。[ 1 ]この船は1930年2月21日に就航し、[ 4 ]マルタとシラキュースまたはチュニスの間で運航した。[ 2 ]ナイト・オブ・マルタは、マルタとシチリア間の航路で運航する最初の専用船であった。[ 4 ]ナイト・オブ・マルタには、船内で投函された郵便物に貼られる独自のパックボット消印があった。 [ 2 ]
第二次世界大戦勃発後、この船は1940年7月に海軍本部に徴用された。 [ 1 ]当初は武装乗船船であったが、後に物資輸送船として使用された。[ 1 ]ナイト・オブ・マルタは1941年3月2日から3日の夜に難破した。この船はアレクサンドリアからトブルクへ兵士を輸送中で、対潜水艦捕鯨船サザンメイドの護衛を受けていたが、リビアのラス・アザズの西2海里 (3.7 km、2.3 mi) の沖で座礁したが、死傷者は出なかった。引き揚げの可能性を調査するために駆逐艦ライネック(HMS Wryneck)が派遣され、船の積み荷は回収された。3月8日にはエジプトの汽船スター・オブ・メックス (Star of Mex)も近くで座礁したが、アレクサンドリアまで曳航された。3月10日、コルベット艦 ピオニーとタグボートセント・イッセイが攻撃された後、ナイト・オブ・マルタの引き揚げ作業は中止された。[ 5 ]
遺産
1986年、この船はマルタの切手[ 6 ]と5マルク銀貨の記念硬貨に描かれた。[ 7 ]
注記
参考文献
- ^ a b c d e f g h i「マルタ騎士団」 . Tyne Built Ships . 2016年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ a b cプラウド、エドワード・B. (1999). 『マルタ郵便史』ヒースフィールド：プラウド・ベイリー社. pp. 303– 308. ISBN 1872465315。
- ^ a b「SS ナイト・オブ・マルタ (+1941)」 wrecksite.eu . 2019年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ a b「新型カタマランMVセント・ジョン・ポールII、タスマニアからの引渡しを完了」。タイムズ・オブ・マルタ。2019年2月27日。2019年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「マルタ船第4シリーズ 1986年-10セント」マルタ切手収集誌2019年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「マルタ海事史セット – マルタ騎士団」マルタ中央銀行. 2016年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
