本社 | |
| 旧 |
|
|---|---|
| 会社形態 | 部門 |
| 業種 | 航空宇宙メーカーおよび防衛 |
| 設立 | 1939年12月8日 (1939年12月8日) |
| 創設者 | |
| 運命 | ユナイテッド・エアクラフト・コーポレーションに合併 |
| 本社 | モスクワ、レニングラーツキー大通り 、 |
| 製品 | 軍用機民間航空機無人航空機 |
| 収益 | 13億7000万ドル[ 1 ] (2017年) |
| 2,700万ドル[ 1 ] (2017年) | |
| 859万ドル[ 1 ] (2017年) | |
| 総資産 | 35億8000万ドル[ 1 ] (2017年) |
| 総資本 | −3億200万ドル[ 1 ] (2017年) |
従業員数 | 10,090人(2013年) |
| 親会社 | ユナイテッド・エアクラフト・コーポレーション |
| ウェブサイト | www.uacrussia.ru /en |
.jpg/440px-MiG_Alley_at_Monino!_(10060272626).jpg)
ロシア航空機会社「ミグ」(ロシア語: Российская самолётостроительная корпорация «МиГ“、ローマ字: Rossiyskaya samolyotostroitel'naya korporatsiya "MiG")、一般的にミコヤンおよびミグとして知られている[ 2 ]。は、モスクワのベゴヴォイ地区に本社を置くロシアの航空宇宙・防衛企業です。[ 3 ]
ミコヤンは、1939年に航空機設計者のアルチョム・ミコヤンとミハイル・グレヴィチによって設立されたソビエトのミコヤン・アンド・グレヴィチ設計局(Микоян и Гуре́вич, МиГ;設計事務所のプレフィックスはOKB -155で、 MiG ) の後継機である。ミコヤンは戦闘機と迎撃機で知られ、これらはソビエト空軍とロシア空軍、ソビエト勢力圏内の国々、インドや多くのアラブ諸国などの国々の主力となった。ミコヤンの航空機は、冷戦中および冷戦以降、アメリカ軍および同盟国との空中戦で頻繁に使用され、大衆文化でよく取り上げられる航空機となった。ミコヤンの航空機は、最も多く生産されたジェット戦闘機シリーズであった。
2006年、ロシアのウラジーミル・プーチン大統領の命令により、ミコヤンはイリューシン、イルクーツク、スホーイ、ツポレフ、ヤコブレフと合併し、ユナイテッド・エアクラフト・コーポレーションの一部門となった。[ 4 ]
ミコヤンは1939年12月8日に第1航空工場のパイロット設計部門として設立され、アルチョム・ミコヤンとミハイル・グレヴィッチが率いました。後に「A.I.ミコヤンにちなんで名付けられた実験設計局」、別名ミコヤン設計局、またはミコヤンOKBに改名されました。[ 5 ]グレヴィッチは1964年に引退し、ミコヤンは1970年に亡くなりました。ロスティスラフ・A・ベリャコフが後任となり、1978年に企業はミコヤンにちなんで命名されました。[ 6 ]
1995年、ミコヤンOKBは2つの生産施設と合併し、モスクワ航空生産協会「MiG」(MAPO-MiG)を設立した。[ 5 ] 1990年代、ミグは第5世代ジェット戦闘機であるミコヤンプロジェクト1.44の開発を開始したが、資金不足によりプロジェクトは頓挫し、最終的に中止された。[ 7 ]
1999年12月、ニコライ・ニキーチンが同社のゼネラル・ディレクター兼ジェネラル・デザイナーに任命された。ニキーチンは、軍事プログラムを犠牲にして、 Tu-334旅客機の開発に会社の資源の大部分を集中させた。[ 5 ]この結果、1999年12月、 MiG-29およびMiG-31プログラムの主任設計者とその副設計者を含む、多くの主要な軍用機設計者が辞任した。 [ 5 ]
2003年11月、ニキーチンの後任としてヴァレリー・トリャニンが就任し、2004年9月にはアレクセイ・フェドロフが後任となった。[ 8 ] 2006年、ロシア政府はミコヤンの株式100%をイリューシン、イルクート、スホーイ、ツポレフ、ヤコブレフと合併させ、ユナイテッド・エアクラフト・コーポレーションという新会社を設立した。[ 4 ]具体的には、ミコヤンとスホーイは同じ事業部門に置かれた。[ 9 ]
ミグはソ連崩壊後の主要航空機入札で勝利することができず、ロシアのライバルであるスホーイに遅れをとった。[ 10 ]報道によると、同社は2017年後半に受注不足のため数百人の従業員を解雇したという。
2015年現在、同社の事業内容は主に近代化されたMiG-29航空機で構成されている。[ 10 ] MiGは4++戦闘機であるMiG-35を開発しており、最初の納入は2019年後半に予定されている。ミコヤンは2025年に最初のステルス迎撃機であるPAK DP(別名MiG-41)を飛行させる予定である。 [ 11 ] [ 12 ]
当社は軍用機の製造を専門としています。ロシア政府は、民間および軍用航空機器の開発、製造、技術サポートに関するライセンスをRSC MiGに発行しています
国内航空機工場によるMiGブランド機の総生産数は約4万7千機、ライセンス生産を含めると約6万2千機です。設計局とその支社である第256工場(現在はA. Ya. ベレズニャクにちなんで命名されたJSC GosMKB Raduga)で開発された巡航ミサイルの生産数は1万2千機を超えました。
同社の2009年の売上高は244億ルーブルに達し、2010年4月には受注残高が68億ドルに達した。[ 13 ]
2014年、JSC RSC MiGは、第3回「航空機メーカー・オブ・ザ・イヤー」コンクールで2つのノミネートで優勝しました。「物理現象または技術プロセスの新しい科学的モデルの創出」と「航空機器および部品の開発における成功」(OKBオブ・ザ・イヤー)です。[ 14 ]
2022年6月1日より、PJSC UAC JSC RSK MiGおよびJSC Sukhoi Companyの傘下となった。[ 15 ]