.jpg/1280px-R.N.L.B_Keith_Anderson_(6315850278).jpg) RNLBキース・アンダーソン(ON 1106) | |
| 歴史 | |
|---|---|
 | |
| 所有者 | 王立救命艇協会（RNLI） |
| ビルダー | VTハルマチック |
| 公式番号 | 1106年 |
| ドナー | ロンドン、グロブナー・スクエア、エスメ・アンダーソン夫人からの寄贈 |
| 料金 | 394,928ポンド |
| ヤード番号 | WO 2790 |
| 敷設された | 1984 |
| 発売 | 1985 |
| 洗礼を受けた | 1986年5月27日 エズメ・アンダーソン夫人 |
| 完了 | 1985 |
| 取得した | 1985 |
| 稼働中 | 1985年 - 2003年 |
| 母港 | |
| 運命 | 2006年に艦隊を中国救助救難局に売却[1] |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | アラン級 |
| タイプ | モーター救命ボート |
| 変位 | 32ロングトン（33トン） |
| 長さ | 全長54フィート（16メートル） |
| ビーム | 17フィート（5.2メートル） |
| 下書き | 5フィート（1.5メートル） |
| 推進 | キャタピラー製460馬力（343kW）ディーゼルエンジン2基 |
| スピード | 18.5ノット（時速21.3マイル、時速34.3キロメートル） |
| 範囲 | 250 海里（460キロメートル） |
| クルー | 6 |
.jpg){kind=link}
RNLBキース・アンダーソン(正式名称 52-32キース・アンダーソン(ON 1106)) は、王立救命艇協会(RNLI) により委託された 46 隻のアラン級全天候型救命艇のうちの 1 隻であり、1971 年から 2008 年までイギリスおよびアイルランド沿岸で運用されました。
この救命艇は主にニューヘイブン救命艇ステーションで活動し、1985年に到着して1999年まで14年間活動した。1999年にニューヘイブンに新しいセヴァーン級救命艇が到着したため救援艦隊に退役したが、2000年にハートリプール救命艇ステーションに配属され、そこでさらに3年間活動した。[2] [3] [4]
RNLBキース・アンダーソンは2003 年に再び救援艦隊に引き抜かれ、最終的に 2006 年に RNLI の任務から売却されました。この船は「中国救難救助局」に売却され、大連を拠点として中国海域での捜索救助活動を再開しました。
歴史
キース・アンダーソンは、ニューヘイブンで8年間運用されてきたウェイヴニー級全天候型救命艇44-019ルイ・マルケージ・オブ・ラウンド・テーブル（ON 1045）の代替艇として発注された。この重要なイースト・サセックス基地では、基地の能力を高めるために改良型の救命艇を必要としていた。アラン級は、ニューヘイブン港を流れるウーズ川の係留施設に適していると考えられていた。同艇は1984年にVTハルマチック社で起工され、その後艤装のためリトルハンプトンのウィリアム・オズボーン社に送られた。1985年春には自立復原試験が行われ、その後、すべての電子機器が設置され就役した。同艇は8月初旬にニューヘイブンに到着し、8月9日に正式に就役した。[5] [6]
最初の出動は就航初日に行われました。1985年8月9日午前6時45分、強風に近い状況の中、キース・アンダーソンはニューヘイブンを出港し、浸水し舵を損傷していたヨット「ニルヴァーナ」の救助に向かいました。ヨットはブライトン・マリーナに回収され、救命ボートは午前9時20分にニューヘイブンに戻りました。[7]
394,928ポンドの費用がかかったこの救命ボートは、ロンドンのグロブナー・スクエアに住むエスメ・アンダーソン夫人が、夫キース・アンダーソンを偲んで命名された救命ボートのために、17点の宝石を寄贈したことで実現しました。エメラルドの指輪は20万ポンド以上の価値があり、その他にも2万ポンドのダイヤモンド・ティアラ、1万ポンドのダイヤモンド・プルーム・ブローチ、4万ポンドのネックレスなどが贈られました。[8]
1986年5月27日火曜日の式典で、全長52フィートのアラン級救命艇がエスメ・アンダーソン夫人から協会会長のアソル公爵に正式に引き渡され、公爵はそれをニューヘイブン救命艇ステーションに引き渡した。集まった群衆への演説で、アンダーソン夫人は「この出来事で自分が10フィートも背が高くなったように感じた」と述べた。ステイプルフィールドのAETホッブズ牧師による奉納式の後、アンダーソン夫人は前甲板にシャンパンを注ぎ、救命艇をキース・アンダーソンと名付けた。その後、救命艇内を案内され、港湾への小旅行に出発した。[9]
この式典は救命艇が基地に到着してから約10か月後に行われたが、その時点で救命艇はすでに33回出動し、4人の命を救ったことが認定されていた。[9]
救援艦隊とハートリプール
1999年10月27日、ニューヘイブンは新型セヴァーン級全天候型救命艇を受領した。14年間の運用を経て、キース・アンダーソン（ON 1106）は退役し、ドーセット州プールにあるRNLI本部を拠点とするRNLI救援艦隊に配属された。しかし、この配置は短命に終わり、2000年10月にハートリプール救命艇基地に再配置され、タイン級救命艇47-023 シティ・オブ・シェフィールド（ON 1131）と交代した。キース・アンダーソンはその後3年間ハートリプールに留まり、最終的に新型トレント級救命艇と交代した。[7]
中国特別行政区
2003年から2006年の間、キース・アンダーソンはプールで保管されていました。アラン級救命ボート3隻を中国に送り、中国運輸省の救命救助組織に加わらせる契約が締結されました。3隻の救命ボートはフェリクストウでコンテナ船に積み込まれ、中国へ輸送されました。中国救命救助局は、遼寧省南部の港湾都市大連にキース・アンダーソンを配置し、華英394と改名しました。[10]
2005年から2007年にかけて、合計10隻のアラン級救命艇が中国に売却されました。これらの艇の運用状況の詳細は不明で、2025年12月現在、運用されているのはわずか2隻のようです。ON1106の現在の位置については何も分かっていません。[11]
参考文献
- ^ 「RNLIウェブサイト - 中国」。RNLIと中国の協力に関する参考資料。RNLI 。 2014年4月10日閲覧。
- ^ モリス、ジェフ (2008).英国救命ボート一覧 パート3（第3版）. 救命ボート愛好家協会. p. 51.
- ^ 「ニューヘイブン救命艇ステーションの歴史」ニューヘイブン救命艇ステーション、RNLI 。 2025年12月10日閲覧。
- ^ リーチ、ニコラス (2011). 『アラン救命ボート - RNLIアラン救命ボートの図解歴史 1971–2009』 ケルシー出版. p. 100. ISBN 978-1-907426-21-6。
- ^ "Halmatic Ltd". SailBoatData . SailBoatData.com . 2025年12月10日閲覧。
- ^ モリス、ジェフ、ヘンディ、デイブ（1999年12月）『ニューヘイブン救命ボートの物語』（第3版）救命ボート愛好家協会、 18～ 29頁。
- ^ Morris & Hendy 1999、18ページより。
- ^ 「救命ボートのための宝石」（PDF） . 『救命ボート』. XLIX (492): 184. 1985年夏. 2025年12月10日閲覧。
- ^ ab 「Ceremonies」. The Lifeboat . L (496): 18–19 . 1986年夏. 2025年12月10日閲覧。
- ^ 「5ヵ年協力計画」（PDF） . The Lifeboat . 60 (575): 24. 2006年春. 2025年12月10日閲覧。
- ^ レナード、リッチー、デントン、トニー (2025).救命ボート愛好家ハンドブック2025.救命ボート愛好家協会. pp. 60– 66.
